بابک زنجانی آزاد شده است؟
🔹وکیل بابک زنجانی با انتشار تصویری در فضای مجازی از این مجرم اقتصادی در بیرون از زندان نوشت: بسم الله الرحمن الرحیم.
🔹او توضیح بیشتری در این زمینه نداده است.
🔹بیستم شهریور امسال اصغر جهانگیر سخنگوی قوه قضاییه در پاسخ به سوال یکی از رسانه ها مبنی براینکه آیا بابک زنجانی آزاد شده است؟ گفته بود: «پس از همکاری که ایشان انجام داد و نسبت به رد مال اقدام مفیدی صورت گرفت؛ نتیجه این شد که اعدام او به ۲۰ حبس تبدیل شد که بخشی از حبس را تحمل کرده و بخشی از حبس هم در حال تحمل است و اقدام جدیدی انجام نشده است. اگر اقدامات ارفاقی در مورد شان صورت گیرد متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.»/انتخاب
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹وکیل بابک زنجانی با انتشار تصویری در فضای مجازی از این مجرم اقتصادی در بیرون از زندان نوشت: بسم الله الرحمن الرحیم.
🔹او توضیح بیشتری در این زمینه نداده است.
🔹بیستم شهریور امسال اصغر جهانگیر سخنگوی قوه قضاییه در پاسخ به سوال یکی از رسانه ها مبنی براینکه آیا بابک زنجانی آزاد شده است؟ گفته بود: «پس از همکاری که ایشان انجام داد و نسبت به رد مال اقدام مفیدی صورت گرفت؛ نتیجه این شد که اعدام او به ۲۰ حبس تبدیل شد که بخشی از حبس را تحمل کرده و بخشی از حبس هم در حال تحمل است و اقدام جدیدی انجام نشده است. اگر اقدامات ارفاقی در مورد شان صورت گیرد متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.»/انتخاب
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
بازندگان اصلی سیاست‌های پولی آمریکا چه کسانی هستند؟
🔹سیاست‌های پولی فدرال رزرو آمریکا همچنان تأثیرات گسترده‌ای بر اقتصاد اروپا دارد. کاهش نرخ بهره در دسامبر 2024 توسط فدرال رزرو، اگرچه بازارهای سهام آمریکا را تقویت کرد، باعث تضعیف شاخص Stoxx Europe 600 و سایر بازارهای اروپایی شد.
🔹اروپا که هنوز نتوانسته به سطح رشد اقتصادی پیش از همه‌گیری کرونا برسد، با چالش‌هایی نظیر کمبود شرکت‌های فناوری پیشرو و حمایت‌های محدود مالی روبه‌روست. افزایش نرخ بهره، تقاضا برای وام را در اروپا به‌مراتب بیشتر از آمریکا کاهش داده و رکود اقتصادی را تشدید کرده است.
🔹بانک مرکزی اروپا و بانک انگلستان، با وجود تلاش برای هماهنگی با فدرال رزرو، نرخ بهره پایین‌تری دارند اما پیش‌بینی می‌شود در سال 2025 این نرخ‌ها کاهش یابد. با این حال، سیاست‌های ریاضتی و بحران‌های سیاسی در اروپا و بریتانیا، رشد اقتصادی را بیش از پیش محدود خواهد کرد.
🔹وابستگی اروپا به تصمیمات فدرال رزرو، در کنار افزایش نرخ بهره، موجب آسیب به شرکت‌ها، کاهش مصرف و کاهش ارزش درآمدهای خارجی شده است. مسیر آینده سیاست‌های پولی اروپا همچنان وابسته به آمریکا خواهد بود، در حالی که رشد اقتصادی منطقه همچنان با ابهام و مخاطره مواجه است.
#دنیای_اقتصاد #سیاست_پولی #آمریکا #فدرال_رزرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹سیاست‌های پولی فدرال رزرو آمریکا همچنان تأثیرات گسترده‌ای بر اقتصاد اروپا دارد. کاهش نرخ بهره در دسامبر 2024 توسط فدرال رزرو، اگرچه بازارهای سهام آمریکا را تقویت کرد، باعث تضعیف شاخص Stoxx Europe 600 و سایر بازارهای اروپایی شد.
🔹اروپا که هنوز نتوانسته به سطح رشد اقتصادی پیش از همه‌گیری کرونا برسد، با چالش‌هایی نظیر کمبود شرکت‌های فناوری پیشرو و حمایت‌های محدود مالی روبه‌روست. افزایش نرخ بهره، تقاضا برای وام را در اروپا به‌مراتب بیشتر از آمریکا کاهش داده و رکود اقتصادی را تشدید کرده است.
🔹بانک مرکزی اروپا و بانک انگلستان، با وجود تلاش برای هماهنگی با فدرال رزرو، نرخ بهره پایین‌تری دارند اما پیش‌بینی می‌شود در سال 2025 این نرخ‌ها کاهش یابد. با این حال، سیاست‌های ریاضتی و بحران‌های سیاسی در اروپا و بریتانیا، رشد اقتصادی را بیش از پیش محدود خواهد کرد.
🔹وابستگی اروپا به تصمیمات فدرال رزرو، در کنار افزایش نرخ بهره، موجب آسیب به شرکت‌ها، کاهش مصرف و کاهش ارزش درآمدهای خارجی شده است. مسیر آینده سیاست‌های پولی اروپا همچنان وابسته به آمریکا خواهد بود، در حالی که رشد اقتصادی منطقه همچنان با ابهام و مخاطره مواجه است.
#دنیای_اقتصاد #سیاست_پولی #آمریکا #فدرال_رزرو
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
ورق وارداتی‌ها در ۱۴۰۴ برمی‌گردد؟
🔹هیات‌عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام روز گذشته با سه بند مربوط به واردات خودرو در بودجه سال آینده مخالفت کرد، اما رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس از قابل حل بودن ایرادات این هیات خبر داد.
🔹 تخصیص سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو به واردات خودرو، تامین ارز با منشا خارجی و همچنین کاهش حقوق ورودی قطعات، سه بندی است که مورد مخالفت اعضای هیات عالی مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار گرفته است.
🔹در مقابل، کاهش تعرفه واردات خودرو به ۶۰ درصد مورد موافقت هیات مذکور قرار گرفته است، این در حالی است که تعرفه واردات خودرو ابتدا توسط دولت ۱۰۰ درصد در نظر گرفته شده بود و بعد به ۸۰ و سپس به ۶۰ درصد کاهش یافت.
🔹طبق مصوبه مجلس، کمیسیون تلفیق بودجه سقف ارزی واردات خودرو را که امسال دو میلیارد یورو بود، به سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو افزایش داد؛ اما با توجه به محدودیت‌های ارزی کشور از ابتدا نیز پیش‌بینی میشد که مخالفت‌هایی در این زمینه شکل بگیرد.
🔹همچنین واردات خودرو با منشا خارجی نیز با مخالفت روبرو شده است. بر این اساس بازوی پژوهشی مجلس در مورد این بند از لایحه بودجه که مورد مخالفت هیات‌عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار گرفته، پیش‌تر اخطار داده و تاکید کرده بود که در صورت تصویب و اجرای این بند، نرخ ارز در بازار آزاد افزایش خواهد داشت، چراکه در عمل همه ارز از بازار غیررسمی تهیه خواهد شد.
🔹به نظر می‌رسد اگر این ایرادات پیش از این مورد توجه نمایندگان خانه ملت قرار می‌گرفت، حالا با مخالفت‌های کمتری در مجمع تشخیص مصلحت نظام مواجه می‌شدند. اما دیروز رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس نسبت به مخالفت‌های شکل گرفته در مجمع تشخیص مصلحت نظام واکنش نشان داد و این ایرادات را قابل حل دانست.
مشروح گزارش را اینجا بخوانید.
✅کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد 👇
@donyayeeghtesad_com
🔹هیات‌عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام روز گذشته با سه بند مربوط به واردات خودرو در بودجه سال آینده مخالفت کرد، اما رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس از قابل حل بودن ایرادات این هیات خبر داد.
🔹 تخصیص سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو به واردات خودرو، تامین ارز با منشا خارجی و همچنین کاهش حقوق ورودی قطعات، سه بندی است که مورد مخالفت اعضای هیات عالی مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار گرفته است.
🔹در مقابل، کاهش تعرفه واردات خودرو به ۶۰ درصد مورد موافقت هیات مذکور قرار گرفته است، این در حالی است که تعرفه واردات خودرو ابتدا توسط دولت ۱۰۰ درصد در نظر گرفته شده بود و بعد به ۸۰ و سپس به ۶۰ درصد کاهش یافت.
🔹طبق مصوبه مجلس، کمیسیون تلفیق بودجه سقف ارزی واردات خودرو را که امسال دو میلیارد یورو بود، به سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو افزایش داد؛ اما با توجه به محدودیت‌های ارزی کشور از ابتدا نیز پیش‌بینی میشد که مخالفت‌هایی در این زمینه شکل بگیرد.
🔹همچنین واردات خودرو با منشا خارجی نیز با مخالفت روبرو شده است. بر این اساس بازوی پژوهشی مجلس در مورد این بند از لایحه بودجه که مورد مخالفت هیات‌عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار گرفته، پیش‌تر اخطار داده و تاکید کرده بود که در صورت تصویب و اجرای این بند، نرخ ارز در بازار آزاد افزایش خواهد داشت، چراکه در عمل همه ارز از بازار غیررسمی تهیه خواهد شد.
🔹به نظر می‌رسد اگر این ایرادات پیش از این مورد توجه نمایندگان خانه ملت قرار می‌گرفت، حالا با مخالفت‌های کمتری در مجمع تشخیص مصلحت نظام مواجه می‌شدند. اما دیروز رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس نسبت به مخالفت‌های شکل گرفته در مجمع تشخیص مصلحت نظام واکنش نشان داد و این ایرادات را قابل حل دانست.
مشروح گزارش را اینجا بخوانید.
✅کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد 👇
@donyayeeghtesad_com
✨ زمان را مثل یک «نابغه تنبل» مدیریت کن!
🎯 هدف از مدیریت عالی زمان نباید دستیابی به حداکثر بهرهوری و کمال باشد، چون حاصل این رویکرد، صرفا رضایتمندی گذرا و اضطراب و شرمندگی از خودتان است.
🎯 برای اینکه بتوانید زمانتان را طوری مدیریت کنید که در دام این کمال‌‌‌گرایی نیفتید، باید یاد بگیرید طوری عمل کنید که برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌تان هر روز شما را سرشار از رضایت و اعتمادبه‌‌‌نفس کند.
🎯 باید یاد بگیرید برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌تان نه با هدف زندگی خوب در آینده، بلکه برای خوب زندگی کردن امروز باشد.
🎯 کندرا آداچی، میزبان پادکست «نابغه تنبل» (The Lazy Genius) و نویسنده دو کتاب پرفروش «روش نابغه تنبل» و «آشپزخانه نابغه تنبل» در این مطلب پنج نکته کلیدی از کتاب جدیدش با عنوان «برنامه: زمانت را مثل یک نابغه تنبل مدیریت کن» به اشتراک گذاشته است...👇
🔗اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #کمال_گرایی #تنبلی #برنامه_ریزی #مدیریت_زمان
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🎯 هدف از مدیریت عالی زمان نباید دستیابی به حداکثر بهرهوری و کمال باشد، چون حاصل این رویکرد، صرفا رضایتمندی گذرا و اضطراب و شرمندگی از خودتان است.
🎯 برای اینکه بتوانید زمانتان را طوری مدیریت کنید که در دام این کمال‌‌‌گرایی نیفتید، باید یاد بگیرید طوری عمل کنید که برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌تان هر روز شما را سرشار از رضایت و اعتمادبه‌‌‌نفس کند.
🎯 باید یاد بگیرید برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌تان نه با هدف زندگی خوب در آینده، بلکه برای خوب زندگی کردن امروز باشد.
🎯 کندرا آداچی، میزبان پادکست «نابغه تنبل» (The Lazy Genius) و نویسنده دو کتاب پرفروش «روش نابغه تنبل» و «آشپزخانه نابغه تنبل» در این مطلب پنج نکته کلیدی از کتاب جدیدش با عنوان «برنامه: زمانت را مثل یک نابغه تنبل مدیریت کن» به اشتراک گذاشته است...👇
🔗اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #کمال_گرایی #تنبلی #برنامه_ریزی #مدیریت_زمان
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
الجولانی: عربستان نقش مهمی در آینده سوریه دارد
فرمانده گروه «هیئت تحریرالشام»:
🔹من خود را آزادکننده سوریه نمی‌دانم بلکه مردم سوریه خودشان را نجات دادند.
🔹جناح‌ها برای جلوگیری از تلفات یا آوارگی در جریان آزادسازی بسیار دقت کردند.
🔹تلاش زیادی کردیم تا انتقال قدرت هموار شود.
🔹انحلال هیئت تحریر الشام را در کنفرانس گفت‌وگوی ملی اعلام خواهیم کرد.
🔹سوریه منبع ناراحتی برای کسی نخواهد بود.
🔹عربستان به دنبال ثبات در سوریه است و نقش مهمی در آینده سوریه دارد./ایسنا
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
فرمانده گروه «هیئت تحریرالشام»:
🔹من خود را آزادکننده سوریه نمی‌دانم بلکه مردم سوریه خودشان را نجات دادند.
🔹جناح‌ها برای جلوگیری از تلفات یا آوارگی در جریان آزادسازی بسیار دقت کردند.
🔹تلاش زیادی کردیم تا انتقال قدرت هموار شود.
🔹انحلال هیئت تحریر الشام را در کنفرانس گفت‌وگوی ملی اعلام خواهیم کرد.
🔹سوریه منبع ناراحتی برای کسی نخواهد بود.
🔹عربستان به دنبال ثبات در سوریه است و نقش مهمی در آینده سوریه دارد./ایسنا
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
تقدیر «غیرمجاز» وزیر از بانک مسکن؛ آیا بازار مسکن قربانی «مسکن دولتی» شد؟
🔹یک ویدئوی کوتاه از مصاحبه فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر هفته گذشته به استان خراسان شمالی منتشر شده که او عملکرد بانک مسکن را اینطور توصیف می‌کند: «بانک مسکن سهم خود در تامین مالی نهضت ملی مسکن را به خوبی ایفا کرده و وظیفه قانونی خود را در ترازی بسیار بالا به انجام رسانده است.»
🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» اما از این مدل تایید وزیر بخش مسکن در باب عملکرد «بانک تخصصی بخش مسکن و ساختمان» نشان می‌دهد، این تقدیر به سه دلیل کاملاً مشخص که احتمالاً متولی مسکن در دولت از آنها بی‌اطلاع است، «غیرمجاز» محسوب می‌شود.
🔹وام کاغذی خرید مسکن
دلیل اول، «بی‌عملی محرز بانک دولتی متولی تامین مالی مسکن مقابل خانه‌اولی‌ها و رکود سنگین خریدهای مصرفی» است.
🔹تحریم بافت‌فرسوده
دلیل دوم «ضعف عملکرد بانک مسکن» به ناکارآمدی سیاست‌های این بانک دولتی در «تحریک سرمایهگذاری ساختمانی در مناطق به شدت مورد نیاز شهرها» برمی‌گردد؛ بافت‌فرسوده.
🔹وام تعمیرات هم تعلیق است
در حال حاضر وام جعاله نیز پرداخت نمی‌شود. این در حالی است که خیلی از خانوارهای صاحب خانه، به دلیل تورم بالای مسکن، قدرت تبدیل به احسن ندارند به سمت «تعمیر آپارتمان» گرایش پیدا کرده‌اند.
مشروح گزارش را اینجا بخوانید.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد 👇
@donyayeeghtesad_com
🔹یک ویدئوی کوتاه از مصاحبه فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر هفته گذشته به استان خراسان شمالی منتشر شده که او عملکرد بانک مسکن را اینطور توصیف می‌کند: «بانک مسکن سهم خود در تامین مالی نهضت ملی مسکن را به خوبی ایفا کرده و وظیفه قانونی خود را در ترازی بسیار بالا به انجام رسانده است.»
🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» اما از این مدل تایید وزیر بخش مسکن در باب عملکرد «بانک تخصصی بخش مسکن و ساختمان» نشان می‌دهد، این تقدیر به سه دلیل کاملاً مشخص که احتمالاً متولی مسکن در دولت از آنها بی‌اطلاع است، «غیرمجاز» محسوب می‌شود.
🔹وام کاغذی خرید مسکن
دلیل اول، «بی‌عملی محرز بانک دولتی متولی تامین مالی مسکن مقابل خانه‌اولی‌ها و رکود سنگین خریدهای مصرفی» است.
🔹تحریم بافت‌فرسوده
دلیل دوم «ضعف عملکرد بانک مسکن» به ناکارآمدی سیاست‌های این بانک دولتی در «تحریک سرمایهگذاری ساختمانی در مناطق به شدت مورد نیاز شهرها» برمی‌گردد؛ بافت‌فرسوده.
🔹وام تعمیرات هم تعلیق است
در حال حاضر وام جعاله نیز پرداخت نمی‌شود. این در حالی است که خیلی از خانوارهای صاحب خانه، به دلیل تورم بالای مسکن، قدرت تبدیل به احسن ندارند به سمت «تعمیر آپارتمان» گرایش پیدا کرده‌اند.
مشروح گزارش را اینجا بخوانید.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد 👇
@donyayeeghtesad_com
بلاتکلیفی «خودرو» در نظم جدید ارزی
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به وضعیت تولید و فروش خودرو بعد از شناورسازی نرخ ارز پرداخت.
🔹بازار خودرو این روزها و بعد از حرکت به سمت شناورسازی نرخ ارز تجاری، بلاتکلیف‌تر از همیشه است.
🔹تولیدکنندگان از فروش فوری انصراف داده و بیشتر تمایل به پیش فروش خودرو با قیمت غیرقطعی دارند.
🔹بدین ترتیب گرچه با نظم ارزی گام هایی در راستای شفافیت هزینه تولید و واردات خودرو برداشته شده، با این حال سمت عرضه و تقاضا در بلاتکلیفی به سر می برند.
🔹در واقع با قیمت‌های جدید ارز تجاری، مونتاژکاران که نیاز به واردات قطعات در حجم بالا دارند تا حد زیادی دچار بلاتکلیفی شده‌اند، چراکه نمی‌دانند واردات آنها با چه نرخ ارزی محاسبه می شود.
🔹 از طرف دیگر واردکنندگان خودرو نیز که با قیمت گذاری دستوری روبرو هستند با چنین ابهامی دست و پنجه نرم می‌کنند.
🔹 از سوی دیگر مشتریان نیز فضای مبهمی را پیش روی خود می‌بینند و نمی‌دانند که قرار است خودروی مورد نظر خود را با چه قیمتی خریداری کنند.
🔹در ادامه با توجه به شناور شدن «قیمت تمام شده» برخی تغییرات جدی در شیوه عرضه خودرو پیش رو است بطوریکه احتمالا محصولات خودروسازان خصوصی به صورت فروش فوری یا فروش فوق‌العاده عرضه نشوند. چراکه در این شیوه فروش تمامی هزینه خودرو به صورت یک جا گرفته می‌شود و 90 روز بعد خودرو به متقاضی تحویل داده می‌شود
🔹اما بلاتکلیفی ایجاد شده که از آن یاد شد چه تاثیری بر صنعت و بازار خودرو خواهد داشت؟
🔹یک کارشناس خودرو در این زمینه معتقد است که یکی از روشن‌ترین نتایج حذف ارز نیمایی رشد قیمت تمام شده خودرو است. اما باید توجه داشت که در نهایت این موضوع می‌تواند روی بهای خودرو درب کارخانه یا مبادی ورودی تاثیر بگذارد اما باید توجه داشت که بیشتر مصرف‌کنندگان واقعی تاکنون نیز خودرو را از بازار و با نرخ ارز آزاد خریداری می‌کردند.
🔹به اعتقاد وی این موضوع چندان مصرف‌کننده واقعی را که مجبور بوده خودروی مورد نظر خود را با نرخ ارز آزاد خریداری کند، تحت تاثیر قرار نمی‌دهد. یا به عبارت دیگر اثر این موضوع چندان به بازار نمی‌رسد.
🔹وی تاکید می‌کند که بلاتکلیفی خودروسازان داخلی و مونتاژی در وضعیت فعلی کاملا طبیعی است چراکه نرخ ارز مصرفی آنها تفاوت پیدا کرده و حالا باید فرمول قیمتگذاری آنها نیز دستخوش تغییر شود.
🔹وی با اشاره به محاسن شناورسازی نرخ ارز تجاری می‌گوید با این اتفاق دیگر نیازی به تعریف مکانیسم نظارت بر شرکت‌هایی که ارز دریافت می‌کنند نیست و اتفاقاتی مانند چای دبش دیگر رخ نمی‌دهد که یک شرکت ارز را به با یک هدف اعلامی بگیرد و صرف هدف دیگری کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شناورسازی_نرخ_ارز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به وضعیت تولید و فروش خودرو بعد از شناورسازی نرخ ارز پرداخت.
🔹بازار خودرو این روزها و بعد از حرکت به سمت شناورسازی نرخ ارز تجاری، بلاتکلیف‌تر از همیشه است.
🔹تولیدکنندگان از فروش فوری انصراف داده و بیشتر تمایل به پیش فروش خودرو با قیمت غیرقطعی دارند.
🔹بدین ترتیب گرچه با نظم ارزی گام هایی در راستای شفافیت هزینه تولید و واردات خودرو برداشته شده، با این حال سمت عرضه و تقاضا در بلاتکلیفی به سر می برند.
🔹در واقع با قیمت‌های جدید ارز تجاری، مونتاژکاران که نیاز به واردات قطعات در حجم بالا دارند تا حد زیادی دچار بلاتکلیفی شده‌اند، چراکه نمی‌دانند واردات آنها با چه نرخ ارزی محاسبه می شود.
🔹 از طرف دیگر واردکنندگان خودرو نیز که با قیمت گذاری دستوری روبرو هستند با چنین ابهامی دست و پنجه نرم می‌کنند.
🔹 از سوی دیگر مشتریان نیز فضای مبهمی را پیش روی خود می‌بینند و نمی‌دانند که قرار است خودروی مورد نظر خود را با چه قیمتی خریداری کنند.
🔹در ادامه با توجه به شناور شدن «قیمت تمام شده» برخی تغییرات جدی در شیوه عرضه خودرو پیش رو است بطوریکه احتمالا محصولات خودروسازان خصوصی به صورت فروش فوری یا فروش فوق‌العاده عرضه نشوند. چراکه در این شیوه فروش تمامی هزینه خودرو به صورت یک جا گرفته می‌شود و 90 روز بعد خودرو به متقاضی تحویل داده می‌شود
🔹اما بلاتکلیفی ایجاد شده که از آن یاد شد چه تاثیری بر صنعت و بازار خودرو خواهد داشت؟
🔹یک کارشناس خودرو در این زمینه معتقد است که یکی از روشن‌ترین نتایج حذف ارز نیمایی رشد قیمت تمام شده خودرو است. اما باید توجه داشت که در نهایت این موضوع می‌تواند روی بهای خودرو درب کارخانه یا مبادی ورودی تاثیر بگذارد اما باید توجه داشت که بیشتر مصرف‌کنندگان واقعی تاکنون نیز خودرو را از بازار و با نرخ ارز آزاد خریداری می‌کردند.
🔹به اعتقاد وی این موضوع چندان مصرف‌کننده واقعی را که مجبور بوده خودروی مورد نظر خود را با نرخ ارز آزاد خریداری کند، تحت تاثیر قرار نمی‌دهد. یا به عبارت دیگر اثر این موضوع چندان به بازار نمی‌رسد.
🔹وی تاکید می‌کند که بلاتکلیفی خودروسازان داخلی و مونتاژی در وضعیت فعلی کاملا طبیعی است چراکه نرخ ارز مصرفی آنها تفاوت پیدا کرده و حالا باید فرمول قیمتگذاری آنها نیز دستخوش تغییر شود.
🔹وی با اشاره به محاسن شناورسازی نرخ ارز تجاری می‌گوید با این اتفاق دیگر نیازی به تعریف مکانیسم نظارت بر شرکت‌هایی که ارز دریافت می‌کنند نیست و اتفاقاتی مانند چای دبش دیگر رخ نمی‌دهد که یک شرکت ارز را به با یک هدف اعلامی بگیرد و صرف هدف دیگری کند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #شناورسازی_نرخ_ارز
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
قطعات چینی برای خودروساز به صرفه‌تر است؟ چرا؟
🔺نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس نسبت به «واردات قطعات چینی خودرو» توسط خودروسازان واکنش نشان داد.
🔺سید جواد حسینی‌‌‌کیا آمار نگران‌کننده‌ای از قیمت و عرضه قطعات خودرویی چین ارائه کرد :«قطعات داخلی که قطعه‌سازان تولید می‌کنند بعضا ۴۵درصد از نمونه چینی گران‌تر است. بسیاری از خودروسازان هم قطعات موردنظر خود را از چین تامین می کنند.»
🔺قطعه‌سازان معتقدند که خودروسازان با استفاده از ارز حاصل از فروش نفت به چین، قطعات خودرویی می خرند.
🔺سال گذشته عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌‌های خودرو افشا کرد که ۵۴۴ میلیون دلار ثبت‌سفارش خرید قطعه چینی توسط خودروسازان داخلی انجام شده است. جالب اینکه هیچ یک از دو خودروساز بزرگ کشور هم خبر این عضو انجمن قطعه‌سازان را تکذیب نکردند.
🔺در سال‌جاری نیز قطعه‌سازان مدعی اند که خودروسازان نه تنها بدهی آنها را پرداخت نمی‌کنند بلکه به منظور عدم رشد بدهی‌ها، ترجیحشان این است که قطعه را با قیمت مناسب‌تر از چین وارد کنند.ره‌‌‌وری پایین‌تر و تکنولوژی قدیمی‌تر معمولا بالاتر از چین است.
