✔️ بررسی تاثیرات اقتصادی، اجتماعی و محیطی سیستم های حمل و نقل بی آر تی، مطالعه ای جامع و‌خواندنی از موسسه معتبر EMBARQ , قابل توجه دوستانی چون جناب شهردار که چنین مباحثی بگوششان نرسیده ظاهرا...

✔️ مطالعه حقیقتا جامع و دقیق طراحی خط بی آر تی در شهر پیشاور پاکستان و‌بررسی تاثیرات آن.. مدیرانی که به اندازه مدیران پاکستانی هم به مطالعات مردم محور معتقد باشند در این شهر پیدا نمی شود؟
@dr_shaarbaf

✔️ در این میان روزنامه جناب شهردار هم، همچنان مشغول #رپرتاژ_آگهی برای مدیران است. #انتشار_صدای_منتقد پیشکش، برای خالی نبودن عریضه، یکی دو تا انتقاد مردمی خنثی را حداقل کار می کردید!
@dr_shaarbaf

✔️ البته #رپرتاژ_آگهی فعالیتهای شهرداری فقط منحصر در #شهرآرا نیست، مجموعه هایی مثل #مشهد_تریبون هم که در ادوار قبل ژست استقلال داشتند را اکنون باید عضو #خانواده_شهرداری دانست...

@dr_shaarbaf

ما را نمانده است دگر وقت گفتگو
تا درد خویش با تو بگوییم مو به مو

بی تاب نیستیم...خداحافظت پدر!
بی آب نیستیم ...خداحافظت عمو!

#غربت_فاطمیون
#مدافع_حرم
@dr_shaarbaf

📝 طوبی للغرباء؛ خوشابحال غریبان که فقط خدا را دارند | #سجاد_ستوده

🔸تمام وجود آدمی درد می شود. درد می گیرد. از آن عکس هایی است که خواب از سر آدمی می پراند. اصلا مگر می توان خوابید.

🔹این عکس نماد خیلی چیزهاست. خلاصه¬ی خیلی از اتفاقات است و استدلالی برای اثبات خیلی چیزها. بیان رسای همه ناگفته ها و کم گفته های این سالهای اخیر!

🔸انگار غم همه ندانم کاری ها و کم کاری ها و بی توجهی ها و کم توجهی ها و غفلت ها و تجاهل های ما را جمع کرده باشند و ریخته باشند داخل این عکس.

🔹ما گیر چه چیزهایی هستیم و فاطمی ها کجایند؟ ما کجائیم و فاطمی ها در چه آفاقی سیر می کنند؟

🔸این عکس را باید تابلو کرد، بزرگش کرد و همه جا نصبش کرد. اصلا باید سر میادین همه شهرهامان نصب کنیم. این عکس را به زور هم که شده، باید گذاشتش داخل یکی از کتاب های درسی بی خود این روزهای بچه مدرسه ای هامان. اصلا باید با این عکس زندگی کرد.

🔹همه دردهای این عکس یک طرف، بزرگواری آمیخته با غمی که در صورت این مادر و پسر بزرگ موج می زند یک طرف. ما اهالی ادعا، ما اهالی حرف های پرزرق و برق، ما اهالی حرف های بی عمل، ما اهالی راه های نرفته و کارهای بر زمین مانده و فاطمیون افغانستانی، پرندگان تیزپرواز مسیر عاشقی...


⭕️ بدأ الإسلام غريباً، وسيعود غريباً كما بدأ، فطوبى للغربا...اسلام در آغاز غريب بود و باز همچنان كه بود غريب خواهد شد خوشا بحال غريبان (پیامبر اسلام محمد مصطفی)

#یاران_گفتمانی
#مدافع_حرم
@dr_shaarbaf

✔️اولین جلسه از ایده جذاب «باز دفاع» برای پایان نامه های شاخص علوم انسانی به همراه نقد

@dr_shaarbaf

امروز سالروز شهادت مظلومانه دکتر مجید شهریاری است. ۷ سال از رفتن او گذشت و ما در این سالها قلب هسته ای مان را با بتون پر کردیم. حالا شهریاری ها رفته اند و ما تنها شاهدان سوگوار تاریخ ایم.
@dr_shaarbaf

🔴 به گیلان رحم کنید!
...
⬅️ خبر مصوبه وزارت نفت در موافقت آقای زنگنه با احداث پتروشیمی در گیلان شوکه ام کرده. خدایا اینها نمی فهمند یا خود را به نفهمی زده اند؟

بهانه این مصوبه ضد محیط زیستی، یکی عدم توسعه نیافتگی شهرهای شمال است و دوم با توجه به مصرف بالای آب توسط پتروشیمی ها، تامین آن از طریق دریا است.

به عنوان کسی که سال ها است در صنعت پتروشیمی دستی بر آتش دارد عرض میکنم که در صورت اجرایی شدن این طرح باید منتظر نابودی تدریجی اکوسیستم شمال کشور باشیم.

آنچه از دودکش های عظیم پتروشیمی ها به اتمسفر آزاد می شود، آلاینده های خطرناکی چون، اکسید های نیتروژن، اکسید گوگرد، بنزن، دی اکسید کربن و ... خواهد بود که سبب بروز بیماری های خونی، ریوی و عصبی می شود.

yon.ir/o6ZOE

از سوی دیگر تامین آب خوراک از دریا، مستلزم تخریب میادین وسیع ساحلی، تخریب زیستگاه های دریایی و مرجان ها است و از آن فاجعه بارتر، تخلیه پساب حاصل از این صنایع که (با توجه به دمای بالای آن، اکوسیستم دریایی را مختل می کند) به دریا است که آکنده از سموم خطرناک است، به نحوی که ماهی های صید شده تا شعاع چند کیلومتری، قابلیت غذایی خود را از دست می دهند.

🔆 امیدوارم تشکل های سیاسی و جریان های دانشجویی کمی سر از لاک سیاست بیرون بکشند و با تشکیل مجامع اعتراضی، مانع از تحقق این مصوبه شوند که در غیر این صورت، یک دهه دیگر، آب و هوای شمال کشور، همانند دریاچه ارومیه، هامون، پریشان، کارون، توسط مافیای صنعتی که نانشان در این طرح ها نهفته است، به خاطره ها می پیوندد.

#سلمان_کدیور
#یاران_گفتمانی
@khamenism
@dr_shaarbaf

📌 کاملا طبیعی است که برخی زیر چرخهای توسعه شهری له شوند!

(به بهانه اظهارات قابل تامل رییس کمیسیون حمل و نقل شورا درباره طرح توسعه گاردگذاری خطوط بی آر تی تا میدان استقلال)

👤سعید شعرباف تبریزی

yon.ir/XCyoa
✔️ظاهرا جناب #شهردار و #شورای_پنجم تصمیم دارند به هر قیمتی که شده و‌ به صورت کاملا هدفمند، #هوشمند و به سرعت، تکلیف #امید و #زندگی تمام کسبه حاشیه مسیر کارمندان و میدان شهدا تا میدان استقلال و چهارراه آزادشهر مشهد را یکسره و با «#حذف_کسب_و‌_کارهای_سنتی در دنیای مدرن توسعه شهری، از توقف چرخ #توسعه_مشهد جلوگیری نمایند!» (رجوع کنید به مصاحبه تاسف بار ریاست کمیسیون حمل و‌نقل شورای پنجم مشهد، جناب بهاروند...)
👇👇👇
t.iss.one/drbaharvand/287

