Греческое юрлицо Thessaloniki Port Authority SA (ThPA), которая управляет портом Салоники, перешла под контроль ростовского бизнесмена, владельца ГК «Агроком» Ивана Саввиди.
Акции компания ThPA поделены на три части. Небольшая доля (7,27%) находится у греческого государственного Фонда развития активов. 25,73% акций обращается на Афинской фондовой бирже. Основной же пакет (67%) принадлежит компании South Europe Gateway Thessaloniki Ltd. 66,67% акций этой компании принадлежит юрлицу Melbery Investments Ltd., которое теперь на 100% находится в собственности структур Саввиди.
Напомним, что информация о сделке прошла ещё в начале 2021 года. В «Агрокоме» информацию подтвердили, но уточнили, что на тот момент не было одобрения греческих антимонопольных органов. Теперь же, судя по всему, все формальности улажены и сделка закрыта. #новостиростова #салоники #салоники #агроком #саввиди
Акции компания ThPA поделены на три части. Небольшая доля (7,27%) находится у греческого государственного Фонда развития активов. 25,73% акций обращается на Афинской фондовой бирже. Основной же пакет (67%) принадлежит компании South Europe Gateway Thessaloniki Ltd. 66,67% акций этой компании принадлежит юрлицу Melbery Investments Ltd., которое теперь на 100% находится в собственности структур Саввиди.
Напомним, что информация о сделке прошла ещё в начале 2021 года. В «Агрокоме» информацию подтвердили, но уточнили, что на тот момент не было одобрения греческих антимонопольных органов. Теперь же, судя по всему, все формальности улажены и сделка закрыта. #новостиростова #салоники #салоники #агроком #саввиди
Глава гордумы Ростова Зинаида Нерояхина и глава администрации Ростова Алексей Логвиненко слегка повздорили из-за стадиона «Трудовые резервы», который находится в Пролетарском районе города. Косвенной причиной этого стало то, что ГК «Агроком» Ивана Саввиди всё никак не начнёт строить на этом месте «Гандбол-Арену». #агроком #гордумаростова #логвиненко #новостиростова
Подробнее: https://www.donnews.ru/Neyarohina-potrebovala-ot-Logvinenko-nakazat-Agrokom-za-zabroshennye-Trudovye-rezervy_121226
Подробнее: https://www.donnews.ru/Neyarohina-potrebovala-ot-Logvinenko-nakazat-Agrokom-za-zabroshennye-Trudovye-rezervy_121226
www.donnews.ru
Неярохина потребовала от Логвиненко наказать «Агроком» за заброшенные «Трудовые резервы»
По её словам, «графских развалин» в центре Ростова быть не должно
«Группа Агроком» Ивана Саввиди приобрела у основателя ГК «Флэш» Алексея Фролова семикаракорское сельхозпредприятие «Золотовское», сообщает «Город N». Компания стала владельцем территории, общая площадь которой составляет 2631га.
«Группа Агроком» ранее никогда не занималась выращиванием зерновых культур. Хотя большая часть бизнеса компании связана с выпуском продуктов питания, в числе которых колбасные изделия, безалкогольные напитки, тепличные овощи и так далее.
В пресс-службе «Группы Агроком» комментировать покупку нового «Золотовского» отказались. Тем не менее, согласно данным Spark-interfax, бенефициаром предприятия уже числится супруга Ивана Саввиди — Кирияки Саввиди.
Опрошенные эксперты оценили стоимость земли в Семикаракорском районе под управлением «Золотовское» в сумму от 130 до 390 миллионов рублей #новостиростова #ростовнадону #агроком
«Группа Агроком» ранее никогда не занималась выращиванием зерновых культур. Хотя большая часть бизнеса компании связана с выпуском продуктов питания, в числе которых колбасные изделия, безалкогольные напитки, тепличные овощи и так далее.
В пресс-службе «Группы Агроком» комментировать покупку нового «Золотовского» отказались. Тем не менее, согласно данным Spark-interfax, бенефициаром предприятия уже числится супруга Ивана Саввиди — Кирияки Саввиди.
Опрошенные эксперты оценили стоимость земли в Семикаракорском районе под управлением «Золотовское» в сумму от 130 до 390 миллионов рублей #новостиростова #ростовнадону #агроком
Проект строительства «Гандбол-Арены», инициированный компанией «Агроком» Ивана Саввиди, по-прежнему находится в подвешенном состоянии. Сроки начала работ не определены, так как компании не удаётся разрешить многолетний спор с администрацией Ростова о назначении земли.