🔺حال آنکه شرکت‌های چینی به دلیل تولید انبوه، از مزایای اقتصاد مقیاس بهره‌‌‌مند میشوند و می‌توانند هزینههای تولید خود را کاهش دهند.
🔺از سوی دیگر در کشورمان، برخی مواد اولیه ممکن است وارداتی باشند و به دلیل نوسانات نرخ ارز، تحریم‌‌‌ها، و هزینههای گمرکی، قیمت نهایی تولید افزایش پیدا کند.
🔺انحصار در قطعه‌سازی کشورمان نیز دلیل دیگری است بر عدم‌موفقیت قطعه‌سازان داخلی در جلب رضایت خودروسازان.
🔺تولیدکنندگان چینی در سالهای اخیر پیشرفت چشمگیری در فناوری و استانداردهای تولید داشته‌‌‌اند. بسیاری از شرکت‌های چینی اکنون تولیدات خود را مطابق با استانداردهای بین‌المللی انجام می‌دهند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #قطعه_سازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس نسبت به «واردات قطعات چینی خودرو» توسط خودروسازان واکنش نشان داد.
🔺سید جواد حسینی‌‌‌کیا آمار نگران‌کننده‌ای از قیمت و عرضه قطعات خودرویی چین ارائه کرد :«قطعات داخلی که قطعه‌سازان تولید می‌کنند بعضا ۴۵درصد از نمونه چینی گران‌تر است. بسیاری از خودروسازان هم قطعات موردنظر خود را از چین تامین می کنند.»
🔺قطعه‌سازان معتقدند که خودروسازان با استفاده از ارز حاصل از فروش نفت به چین، قطعات خودرویی می خرند.
🔺سال گذشته عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌‌های خودرو افشا کرد که ۵۴۴ میلیون دلار ثبت‌سفارش خرید قطعه چینی توسط خودروسازان داخلی انجام شده است. جالب اینکه هیچ یک از دو خودروساز بزرگ کشور هم خبر این عضو انجمن قطعه‌سازان را تکذیب نکردند.
🔺در سال‌جاری نیز قطعه‌سازان مدعی اند که خودروسازان نه تنها بدهی آنها را پرداخت نمی‌کنند بلکه به منظور عدم رشد بدهی‌ها، ترجیحشان این است که قطعه را با قیمت مناسب‌تر از چین وارد کنند.ره‌‌‌وری پایین‌تر و تکنولوژی قدیمی‌تر معمولا بالاتر از چین است.
🔺حال آنکه شرکت‌های چینی به دلیل تولید انبوه، از مزایای اقتصاد مقیاس بهره‌‌‌مند میشوند و می‌توانند هزینههای تولید خود را کاهش دهند.
🔺از سوی دیگر در کشورمان، برخی مواد اولیه ممکن است وارداتی باشند و به دلیل نوسانات نرخ ارز، تحریم‌‌‌ها، و هزینههای گمرکی، قیمت نهایی تولید افزایش پیدا کند.
🔺انحصار در قطعه‌سازی کشورمان نیز دلیل دیگری است بر عدم‌موفقیت قطعه‌سازان داخلی در جلب رضایت خودروسازان.
🔺تولیدکنندگان چینی در سالهای اخیر پیشرفت چشمگیری در فناوری و استانداردهای تولید داشته‌‌‌اند. بسیاری از شرکت‌های چینی اکنون تولیدات خود را مطابق با استانداردهای بین‌المللی انجام می‌دهند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #قطعه_سازی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴 رشد قیمت در بازار خودرو
🔹اثرپذیری بازار خودرو از بازار ارز از چند ماه پیش تا به امروز کاهش یافته، اما به صفر نرسیده است.
🔹از همین رو، رشد قیمت ارز به‌خصوص طی چند روز گذشته، بازار خودرو را تحریک کرده، به نحوی که منحنی قیمت خودروهای داخلی بین پنج تا ۵۰ میلیون تومان بالا رفته است.
🔹به عنوان مثال، قیمت شاهین اتومات آپشنال با رشدی ۵۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹اثرپذیری بازار خودرو از بازار ارز از چند ماه پیش تا به امروز کاهش یافته، اما به صفر نرسیده است.
🔹از همین رو، رشد قیمت ارز به‌خصوص طی چند روز گذشته، بازار خودرو را تحریک کرده، به نحوی که منحنی قیمت خودروهای داخلی بین پنج تا ۵۰ میلیون تومان بالا رفته است.
🔹به عنوان مثال، قیمت شاهین اتومات آپشنال با رشدی ۵۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 رایزنی وزیران خارجه ایران و امارات
🔹وزرای امور خارجه ایران و امارات عربی متحده امروز در مسیر بازگشت عراقچی از پکن به تهران در امارات دیدار و درباره گسترش مناسبات و همچنین آخرین تحولات منطقه به گفت‌وگو پرداختند.
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹وزرای امور خارجه ایران و امارات عربی متحده امروز در مسیر بازگشت عراقچی از پکن به تهران در امارات دیدار و درباره گسترش مناسبات و همچنین آخرین تحولات منطقه به گفت‌وگو پرداختند.
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
❗️نبود جنگ، همیشه به معنی آرامش نیست
🔹حکومت سوریه پس از سال‌ها درگیری نظامی با گروه‌‌‌های مخالف دولت مستقر توانست همه آنها را سرکوب کند و بار دیگر، بشار اسد خود را در مقام یگانه قدرت حاکم در این کشور پیدا کرد.
🔹او شاید هرگز فکر نمیکرد در عرض تنها چند روز حکومت مستقرش ساقط شود.
🔹سرعت و شکل فروپاشی دولت بشار اسد به نحوی بود که همگان را متعجب کرده؛ آنچنان‌که می‌‌‌توان ادعا کرد سقوط بشار اسد بیش از آنکه به قدرت مخالفانش بازگردد، به ناتوانی نیروهای خودش مربوط است.
❓چرا این حادثه رخ می‌دهد؟
🔹به باور برخی تحلیلگران، بشار اسد پس از پیروزی در جنگ داخلی سوریه، اقدامی در راستای توزیع منافع انجام نداد. بشار اسد اگر پس از پیروزی در جنگ داخلی از موضع قدرت به بازتوزیع مجدد منافع سیاسی و اقتصادی می‌‌‌پرداخت و برای مخالفان خود نیز سهمی قائل میشد، شاید می‌‌‌توانست آن نیرویی که جنگ داخلی را آغاز کرده بود از کار بیندازد.
🔹تضادها با سرکوب حل نمی‌‌‌شوند. آنها به شورش خود ادامه خواهند داد. فقط حذف عامل تضاد است که مخالفان را آرام می‌کند...👇
🔗پرونده امروز «باشگاه اقتصاددانان» را بخوانید
#دنیای_اقتصاد #سوریه #جنگ #مخالفان #توزیع_منافع
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹حکومت سوریه پس از سال‌ها درگیری نظامی با گروه‌‌‌های مخالف دولت مستقر توانست همه آنها را سرکوب کند و بار دیگر، بشار اسد خود را در مقام یگانه قدرت حاکم در این کشور پیدا کرد.
🔹او شاید هرگز فکر نمیکرد در عرض تنها چند روز حکومت مستقرش ساقط شود.
🔹سرعت و شکل فروپاشی دولت بشار اسد به نحوی بود که همگان را متعجب کرده؛ آنچنان‌که می‌‌‌توان ادعا کرد سقوط بشار اسد بیش از آنکه به قدرت مخالفانش بازگردد، به ناتوانی نیروهای خودش مربوط است.
❓چرا این حادثه رخ می‌دهد؟
🔹به باور برخی تحلیلگران، بشار اسد پس از پیروزی در جنگ داخلی سوریه، اقدامی در راستای توزیع منافع انجام نداد. بشار اسد اگر پس از پیروزی در جنگ داخلی از موضع قدرت به بازتوزیع مجدد منافع سیاسی و اقتصادی می‌‌‌پرداخت و برای مخالفان خود نیز سهمی قائل میشد، شاید می‌‌‌توانست آن نیرویی که جنگ داخلی را آغاز کرده بود از کار بیندازد.
🔹تضادها با سرکوب حل نمی‌‌‌شوند. آنها به شورش خود ادامه خواهند داد. فقط حذف عامل تضاد است که مخالفان را آرام می‌کند...👇
🔗پرونده امروز «باشگاه اقتصاددانان» را بخوانید
#دنیای_اقتصاد #سوریه #جنگ #مخالفان #توزیع_منافع
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🎧 هر روز در تریبون بورس، تازه‌ترین تحلیل‌ها و گزارش‌های پایان بازار سهام را بشنوید.
⏰ عصرها ساعت ۱۶ در «دنیای اقتصاد»
👤 علی خوش‌طینت، کارشناس بازار سرمایه
همچنین در برنامه امروز «پروانه کبره»، خبرنگار بازار سرمایه، به بررسی اتفاقات مهم بازار سهام می‌پردازد.
