Беспилотник Waymo заблокировал трехполосную дорогу, дважды «испугавшись» стандартных оранжевых конусов для перекрытия полос. В процессе решения проблемы полностью автономный минивэн без водителя и с пассажиром на борту пытался «сбежать» от бригады техподдержки.

Инцидент на перекрестке в Чандлере, штат Аризона, во время поездки зафиксировал YouTube-блогер JJRicks Studios. В разборе ситуации есть несколько интересных моментов. Изначально удаленный оператор, похоже, «дал неверные указания» беспилотнику. Операторы Waymo в реальном времени следят за изображениями с восьми камер каждой машины. При этом они не управляют беспилотником, они только подсказывают в трудных ситуациях. А если недостаточно человеческого взгляда онлайн, то диспетчер отправляет техподдержку на место. Такие бригады, видимо, специально курсируют по городу, чтобы находится «на расстоянии от двух до пяти миль» от беспилотника.

Видео, отмечает The Verge, достойно просмотра, это редкий неотредактированный взгляд на ситуацию, когда один из самых опытных беспилотников в мире сталкивается с проблемой для безостановочного движения при ремонте дорог.

В России зарегистрировано первое каршеринговое путешествие из Москвы в Хабаровск. Поездки по всей стране для постоянных пользователей установили на Anytime Prime.

Ранее многие крупные операторы, такие как Яндекс. Драйв, Делимобиль, расширили зоны аренды для Московского региона за счет городов Золотого кольца, Санкт-Петербурга, Казани и Краснодарского края. Уже сейчас есть возможность взять шеринговую машину и отправиться на ней из столицы по многим курортам Черного моря. Автомобиль при этом обязательно нужно вернуть в «домашний» регион.

Недоступен для поездок на шеринге пока Калининград - через границу из-за санитарных ограничений сейчас не пускают.

Транспортная компания ПЭК первой в России начала тестирование автоматизированных грузоперевозок по технологии «виртуальный рельс».

Система от разработчика BaseTracK выстраивает цифровой аналог трассы, в котором учтены особенности рельефа и повороты, интеллектуальная дорожная инфраструктура при этом не требуется. Это позволяет ехать в режиме автопилота и контролировать движение грузовика вне зависимости от погодных условий.

Испытания проходят на рейсах по трассе М-11 «Нева». Для них выбран грузовик Renault T. За рулем находится тест-пилот – специально обученный водитель. Предусмотрено два этапа эксперимента.

На первом - системе BaseTracK передается акселерация – управление педалью газа, но водитель продолжает управлять рулем самостоятельно. Алгоритм просчитывает, с какой скоростью должен двигаться автомобиль на каждом участке дороги. План по пробегу в рамках первого этапа – около 200 000 км. Ожидается, что внедрение технологии управления акселерацией снизит расход топлива до 20% в зависимости от сезона и погодных условий.

Второй этап испытаний – полная автоматизация, передача рулевого управления системе во время движения по магистрали. Параллельно изучается надежность системы, а также физиологическое и психологическое состояние водителя во время автоматизированного движения. Реализация второго этапа начнется во второй половине 2021 года.

Полностью автономный корабль Mayflower-400 совершит революционное путешествие через Атлантический океан без экипажа.

Судно, стартовав на следующей неделе, проплывет 5630 километров от Плимута в Великобритании до Массачусетса в США, проводя научные эксперименты во время своего путешествия.

Группа разработчиков утверждает, что этот корабль является первым в мире беспилотным судном, которое пересечет Атлантический океан. Корабль представляет собой тримаран длиной 15 метров, который весит девять тонн.

Mayflower, работающее на базе искусственного интеллекта и солнечной энергии, сможет проводить длительные периоды времени в море, собирая данные об океане.

Задержанный из-за пандемии коронавируса, его запуск должен был состояться в прошлом году по случаю 400-летия плавания оригинального корабля Mayflower, который доставил поселенцев из Англии в Северную Америку.

