С праздником, столица Сахалинская ! С праздником города: Анива! Томари ! Углегорск ! Ноглики !

#Хабаровский_протест сегодня 64 день https://t.iss.one/vehernij_habarovsk/27684

"За одну ночь выправить ситуацию невозможно"...но уже давно не одна , а сотни ночей без особых улучшений

Ну-ка, пеньки, встали за пенек! #ДеньВыборов

Позади два дня трёхдневного голосования.

В Еврейской АО явка за два дня составила 57,89%.
Это выше, чем в 2015 году - 31,86%.

Высокая явка в ЕАО ожидаема. Гольдштейн, собственно, вместо «кампании» (в понимании некоторых «специалистов»), доказывал избирателям необходимость голосовать за него реальными делами. Что, собственно, демонстрирует высокий класс его политтехнологов. «Дело вместо тысячи никому не нужных слов» - это очень красиво.
Почему-то нам кажется, что в ЕАО результат выборов уже ясен.

На Камчатке всё ровно наоборот: «Много никому не нужных слов, иезуитской изворотливости, вихляний и виляний» вместо дела. Явка менее 25%.
В 2015 году явка составила 31,86%.
Как мы и писали, силовиков, военных, бюджетников проголосовать «уже сводили».
Команда Солодова (политтехнологи) ставку на людей – жителей Камчатки не делали вовсе: оно им ни к чему, «со всеми правильными людьми» уже все решено.

Впрочем, вполне возможно, сегодня народ рванет на избирательные участки. Продолжаем наблюдать.

Цифровое око ЦИК 🇷🇺 никогда не дремлет

Известно, что дальневосточную авиакомпанию планируется создать на базе "Авроры", а контрольный пакет акций передадут Сахалинской области. В то же время ряд руководителей других регионов высказывали мнение, что подобный сценарий создания дальневосточной авиакомпании будет невыгодным для других авиакомпаний регионов Дальнего Востока. Что думаете на этот счет вы?
Губернатор Сахалинской области В.Лимаренко : Мы предложили самую мощную авиакомпанию на Дальнем Востоке – "Аврору" – поставить в центре этой дальневосточной авиакомпании. Как она будет образовываться? Первый шаг – это создание альянса тех авиаперевозчиков, которые есть. Хочу сказать одну важную вещь: "Аэрофлот" силен тем, что все его дочерние компании живут по единым правилам. Например, когда ты покупаешь авиабилет в одной из его компаний, то ты сразу попадаешь в единую систему. Такой же альянс нам нужно создать на Дальнем Востоке.
На первом шаге это возможно сделать без образования специального юридического лица. А на втором шаге уже возможно обсуждать корпоративные задачи. Я поддерживаю идею о том, что это должен быть альянс авиакомпаний. Здесь у нас противоречий с другими регионами нет, наоборот, полное понимание. Флагманом в этой ситуации должно выступать объединение региональных авиаперевозчиков под единой операционной деятельностью: единые стандарты, правила, подготовка пилотов и прочее. Об этом мы договорились – объединить усилия.
Такое решение позволит снизить расходы на выполнение авиаперевозок, выстроить оптимальный оборот воздушных судов, повысить регулярность, обеспечить удобное для пассажиров расписание полетов с максимально возможным количеством стыковок и минимальным временем ожидания рейсов. В итоге будет обеспечена высокая транспортная доступность региона.
В рамках создания дальневосточной авиакомпании уже проработана перспективная маршрутная сеть, включающая 535 социально-значимых маршрутов, которые свяжут между собой 410 населенных пунктов в ДФО.
Имеем ли мы планы по развитию нашей авиакомпании с точки зрения ее объединения с другими авиаперевозчиками? Имеем, и больше того, в этом нас поддержало Правительство РФ. На первом этапе могут быть выстроены отношения с одним авиаперевозчиком, на втором этапе – с другим, постепенно выстроится группа компаний. Это все работа не одного дня или месяца.
Поэтому я считаю, что у нас нет никаких противоречий. Правительство поставило нам задачу: договориться с "Аэрофлотом" и выкупить свою долю. Мы сейчас наняли компанию, которая делает оценку. Такая работа в ближайшее время будет завершена, и мы сядем за стол переговоров, чтобы провести эту сделку. Также поставлена задача создать дальневосточную авиакомпанию – мы ее делаем, создавая сначала альянс авиаперевозчиков. Я считаю, необходимо стремиться к тому, чтобы сформировать такой альянс до конца года ©