#تریبون_بورس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
⏰ عصرها ساعت ۱۶ در «دنیای اقتصاد»
👤 علی خوش‌طینت، کارشناس بازار سرمایه
همچنین در برنامه امروز «پروانه کبره»، خبرنگار بازار سرمایه، به بررسی اتفاقات مهم بازار سهام می‌پردازد.
#تریبون_بورس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
چرا ایران نمی تواند «ایده خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی» را بالفعل کند؟
سینا عاشوری؛ پژوهشگر تجارت و اقتصاد بین‌‌‌الملل
🔹در ایران، سالهای طولانی ایده «خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی» موردپسند بدنه سیاستگذاری کشور بوده است.
🔹اما نمی‌‌‌توان انتظار داشت که در شرایط اقلیمی و سطح فناوری موجود، حتی در صورت خودکفایی در چند محصول، از جهان خارج بی‌‌‌نیاز بود.
🔹این مساله مستقل از این است که آیا خودکفایی در محصولی که مزیتی در آن نداریم از نظر اقتصادی مطلوب است یا خیر؟
🔺وقتی شرکای تجاری شما برای تامین نیازهای غذایی چند کشور محدود باشند و از طرف دیگر، نظام تحریمی شدیدی بر کشور شما اعمال شده باشد که احتمالا به‌‌‌زودی هم بر شدت آن افزوده می شود، طرف غربی هم با افزایش فشار به همین شرکای محدود تجاری، به دنبال ایجاد اختلال گسترده در زنجیره تامین مواد غذایی شما باشد، می توانید در تولید محصولات غذایی خودکفا باشید؟
🔹ممکن است گفته شود که باید در شرکای تجاری خود تنوع ایجاد کنیم. اما طرف مقابل، این امکان را نیز خواهد داشت که جلوی ایجاد روابط تجاری جدید را بگیرد.
🔹در حقیقت تعداد اندک طرف‌‌‌های تجاری نه یک انتخاب، بلکه نتیجه تعادلی فشارهای ایجاد شده بر اقتصاد کشور است.
❓پس چه باید کرد؟👇
🔗متن کامل یادداشت را اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #تحریم #خودکفایی #شرکای_تجاری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
سینا عاشوری؛ پژوهشگر تجارت و اقتصاد بین‌‌‌الملل
🔹در ایران، سالهای طولانی ایده «خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی» موردپسند بدنه سیاستگذاری کشور بوده است.
🔹اما نمی‌‌‌توان انتظار داشت که در شرایط اقلیمی و سطح فناوری موجود، حتی در صورت خودکفایی در چند محصول، از جهان خارج بی‌‌‌نیاز بود.
🔹این مساله مستقل از این است که آیا خودکفایی در محصولی که مزیتی در آن نداریم از نظر اقتصادی مطلوب است یا خیر؟
🔺وقتی شرکای تجاری شما برای تامین نیازهای غذایی چند کشور محدود باشند و از طرف دیگر، نظام تحریمی شدیدی بر کشور شما اعمال شده باشد که احتمالا به‌‌‌زودی هم بر شدت آن افزوده می شود، طرف غربی هم با افزایش فشار به همین شرکای محدود تجاری، به دنبال ایجاد اختلال گسترده در زنجیره تامین مواد غذایی شما باشد، می توانید در تولید محصولات غذایی خودکفا باشید؟
🔹ممکن است گفته شود که باید در شرکای تجاری خود تنوع ایجاد کنیم. اما طرف مقابل، این امکان را نیز خواهد داشت که جلوی ایجاد روابط تجاری جدید را بگیرد.
🔹در حقیقت تعداد اندک طرف‌‌‌های تجاری نه یک انتخاب، بلکه نتیجه تعادلی فشارهای ایجاد شده بر اقتصاد کشور است.
❓پس چه باید کرد؟👇
🔗متن کامل یادداشت را اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #تحریم #خودکفایی #شرکای_تجاری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
سفر رسمی وزیر خارجه عمان به تهران
🔺دنیای اقتصاد: اسماعیل بقائی سخنگوی وزارت امور خارجه از سفر سید بدر البوسعیدی وزیر امور خارجه سلطنت عمان به تهران خبر داد.
🔺به گفته بقائی در این سفر که روز دوشنبه و به دعوت رسمی سیدعباس عراقچی وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران انجام خواهد شد، آخرین وضعیت مناسبات دوجانبه و تحولات منطقه مورد بحث و تبادل نظر قرار خواهد گرفت.
🔺وزیر امور خارجه عمان همچنین با برخی دیگر از مقام‌های عالیرتبه سیاسی و اقتصادی کشورمان دیدار و گفتگو خواهد کرد.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای اقتصاد: اسماعیل بقائی سخنگوی وزارت امور خارجه از سفر سید بدر البوسعیدی وزیر امور خارجه سلطنت عمان به تهران خبر داد.
🔺به گفته بقائی در این سفر که روز دوشنبه و به دعوت رسمی سیدعباس عراقچی وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران انجام خواهد شد، آخرین وضعیت مناسبات دوجانبه و تحولات منطقه مورد بحث و تبادل نظر قرار خواهد گرفت.
🔺وزیر امور خارجه عمان همچنین با برخی دیگر از مقام‌های عالیرتبه سیاسی و اقتصادی کشورمان دیدار و گفتگو خواهد کرد.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔴اختلاف مجلس و مجمع بر سر «رشد اقتصادی»:
مجمع: رشد اقتصادی باید ۸ درصد در نظر گرفته شود
نماینده مجلس: توانایی تحقق رشد ۸ درصدی را نداریم
🔹هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام ۵ دی ماه بررسی بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور را آغاز کرد.
🔹نخستین ایراد مجمع، نرخ رشد اقتصادی در لایحه بودجه ۱۴۰۴ بود. بر اساس گزارش کمیسیون اقتصادی مجمع برآورد نرخ رشد اقتصادی در بودجه سال آینده ۲.۸ تا ۳.۲ درصد است که با سیاست‌های کلی برنامه هفتم که رشد اقتصادی ۸ درصد را هدف‌گذاری کرده، انطباق ندارد و بودجه ارائه شده رشد اقتصادی مورد نظر سیاست‌ها را برآورده نمی‌سازد.
اما جبار کوچکی‌نژاد، عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» گفت:
🔹رشد اقتصادی ۸ درصدی و بهرهوری بیش از ۲ درصد که در برنامه هفتم توسعه پیش‌بینی کردیم در سال آینده تحقق پیدا نمی‌کند.
🔹با بودجه‌ای که ما برای سال آینده داریم رشد اقتصادی ۲.۵ درصد قابل تحقق است. اگر بخواهیم به رشد اقتصادی ۸ درصد برسیم دو تا سه برابر این بودجه پول می‌خواهیم.
🔹ما که نمی‌توانیم مالیات را از ۱۷۰۰ بیشتر کنیم یا اسناد خزانه را که ۸۰۰ همت کردیم را به ۲۰۰۰ همت افزایش دهیم. چون در این صورت دولت‌های بعدی ور‌شکست هستند.
🔹در بخش‌های دیگر هم پولی به آن شکل نداریم. از سرمایه‌های بیرون از کشور هم نمی‌توانیم استفاده کنیم.
🔹از سوی دیگر همین بودجه نیز حداقل با کسری بودجه ۵۰۰ تا ۷۰۰ همتی مواجه خواهد شد. این در شرایطی است که ۵۴۰ همت از صندوق توسعه ملی برداشتیم و پولی نیست که ما رشد اقتصادی ۸درصدی را بتوانیم محقق کنیم.
🔹اگر در بودجه بیاوریم که رشد اقتصادی ۸ درصد باشد مشخص است که انجام نمی‌شود.
🔹مجلس نمی‌تواند ایراداتی که هیات عالی نظارت مجمع از لایحه گرفته را برطرف کند در این شرایط باید لایحه را به دولت بدهیم که برود بودجه دیگری بیاورد در غیر این‌صورت مجلس چقدر می‌خواهد بودجه را تغییر دهد؟
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #رشد_اقتصادی #بودجه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
مجمع: رشد اقتصادی باید ۸ درصد در نظر گرفته شود
نماینده مجلس: توانایی تحقق رشد ۸ درصدی را نداریم
🔹هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام ۵ دی ماه بررسی بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور را آغاز کرد.
🔹نخستین ایراد مجمع، نرخ رشد اقتصادی در لایحه بودجه ۱۴۰۴ بود. بر اساس گزارش کمیسیون اقتصادی مجمع برآورد نرخ رشد اقتصادی در بودجه سال آینده ۲.۸ تا ۳.۲ درصد است که با سیاست‌های کلی برنامه هفتم که رشد اقتصادی ۸ درصد را هدف‌گذاری کرده، انطباق ندارد و بودجه ارائه شده رشد اقتصادی مورد نظر سیاست‌ها را برآورده نمی‌سازد.