Минцифры РФ подготовит концепцию регулирования доступа разработчиков различных компаний к наборам данных из государственных информационных систем.

Документ будет включать несколько типов датасетов, разделенных по признаку конфиденциальности: датасеты ограниченного доступа и общедоступные, по принадлежности оператору (ведомственные, межведомственные).

Датасеты будут формироваться на платной основе, а их стоимость будет определяться исходя из сложности и объема, что позволит избежать неэффективных расходов государства. При этом доступ к наборам данных, содержащим общедоступную информацию, будет бесплатным.

Формировать наборы данных на основании запросов разработчиков компаний, осуществлять анонимизацию и обезличивание, а также создавать инфраструктуру доступа к государственным наборам данных будет оператор государственных наборов данных, который будет определен позднее. Он же в первую очередь должен обеспечить невозможность их персонификации.

Карту «Тройка» протестируют в Ярославской области.

Пилотный проект стартует 21 мая. В течение трех месяцев оплатить проезд картой «Тройка» пассажиры смогут на 4 межмуниципальных маршрутах, рассказал сегодня губернатор области Дмитрий Миронов.

За время тестового периода разработчики смогут оценить работоспособность системы и доработать технические моменты.

«Уже на этапе пилотного проекта будем постепенно расширять количество маршрутов и пунктов приобретения карт. Предполагаем, что картой «Тройка» можно будет оплатить проезд в любом общественном транспорте области, и уже сейчас ярославской «Тройкой» можно будет воспользоваться и в других регионах, где она подключена», - пояснил глава региона.

Для регионального тестирования выпущено 1,5 тыс. карт в «ярославском дизайне».

Сбер: важнейшими технологиями будущего станут облачные технологии, мультимодальные виртуальные ассистенты и искусственный интеллект.

«Первая технология – облачная, она уже существует, но российский рынок пока отстает от ее применения, по сравнению с азиатским, европейским и американским рынками. Здесь вопрос не в наличии технологии, а в скепсисе. Мы сейчас как раз находимся на этой стадии. Массовое её внедрение радикально изменит экономику», - рассказал исполнительный вице-президент, главный технологический директор группы Сбер Давид Рафаловский.

Он отметил, что облачный бизнес в России растет довольно быстро, однако пока уровень его проникновения низкий: по разным оценкам, лишь 15-30% российских компаний использует эту технологию в существенном объеме в своей работе.

«Вторая технология – это мультимодальные виртуальные ассистенты. Я уверен, пользователи захотят их использовать во всех процессах. Третья технология – искусственный интеллект, она уже есть, но мы пока находимся в начале пути», - заключил Рафаловский.

Пилотирование беспилотных автомобилей Сбером проходят успешно. Результаты будут раскрыты позже, рассказал РИА Новости Давид Рафаловский.

Сбербанк в сентябре прошлого года создал дочернюю компанию Sber Automotive Technologies, которая в том числе занимается созданием систем для беспилотного транспорта. Первый автомобиль был выпущен на дороги для пилотирования в конце 2020 года.

«Если посмотреть на нашу экосистему, которая занимается электронной коммерцией и логистикой, то беспилотники - это понятный инструмент. То же самое можно сказать о передвижении людей. Вот почему мы в это инвестируем», - пояснил исполнительный вице-президент, главный технологический директор группы Сбер.

А теперь посмотрим, как справляется с конусами и прочими дорожными неприятностями беспилотник Cruise

Правительство РФ расширило возможности информационной системы «Одно окно» для российских экспортёров. Им доступно больше услуг и онлайн-сервисов, в частности, возможность оформления и получения услуг международной перевозки при экспорте.

Предприниматели могут дистанционно заключать договоры на перевозку товаров, узнавать о маршрутах, наличии оборудованных грузовых складов и коммерческих ставках. Также в электронной форме будут доступны документы, подтверждающие факт перевозки, они необходимы экспортёрам для получения различных мер господдержки.