В апреле 2020 года Гордума Ростова внесла изменения в земельный статус этой территории, но и они не позволяют начать комплексное строительство спортивного комплекса на территории бывшего стадиона «Юность России» (прежнее название — «Трудовые резервы»). Об этом «РБК Ростов» сообщил генеральный директор «Группы Агроком» Сергей Сапотницкий.
Он отметил, что, согласно договорённостям с властями Ростова, на одной территории участка предполагалось строительство гандбольной арены, на другой — коммерческих объектов, которые бы позволили окупить содержание спортивного объекта.
«Впоследствии оказалось, что из достигнутой договорённости куда-то исчезла вторая часть. Пока оптимальное решение по проекту не найдено. Идут дальнейшие переговоры», — подчеркнул Сапотницкий.
Получается, что строительство самой «Гандбол-Арены» разрешено, а вот коммерческой недвижимости поблизости — нет.
Изначально стоимость строительства арены оценивали в миллиард рублей, но с учётом роста цен она увеличилась до двух миллиардов. При этом на ежегодное содержание спортобъекта необходимо около ста миллионов рублей. Коммерческие объекты позволили бы частично компенсировать затраты на «Гандбол-Арену». #новостиростова #ростов #стадион #агроком
В апреле 2020 года Гордума Ростова внесла изменения в земельный статус этой территории, но и они не позволяют начать комплексное строительство спортивного комплекса на территории бывшего стадиона «Юность России» (прежнее название — «Трудовые резервы»). Об этом «РБК Ростов» сообщил генеральный директор «Группы Агроком» Сергей Сапотницкий.
Он отметил, что, согласно договорённостям с властями Ростова, на одной территории участка предполагалось строительство гандбольной арены, на другой — коммерческих объектов, которые бы позволили окупить содержание спортивного объекта.
«Впоследствии оказалось, что из достигнутой договорённости куда-то исчезла вторая часть. Пока оптимальное решение по проекту не найдено. Идут дальнейшие переговоры», — подчеркнул Сапотницкий.
Получается, что строительство самой «Гандбол-Арены» разрешено, а вот коммерческой недвижимости поблизости — нет.
Изначально стоимость строительства арены оценивали в миллиард рублей, но с учётом роста цен она увеличилась до двух миллиардов. При этом на ежегодное содержание спортобъекта необходимо около ста миллионов рублей. Коммерческие объекты позволили бы частично компенсировать затраты на «Гандбол-Арену». #новостиростова #ростов #стадион #агроком
В правительстве Ростовской области принято решение о переезде гандбольного клуба «Ростов-Дон» из старого Дворца спорта. Уже со следующего сезона клуб домашние игры будет проводить в новом крытом манеже, который строится на территории Ростовского областного училища олимпийского резерва на Козлова.
Министр также добавил, что переезд ГК «Ростов-Дон» позволит наконец-то начать реконструкцию Дворца спорта. Если всё пойдёт по плану, то работы начнутся уже в сентябре 2022 года. Их стоимость, напомним, составляет чуть больше 1,6 млрд рублей.
Добавим, что изначально считалось, что ГК «Ростов-Дон» переедет на специально для него выстроенную «Гандбол-Арену» на месте нынешнего стадиона «Трудовые резервы». Проект планировала реализовать ГК «Агроком» Ивана Саввиди. Однако проект завис и, судя по всему, разрешить возникшие трудности не получается.
— Объект Ивана Игнатьевича мы ждать не можем, — прокомментировал Аракелян donnews.ru. — Никакой возможности ждать, пока «Агроком» построит объект для гандбола, уже нет. Поэтому губернатор принял такое решение. #новостиростова #ростовдон #гандбол #саввиди #агроком
Министр также добавил, что переезд ГК «Ростов-Дон» позволит наконец-то начать реконструкцию Дворца спорта. Если всё пойдёт по плану, то работы начнутся уже в сентябре 2022 года. Их стоимость, напомним, составляет чуть больше 1,6 млрд рублей.
Добавим, что изначально считалось, что ГК «Ростов-Дон» переедет на специально для него выстроенную «Гандбол-Арену» на месте нынешнего стадиона «Трудовые резервы». Проект планировала реализовать ГК «Агроком» Ивана Саввиди. Однако проект завис и, судя по всему, разрешить возникшие трудности не получается.
— