Многострадальный ростовский Hyatt вновь сменил дату открытия, пусть на этот раз и отодвинув её всего на пару месяцев. Но теперь хотя бы ни у кого нет сомнения, что достроят. Как никак «Агроком» в деле.
https://www.donnews.ru/Otkrytie-v-Rostove-Hyatt-vnov-perenesli_110823 #новостиростова #агроком #hyatt

Компания «Сигма-финанс», связанная с группой компаний «Агроком» Ивана Саввиди, выкупит всё имущество бывшего аэропорта Ростова. Сделка была одобрена на внеочередном собрании акционеров ОАО «Аэропорт Ростов». За недвижимое имущество «Сигма-финанс» заплатит 690 млн рублей, за движимое — ещё пять миллионов.

Напомним, что «Аэропорт Ростова» принадлежит структурам Ивана Саввиди и Виктора Вексельберга. Уже несколько лет стороны не могут сойтись по вопросу судьбы компании. Спор рассматривался судами различных инстанций, однако в начале декабря 2020 года стало известно, что структуры Саввиди и Вексельберга «встали на путь к компромиссу».

Годом ранее «Агроком» уже предлагал выкупить имущество старого аэропорта Ростова за 570 млн рублей, хотя ранее оно было оценено в 432 млн рублей. Сторона Вексельберга тогда официально назвала это предложение «очередной провокацией».

Добавим, что территорию старого аэропорта Ростова давно решено отдать под строительство нового жилого района. Однако, в том числе из-за конфликта собственников, освоение этой территории до сих пор не начато. #агроком #саввиди #ренова #вексельберг #старыйаэропорт #новостиростова

Как пишут греческие СМИ, Иван Саввиди получил контроль над морским портом в Салониках. Всего три года ушло, чтобы его кипрская компания из младшего партнёра в сделке по приватизации порта превратилась в основного собственника. Вроде как этому пытались противиться в США, но видимо получилось решить вопрос.

https://www.donnews.ru/Port-v-Salonikah-pereshel-pod-kontrol-rostovskogo-biznesmena-Ivana-Savvidi_116432 #новостиростова #саввиди #агроком

Греческое юрлицо Thessaloniki Port Authority SA (ThPA), которая управляет портом Салоники, перешла под контроль ростовского бизнесмена, владельца ГК «Агроком» Ивана Саввиди.

Акции компания ThPA поделены на три части. Небольшая доля (7,27%) находится у греческого государственного Фонда развития активов. 25,73% акций обращается на Афинской фондовой бирже. Основной же пакет (67%) принадлежит компании South Europe Gateway Thessaloniki Ltd. 66,67% акций этой компании принадлежит юрлицу Melbery Investments Ltd., которое теперь на 100% находится в собственности структур Саввиди.

Напомним, что информация о сделке прошла ещё в начале 2021 года. В «Агрокоме» информацию подтвердили, но уточнили, что на тот момент не было одобрения греческих антимонопольных органов. Теперь же, судя по всему, все формальности улажены и сделка закрыта. #новостиростова #салоники #салоники #агроком #саввиди

Глава гордумы Ростова Зинаида Нерояхина и глава администрации Ростова Алексей Логвиненко слегка повздорили из-за стадиона «Трудовые резервы», который находится в Пролетарском районе города. Косвенной причиной этого стало то, что ГК «Агроком» Ивана Саввиди всё никак не начнёт строить на этом месте «Гандбол-Арену». #агроком #гордумаростова #логвиненко #новостиростова

Подробнее: https://www.donnews.ru/Neyarohina-potrebovala-ot-Logvinenko-nakazat-Agrokom-za-zabroshennye-Trudovye-rezervy_121226

«Группа Агроком» Ивана Саввиди приобрела у основателя ГК «Флэш» Алексея Фролова семикаракорское сельхозпредприятие «Золотовское», сообщает «Город N». Компания стала владельцем территории, общая площадь которой составляет 2631га.

«Группа Агроком» ранее никогда не занималась выращиванием зерновых культур. Хотя большая часть бизнеса компании связана с выпуском продуктов питания, в числе которых колбасные изделия, безалкогольные напитки, тепличные овощи и так далее.

В пресс-службе «Группы Агроком» комментировать покупку нового «Золотовского» отказались. Тем не менее, согласно данным Spark-interfax, бенефициаром предприятия уже числится супруга Ивана Саввиди — Кирияки Саввиди.

Опрошенные эксперты оценили стоимость земли в Семикаракорском районе под управлением «Золотовское» в сумму от 130 до 390 миллионов рублей #новостиростова #ростовнадону #агроком

Проект строительства «Гандбол-Арены», инициированный компанией «Агроком» Ивана Саввиди, по-прежнему находится в подвешенном состоянии. Сроки начала работ не определены, так как компании не удаётся разрешить многолетний спор с администрацией Ростова о назначении земли.