✔️ #هلدینگ_رسانه_شهرداری از رسمیهایشان مثل #شهرآرا و #روابط_عمومی گرفته تا غیررسمی هایی مثل #مشهد_تریبون، در این چند روز، انواع و اقسام مصاحبه و‌ کلیپ و اینفوگرافی منتشر ‌کرده اند اندر فواید کاهش آلودگی هوا و کاهش زمان رسیدن مسافر به مقصدبا اجرای خط بی آر تی. از آنجا که می دانم بناست این #رپرتاژآگهی های رسانه ای غیر حرفه ای با پول بیت المال ادامه پیدا کند تا انتهای فازهای بعدی کار، پیشنهاد می کنم برای حفظ بیت المال هم که شده، به اهم مسایلی که طبق مطالعات فرهنگی و اجتماعی در این پروژه برای مردم رخ خواهد داد و پیش از این بطور مفصل در لینک زیر آورده ام، اشاره ای هم بفرمایند شاید ما هم از جهلی که ظاهرا بدان مبتلا شده ایم، خارج شویم و رایمان بر حذف این کسب و کارهای سنتی مزاحم! از چهره شهر مشهد قرار گیرد..
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/843

✔️ جناب #بهاروند ریاست کمیسیون حمل و نقل بعنوان متولی اصلی مساله، تازه از هند تشریف آورده اند و احتمالا زمانی برای تامل در این مطالب ندارند، خانم #گندمی هم بعنوان ریاست کمیسیون برنامه، در ژاپن مشغول بررسی پیشرفت های ریلی و حوزه پسماند هستند و فعلا امکان دسترسی به ایشان وجود ندارد، جناب #اصولی ریاست کمیسیون فرهنگی و‌ اجتماعی هم بعنوان متولی نظارت بر مطالعات فرهنگی و اجتماعی، مشغول بازدید از جلسات موسیقی و نمایش و دیدار با اصناف و سرمایه گذاران! هستند و هنوز پس از شش ماه از شروع فعالیت، زمانی برای یک جلسه کوتاه برای شنیدن اصل داستان پیوست های فرهنگی و‌اجتماعی نداشته اند چه رسد به این مصداق خاص! لذا پیشنهاد می کنم در این زمان کوتاهی که دارند، تنها به همین دو سوال کوتاه در بررسی های خود پاسخ دهند!!!

۱. بطور مشخص هدف از اجرای طرح، کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر اعلام شده است. دوستان لطف کنند بصورت کمی، میانگین ترافیک عبوری از مقطع خیابان توحید را قبل و بعد از گاردگذاری گزارش کنند؟

۲. اجرای طرح زوج و‌فرد، راه اندازی خط سه بی آر تی بدون گاردگذاری بعلاوه برخی عوامل دیگر، سبب شده منطقه مرکزی حرم مطهر حداقل در یکسال گذشته جزو پاکترین نقاط مشهد بنا به گزارش های رسمی خود شهرداری باشد، با چه مستنداتی دوستان ادعا می کنند وضعیت آلودگی این منطقه حاد است و با گاردگذاری بهبود می یابد؟

۳. از جناب دکتر بهاروند دعوت می کنم اگر وقتی دارند‌ و موضوع آنقدر اهمیت دارد که ساعتی وقت خود را بدان اختصاص دهند، در یک جلسه مسجدی یا دانشگاهی رسمی، در خدمتشان باشیم تا کمی در باب روندهای غرب در این حوزه صحبت کنیم، تحلیل های اسلامی_ایرانی_مشهدی پیشکش!

#شورای_پنجم
#مجمع_مطالبه_مردمی_مشهد_مقدس

@motalebe
@dr_shaarbaf

✅ در پی تصمیم شورای اصلاح طلب تهران به انتشار جزییات دستور جلسات، همه دستورها به همراه ضمايم روی سایت شورا قرار میگیرد.هنوز منتظر اصلاح طلبان مشهدی هستیم!

🖇 https://l1l.ir/324z

#شفافیت
@dr_shaarbaf

نقدی بر رویکرد مطلب «کاملا طبیعی است که برخی زیر چرخهای توسعه له شوند» توسط جناب مهندس فرهمندی....
👇👇👇


🌐 تجویز بی عملی!

🔴 امروزه بحث اجرای بخشی از مسیر خط سه #اتوبوس_رانی_تندرو (BRT) مشهد، نقل محافل است و خیلی ها در موافقت و مخالفت با آن داد سخن داده و نظرات، مشکلات و پیشنهادات خود را مطرح می کنند.