اما جبار کوچکی‌نژاد، عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴ در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» گفت:
🔹رشد اقتصادی ۸ درصدی و بهرهوری بیش از ۲ درصد که در برنامه هفتم توسعه پیش‌بینی کردیم در سال آینده تحقق پیدا نمی‌کند.
🔹با بودجه‌ای که ما برای سال آینده داریم رشد اقتصادی ۲.۵ درصد قابل تحقق است. اگر بخواهیم به رشد اقتصادی ۸ درصد برسیم دو تا سه برابر این بودجه پول می‌خواهیم.
🔹ما که نمی‌توانیم مالیات را از ۱۷۰۰ بیشتر کنیم یا اسناد خزانه را که ۸۰۰ همت کردیم را به ۲۰۰۰ همت افزایش دهیم. چون در این صورت دولت‌های بعدی ور‌شکست هستند.
🔹در بخش‌های دیگر هم پولی به آن شکل نداریم. از سرمایه‌های بیرون از کشور هم نمی‌توانیم استفاده کنیم.
🔹از سوی دیگر همین بودجه نیز حداقل با کسری بودجه ۵۰۰ تا ۷۰۰ همتی مواجه خواهد شد. این در شرایطی است که ۵۴۰ همت از صندوق توسعه ملی برداشتیم و پولی نیست که ما رشد اقتصادی ۸درصدی را بتوانیم محقق کنیم.
🔹اگر در بودجه بیاوریم که رشد اقتصادی ۸ درصد باشد مشخص است که انجام نمی‌شود.
🔹مجلس نمی‌تواند ایراداتی که هیات عالی نظارت مجمع از لایحه گرفته را برطرف کند در این شرایط باید لایحه را به دولت بدهیم که برود بودجه دیگری بیاورد در غیر این‌صورت مجلس چقدر می‌خواهد بودجه را تغییر دهد؟
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #رشد_اقتصادی #بودجه
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
چرا ایران نمی تواند «ایده خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی» را بالفعل کند؟
سینا عاشوری؛ پژوهشگر تجارت و اقتصاد بین‌‌‌الملل
🔹در ایران، سالهای طولانی ایده «خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی» موردپسند بدنه سیاستگذاری کشور بوده است.
🔹اما نمی‌‌‌توان انتظار داشت که در شرایط اقلیمی و سطح فناوری موجود، حتی در صورت خودکفایی در چند محصول، از جهان خارج بی‌‌‌نیاز بود.
🔹این مساله مستقل از این است که آیا خودکفایی در محصولی که مزیتی در آن نداریم از نظر اقتصادی مطلوب است یا خیر؟
🔺وقتی شرکای تجاری شما برای تامین نیازهای غذایی چند کشور محدود باشند و از طرف دیگر، نظام تحریمی شدیدی بر کشور شما اعمال شده باشد که احتمالا به‌‌‌زودی هم بر شدت آن افزوده می شود، طرف غربی هم با افزایش فشار به همین شرکای محدود تجاری، به دنبال ایجاد اختلال گسترده در زنجیره تامین مواد غذایی شما باشد، می توانید در تولید محصولات غذایی خودکفا باشید؟
🔹ممکن است گفته شود که باید در شرکای تجاری خود تنوع ایجاد کنیم. اما طرف مقابل، این امکان را نیز خواهد داشت که جلوی ایجاد روابط تجاری جدید را بگیرد.
🔹در حقیقت تعداد اندک طرف‌‌‌های تجاری نه یک انتخاب، بلکه نتیجه تعادلی فشارهای ایجاد شده بر اقتصاد کشور است.
❓پس چه باید کرد؟👇
🔗متن کامل یادداشت را اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #تحریم #خودکفایی #شرکای_تجاری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
سینا عاشوری؛ پژوهشگر تجارت و اقتصاد بین‌‌‌الملل
🔹در ایران، سالهای طولانی ایده «خودکفایی در تولید محصولات کشاورزی» موردپسند بدنه سیاستگذاری کشور بوده است.
🔹اما نمی‌‌‌توان انتظار داشت که در شرایط اقلیمی و سطح فناوری موجود، حتی در صورت خودکفایی در چند محصول، از جهان خارج بی‌‌‌نیاز بود.
🔹این مساله مستقل از این است که آیا خودکفایی در محصولی که مزیتی در آن نداریم از نظر اقتصادی مطلوب است یا خیر؟
🔺وقتی شرکای تجاری شما برای تامین نیازهای غذایی چند کشور محدود باشند و از طرف دیگر، نظام تحریمی شدیدی بر کشور شما اعمال شده باشد که احتمالا به‌‌‌زودی هم بر شدت آن افزوده می شود، طرف غربی هم با افزایش فشار به همین شرکای محدود تجاری، به دنبال ایجاد اختلال گسترده در زنجیره تامین مواد غذایی شما باشد، می توانید در تولید محصولات غذایی خودکفا باشید؟
🔹ممکن است گفته شود که باید در شرکای تجاری خود تنوع ایجاد کنیم. اما طرف مقابل، این امکان را نیز خواهد داشت که جلوی ایجاد روابط تجاری جدید را بگیرد.
🔹در حقیقت تعداد اندک طرف‌‌‌های تجاری نه یک انتخاب، بلکه نتیجه تعادلی فشارهای ایجاد شده بر اقتصاد کشور است.
❓پس چه باید کرد؟👇
🔗متن کامل یادداشت را اینجا بخوانید
#دنیای_اقتصاد #تحریم #خودکفایی #شرکای_تجاری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
به‌جای قیمتگذاری دستوری، رقابت را تقویت کنیم
🔹زمانی‌که قیمت‌ها به‌طور مصنوعی پایین‌تر از سطح طبیعی خود نگه داشته شوند، منابعی مانند استعدادها و سرمایه‌گذاری‌ها از صنعت خارج‌شده و به‌دنبال بازدهی بیشتر در سایر بخش‌ها خواهند رفت.
🔹این به‌معنای کاهش اکتشافات و نوآوری و در نتیجه کاهش دسترسی مصرف‌کنندگان به کالاهای جدید است.
🔹اعمال کنترل قیمت‌ها در بازاری رقابتی و کارآمد به جامعه آسیب می‌رساند، زیرا از یک‌سو حجم مبادلات اقتصادی را کاهش می‌دهد و از سوی دیگر انگیزه‌‌‌‌‌هایی برای اتلاف منابع ایجاد می‌کند.
🔹کنترل قیمت‌ها در بلندمدت منجر به کاهش ورود به بازار و سرمایهگذاری می‌شود. این کنترل‌‌‌‌‌ها همچنین می‌توانند کیفیت را کاهش دهند، بازارهای سیاه ایجاد کنند و تخصیص پرهزینه منابع را به‌دنبال داشته باشند.
🔹اگرچه سیاستگذاران می‌دانند که کنترل قیمت‌ها می‌تواند بسیار مضر باشد، اما همچنان انگیزه‌‌‌‌‌های قوی برای وضع قیمت‌های پایین‌تر برای خود دارند.
🔹دولت به‌جای انتخاب عددی ثابت، قیمت خود را به یک قیمت مرجع در اقتصاد وابسته می‌کند یا قیمت خود را به مقدار ثابتی پایین‌تر از قیمت سایر مشتریان تنظیم می‌کند.
🔹این طرح‌ها با وارد‌کردن انگیزه‌‌‌‌‌ای جدید به بازاری که در غیر‌این‌صورت به‌خوبی عمل می‌کند، رفاه اقتصادی را تخریب می‌کنند؛ در نتیجه یا قیمت برای مشتریان غیردولتی بالاتر می‌رود یا قیمت برای مشتریان کم‌‌‌‌‌درآمدتر افزایش می‌‌‌‌‌یابد.
🔹به‌طور کلی، قیمت مرجع انتخاب‌‌‌‌‌شده توسط دولت به دلیل کنترل قیمت افزایش می‌‌‌‌‌یابد، نه به دلیل تغییر در نیروهای اصلی عرضه و تقاضا.
🔹شواهد قوی علیه کنترل قیمت‌ها به‌طور طبیعی منجر به بررسی روش‌های دیگر برای کاهش هزینههای خرید می‌شود.
🔹بخش‌خصوصی از روش‌های متعددی استفاده می‌کند که هم موثر و هم سازگار با اقتصاد بازار است.
🔹چنین رویکردهایی، هنگامی که توسط بازار خصوصی استفاده میشوند، بسیار کمتر از کنترل قیمت دولتی به رفاه اقتصادی آسیب می‌زنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #کنترل_قیمت_ها #قیمتگذاری_دستوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹زمانی‌که قیمت‌ها به‌طور مصنوعی پایین‌تر از سطح طبیعی خود نگه داشته شوند، منابعی مانند استعدادها و سرمایه‌گذاری‌ها از صنعت خارج‌شده و به‌دنبال بازدهی بیشتر در سایر بخش‌ها خواهند رفت.
