России нужно увеличить производство беспилотников более чем в пять раз к 2030 году

Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин. Это амбициозное задание обсуждалось на стратегической сессии, посвященной новым национальным проектам. Сессия подчеркнула необходимость создания собственной технической и производственной базы для достижения этих целей. Особое внимание также было уделено развитию химической промышленности, где до конца десятилетия планируется создать десятки новых технологических цепочек. Эти шаги направлены на укрепление технологического суверенитета России и снижение зависимости от импорта

Если вы хотите узнать больше о беспилотных технологиях, то приходите на наш Форум в сентябре.

😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Русские беспилотники: как интеграция «Небосвода» готовит их к экспорту

Россия готова предложить дружественным странам комплексное решение для внедрения беспилотных технологий на национальном уровне. Об этом сообщил Андрей Яблоков, заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» и эксперт НТИ «Аэронет», в рамках Международного муниципального форума стран БРИКС, прошедшего в Москве.

Речь идет о цифровой платформе, интегрированной с системой «антидрон» и беспилотными воздушными судами (БВС), способными выполнять миссии по аэрологистике, мониторингу и сельскому хозяйству. Яблоков отметил, что в России уже зарегистрировано более 105 тыс. дронов, и это число будет только расти, к 2030 году оно может достигнуть миллиона. В стране активно развиваются технологии предупреждения конфликтов, цифровых полетов и связи с беспилотниками, что в будущем обеспечит городскую аэромобильность и перевозку грузов и пассажиров.

➡️ Особое внимание было уделено платформе «Небосвод», которая интегрирует БВС с другими цифровыми системами, включая систему контроля воздушного пространства (СКВП) компании «ЦКБА» из Ростеха. Эта система способна обнаруживать дроны и сверять их с данными «Небосвода», определяя легальность полетов и идентифицируя внешнего пилота.

➡️ По мнению Яблокова, такой комплексный подход имеет значительный экспортный потенциал, так как во многих странах данные технологии находятся на разных стадиях развития и не всегда синхронизированы между собой. Россия, благодаря разработкам и успешной интеграции этих технологий, может предложить эффективное решение, востребованное на международных рынках.

Если вы хотите узнать о возможностях беспилотных систем для интеграции в свой бизнес, то приходите н наш Форум в сентябре.

😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Цифровое партнёрство: РФ и РБ начинают тестирование электронной подписи

Россия и Белоруссия с ноября 2024 года начнут тестирование универсальной электронной подписи, которая призвана упростить взаимодействие бизнеса между двумя странами. По словам Павла Ткача, первого заместителя министра связи и информатизации Республики Беларусь, это сотрудничество облегчит обмен документами и взаимодействие между предприятиями.

➡️ Ключевым шагом станет передача технического оборудования от России оператору доверенной третьей стороны в Белоруссии.

➡️ После завершения настройки оборудования начнется тестирование системы, а по результатам будет принято решение о введении механизма взаимного признания электронной подписи.

➡️ Кроме электронной подписи, страны также обсуждают совместные проекты в сфере цифровизации, включая производство 4G и 5G оборудования, а также интеграцию порталов госуслуг. Эти инициативы направлены на укрепление экономических связей и обеспечение технологического суверенитета Белоруссии в условиях внешнего давления.

Соглашение о взаимном признании электронной подписи, подписанное в апреле 2024 года, направлено на упрощение бюрократических процедур и повышение эффективности бизнеса в двух странах. Это решение особенно важно в условиях усиленного сотрудничества и растущего товарооборота между Россией и Белоруссией, который в первом полугодии 2024 года составил $25,1 млрд, увеличившись на 6,4 %. Совместные усилия по развитию цифровых технологий и инфраструктуры дадут толчок для дальнейшего роста числа совместных предприятий и улучшат условия для ведения бизнеса между Россией и Белоруссией.

Если вы хотите узнать больше про цифровизацию в бизнесе, то приходите на наш Форум в сентябре.

😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Логистические дроны доставили бюллетени для голосования в НАО

В Ненецком автономном округе успешно проведён пилотный полет по доставке избирательных бюллетеней в отдаленные населенные пункты с использованием логистических дронов. Эта инновационная операция была осуществлена компанией «Эмпаэро», входящей в холдинг Т1, которая в июне 2024 года получила от Росавиации сертификат на выполнение авиационных работ с беспилотниками.

➡️ Дроны доставили бюллетени из Нарьян-Мара в поселки Тельвиска и Макарово, что заняло около 20 минут. Ранее доставка осуществлялась с помощью вертолётов или речного транспорта. Этот проект открыл перспективу использования дронов для подобных задач в других труднодоступных регионах России.

➡️ По словам генерального директора компании «Эмпаэро» Дмитрия Стародубцева, использование беспилотников позволяет значительно повысить эффективность логистики, особенно в удалённых и труднодоступных регионах. Дроны могут доставлять не только бюллетени, но и продукты питания, медикаменты и другие важные грузы, сокращая время доставки и снижая затраты.

