Крупный пожар в центре Ростова стал причиной перекрытия автомобильного движения на участке Большой Садовой от Ворошиловского до Газетного, а также по Шаумяна.
Как сообщили в администрации города, из-за ЧП общественному транспорту этим утром пришлось экстренно перестроить свои обычные маршруты, чтобы обогнуть зону тушения огня, где спасатели раскинули пожарные рукава прямо на проезжую часть. В качестве альтернативного варианта объезда автобусам пришлось делать крюк на Пушкинскую.
«Схема движения общественного транспорта от Железнодорожного вокзала теперь такая: ул. Большая Садовая — пер. Газетный — ул. Пушкинская — пр. Ворошиловский — ул.Большая Садовая», — рассказали в мэрии.
В горадминистрации отдельно уточнили, что троллейбусное движение временно будет перенесено на Красноармейскую. #новостиростова #пожар #общественныйтранспорт
Как сообщили в администрации города, из-за ЧП общественному транспорту этим утром пришлось экстренно перестроить свои обычные маршруты, чтобы обогнуть зону тушения огня, где спасатели раскинули пожарные рукава прямо на проезжую часть. В качестве альтернативного варианта объезда автобусам пришлось делать крюк на Пушкинскую.
«Схема движения общественного транспорта от Железнодорожного вокзала теперь такая: ул. Большая Садовая — пер. Газетный — ул. Пушкинская — пр. Ворошиловский — ул.Большая Садовая», — рассказали в мэрии.
В горадминистрации отдельно уточнили, что троллейбусное движение временно будет перенесено на Красноармейскую. #новостиростова #пожар #общественныйтранспорт
Авторитетное в среде транспортных инженеров агентство Simetra (Санкт-Петербург) опубликовало новый рейтинг российских городов по качеству общественного транспорта. Всего в него вошли 76 нестоличных городов. Ростов за год поднялся в рейтинге на 12-е место, опередив по показателям другие южные города.
К примеру, Краснодар за год опустился на 16-е место. Таганрог впервые вошёл в этот рейтинг и занял 70-е место. Астрахань оказалась в аутсайдерах на 76-м месте.
Рейтинг составлен по пяти качественным группам: «Физическая доступность», «Ценовая доступность», «Эффективность транспортной сети», «Комфорт и удобство», а также «Безопасность и устойчивое развитие».
В пятёрке лидеров по качеству общественного транспорта — Екатеринбург (74,6 балла), Пермь (72,8 балла), Казань (72,5 балла), Ижевск (71,6 балла) и Нижний Новгород (68,4 балла). Для сравнения, Ростов набрал 64 балла. #новостиростова #ростов #новости #общественныйтранспорт
К примеру, Краснодар за год опустился на 16-е место. Таганрог впервые вошёл в этот рейтинг и занял 70-е место. Астрахань оказалась в аутсайдерах на 76-м месте.
Рейтинг составлен по пяти качественным группам: «Физическая доступность», «Ценовая доступность», «Эффективность транспортной сети», «Комфорт и удобство», а также «Безопасность и устойчивое развитие».
В пятёрке лидеров по качеству общественного транспорта — Екатеринбург (74,6 балла), Пермь (72,8 балла), Казань (72,5 балла), Ижевск (71,6 балла) и Нижний Новгород (68,4 балла). Для сравнения, Ростов набрал 64 балла. #новостиростова #ростов #новости #общественныйтранспорт
Администрация Ростова планирует до конца сентября этого года протестировать возможности карты «Тройка», которой в Москве оплачивают проезд в общественном транспорте. Об этом директор департамента транспорта Ростова Христофор Ермашов рассказал на заседании гордумы. По его словам, тестирование будет проведено на муниципальных маршрутах, обслуживаемых МУП «РТК» (троллейбусы, трамваи) и «Ростовпассажиртранс» (автобусы).
— В данный момент Сбербанк и «Тройка» при поддержке правительства Москвы проводят работу по синхронизации программного обеспечения карты «Тройка» с программным обеспечением нашей транспортной системы, — рассказал Ермашов.
При этом, по словам доктора технических наук, директора Института транспортного планирования Российской академии транспорта, профессора Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Михаила Якимова, экспансия «Тройки» из Москвы в регионы может иметь как положительные, так и отрицательные последствия.
«“Тройка” предлагается к использованию в регионах, так сказать, в комплекте с бывшим в употреблении транспортом, который московское правительство безвозмездно передаёт в отдельные города и регионы. И этот механизм мягкого вовлечения регионов в московскую финансовую систему распределения доходов от продажи билетов похож на известную аксиому о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. В этой схеме сыром является бесплатный автобус, а мышеловкой — рекомендации распространить в регионе хождение московской карты “Тройка”».