🔹این به‌معنای کاهش اکتشافات و نوآوری و در نتیجه کاهش دسترسی مصرف‌کنندگان به کالاهای جدید است.
🔹اعمال کنترل قیمت‌ها در بازاری رقابتی و کارآمد به جامعه آسیب می‌رساند، زیرا از یک‌سو حجم مبادلات اقتصادی را کاهش می‌دهد و از سوی دیگر انگیزه‌‌‌‌‌هایی برای اتلاف منابع ایجاد می‌کند.
🔹کنترل قیمت‌ها در بلندمدت منجر به کاهش ورود به بازار و سرمایهگذاری می‌شود. این کنترل‌‌‌‌‌ها همچنین می‌توانند کیفیت را کاهش دهند، بازارهای سیاه ایجاد کنند و تخصیص پرهزینه منابع را به‌دنبال داشته باشند.
🔹اگرچه سیاستگذاران می‌دانند که کنترل قیمت‌ها می‌تواند بسیار مضر باشد، اما همچنان انگیزه‌‌‌‌‌های قوی برای وضع قیمت‌های پایین‌تر برای خود دارند.
🔹دولت به‌جای انتخاب عددی ثابت، قیمت خود را به یک قیمت مرجع در اقتصاد وابسته می‌کند یا قیمت خود را به مقدار ثابتی پایین‌تر از قیمت سایر مشتریان تنظیم می‌کند.
🔹این طرح‌ها با وارد‌کردن انگیزه‌‌‌‌‌ای جدید به بازاری که در غیر‌این‌صورت به‌خوبی عمل می‌کند، رفاه اقتصادی را تخریب می‌کنند؛ در نتیجه یا قیمت برای مشتریان غیردولتی بالاتر می‌رود یا قیمت برای مشتریان کم‌‌‌‌‌درآمدتر افزایش می‌‌‌‌‌یابد.
🔹به‌طور کلی، قیمت مرجع انتخاب‌‌‌‌‌شده توسط دولت به دلیل کنترل قیمت افزایش می‌‌‌‌‌یابد، نه به دلیل تغییر در نیروهای اصلی عرضه و تقاضا.
🔹شواهد قوی علیه کنترل قیمت‌ها به‌طور طبیعی منجر به بررسی روش‌های دیگر برای کاهش هزینههای خرید می‌شود.
🔹بخش‌خصوصی از روش‌های متعددی استفاده می‌کند که هم موثر و هم سازگار با اقتصاد بازار است.
🔹چنین رویکردهایی، هنگامی که توسط بازار خصوصی استفاده میشوند، بسیار کمتر از کنترل قیمت دولتی به رفاه اقتصادی آسیب می‌زنند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #کنترل_قیمت_ها #قیمتگذاری_دستوری
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
اتاق ایران چگونه تاسیس شد؟
❓آن موقع ما هنوز اتاق بازرگانی ایران نداشتیم؟
👤 علینقی عالیخانی، معروف به معمار توسعه اقتصادی ایران پیش از انقلاب:
🔹نه، در دهه هفتاد بعد از اینکه من از وزارت اقتصاد رفتم، هوشنگ انصاری جای من آمد. او این ابتکار را به خرج داد که اتاق ایران درست بشود، بعد هر شهری اتاق خودش را داشته باشد، ولی واقعا فرقی در اصل موضوع نمیکرد.
❓اتاق صنایع چطور؟
🔹اتاق صنایع، خوب خاطرم نیست. فکر می‌کنم اتاق صنایع، مال ایران بود؛ اتاق صنایع ایران.
❓لطفا برایمان تعریف کنید چطور شد رفتید اتاق بازرگانی؟ چگونه برای همکاری دعوت شدید؟
🔹من در مدت اقامتم در ایران، یعنی بعد از بازگشت از فرانسه، با چند نفر از بازرگان‌ها دوست شده بودم و گاهی وقت‌ها با بعضی از اینها رفت‌وآمد داشتم. یک مرتبه یکی از آنها به من گفت «ما در اتاق بازرگانی صحبت کردیم که یک نفر بیاید مسائلی را که بازرگان‌ها دارند و بخش خصوصی ایران دارد، آنالیز بکند که ما به صورت جامعی بتوانیم با دولت حرف بزنیم، برای اینکه وقتی تک‌تک می‌رویم، خودمان هم درست نمی‌دانیم که چه می‌خواهیم. بعضی وقت‌ها هم یک حرف‌هایی به ما می‌زنند، ما در آن گیر می‌کنیم و نمی‌دانیم جوابش چیست.»✍️
✔️ توضیح: برای خواندن قسمت های قبلی این سلسله گفتگوها و یافتن ارتباط بین آنها، هر پست روی پست قبلی ریپلای شده است
#دنیای_اقتصاد #عالیخانی #تاریخ_شفاهی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
❓آن موقع ما هنوز اتاق بازرگانی ایران نداشتیم؟
👤 علینقی عالیخانی، معروف به معمار توسعه اقتصادی ایران پیش از انقلاب:
🔹نه، در دهه هفتاد بعد از اینکه من از وزارت اقتصاد رفتم، هوشنگ انصاری جای من آمد. او این ابتکار را به خرج داد که اتاق ایران درست بشود، بعد هر شهری اتاق خودش را داشته باشد، ولی واقعا فرقی در اصل موضوع نمیکرد.
❓اتاق صنایع چطور؟
🔹اتاق صنایع، خوب خاطرم نیست. فکر می‌کنم اتاق صنایع، مال ایران بود؛ اتاق صنایع ایران.
❓لطفا برایمان تعریف کنید چطور شد رفتید اتاق بازرگانی؟ چگونه برای همکاری دعوت شدید؟
🔹من در مدت اقامتم در ایران، یعنی بعد از بازگشت از فرانسه، با چند نفر از بازرگان‌ها دوست شده بودم و گاهی وقت‌ها با بعضی از اینها رفت‌وآمد داشتم. یک مرتبه یکی از آنها به من گفت «ما در اتاق بازرگانی صحبت کردیم که یک نفر بیاید مسائلی را که بازرگان‌ها دارند و بخش خصوصی ایران دارد، آنالیز بکند که ما به صورت جامعی بتوانیم با دولت حرف بزنیم، برای اینکه وقتی تک‌تک می‌رویم، خودمان هم درست نمی‌دانیم که چه می‌خواهیم. بعضی وقت‌ها هم یک حرف‌هایی به ما می‌زنند، ما در آن گیر می‌کنیم و نمی‌دانیم جوابش چیست.»✍️
✔️ توضیح: برای خواندن قسمت های قبلی این سلسله گفتگوها و یافتن ارتباط بین آنها، هر پست روی پست قبلی ریپلای شده است
#دنیای_اقتصاد #عالیخانی #تاریخ_شفاهی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
❌ آیا ناترازی‌ها «الگوی تولید صنعتی» را تغییر می‌دهد؟
🔹ساختار صنعتی ایران در دهه گذشته تحت تاثیر دو شوک «بیماری هلندی» و «تحریم» تغییراتی چشمگیر را تجربه کرد.
🔹امروز نیز ناتزاری اثر عمیقی بر بخش تولید داشته و احتمالا به نتایج مشخصی در اقتصاد ایران منجر خواهد شد.
❓آیا ناترازی‌ها «الگوی تولید صنعتی» را تغییر می‌دهد؟»
🔹۲۰صاحب‌نظر اقتصادی، مالی و فعال صنعتی در پاسخ به این «دنیای‌اقتصاد»، معتقدند ناترازی نه تنها می‌تواند شکل بخش صنعت و سهم آن از اقتصاد ایران را تغییر دهد؛ که الگوهای سرمایهگذاری جدیدی در بخش صنعت و کل اقتصاد ایران شکل خواهد داد؛ موضوعی که می توان از آن با عنوان دوربرگردان سرمایهگذاری صنعتی یاد کرد.
🔹اقتصاددانان معتقدند ترکیبی از دیپلماسی فعال برای رفع تحریم، اصلاح سیاست‌های قیمتی و توانمندسازی بخش خصوصی، ارکان اساسی خروج از بحران ناترازی در ایران خواهند بود.
🔹عبور از این بحران مستلزم اصلاح سیاست‌های تعرفه‌‌‌ای، توسعه انرژی‌‌‌های تجدیدپذیر و جذب سرمایهگذاری خارجی است.
#دنیای_اقتصاد #تولید #صنعت #ناترازی #سرمایه_گذاری #تغییر_الگوی_صنعتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹ساختار صنعتی ایران در دهه گذشته تحت تاثیر دو شوک «بیماری هلندی» و «تحریم» تغییراتی چشمگیر را تجربه کرد.