🔴 در این بین جالب ترین موضع توسط دوستان عزیزی اتخاذ می شود که تا چندی قبل مسؤولیت داشته و از هیچ کوششی برای جلوگیری از اجرای این مسیر فروگذار نکردند.

🔴 دوستانی که به بهانه اشکالات محدود و قابل پیش بینی و رفع، به جای همراهی و رفع مشکلات، در تنور اختلافات دمیدند.

🔴 دوستانی که برخی حوزه های داخل شهرداری را علیه این پروژه بزرگ شهری شوراندند و مانع اجرای آن شدند.

🔴 دوستانی که فکر می کردند با قربانی کردن #منافع_عمومی در پای تفکرات محدود خود، مزایایی به دست خواهند آورد (که نیاوردند!)

🔴 امروز هم همین دوستان به بهانه گیری و مانع تراشی در مسیر این طرح #توسعه_شهری مفید برخواسته و سیستم جدید #مدیریت_شهر را به مسیر #بی_عملی و ترس خودساخته فرا می خوانند و در این راه بر موج اعتراضات به حق و منطقی تعدادی از کاسبان محل سوار شده و آن را شاهدی برای تجویز نسخه مرگبار (دست کم به جهت زیست محیطی) خود کرده اند.

🔴 به یاد دارم وقتی در جلسات #شورای_پیوست_فرهنگی_و_اجتماعی گفته شد که به جای فدا کردن منافع عموم مردم در مقابل مشکلات کسبه، برای رفع این مشکلات چاره اندیشی کنید، گوینده از سوی برخی از همین دوستان عزیز به #تفکرات_ماکیاولیستی و رفتار #هیتلر گونه متهم شد.

🔴 دوستان معتقد بودند هیچ کاری نکنیم تا معابر #تعریض شوند و البته هیچ افق زمانی هم برای این تعریض قائل نبودند.

🔴 معتقد بودند در مسیر خط یک هم هنوز اعتراضاتی وجود دارد و در عین حال هر پیشنهادی برای حل مشکلات مردم در آن محدوده را رد می کردند.

🔴 دوستان عملاً و در گفتار بر خاکستر اعتراضات و زخم مشکلات مردم در بخشی از خط یک بنزین و نمک می ریختند و از #اتوبوس_رانی انتظار داشتند تا #تبعات_اجتماعی را که ایجاد می کردند مهار کند.

🔴 دوستان در جلسات حضوری به نمایندگان معترضان قول حل مشکلات و به شهرداری دستور #خرید_املاک و #اعطای_امتیازات می دادند و به این قول ها عمل نمی کردند و مدعی بودند خط یک تبعات منفی اجتماعی داشته است!

*

🔴 البته روشن است که نگارنده ادعا ندارد خط یک هیچ تبعات منفی نداشته یا هیچ کس به واقع متضرر نشده است. اما:

1️⃣ اولاً کدام پروژه شهری یا هر تغییری در وضع موجود است که مشکلی برای کسی ایجاد نکند؟

2️⃣ ثانیاً کیست که نداند که در این مواقع باید مشکل را حل کرد نه صورت مسأله را پاک؟ و

3️⃣ ثالثاً دوستانی که خود را #نماینده_مردم و متولی #مدیریت_مباحث_فرهنگی شهر می دانستند چرا کوچک ترین گامی در مسیر مدیریت و کاهش تبعات منفی و پاسخ گویی به درخواست ها و مشکلات واقعی مردم در همان محدوده چندصد متری خط یک برنداشتند تا مشکلات مردم حل شود؟ بلکه برعکس، با چه هدفی هر از گاه بر تنور مشکلات می دمیدند و آن ها را شعله ور می کردند؟

*

🔴 چنان که در گزارشات پیوست هم آمده بود (و شاید برخی اعضای وقت شورای پیوست تا کنون آن را مطالعه نکرده باشند)، خط یک اتوبوس رانی تندرو از ابتدای راه اندازی تا کنون نزدیک به 200 میلیون سفر با کیفیت و مطلوب را به مردم شهر و زائران ارائه داده است و پیش بینی می شود خط سه نیز پس از تکمیل مسیر، هر سال بالغ بر 40 میلیون سفر #با_کیفیت، #مطمئن، #ایمن، #پاک (کم آلودگی) و #قابل_برنامه_ریزی را به مردم شهر هدیه دهد. سفرهایی فاخر و در شأن مردم مشهد و زائران #بارگاه_منور_رضوی -علیه السلام-

***

🔴 در پایان پیشنهاد می کنم همه دوستان کمک کنند تا زندگی مردم شهر بهتر شود، نه این که با ژست های روشنفکری و ادبیات حق به جانب، بر موج اعتراضات بحق عده ای از کسبه بعضاً متضرر سوار شده و به دنبال تضییع حقوق عموم مردم و حتی همین کسبه محترم باشند.

☀️ و العاقبه للمتقین

#ایمان_فرهمندی - #کارشناس_ارشد_برنامه_ریزی_حمل_و_نقل
#نقد
@dr_shaarbaf

‍ «کاملا طبیعی است که برخی زیر چرخهای توسعه له شوند، نسخه دوم»

(به بهانه دفاع قابل تامل متولیان اصلی وضعیت ترافیک در شورای چهارم از طرح توسعه گاردگذاری خطوط بی آر تی تا میدان استقلال در شورای پنجم)

👤سعید شعرباف تبریزی


✔️پیش از این بارها هم گفته ام و هم نوشته ام که مرزبندی ها در میدان واقعی شهری، به هیچ‌ وجه اصولگرا_اصلاح طلب نیست و کسانی که از این دریچه به تحلیل مسایل شهر و حتی کشور می پردازند و در انتخابات ها بدون مبنا برای یک گروه سینه چاک می دهند و گروه دیگر را مقابل خود می بینند، از پایه دچار خطای راهبردی شده اند. اگر از دریچه نوع مواجهه و #رویکرد_عملیاتی به #شبکه_مسایل_شهری به میدان بنگرید، خواهید دید که از قضا اشتراکات خیلی بیشتر از این حرفهاست! پس نباید تعجب کرد که دوست عزیزم جناب #فرهمندی عضو لیست اصلی اصولگرایان عینا همان نسخه ای را در اجرای خط بی آر تی تجویز و‌عملیاتی کند که جناب #بهاروند در لیست امید برای مردم پیش بینی نموده است و #دکتر_سهیلی عضو موثر شورای چهارم به همان مدلی از بازسازی بافت حرم معتقد باشد که امروز #مهندس_نوروزی در شورای_پنجم بدان ملتزم است و #روزنامه_قدس اصولگرایان همان خطی را در #ارتفاعات_جنوب برود كه #شهرآرای_اصلاحطلبان هم بنا به وظیفه سازمانی باید بدان بپردازد و هکذا که داستان پردامنه و البته غم انگیزی است. با این توجیه نخ نما که #عقلای_قوم مشابه فکر می کنند و این #تندروها هستند كه همواره می خواهند بدون منطق معادلات بازی را به هم بزنند...

✔️ فرآیند گارد گذاری تا میدان استقلال بی اعتنا به اعتراض مردم و برخی نخبگان در حال ادامه است و‌ در این فرآیند، بصورت کاملا #طبیعی! بسیاری از مردم و‌ کسبه بخش وسیعی از زندگی اقتصادی خود را دارند از دست می دهند، همانطور که در سالیان اخیر، ساکنان بافت اطراف حرم بصورت #طبیعی! از آنجا رانده شده بودند. پیش از این در لینکهایی که اینجا آورده ام، در قالب دو‌ مطلب مفصل و بصورت واضح و مصداقی و با ذکر چندین گزارش دانشگاهی از تجربیات داخلی و خارجی سوالاتی را برای پاسخگویی متولیان، ذکر کرده بودم، اما ظاهرا آنچه یافت می نشود #پاسخگویی است و #شفافیت
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/843
t.iss.one/dr_shaarbaf/858

✔️ می دانستم حضرات عزم بررسی همه ابهامات را ندارند فلذا دو سوال واضح پرسیدم:

۱.بطور مشخص هدف از اجرای طرح، کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر اعلام شده است. دوستان لطف کنند بصورت کمی، میانگین ترافیک عبوری از مقطع خیابان توحید را قبل و بعد از گاردگذاری گزارش کنند؟

۲. اجرای طرح زوج و‌فرد، راه اندازی خط سه بی آر تی بدون گاردگذاری بعلاوه برخی عوامل دیگر، سبب شده منطقه مرکزی حرم مطهر حداقل در یکسال گذشته جزو پاکترین نقاط مشهد بنا به گزارش های رسمی خود شهرداری باشد، با چه مستنداتی دوستان ادعا می کنند وضعیت آلودگی این منطقه حاد است و با گاردگذاری بهبود می یابد؟

✔️ پاسخ این سوالات اما از سوی #کارشناس_ارشد_برنامه_ریزی_حمل_و_نقل شهرداری مشهد، جناب #فرهمندی، متنی بود که تقریبا تمام آن پر بود از برچسب هایی که همچون یک بیانیه سیاسی دانشجویی، روانه منتقدان به اجرای اینگونه خط بی آر تی شده بود!
در این متن کارشناسی!! منتقدین کسانی معرفی شده اند که «تجویز بی عملی می کنند، از هیچ کوششی برای جلوگیری از اجرا فروگذاری نمی کنند، به جای همراهی در تنور اختلافات می دمند، کسانی که حوزه های داخل شهرداری را علیه این پروژه شورانده اند، کسانی که منافع عمومی را قربانی تفکرات محدود خود کرده اند، کسانی که می خواستند مزایایی به دست آورند و‌ نیاوردند!، بهانه گیرند، مانع تراشند، موج سوارند، ضد محیط زیست هستند، نمک پاشنده بر زخم مردم و تضییع کننده حقوق آنانند» و‌چندین و‌چند استدلال علمی دیگر! متن ایشان را در کانالم آورده ام، از حیث آشنایی با عمق استدلال های این برادر عزیز و دوست قدیمی، بد نیست نگاهی بدان بیندازید...
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/860

✔️ نمی دانم کی باید یاد بگیریم در مورد یک موضوع تخصصی، حتی اگر طرف مقابلمان اشتباه می کند با یک ادبیات علمی، این اشتباه را گوشزد کنیم. پیشنهادهایمان و سوالاتمان از دوستان پابرجاست و با اینکه اصل راه اندازی این خط را حتما در راستای منافع شهر می دانیم، معتقدیم این روش اجرا و این استدلال های بالا به پایین، نه تنها چیزی به نارضایتی مردمی و کاهش روزافزون سرمایه اجتماعی شهرداری ها منجر خواهد شد بلکه در موارد مشابه کاملا ممکن است به ضد هدف اصلی خود یعنی کاهش ترافیک و آلودگی هوا هم منتهی شود!!

#شورای_پنجم
@dr_shaarbaf

ما با سرمایه گذاری مخالف نیستیم، با حمل و نقل عمومی مخالف نیستیم، با احیای بافت های فرسوده مخالف نیستیم، با بلند مرتبه سازی مخالف نیستیم....ما مخالف ندیدن مردم در این فرآیندها هستیم و نگران سرمایه اجتماعی جمهوری اسلامی، كه با عملکردهای ما اینگونه راحت به باد می رود.

@dr_shaarbaf

حاج #حسین_یڪتا همین است: آنقدر میتازد تا از نفس بیفتد. پرڪار، دلسوز و مخلص، درست از جنس رهبرش!

در عراق بود ڪه #زلزله را حس ڪرد، منتظر بخش‌نامه و ماموریتی نماند. آمد و ماند و ڪار ڪرد و ڪار ڪرد و ڪار ڪرد تا بدنش تاب نیاورد.

خدا قوت مجاهد نظامی، فرهنگی، اجتماعی و ...! #ڪرمانشاه #زلزله۹۶ #زلزله_ڪرمانشاه #قرارگاه_امام_رضایی_ها #دوباره_زندگی
https://www.instagram.com/p/BcScOVChUQG/

🎥هزاران نفر با جولیا پطرس برای حزب‌الله و رزمندگان مقاومت می‌خوانند.