В апреле 2020 года Гордума Ростова внесла изменения в земельный статус этой территории, но и они не позволяют начать комплексное строительство спортивного комплекса на территории бывшего стадиона «Юность России» (прежнее название — «Трудовые резервы»). Об этом «РБК Ростов» сообщил генеральный директор «Группы Агроком» Сергей Сапотницкий.

Он отметил, что, согласно договорённостям с властями Ростова, на одной территории участка предполагалось строительство гандбольной арены, на другой — коммерческих объектов, которые бы позволили окупить содержание спортивного объекта.

«Впоследствии оказалось, что из достигнутой договорённости куда-то исчезла вторая часть. Пока оптимальное решение по проекту не найдено. Идут дальнейшие переговоры», — подчеркнул Сапотницкий.

Получается, что строительство самой «Гандбол-Арены» разрешено, а вот коммерческой недвижимости поблизости — нет.

Изначально стоимость строительства арены оценивали в миллиард рублей, но с учётом роста цен она увеличилась до двух миллиардов. При этом на ежегодное содержание спортобъекта необходимо около ста миллионов рублей. Коммерческие объекты позволили бы частично компенсировать затраты на «Гандбол-Арену». #новостиростова #ростов #стадион #агроком

В правительстве Ростовской области принято решение о переезде гандбольного клуба «Ростов-Дон» из старого Дворца спорта. Уже со следующего сезона клуб домашние игры будет проводить в новом крытом манеже, который строится на территории Ростовского областного училища олимпийского резерва на Козлова.

Министр также добавил, что переезд ГК «Ростов-Дон» позволит наконец-то начать реконструкцию Дворца спорта. Если всё пойдёт по плану, то работы начнутся уже в сентябре 2022 года. Их стоимость, напомним, составляет чуть больше 1,6 млрд рублей.

Добавим, что изначально считалось, что ГК «Ростов-Дон» переедет на специально для него выстроенную «Гандбол-Арену» на месте нынешнего стадиона «Трудовые резервы». Проект планировала реализовать ГК «Агроком» Ивана Саввиди. Однако проект завис и, судя по всему, разрешить возникшие трудности не получается.

— Объект Ивана Игнатьевича мы ждать не можем, — прокомментировал Аракелян donnews.ru. — Никакой возможности ждать, пока «Агроком» построит объект для гандбола, уже нет. Поэтому губернатор принял такое решение. #новостиростова #ростовдон #гандбол #саввиди #агроком

Пятизвездочный отель Hyatt Regency Rostov Don-Plaza примет первого посетителя в феврале будущего года, заявил гендиректор «Группы Агроком» Сергей Сапотницкий. Инвестиции в возведение объекта, вложенные компанией Ивана Саввиди, он назвал «катастрофическими» — в итоге получилось 12 млрд рублей.

«Если бы мы сразу знали, что будет так, то вряд ли бы вошли в проект. Как обычно, сначала ввязались в драку, а потом из неё выйти уже невозможно», — прокомментировал он ситуацию. #новостиростова #ростовнадону #отель #hyatt #агроком

https://www.donnews.ru/stroitelstvo-hyatt-v-rostove-oboshlos-kompanii-ivana-savvidi-v-katastroficheskie-12-mlrd-rubley_65991316

ООО «Ростовский завод гражданской авиации № 412», принадлежащий группе «Агроком» Ивана Саввиди, до конца марта остановит работу и прекратит ремонтировать двигатели для российских самолётов Ан-24 и Ан-26, которые используются на региональных авиалиниях.В самое ближайшее время это может привести к тому, что эти самолёты в принципе перестанут подниматься в воздух.

По информации РБК, «РЗГА № 412» каждый год ремонтировал около 60 двигателей АИ-24, которые используются в Ан-24 и Ан-26. Производят их в Украине, так что новые закупки по известным причинам невозможны.

В России есть и другое предприятие, ремонтирующее АИ-24. Это Арамильский авиационный ремонтный завод в Свердловской области, который сейчас принадлежит «дочке» госкорпорации Ростех. Однако это предприятие якобы не сможет вести работы в тех же объёмах, что и «РЗГА № 412», да и сам ремонт занимает у этого завода больше времени. Кроме того, площадка загружена оборонными заказами и гражданские моторы здесь ремонтируют по остаточному принципу.

В итоге, цитирует РБК гендиректора авиакомпании «ИрАэро» Юрия Лапина, «все воздушные суда типа Ан-24 и Ан-26, имеющиеся в авиакомпаниях России, максимум через пять-шесть месяцев остановятся».

Как пишет ТАСС со ссылкой пресс-службу Ростеха, там в курсе сложившейся ситуации. «Ростех располагает значительными авиаремонтными мощностями по всей России и в настоящий момент изучает возможности организации такой работы», — рассказали агентству. #новостиростова #агроком #ростех #самолёты