Дальний Восток привлекает к себе внимание не только громкими планами своего развития, но и конфликтными историями с участием властей и крупного бизнеса, где на самом деле одно логически связано с другим. Примером такой борьбы стал Сахалин, где губернатор Лимаренко принял решение о передаче 100% акций «АО Аэровокзал Южно-Сахалинск» частной компании «ДВ-Инвест», входящей в холдинг Вексельберга. Данным решением заинтересовалась ФАС, учитывая, что другие отраслевые игроки - «Новапорт» Троценко и «Базэл Аэро» Дерипаски подтвердили заинтересованность в проекте. Разобраться в ситуации ФАС и Генпрокуратуру просил и депутат Госдумы от КПРФ Корниенко, являвшийся главным соперником Лимаренко на выборах губернатора. Важность Сахалина сейчас подкрепляет процесс создания единой дальневосточной авиакомпании, основой которой может стать «Аврора», где Сахалин является вторым совладельцем (с перспективой выкупа контрольного пакета у «Аэрофлота»).

Причина выбора в пользу Вексельберга была вполне понятной. Известны хорошие отношения между «Росатомом», выходцем из которого является Лимаренко, и структурами Вексельберга. Более того, первый заместитель гендиректора «Росатома» Кирилл Комаров приходится олигарху племянником. До Сахалина Вексельберг успел закрепиться на Камчатке, где региональные власти при прежнем губернаторе Илюхине тоже отдали ему аэропорт. Однако Лимаренко вместе с Вексельбергом рискуют попасть в неприятную историю, аналогичную той, что случилась в 2019 году в Иркутской области, где теперь уже бывший губернатор Левченко был оштрафован ФАС за то, что без конкурса выбрал инвестора для аэропорта в лице структур Троценко и «Ростеха». Или той, которая случилась в 2013 году с аэропортом Перми, где проведенный губернатором Басаргиным в интересах Вексельберга конкурс был успешно оспорен Дерипаской, но потом проблему удалось решить.

Сложная ситуация возникла уже и в Благовещенске, где под проверку ФАС попало претендующее на аэропорт ООО «Аэропорты большой страны», являющееся совместным предприятием Троценко и Вексельберга. По мнению другого участника конкурса – компании «КрасИнвест» (вероятнее всего связанной с Дерипаской), данная сделка представляет собой антиконкурентное соглашение. В скором времени стоит ожидать ажиотажа и вокруг аэропорта Магадана, передачу которого из федеральной собственности в региональную анонсировали весной. История дальневосточных аэропортов очень нуждается в более строгом контроле за действиями губернаторов и бизнеса, как впрочем, и весь процесс реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке, где слишком много решений принималось без анализа перспективы, а просто в интересах тех или иных ФПГ.

Опять ложное минирование

🔺 https://t.iss.one/Gubery/38306

ЖАТВА. ЕДГ-2020

Предварительные итоги голосования на выборах глав регионов

Владимир Солодов, Камчатский край 80,9%

Ростислав Гольдштейн, ЕАО 88,2%

#жатваедг2020 #16негритят #выборыгубернаторов

@Gubery

За 80% ... уж очень подозрительно высокий процент...

Эксперты: Трутнев полностью реабилитировал себя в глазах Кремля после Хабаровска. https://t.iss.one/dostoverno/31900

Период "брачных игищ" с избирателями завершен