🔹امروز نیز ناتزاری اثر عمیقی بر بخش تولید داشته و احتمالا به نتایج مشخصی در اقتصاد ایران منجر خواهد شد.
❓آیا ناترازی‌ها «الگوی تولید صنعتی» را تغییر می‌دهد؟»
🔹۲۰صاحب‌نظر اقتصادی، مالی و فعال صنعتی در پاسخ به این «دنیای‌اقتصاد»، معتقدند ناترازی نه تنها می‌تواند شکل بخش صنعت و سهم آن از اقتصاد ایران را تغییر دهد؛ که الگوهای سرمایهگذاری جدیدی در بخش صنعت و کل اقتصاد ایران شکل خواهد داد؛ موضوعی که می توان از آن با عنوان دوربرگردان سرمایهگذاری صنعتی یاد کرد.
🔹اقتصاددانان معتقدند ترکیبی از دیپلماسی فعال برای رفع تحریم، اصلاح سیاست‌های قیمتی و توانمندسازی بخش خصوصی، ارکان اساسی خروج از بحران ناترازی در ایران خواهند بود.
🔹عبور از این بحران مستلزم اصلاح سیاست‌های تعرفه‌‌‌ای، توسعه انرژی‌‌‌های تجدیدپذیر و جذب سرمایهگذاری خارجی است.
#دنیای_اقتصاد #تولید #صنعت #ناترازی #سرمایه_گذاری #تغییر_الگوی_صنعتی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:
چرا استدلال دلارزداها درباره بنزین نادرست است؟
👤 دکتر حمید قنبری؛ حقوقدان
✍️ عده‌ای با نام «دلارزداها»، این ادعا را مطرح می‌کنند که بنزین ۳هزارتومانی نه «رانت» است و نه «یارانه پنهان».
✍️ این افراد می‌گویند: «درست است که بنزین در ایران ۳هزارتومان است و در خارج از ایران حداقل یک‌دلار (یعنی حدود ۶۰هزار تومان)، اما نباید قیمت بنزین را با نرخ دلار محاسبه کرد. قیمت بنزین باید با حقوق مردم مقایسه شود. اگر دولت حقوق مردم را به نرخ جهانی نمی‌دهد، پس چرا بنزین را با نرخ جهانی محاسبه می‌کند؟»
✍️ این استدلال، اما در بطن خود ایرادات جدی دارد. این افراد می‌گویند: «مگر دولت به ما به اندازه آمریکا و اروپا حقوق می‌دهد که بخواهد بنزین را با قیمت جهانی به ما بفروشد؟» این جمله نشان‌دهنده درکی بسیار سطحی از دلایل پایین بودن درآمدها در ایران است.
✍️ تصور اینکه مشکل اصلی درآمد پایین در ایران، بی‌میلی دولت به پرداخت حقوق بالاست، تحلیلی اشتباه و غیرعلمی است چراکه ریشه مساله را نادیده می‌گیرد.
✍️ در حقیقت، علت اصلی پایین بودن حقوق در ایران، کوچک بودن اقتصاد ایران است.
✍️ برای مثال، دستمزد یک کارگر ساده یا یک آرایشگر در ایران بسیار کمتر از دستمزد مشابه او در آمریکا یا آلمان است. این تفاوت به‌دلیل تفاوت در ارزش افزوده‌ای است که این افراد در اقتصادهای مختلف ایجاد می‌کنند. کارگر ایرانی در سال حدود ۵هزار دلار ارزش افزوده ایجاد می‌کند؛ درحالی‌که همین رقم برای یک کارگر آمریکایی بیش از ۱۰۰هزار دلار است.
✍️ اگر بگوییم چون حقوق مردم در ایران کم است، باید بنزین ارزان باشد، در واقع این تفاوت بنیادین را نادیده گرفته‌ایم. در کشورهای توسعه‌یافته، مردم از بنزین گران استفاده می‌کنند؛ چون بهرهوری اقتصادی بالا و درآمدهای قابل‌توجه دارند.
✍️ در ایران، ارزان کردن بنزین، نه‌تنها این شکاف را پر نمی‌کند، بلکه منابع کشور را هدر می‌دهد و مشکلات دیگری مانند قاچاق سوخت و اسراف را نیز تشدید می‌کند.
✍️ از سوی دیگر، دلارزداها مفهوم قیمت را نیز به درستی درک نکرده‌اند. قیمت در اقتصاد حاصل برآیند عرضه و تقاضاست و خاصیت تنظیم‌گری در بازار دارد. اما نرخ ۳هزار تومانی بنزین در ایران، یک نرخ مصوب دولتی است و هیچ ارتباطی با عرضه و تقاضا ندارد.
✍️ چنین نرخ‌هایی نه‌تنها تنظیم‌گری ندارند، بلکه باعث ایجاد اختلال در بازار میشوند.
#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #قیمت_بنزین
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
چرا استدلال دلارزداها درباره بنزین نادرست است؟
👤 دکتر حمید قنبری؛ حقوقدان
✍️ عده‌ای با نام «دلارزداها»، این ادعا را مطرح می‌کنند که بنزین ۳هزارتومانی نه «رانت» است و نه «یارانه پنهان».
✍️ این افراد می‌گویند: «درست است که بنزین در ایران ۳هزارتومان است و در خارج از ایران حداقل یک‌دلار (یعنی حدود ۶۰هزار تومان)، اما نباید قیمت بنزین را با نرخ دلار محاسبه کرد. قیمت بنزین باید با حقوق مردم مقایسه شود. اگر دولت حقوق مردم را به نرخ جهانی نمی‌دهد، پس چرا بنزین را با نرخ جهانی محاسبه می‌کند؟»
✍️ این استدلال، اما در بطن خود ایرادات جدی دارد. این افراد می‌گویند: «مگر دولت به ما به اندازه آمریکا و اروپا حقوق می‌دهد که بخواهد بنزین را با قیمت جهانی به ما بفروشد؟» این جمله نشان‌دهنده درکی بسیار سطحی از دلایل پایین بودن درآمدها در ایران است.
✍️ تصور اینکه مشکل اصلی درآمد پایین در ایران، بی‌میلی دولت به پرداخت حقوق بالاست، تحلیلی اشتباه و غیرعلمی است چراکه ریشه مساله را نادیده می‌گیرد.
✍️ در حقیقت، علت اصلی پایین بودن حقوق در ایران، کوچک بودن اقتصاد ایران است.
✍️ برای مثال، دستمزد یک کارگر ساده یا یک آرایشگر در ایران بسیار کمتر از دستمزد مشابه او در آمریکا یا آلمان است. این تفاوت به‌دلیل تفاوت در ارزش افزوده‌ای است که این افراد در اقتصادهای مختلف ایجاد می‌کنند. کارگر ایرانی در سال حدود ۵هزار دلار ارزش افزوده ایجاد می‌کند؛ درحالی‌که همین رقم برای یک کارگر آمریکایی بیش از ۱۰۰هزار دلار است.
✍️ اگر بگوییم چون حقوق مردم در ایران کم است، باید بنزین ارزان باشد، در واقع این تفاوت بنیادین را نادیده گرفته‌ایم. در کشورهای توسعه‌یافته، مردم از بنزین گران استفاده می‌کنند؛ چون بهرهوری اقتصادی بالا و درآمدهای قابل‌توجه دارند.
✍️ در ایران، ارزان کردن بنزین، نه‌تنها این شکاف را پر نمی‌کند، بلکه منابع کشور را هدر می‌دهد و مشکلات دیگری مانند قاچاق سوخت و اسراف را نیز تشدید می‌کند.
✍️ از سوی دیگر، دلارزداها مفهوم قیمت را نیز به درستی درک نکرده‌اند. قیمت در اقتصاد حاصل برآیند عرضه و تقاضاست و خاصیت تنظیم‌گری در بازار دارد. اما نرخ ۳هزار تومانی بنزین در ایران، یک نرخ مصوب دولتی است و هیچ ارتباطی با عرضه و تقاضا ندارد.
✍️ چنین نرخ‌هایی نه‌تنها تنظیم‌گری ندارند، بلکه باعث ایجاد اختلال در بازار میشوند.
#دنیای_اقتصاد #سرمقاله #قیمت_بنزین
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🎙 پادکست «صبحانه با دنیای‌اقتصاد» هر صبح «خلاصه مفید» از تیترهای منتخب صفحه اول روزنامه را برای شما شرح می‌دهد تا «راحت‌تر از گذشته» بتوانید وارد صفحات شوید و محتواهای مورد علاقه‌تان را دنبال کنید
✍️ بنزین ۳هزارتومانی نه «رانت» است و نه «یارانه پنهان»؟!
▶️ در پست بعدی گوش کنید👇
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
✍️ بنزین ۳هزارتومانی نه «رانت» است و نه «یارانه پنهان»؟!
▶️ در پست بعدی گوش کنید👇
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com