Власти Ростова не создали ни одной новой выделенной полосы
Администрация Ростова в 2022 году не ввела ни одной новой выделенной полосы для общественного транспорта. При этом в 2021 году их обещали организовать на нескольких важных и проблемных участках, в том числе на Красноармейской. Вопрос обсуждался на заседании постоянной комиссии гордумы по транспорту и дорогам.
Как рассказал замдиректора департамента транспорта Ростова Нарек Тамразян, вопрос создания выделенной полосы не был проработан только в случае с Ларина.
— Это мы признаём, исправимся, — заявил чиновник депутатам.
Что касается остальных улиц, то с ними по тем или иным причинам что-то пошло не так. На Красноармейской, в частности, созданию выделенной полосы, как выяснилось, мешают существующие здесь места для платной парковки. Их порядка 100.
— С учётом обеспечения доступа к этим местам организация выделенной полосы, согласно расчётам, оставит скорость движения общественного транспорта на том же уровне, что и сейчас на участке от Ворошиловского до Театрального, — пояснил Тамразян. Иными словами, в администрации решили, что на Красноармейской делать выделенную полосу нет смысла.
Не будет выделенки и на Большой Садовой, потому что главная улица Ростова, как выяснилось, для неё недостаточно широка.
Завис вопрос и с выделенной полосой на Шеболдаева/Вавилова на участке от площади 2-й Пятилетки до 50-й Армии.
— В ГИБДД резко высказались против, — рассказал Тамразян. — Они даже подготовили в адрес администрации Ростова особое мнение, в котором говорилось, что выделенная полоса на повороте на 56-ю Армию их устраивает, а в сторону площади 2-й Пятилетки они против.
В итоге, резюмировал чиновник, в Ростове в 2022 году действительно не организовано ни одной новой выделенной полосы для общественного транспорта. И, судя по всему, нет и планов что-то успеть сделать до конца года. #новостиростова #выделеннаяполоса #транспорт
Администрация Ростова в 2022 году не ввела ни одной новой выделенной полосы для общественного транспорта. При этом в 2021 году их обещали организовать на нескольких важных и проблемных участках, в том числе на Красноармейской. Вопрос обсуждался на заседании постоянной комиссии гордумы по транспорту и дорогам.
Как рассказал замдиректора департамента транспорта Ростова Нарек Тамразян, вопрос создания выделенной полосы не был проработан только в случае с Ларина.
— Это мы признаём, исправимся, — заявил чиновник депутатам.
Что касается остальных улиц, то с ними по тем или иным причинам что-то пошло не так. На Красноармейской, в частности, созданию выделенной полосы, как выяснилось, мешают существующие здесь места для платной парковки. Их порядка 100.
— С учётом обеспечения доступа к этим местам организация выделенной полосы, согласно расчётам, оставит скорость движения общественного транспорта на том же уровне, что и сейчас на участке от Ворошиловского до Театрального, — пояснил Тамразян. Иными словами, в администрации решили, что на Красноармейской делать выделенную полосу нет смысла.
Не будет выделенки и на Большой Садовой, потому что главная улица Ростова, как выяснилось, для неё недостаточно широка.
Завис вопрос и с выделенной полосой на Шеболдаева/Вавилова на участке от площади 2-й Пятилетки до 50-й Армии.
— В ГИБДД резко высказались против, — рассказал Тамразян. — Они даже подготовили в адрес администрации Ростова особое мнение, в котором говорилось, что выделенная полоса на повороте на 56-ю Армию их устраивает, а в сторону площади 2-й Пятилетки они против.
В итоге, резюмировал чиновник, в Ростове в 2022 году действительно не организовано ни одной новой выделенной полосы для общественного транспорта. И, судя по всему, нет и планов что-то успеть сделать до конца года. #новостиростова #выделеннаяполоса #транспорт