Даже ФАС удивилась волюнтаристскому решению сахалинского губернатора Валерия Лимаренко назначить без конкурса подрядчиком стройки аэропорта Южно-Сахалинска Виктора Вексельберга. Компания «Аэропорты регионов» Вексельберга получит безальтернативно не только бюджетные транши, но 51% аэропорта после приватизации.

Претендентами на деньги из казны были также обидевшиеся «Базэл аэро» Олега Дерипаски, «Новапорт» Романа Троценко, и «Хабаровский аэропорт» Константина Басюка. Недовольные пожаловались в ФАС (а в случае с Дерипаской – и кому поважнее), теперь идет проверка ведомства. Вексельберг в бешенстве, ФАС в предвкушении, аэропорт в PZDC какой разрухе.

Федеральная антимонопольная служба пообещала проверить, насколько добросовестно правительство Сахалинской области подошло к выбору холдинга "Аэропорты регионов" оператором терминала аэропорта Южно-Сахалинска. Терминал еще нужно достроить.
📣
Замглавы ФАС Александр Редько через пресс-службу отметил, что в ведомстве считают правильным "развивать крупные хабы на Дальнем Востоке на конкурентной основе с учетом необходимости построения максимально широкой маршрутной сети местных, региональных и международных авиаперевозок".
🧿
О том, что ФАС решила проверить планы властей Сахалина передать без конкурса холдингу "Аэропорты регионов" группы "Ренова" Виктора Вексельберга АО "Аэровокзал "Южно-Сахалинск" (принадлежат областному Министерству имущества и владеет недостроенным терминалом), ранее написали "Ведомости" со ссылкой на сотрудников других аэропортов.
🧰
По их данным, запросы ФАС о возможной заинтересованности в сделке получили холдинг "Базэл аэро" Олега Дерипаски, "Новапорт" Романа Троценко, "Хабаровский аэропорт" Константина Басюка, все они подтвердили интерес к активу.
"Способ приватизации путем внесения акций в уставный капитал частной компании не требует проведения конкурса. Для такого способа приватизации необходимо одобрение областной думы", - заявил изданию источник, близкий к одной из сторон проекта.
⏰
Он напомнил, что по поручению президента Владимира Путина на базе сахалинского перевозчика "Аврора" должна быть создана дальневосточная авиакомпания. "Южно-Сахалинск станет развиваться как транзитный хаб, но для этого необходимо срочно достраивать новый терминал, а конкурсные процедуры, а потом и потенциальные судебные обжалования итогов конкурса затянули бы достройку на год и больше", - добавил собеседник газеты.
🟣
Сейчас терминал южно-сахалинского аэропорта площадью 7400 квадратных метров не справляется с трафиком. Теперь там строят новый терминал площадью 40 000 квадратных метров, для достройки нужно 4,8 млрд рублей.
🟡
https://www.interfax.ru/russia/723440

#Валерий_Лимаренко
kommersant.ru:

#Сахалинская_область #аэропорт Уже в федеральных СМИ тема. По-тихому не удалось...

#депутатГД Алексей Корниенко #Сахалинская_область #порт #ФАС

Депутат Госдумы Алексей Корниенко направил запросы в ФАС и Генпрокуратуру с требованием разобраться с законностью приватизации аэропорта в Южно-Сахалинске. Соответствующее поручение ранее подписал сахалинский губернатор Валерий Лимаренко. Как выяснилось, пакет акций АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск» вносится в качестве вклада в уставный капитал компании «ДВ-Инвест», образованной холдингом «Аэропорты регионов» олигарха Виктора Вексельберга. Приватизировать актив планируется ускоренными темпами - до 10 сентября, однако интерес к происходящему уже стали проявлять не только депутаты, но и другие участники рынка. Такие, как Международный аэропорт Владивосток (входит в холдинг «Базэл Аэро») и АО «Хабаровский аэропорт», готовые предложить свои проекты развития южно-сахалинского аэровокзала. Тем не менее, губернатор Лимаренко всячески уклоняется от проведения процедуры открытых торгов. Глава Сахалина считается ставленником первого замглавы Администрации президента Сергея Кириенко, вместе с которым он работал в госкорпорации «Росатом». Со структурами Вексельберга корпорация связана через Кирилла Комарова - племянника олигарха, занимающего пост заместителя гендиректора «Росатома». За год работы в должности главы региона Лимаренко заработал порядка 40 млн руб; также он является собственником более десятка объектов недвижимости, среди которых земельные участки, жилые дома и нежилые помещения. Закрепление на Сахалине компаний, аффилированных с Вексельбергом, а также связи с «Росатомом», открывают новые перспективы для роста личного благосостояния губернатора. Помешать этому может расследование, которое сегодня инициирует депутат Корниенко.