Он добавляет, что по этой причине некоторые крупные города уже отказались от предложения Москвы, в том числе Тюмень, Смоленск, Калининград. Но Ростов, судя по всему, появление очередной монополии не смущает. Тем более что бывший в употреблении у москвичей пассажирский транспорт в Ростове принимают с охотой. #новостиростова #тройка #москва #общественныйтранспорт
— В данный момент Сбербанк и «Тройка» при поддержке правительства Москвы проводят работу по синхронизации программного обеспечения карты «Тройка» с программным обеспечением нашей транспортной системы, — рассказал Ермашов.
При этом, по словам доктора технических наук, директора Института транспортного планирования Российской академии транспорта, профессора Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Михаила Якимова, экспансия «Тройки» из Москвы в регионы может иметь как положительные, так и отрицательные последствия.
«“Тройка” предлагается к использованию в регионах, так сказать, в комплекте с бывшим в употреблении транспортом, который московское правительство безвозмездно передаёт в отдельные города и регионы. И этот механизм мягкого вовлечения регионов в московскую финансовую систему распределения доходов от продажи билетов похож на известную аксиому о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. В этой схеме сыром является бесплатный автобус, а мышеловкой — рекомендации распространить в регионе хождение московской карты “Тройка”».
Он добавляет, что по этой причине некоторые крупные города уже отказались от предложения Москвы, в том числе Тюмень, Смоленск, Калининград. Но Ростов, судя по всему, появление очередной монополии не смущает. Тем более что бывший в употреблении у москвичей пассажирский транспорт в Ростове принимают с охотой. #новостиростова #тройка #москва #общественныйтранспорт
Глава департамента транспорта Ростова Христофор Ермашов оценил идею радикально изменить схему движения транспорта по проспекту Ворошиловскому.
Идея сделать Ворошиловский односторонник прописана в принятой недавно программе комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ростова до 2035 года. Разработчик документа — питерская компания Simetra — предложил следующую схему: общественный транспорт сможет двигаться по проспекту в обе стороны, а личный — только в сторону центра.
По словам Ермашова, идея совершенно правильная.
— Разработчики ПКРТИ исходили из принципа приоретизации общественного транспорта. В любом цивилизованном городе на первом месте стоит перевозка граждан и передвижение большинства людей, а не меньшинства, — говорит начальник управления транспорта, имею ввиду под меньшинством автомобилистов.
Он добавил, что провозная способность общественного транспорта «вне конкуренции». Единственный минус, особенно в случае Ростова, — скорость движения.
— И это мероприятие {перевод Ворошиловского на одностороннюю работу. — Donnews.ru} направлено именно на то, чтобы увеличить скорость передвижения на общественном транспорте, чтобы сделать его конкурентноспособным. Я уверен, что это положительно скажется и при выборе жителями Ростова в пользу общественного транспорта, — заявил Ермашов.
При этом сроки, в которые это решение будет реализовано, пока не называются. #новостиростова #симетра #общественныйтранспорт
Идея сделать Ворошиловский односторонник прописана в принятой недавно программе комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ростова до 2035 года. Разработчик документа — питерская компания Simetra — предложил следующую схему: общественный транспорт сможет двигаться по проспекту в обе стороны, а личный — только в сторону центра.
По словам Ермашова, идея совершенно правильная.
— Разработчики ПКРТИ исходили из принципа приоретизации общественного транспорта. В любом цивилизованном городе на первом месте стоит перевозка граждан и передвижение большинства людей, а не меньшинства, — говорит начальник управления транспорта, имею ввиду под меньшинством автомобилистов.
Он добавил, что провозная способность общественного транспорта «вне конкуренции». Единственный минус, особенно в случае Ростова, — скорость движения.
— И это мероприятие {перевод Ворошиловского на одностороннюю работу. — Donnews.ru} направлено именно на то, чтобы увеличить скорость передвижения на общественном транспорте, чтобы сделать его конкурентноспособным. Я уверен, что это положительно скажется и при выборе жителями Ростова в пользу общественного транспорта, — заявил Ермашов.
