Только в СССР писали учебники из которых можно было понять смысл, а не формальную форму, сложных физических процессов. Рекомендую:

Идеальный ДВС: изменяемая степень сжатия, абсолютная топливная всеядность, любой тип зажигания, КПД до 70%, соотношение веса к мощности. как у турбины, идеальное прямоточное газораспределение. В 50-60 гг прошлого века чаша весов колебалась и позиции традиционных дизелей были не столь очевидны и многие ставили имено на этот тип двигателя. Ладно не буду больше тень на плетень наводить: это вободно поршневой двигатель ( неплохое чтение при самоизоляции )

Что, то в последнее время много со всех концов говорится про конвертацию тепловозов в газодизельный режим. Как говорится врага надо знать в лицо. Сам читаю и всем рекомендую:

Материалы технического семинара по газодизелю ( Санкт Петербург, ООО "Газовщик )

Часто, можно услышать такой вопрос " Если газодизель такая крутая технология, то почему ведущие западные компании ее избегают ?"

Ответ можно найти в этой презентации:

Собственно вот оно главное:

Самоизоляция иногда дает интересный результат. Эмулятор газодизельного БЕЛАЗ 75131