После поездки Мишустина в ДФО правительство продолжает распределять средства регионам Дальнего Востока.

📍258 млн рублей – Магаданской области на благоустройство парка «Маяк».

📍253 млн рублей – на завершение строительства школы с детским садом в Магадане.

📍23 млн – Камчатскому краю на приобретение реабилитационного оборудования для центра помощи детям-инвалидам, а также на обучение специалистов.

📍180 млн рублей – также Камчатскому краю на укрепление жилых домов в связи с сейсмоактивностью региона.

⚡️На развитие дорожной сети в регионах правительство выделяет около 5 млрд рублей.

Из них:

📍Около 3,5 млрд рублей – в рамках нацпроекта на новые дороги в Магнитогорске и Тюмени.

📍Около 1,5 млрд рублей – на реконструкцию тоннеля в Республике Северная Осетия – Алания, а также строительство автодорожного обхода Хабаровска.

⚡️ В Хабаровске сегодня — сорок восьмой день народных протестов под девизом "Свободу Сергею Фургалу! Нет политическим репрессиям!" youtu.be/2GA5D1Bnhro

#актуальное_обсуждение в @D_conversation 🔺 аэропорт и сахалинцы

Приватизация российских региональных аэропортов в последнее время приобретает скандальные оттенки: проект модернизации воздушной гавани Южно-Сахалинска без конкурентных процедур пытаются передать частной компании, а одного из участников конкурса по развитию аэропорта Благовещенска заподозрили в картельном сговоре. Разбираться в этих вопросах предстоит Федеральной антимонопольной службе. Ситуацию в Сахалинской области ФАС уже взяла на контроль. Там, напомним, губернатор Валерий Лимаренко подписал поручение о приватизации 100% акций АО "Аэровокзал Южно-Сахалинск", через которое осуществляется проект по модернизации и развитию областного аэропорта. Приватизация осуществляется путем внесения всего пакета в качестве вклада в уставный капитал акционерного общества "ДВ-Инвест". Это частная компания, владельцами которой являются входящее в холдинг "Аэропорты регионов" ООО "Кольцово-проект" (49%) и АО "Ретранс" (51%). Поручение дано по результатам рассмотрения обращения "Аэропортов регионов". Причем приватизировать пакет поручено до 10 сентября без проведения оценки акций и торгов. Хотя другие претенденты есть, и они заявляли об интересе к проекту.
Насколько законны такие операции с госимуществом (по сути, приватизация без конкурса), депутат Госдумы от Сахалина Алексей Корниенко попросил разобраться Генпрокуратуру и ФАС. Антимонопольное ведомство уже заинтересовалось ситуацией. "ФАС подтверждает проведение проверки соблюдения законодательства о защите конкуренции при выборе оператора в аэропорте Южно-Сахалинска, - сообщил "НГ" заместитель руководителя ФАС России Александр Редько. - Юридическая оценка действий администрации Сахалинской области будет дана по итогам проверки. Вместе с тем, считаем правильным развивать крупные хабы на Дальнем Востоке на конкурентной основе с учетом необходимости построения максимально широкой маршрутной сети местных, региональных и международных авиаперевозок".
© https://www.ng.ru/economics/2020-08-26/100_175426082020.html