[سرود «أحبایی» در جریان جنگ ۳۳روزه و بر اساس متن نامه سیدحسن نصرالله به مجاهدان حزب‌الله ساخته شد.]

#هنر_مردمی
@dr_shaarbaf

در پاسخ به مطلب فوق، جناب مهندس #فرهمندی مطلبی را فرستاده اند که عینا اینجا می آورم. از اینکه بر خلاف بسیاری از سایر مدیران، دغدغه پاسخ سریع به انتقادات را داشتند از ایشان تشکر می کنم و اگر چه در عمل ظاهرا بنا نیست تغییری رخ بدهد اما منتظر پاسخ ایشان به سوالات و ابهامات موجود هستیم...
👇👇👇

🌐 پاسخ دو خط اول

🔴 فقط در خصوص دو خط اول یادداشت دوست گرامی، جناب آقای دکتر شعرباف (https://t.iss.one/dr_shaarbaf/861):

1️⃣ دفاع از منافع عمومی شهروندان وظیفه هر وجدان بیداری است، مخصوصاً اگر مسؤولیتی هم داشته باشد.

2️⃣ متولان اصلی وضعیت ترافیک در شورای چهارم دست کم سه گروه بودند:

2️⃣ - 1️⃣ یک گروه اعضای شورای اسلامی شهر و بویژه اعضای کمیسیون حمل و نقل که کمک شایانی به حل مسائل ترافیکی شهر نکردند و با سیاست غلط توجه افراطی به قطارشهری، عملاً بقیه حوزه های مدیریت شهری را فدا کردند. بویژه اتوبوس رانی را که شرح دردمندانه آن در این مجال نمی گنجد. فقط همین را عرض کنم که شورای چهارم در چهار سال پنج رئیس و چهار ترکیب مختلف کمیسیون حمل و نقل را تجربه کرد! و فقط یک عضو کمیسیون از ابتدا تا انتهای دوره ثابت بود.

2️⃣ - 2️⃣ گروه دوم کارشناسان تخصصی و مدیران رده های حوزه حمل و نقل بودند که با همه ناملایمات و علی رغم اتهامات و فشارها و ... توانستند همین وضع موجود را حفظ کند. و

2️⃣ - 3️⃣ گروه سوم عوامل خارجی که از ضعف و بی برنامگی و ترس شورای چهارم استفاده کردند. البته این گروه به تمامه سوء استفاده گر نبودند، مثلاً دوستانی که به بهانه حفظ چند درخت (و ان شاء الله با نیت خیر) مانع اجرای خط سه BRT شدند، توجه نداشتند که اجرای این خط می توانست به اندازه کاشت هزاران درخت به بهبود وضعیت آلودگی هوای شهر کمک کند (https://t.iss.one/OurMashhadOrreza/29)، بلکه فقط با استناد به قطع و حذف چند درخت در طرح BRT و مار کشیدن برای برخی افراد و مجموعه ها در شورا و شهرداری مانع اجرای آن شدند.

3️⃣ طرح توسعه گاردگذاری خطوط بی آر تی تقریباً بدترین نامی است که می شود برای این پروژه گذاشت. واقعیت این است که نرده گذاری فرع بر اجرای خط BRT است و اگر از نظر فرهنگی و اجتماعی و البته از نظر ایمنی مجبور نبودیم، هرگز این کار را نمی کردیم. کما این که در بخش هایی از مسیر، نرده نخواهیم گذاشت. ای کاش دوستانی که در حوزه فرهنگی و اجتماعی در همان شورا مسؤولیت داشتند، کاری کرده بودند که برای اجرای یک طرح توسعه شهری مجبور به این همه مداخله اجتماعی نباشیم!

4️⃣ اجرای خط BRT با همین شکل و شمایل در شورای چهارم تصویب و در شورای پیوست همان دوره تأیید شده است.