При этом сроки, в которые это решение будет реализовано, пока не называются. #новостиростова #симетра #общественныйтранспорт
На многих ростовских маршрутах с наступлением вечера начинаются явные сбои в графике движения автобусов, установил портал «Ростовский городской транспорт», эксперты которого в течение нескольких дней собирали данные, а затем объединили их в одно исследование. В частности, выяснилось, что транспорт регулярно отклоняется от утверждённых схем движения и рано сходит с линии. Наилучшие шансы уехать вечером из центра домой на общественном транспорте есть у жителей Западного жилого массива, а вот тем, что живёт в СЖМ и на Военведе, повезло гораздо меньше. #новостиростова #общественныйтранспорт #автобусы #исследование
https://www.donnews.ru/issledovanie-pokazalo-chto-vecherom-avtobusy-v-rostove-hodyat-ne-po-grafiku-a-po-nastroeniyu_50502026
https://www.donnews.ru/issledovanie-pokazalo-chto-vecherom-avtobusy-v-rostove-hodyat-ne-po-grafiku-a-po-nastroeniyu_50502026
www.donnews.ru
Исследование показало, что вечером автобусы в Ростове ходят не по графику, а по настроению
Они отклоняются от маршрутов либо вовсе прекращают работу раньше времени
Общественный транспорт в Ростове с 15 ноября переведут на зимнее расписание, сообщили в пресс-службе городской администрации. После этой корректировки на ростовских маршрутах появятся дополнительные автобусы.
В зимний период на линиях будет работать 1066 единиц транспорта, что на 67 больше, чем летом (999 единиц). Увеличение числа автобусов чиновники объяснили снижением их скорости и возросшим с наступлением холодов пассажиропотоком.
Увеличенное количество автобусов будет курсировать по городским маршрутам до 14 апреля 2022 года — после этой даты, отметили в мэрии, начнётся уже летний сезон. #новостиростова #общественныйтранспорт #автобусы #зима
В зимний период на линиях будет работать 1066 единиц транспорта, что на 67 больше, чем летом (999 единиц). Увеличение числа автобусов чиновники объяснили снижением их скорости и возросшим с наступлением холодов пассажиропотоком.
Увеличенное количество автобусов будет курсировать по городским маршрутам до 14 апреля 2022 года — после этой даты, отметили в мэрии, начнётся уже летний сезон. #новостиростова #общественныйтранспорт #автобусы #зима
Тариф на проезд в общественном транспорте Ростова должен быть на пару рублей выше
Действующий в Ростове тариф на проезд в общественном транспорте необходимо увеличить на пару рублей, такое мнение на заседании комиссии гордумы по транспорту озвучил начальник департамента транспорта города Вадим Шкабарня.
— Нам его необходимо доводить до уровня хотя бы наших соседних городов-миллионников. Там уже 34-35 рублей. Во всём остальном серьёзных проблем {для АТП Ростова. — Dоnnews.ru} я не вижу, — заявил Шкабарня.
Напомним, что сейчас проезд в ростовском транспорте стоит 30-32 рубля в зависимости от способа оплаты. Последнее повышение состоялось 13 ноября 2021 года. #новостиростова #общественныйтранспорт #тариф
Действующий в Ростове тариф на проезд в общественном транспорте необходимо увеличить на пару рублей, такое мнение на заседании комиссии гордумы по транспорту озвучил начальник департамента транспорта города Вадим Шкабарня.
— Нам его необходимо доводить до уровня хотя бы наших соседних городов-миллионников. Там уже 34-35 рублей. Во всём остальном серьёзных проблем {для АТП Ростова. — Dоnnews.ru} я не вижу, — заявил Шкабарня.
Напомним, что сейчас проезд в ростовском транспорте стоит 30-32 рубля в зависимости от способа оплаты. Последнее повышение состоялось 13 ноября 2021 года. #новостиростова #общественныйтранспорт #тариф
Ежедневно в Ростове на маршруты выходит на 25-35% меньше автобусов, чем должно
Об этом рассказал на заседании постоянной комиссии гордумы по транспорту замдиректора департамента транспорта Александр Лисичкин. Но, по его словам, перевозчики нарушают условия договоров не от хорошей жизни.
По словам Лисичкина, анализ данных ГЛОНАСС (установлена во всём пассажирском транспорте) с 1 января по 30 июня этого года в Ростове ежедневно на линии выходило в среднем 730-650 единиц транспорта. При этом чиновник похвастал, что по сравнению с прошлым годом показатель увеличился на целых 5%.
После 22:00 на улицах Ростова работает в среднем 155-170 единиц общественного транспорта. Соотношение с цифрами, которые должны быть на самом деле, примерно те же, что и днём — 65-75%. По сравнению с прошлым годом показатель улучшился аж на 20%.
Отсутствие положенного по контрактам числа транспорта на дорогах Ростова Лисичкин объяснил «острой нехваткой водительского состава».