Комплексная цифровая платформа, работающая по принципу «одного окна», была запущена в конце 2020 года для поддержки экспорта. Она обеспечивает бизнесу онлайн-доступ к государственным услугам, сопровождающим выход компаний на внешние рынки и позволяет освободить предпринимателей от многочисленного бумажного документооборота.

Новые инфраструктурные возможности для MaaS: правительство прорабатывает с РЖД возможность создания в регионах на базе холдинга сетей городского транспорта, заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.

В работе уже 8 проектов запуска в российских миллионниках городского общественного транспорта на базе линий РЖД – по примеру московских центральных диаметров, пояснил Хуснуллин.

Рустам Минниханов: мы ожидаем успешной реализации проекта создания беспилотного метро в Казани.

Столица Татарстана может стать первым в России городом с автономной подземкой. Разработкой занимается резидент Иннополиса – РэйлНекст (входит в Трансмашхолдинг). В этом году компания планирует разработать ИТ-решения для беспилотного метро, модернизировать поезда и инфраструктуру. В 2022-м должны начаться испытания системы. Сейчас идет подготовка тестов на первой линии — от станции «Кремлевская» до «Горок» на одном подвижном составе.

Казанский метрополитен был выбран ля реализации проекта, так как он самый молодой в стране с современной инфраструктурой и новыми моделями подвижного состава. Это позволит, как отмечал разработчик, решить задачу с минимальными инвестициями в доработку систем и в короткие сроки. Также метро Казани демонстрирует высокие темпы роста пассажиропотока — с момента открытия он увеличился в 13 раз до 29 миллионов человек в год и продолжает плавно расти. При этом объем перевозок в сравнении с метрополитенами крупных мегаполисов относительно небольшой, что минимизирует риски, связанные с высокими требованиями к интервалам движения, как в Москве.

Иностранные автоперевозчики-нарушители не смогут въехать в Россию или выехать за границу без оплаченных штрафов.

Такой режим обеспечит информационное взаимодействие между ФТС, МВД и Ространснадзором. Правила онлайн-обмена данными опубликованы и проходят общественное обсуждение на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Задерживать перевозчиков до уплаты штрафов на выезде из страны и не допускать на въезде будут за административные правонарушения, в частности, за невнесение платы по госсистеме «Платон», несоблюдение режима труда и отдыха, за превышение скорости и остановки в неположенном месте, а также других правил дорожного движения и международных автоперевозок.

Создание многофункциональной спутниковой системы "Сфера" необходимо ускорить, поскольку от ее развертывания зависит цифровой суверенитет страны, заявил РИА Новости главный аналитик ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Андрей Ионин.

"Создание системы "Сфера" является для нашей страны ключевой задачей и критичной для будущего цифровой экономики. Самая большая часть этой будущей системы должна обеспечить доступ к космическому интернету по всей территории страны. Она является критичной для развития нашей страны, для ее цифрового суверенитета. Мы не можем больше ждать", - сказал Ионин.

В настоящее время проект системы ждет очередного согласования перед внесением в правительство.
Накануне стало известно, что количество спутников в "Сфере" может быть сокращено: по словам первого заместителя генерального директора "Роскосмоса" Юрия Урличича, в системе будет около 380 аппаратов, хотя ранее сообщалось о 542.

Утвердить "Сферу" в кабмине не могут с прошлого года. Президент России Владимир Путин анонсировал спутниковую систему "Сфера" в 2018 году. Она призвана стать конкурентом зарубежных систем из сотен спутников OneWeb и Starlink, предназначенных для обеспечения связи и доступа в интернет по всей Земле. Помимо подсистем связи, в "Сферу" войдут аппараты дистанционного зондирования Земли.

Пассажиры МЦД могут оплатить проезд банковскими картами, смартфонами и смарт-часами с Apple Pay, Samsung Pay, Google Pay и Mir Pay.

Столичный дептранс, ЦППК и ВТБ начали финальный этап тестирования, который продлится до 7 июня. Сейчас на многих турникетах уже появились стикеры о том, что они принимают карты, а в ближайшее время такими станут турникеты по всем диаметрам. 

Система работает только в зоне Московских центральных диаметров и не распространяется на дальний пригород.

Она сама подберёт для пассажира самый выгодный тариф в зависимости от частоты, зон и используемых типов транспорта. В Европе так умеют только два города — Москва и Лондон, отмечают в дептрансе.

Цена проезда:
🔹«центральная» зона — 46 рублей.
🔹«пригород» — 54 рубля.

Пересадка на МЦК и метро бесплатная.

Запуск сервиса на МЦД завершит внедрение этой технологии  на всем обществнном транспорте Москвы.

Первые воздушные такси могут начать перевозить пассажиров в Европе уже в ближайшие три - пять лет, заявило Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA).

По информации регулятора, новая система воздушных перевозок пассажиров и грузов в городских условиях Urban Air Mobility ("Городская воздушная мобильность") позволит сделать передвижение по городу более быстрым и экологичным. Это станет возможно благодаря таким разработкам, как усовершенствование аккумуляторных технологий и электрической тяги для вертикального взлета и посадки.

EASA также опубликовало данные первого исследования городской воздушной мобильности, в котором приняли участие 4 тыс. человек из пяти европейских городов (Барселона, Будапешт, Гамбург, Милан и Париж) и датско-шведской приграничной зоны Эресунн. Результаты показали, что большинство опрошенных в целом приветствуют перспективу таких услуг, как воздушное такси. В частности, 83% респондентов дали положительную оценку самой разработке воздушного такси, а 71% заявили о готовности попробовать данную услугу.

Беспилотный грузовик
TuSimple доставил арбузы на 10 часов быстрее стандартной перевозки с водителем.

В ходе тестов на маршруте в полторы тысячи километров из Ногалеса, штат Аризона, в Оклахому-Сити человек участвовал только в процессе погрузки и выгрузки, а по магистрали от Тусона до Далласа беспилотник двигался в автономном режиме под контролем инженера-испытателя. Использование беспилотной системы позволило сократить время на доставку до 14 часов и 6 минут. Водитель на обычной фуре на этот маршрут тратит 24 часа.

Специалисты TuSimple отмечают, что они были вынуждены использовать подстрахующего водителя из-за разницы правил в каждом штате. При этом компания стремится, чтобы к 2024 году их грузовики смогли ездить в режиме полного беспилота, без инженеров-испытателей на борту. Хотя они используют дооборудованные тягачи, которыми в любой момент можно управлять вручную.

Строящаяся трасса М-12 Москва - Казань - Екатеринбург будет адаптирована под проезд беспилотных автомобилей.

Председатель правления госкомпании Автодор Вячеслав Петушенко отметил сегодня, что новые трассы первой технической категории позволят ездить со скоростью более 130 км/ч не только машинам, управляемым водителем, но и автономному транспорту.

Строительство трассы М-12 Москва - Казань - Екатеринбург дорожники планируют завершить до 2024 года.

Глава Tesla и SpaceX Илон Маск: в будущем ракеты останутся единственным транспортным средством, не использующим электричество для движения.

Корабли, автомобили, самолеты, по его словам, будут электрическими. При этом самолеты перейдут на электродвижение последними, так как создание подходящих для них батарей займет время.

Маск добавил, что в будущем человечество будет считать автомобили с двигателями внутреннего сгорания такими же архаичными, какими сегодня смотрятся паровые машины.

Все автомобили будут с автопилотом, отметил Илон Маск на российском марафоне "Новое знание" по видеосвязи.

Также он рассказал, что в России могут построить завод по производству Тesla.

Маска спросили, правда ли он инопланетянин