🔴 در خصوص بقیه متن مجال پاسخ نیست ولی ذکر دو نکته لازم است:

🔸 الف- بنده سخنران و گوینده قهاری نیستم و بنا هم ندارم که باشم! لذا به خاطر ضعف متن و اشتباهات احتمالی در چینش کلمات و بیان منظور از همه مخاطبان عزیز عذرخواهم، منتهی آنچه نوشته شد نه یک بیانیه، بلکه ذکر اجمالی یک خاطره نمونه از چهار سال گذشته بود.

🔸 ب- از عزیزانی که بواسطه جسارت بنده در یادداشت قبلی، توسط دوست عزیزمان مورد نوازش قرار گرفته اند، بویژه از جناب آقای دکتر سهیلی هم عذرخواهم.

🔸 ج- به زودی پاسخ دو سؤال دوست گرامی جناب آقای دکتر شعرباف را در همین کانال خواهم داد.

☀️ و العاقبه للمتقین

🔵 #ایمان_فرهمندی - #کارشناس_ارشد_برنامه_ریزی_حمل_و_نقل

ببر علیرضا ببر تو برده‌ای
مباد خم به ابرویت پسر، تو برده‌ای

تقدیم هنرمندان ایران به پهلوان علیرضا کریمی

🎼صدا #مجتبی_الله‌وردی و موسیقی #علی_نصیرنژاد
🎥 باکیفیت: yon.ir/DoEst

@motalebe
@dr_shaarbaf

‍ 📚تغییر رنگ پژوهشهای شهری به غبار سیاست زدگی!

👤سعید شعرباف تبریزی

✔️طنز تلخی است داستان حضراتی که تا کمتر از شش ماه پیش مهمترین شعارشان، جدا سازی مدیریت شهری از #فضاهای_سیاسی بود و مهمترین نقدشان مربوط می شد به یک بیلبورد شهری که داستان دبه غربیها در برجام را منتشر کرده بود و اینک پس از انتخاب شدن و حالا که معشوق به کام است، یکی یکی از #شهردار گرفته تا #رییس_شورا و روسای کمیسیون در #جلسات_رسمی_حزبی حضور می یابند و دعوت می کنند و دعوت می شوند تا اثبات گردد که پایین منبر با بالای منبر خیلی تفاوت دارد!!

✔️آخرین انتخاب، اما برگزیدن جناب #دکتر_تقی_ابراهیمی_سالاری بعنوان #ریاست_مرکز_پژوهشهای_شورای_شهر است که پازل #شورای_غیر_سیاسی_ پنجم! را کاملا تکمیل می کند. خیلی مهم نیست که از ایشان در پنج سال گذشته به اندازه انگشتان یک دست یادداشت و مقاله ای مرتبط با مدیریت شهری در مشهد یافت نشود! چرا که تقریبا در اکثر انتصاب های اخیر شهرداری و شورا این اصل رعایت شده است!! تعجب آنجاست که سیاسی ترین و با کمال احترام قدیمی ترین نسخه اقتصادی موجود در سطح اساتید دانشگاه فردوسی را برای مهمترین مرکز پژوهشی مدیریت شهری برگزیده اند.کسانی که از نزدیک با فضاهای دانشگاهی مشهد آشنایی دارند، می دانند از چه سخن می گویم. بگذریم...

✔️با وجود همه نقدهای صریحی که در سالیان اخیر به روسای مرکز پژوهشی شورا و عملکرد این مرکز داشته ام، از زحمات اساتید برنامه ریزی شهری که در سالیان اخیر این مسولیت را داشتند قدردانی می کنم و پیشاپیش این انتخاب بسیار متناسب! با جو عمومی شورا و شهرداری را به مدیران جدید شهر تبریک می گویم. اگر عمری باشد در باب رسالتهای این مرکز و کارهای روی زمین مانده آن مفصل سخن خواهم گفت؛ اگر چه گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من، آنچه البته به جایی نرسد فریاد است..😔

#شورای_پنجم
#مرکز_پژوهشهای_شورا
@dr_shaarbaf