— Дефицит составляет 42% от фактический потребности, — говорит он. #новостиростова #общественныйтранспорт
Об этом рассказал на заседании постоянной комиссии гордумы по транспорту замдиректора департамента транспорта Александр Лисичкин. Но, по его словам, перевозчики нарушают условия договоров не от хорошей жизни.
По словам Лисичкина, анализ данных ГЛОНАСС (установлена во всём пассажирском транспорте) с 1 января по 30 июня этого года в Ростове ежедневно на линии выходило в среднем 730-650 единиц транспорта. При этом чиновник похвастал, что по сравнению с прошлым годом показатель увеличился на целых 5%.
После 22:00 на улицах Ростова работает в среднем 155-170 единиц общественного транспорта. Соотношение с цифрами, которые должны быть на самом деле, примерно те же, что и днём — 65-75%. По сравнению с прошлым годом показатель улучшился аж на 20%.
Отсутствие положенного по контрактам числа транспорта на дорогах Ростова Лисичкин объяснил «острой нехваткой водительского состава».
— Дефицит составляет 42% от фактический потребности, — говорит он. #новостиростова #общественныйтранспорт
В 2023 году в Ростове снова будут распределять автобусные маршруты
Администрация Ростова до конца года намерена определить подрядчика, который проведёт для города научно-исследовательскую работу по моделированию и оптимизации маршрутной сети общественного транспорта. Об этом на заседании комиссии гордумы по транспорту рассказал замдиректора департамента транспорта Александр Лисичкин.
По его словам, исследование нужно для того, чтобы понять, какие изменения в маршрутную сеть вносить с учётом поэтапного строительства сети скоростного трамвая. По предварительным оценкам, подрядчику придётся заплатить около 40 млн рублей. Деньги будут запрошены из бюджета на заседании гордумы в октябре.
Лисичкин также напомнил, что в следующем году истекает большинство муниципальных контрактов, заключённых в 2018-2020 годах с ростовскими перевозчиками. Грядёт новый большой передел маршрутов, перезаключение контрактов должно случиться в июле 2023 года.
Предполагается, что новые конкурсы позволят Ростову избавиться от 77 автобусов, которые сейчас работают в городе, но при этом не соответствуют никаким действующим требованиям. К лету 2023 года им исполнится 10 и более лет.
По словам Лисичкина, с некими перевозчиками уже проведены предварительные беседы и они подтвердили намерение купить 100-150 новых автобусов, в том числе 45 на газомоторном топливе. #новостиростова #общественныйтранспорт
Администрация Ростова до конца года намерена определить подрядчика, который проведёт для города научно-исследовательскую работу по моделированию и оптимизации маршрутной сети общественного транспорта. Об этом на заседании комиссии гордумы по транспорту рассказал замдиректора департамента транспорта Александр Лисичкин.
По его словам, исследование нужно для того, чтобы понять, какие изменения в маршрутную сеть вносить с учётом поэтапного строительства сети скоростного трамвая. По предварительным оценкам, подрядчику придётся заплатить около 40 млн рублей. Деньги будут запрошены из бюджета на заседании гордумы в октябре.
Лисичкин также напомнил, что в следующем году истекает большинство муниципальных контрактов, заключённых в 2018-2020 годах с ростовскими перевозчиками. Грядёт новый большой передел маршрутов, перезаключение контрактов должно случиться в июле 2023 года.
Предполагается, что новые конкурсы позволят Ростову избавиться от 77 автобусов, которые сейчас работают в городе, но при этом не соответствуют никаким действующим требованиям. К лету 2023 года им исполнится 10 и более лет.
По словам Лисичкина, с некими перевозчиками уже проведены предварительные беседы и они подтвердили намерение купить 100-150 новых автобусов, в том числе 45 на газомоторном топливе. #новостиростова #общественныйтранспорт
Голубев пообещал навести порядок в работе общественного транспорта Ростовской области
С начала 2022 года в Ростовской области существенно выросло число жалоб граждан на работу общественного транспорта, рассказал на «Прямой линии» губернатора Василия Голубева руководитель «Центра управления регионом» в Ростовской области Юрий Емельянов.
По его словам, если к апрелю этот показатель был примерно на уровне прошлого года, то уже к августу рост составил 65%. Основные жалобы поступают из Ростова, Таганрога, Волгодонска и Сальского района. Последний случай стоит особняком. В Сальске уже долгое время на 17 городских и пригородных маршрутов ежедневно выходит всего 8 автобусов.
Губернатор в ответ сообщил, что о ситуации в Сальске он в курсе и что до конца года местное автотранспортное предприятие получит около 20 автобусов, что должно помочь вернуть работу общественного транспорта города в нормальный график.
Однако, признал губернатор, проблема является комплексной для всей Ростовской области.
— Для себя мы определили, что с учётом изменения ситуации должны найти новые решения, чтобы в некоторых случаях нормализовать транспортное сообщение, а в некоторых принять, может быть, и ещё более кардинальные решения, — заявил Голубев.
По его словам, в этой связи министерству транспорта уже поручено точечно изучить ситуацию в каждом муниципалитете и найти какие-то новые решения. #новостиростова #общественныйтранспорт #прямаялиния #цур
С начала 2022 года в Ростовской области существенно выросло число жалоб граждан на работу общественного транспорта, рассказал на «Прямой линии» губернатора Василия Голубева руководитель «Центра управления регионом» в Ростовской области Юрий Емельянов.
По его словам, если к апрелю этот показатель был примерно на уровне прошлого года, то уже к августу рост составил 65%. Основные жалобы поступают из Ростова, Таганрога, Волгодонска и Сальского района. Последний случай стоит особняком. В Сальске уже долгое время на 17 городских и пригородных маршрутов ежедневно выходит всего 8 автобусов.
Губернатор в ответ сообщил, что о ситуации в Сальске он в курсе и что до конца года местное автотранспортное предприятие получит около 20 автобусов, что должно помочь вернуть работу общественного транспорта города в нормальный график.
Однако, признал губернатор, проблема является комплексной для всей Ростовской области.
— Для себя мы определили, что с учётом изменения ситуации должны найти новые решения, чтобы в некоторых случаях нормализовать транспортное сообщение, а в некоторых принять, может быть, и ещё более кардинальные решения, — заявил Голубев.
По его словам, в этой связи министерству транспорта уже поручено точечно изучить ситуацию в каждом муниципалитете и найти какие-то новые решения. #новостиростова #общественныйтранспорт #прямаялиния #цур
В Ростов пригласили водителей общественного транспорта из Мариуполя
Водителей общественного транспорта из Мариуполя начали заманивать на работу в Ростов, рассказал глава городского департамента транспорта Вадим Шкабарня. Однако для переезда людям и их семьям нужны условия, как минимум квартиры. И в администрации Ростова этот вопрос намерены решить.
Шкабарня напомнил, что дефицит водительского состава в городе составляет 50%.
— Мы активно в настоящее время работает с жителями Мариуполя, — рассказал Шкабарня на расширенном планёрном заседании главы администрации Ростова. — Там была очень развита сфера электротранспорта. Но эти люди хотели бы привезти свои семьи и проживать в служебном жилье.
Речь идёт о муниципальных квартирах, которые город предоставляет нуждающимся гражданам, а также работникам дефицитных профессий. В частности, полицейским и врачам. Водителей в этом списке нет, однако глава администрации Алексей Логвиненко поручил это оперативно исправить.
— Вопрос нужно проработать в течение трёх дней, чтобы успеть внести поправки в документы на февральское заседание гордумы. Решить вопрос с нехваткой водительского состава — стратегическая задача, это оказывает влияние на сотни тысяч ростовчан, — заявил он. И добавил, что служебное жильё можно предлагать водителям, которые будут работать как в муниципальных, так и в частных транспортных компаниях. #новостиростова #мариуполь #водители #общественныйтранспорт
Подпишись на @donnewsru
Водителей общественного транспорта из Мариуполя начали заманивать на работу в Ростов, рассказал глава городского департамента транспорта Вадим Шкабарня. Однако для переезда людям и их семьям нужны условия, как минимум квартиры. И в администрации Ростова этот вопрос намерены решить.
Шкабарня напомнил, что дефицит водительского состава в городе составляет 50%.
— Мы активно в настоящее время работает с жителями Мариуполя, — рассказал Шкабарня на расширенном планёрном заседании главы администрации Ростова. — Там была очень развита сфера электротранспорта. Но эти люди хотели бы привезти свои семьи и проживать в служебном жилье.
Речь идёт о муниципальных квартирах, которые город предоставляет нуждающимся гражданам, а также работникам дефицитных профессий. В частности, полицейским и врачам. Водителей в этом списке нет, однако глава администрации Алексей Логвиненко поручил это оперативно исправить.
— Вопрос нужно проработать в течение трёх дней, чтобы успеть внести поправки в документы на февральское заседание гордумы. Решить вопрос с нехваткой водительского состава — стратегическая задача, это оказывает влияние на сотни тысяч ростовчан, — заявил он. И добавил, что служебное жильё можно предлагать водителям, которые будут работать как в муниципальных, так и в частных транспортных компаниях. #новостиростова #мариуполь #водители #общественныйтранспорт
Подпишись на @donnewsru