➡️ Губернатор НАО Юрий Бездудный отметил, что экспериментальный правовой режим, действующий в округе с февраля 2024 года, значительно облегчает использование беспилотников в гражданских целях. Благодаря этому проекту, возможно расширение применения дронов для решения логистических задач по всей стране.

Фото: губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный

Если вы хотите узнать больше про грузоперевозки с помощью БПЛА, ЭПР в рамках доставки с помощью дронов, то приходите на наш Форум в сентябре.

😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

«Атомные» двери

Конструкция дверей русского электромобиля «Атом» отличается отсутствием центральной стойки, что значительно увеличивает пространство внутри салона, обеспечивая легкий доступ при посадке и высадке. Это особенно важно для семей с детьми и для такси, где удобство и функциональность имеют решающее значение.

Главное:
➡️ Двери оснащены электроприводами, доводчиками и сенсорами, интегрированными с системой помощи водителю (ADAS), что обеспечивает автоматическое и безопасное открытие и закрытие.
➡️ Передняя дверь открывается механической ручкой, а задняя — нажатием кнопки. Процесс открытия сопровождается сканированием окружающего пространства, что предотвращает возможные столкновения и блокировки.
➡️ В закрытом состоянии двери образуют жесткую конструкцию, аналогичную центральной стойке, обеспечивая высокий уровень безопасности. Замки дверей расположены на порогах, а автодоводчики гарантируют плотное запирание.
➡️ Конструкция кузова включает элементы из стали горячей штамповки, которая обеспечивает прочность при боковых ударах.

Двери Атома поддерживают несколько сценариев работы:
➡️ «Атомный» автомат.
➡️ Ручной режим.
➡️ Вариатор.
➡️ Удалённый доступ — двери можно открыть через мобильное приложение.
➡️ Аварийный режим — в случае обесточивания электромобиля двери можно открыть механически.

Сообщают, что конструкция дверей и кузова оснащена усилителями жёсткости, что обеспечивает равномерное распределение кинетической энергии при боковом ударе. Это позволяет автомобилю соответствовать высоким стандартам безопасности по методологии C-NCAP с целью получения не менее четырех звезд.

Справка
Атом — это первый российский серийный электромобиль, ориентированный как на индивидуальных пользователей, так и на коммерческое использование (такси, каршеринг, доставка). Разработка осуществляется компанией АО «Кама», объединяющей более 1400 экспертов. Производство планируется начать в 2025 году на заводе «Москвич» в Москве.

Если вы любите инновации на транспорте, то приходите на наш Форум в сентябре.

😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября

Яндекс GO: СИМ — альтернатива общественному транспорту

В Яндекс Go исследовали места аренды, маршруты и продолжительность поездок на СИМ, а также часы наибольшего спроса. В 80 % случаев аренда была транспортной, направленной на достижение конкретной точки, а не развлекательной.

Общественный транспорт, но не совсем
Использование самокатов всё больше напоминает общественный транспорт. Более 40 % поездок приходится на утро и вечер в часы пик, тогда как у такси спрос в эти периоды составляет лишь 32 %. Это свидетельствует о росте популярности СИМ среди тех, кто предпочитает быстрый и мобильный способ передвижения.

«Последняя миля»
Половина поездок начинаются или заканчиваются у транспортных узлов — метро, жд-станций и автобусных остановок. Самокаты позволяют эффективно преодолевать «последнюю милю» — отрезок пути, который неудобно проехать на других видах транспорта или пешком.

Разгрузка дорог и экономия времени
В сезон с весны по осень пользователи самокатов на 23 % реже обращаются к такси, что способствует снижению дорожной нагрузки. Поездки на СИМ позволяют экономить время: в среднем на 30 % быстрее по сравнению с общественным транспортом и на 60 % — с пешими маршрутами.

Профиль и регулярность поездок
Основная часть поездок на самокатах (80 %) имеет транспортный характер, особенно в крупных городах. В Москве ежедневно совершается около 250 тыс. поездок на самокатах Яндекс, что в три раза больше по сравнению с сезоном 2023, а суммарный пробег достигает 550 тыс. км. Среднее количество поездок увеличилось с 7 до 13, а число активных пользователей, арендующих СИМ 4 и более дней в неделю, выросло втрое.

СИМ становятся важной частью городской мобильности, предлагая быстрый и удобный способ передвижения. С ростом популярности кикшеринг продолжает интегрироваться в транспортную систему, обеспечивая гибкие решения для ежедневных поездок в мегаполисах России. Постепенно присоединяется и Белоруссия.

Если вы хотите узнать ещё больше про инновации на транспорте, то приходите на наш Форум в сентябре.

😍 Ждём вас на «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТАЦИИ» 23—24 сентября