#объявадня
🚗 Nissan 350Z 2004 года за 2 100 000 ₽ — V6 3,5 л, 287 л.с., АКПП-5, около 6 сек. до сотни, эффектный вид.

👍 - Мне нравится
👎 - Ну такое

Максимум брутальности за $240 000: в США продали Juggernaut 6х6.

Это проект 2024 года от ателье SoFlo Customs. В базе — серийный пикап Ram 1500 TRX с полностью переделанным кузовом. Грузовую платформу удлинили, поставили третью ось. Под капотом — V8 Hellcat на 712 л.с.

Что вы выбрали бы: Brabus AMG 6х6 или Juggernaut 6x6?

🗞 Продолжаем подводить итоги 2025-го. Вот автомобили, которые навсегда покинули конвейер в прошлом году. Какой из них больше всего жалко? 🤔

→ Nissan GT-R R35 — производство окончено 26 августа. За 18 лет собрано около 48 000 таких Годзилл. Если Ниссан и сможет разработать что-то подобное, это будет уже электрокар.

→ Ford Focus — последний экземпляр сошёл с конвейера в Германии, нового поколения не будет. Модель выпускали 27 лет, и когда-то она даже была бестселлером нашего рынка. Но Форд решил сконцентрироваться на производстве культовых машин. Фокус к ним, по их мнению, не относится.

→ Kia Soul был у нас не настолько популярен, как Фокус, но тоже часто встречается на дорогах. А вот новых экземпляров этой модели больше не будет нигде — она снята с конвейера навсегда.

→ Audi отказались от лифтбека A7 и заряженного S7. Говорят, продажи были уже не те.

→ BMW тоже сокращает модельный ряд, сняв с конвейера X4, Z4 и 8 Series. Замены для них не будет.

→ Mercedes-Benz разочарован продажами и поэтому прощается с купеобразными версиями кроссоверов GLC и GLE.

→ Volvo отказались от 5-метрового универсала V90. Говорят, скоро уберут и V60, потому что народ выбирает кроссоверы.

→ Acura TLX на базе последнего Аккорда совсем растеряла фанатов и тоже будет заменена кроссовером.

Голосуйте в комментариях за автомобиль, который зря сняли с производства!

🗞 Как зимуют автомобили в Якутии, где месяцами держатся 50-градусные морозы? Вот что рассказывают местные жители 🥶

Многие владельцы отправляют машины на спячку в середине октября, когда температура падает ниже –20 °C. На дорогах остаются счастливчики, имеющие тёплый гараж, и отважные искатели морозных приключений, которым автомобиль необходим.

Зимой в течение дня моторы на улице не глушат, потому что уже через полчаса-час его будет практически нереально завести. Поэтому, кстати, многие здесь переходят на газ, чтобы не разориться на бензине.

Что делать, если нет тёплого гаража? Народ использует автономные подогреватели, сигнализации с автозапуском и автотенты — это стёганые одеяла-чехлы. При длительном простое тент утягивают снизу, а на глушитель надевают резиновую трубу для отвода выхлопа.

А ещё нужно утеплять сам автомобиль. Ему добавляют второе лобовое стекло и ПЭТ-плёнки изнутри на другие стёкла, помогающие от инея. Дворники, кстати, многие на зиму снимают. Глушак заматывается асбестом, днище закрывается брезентом, под капот укладывается автоодеяло. Многие дополнительно покрывают войлоком и пол в салоне.

В мороз страдает не только мотор, но и другие узлы автомобиля. Говорят, что первые 5–10 километров пути на морозе колёса остаются «квадратными», коробка отогревается через 20 минут, подвеска — через 40 минут.

Ещё факты:
→ Многие в Якутии ездят на липучках, так как гололёд появляется, когда в регионе теплеет до –30 °C, а это зимой бывает редко.
→ На дорогах очень развита взаимопомощь. Если автомобиль заглохнет, каждый второй проезжающий водитель поинтересуется, не случилось ли что-то.
→ На многих машинах просверлено специальное отверстие в нижней части глушителя, чтобы там не скапливался конденсат.
→ Реальная проблема на дорогах — выхлоп грузовиков и автобусов, который на морозе превращается в непроглядный пар для машин позади.

А вы когда-нибудь водили в таких условиях? Можете дать какие-то советы? 😉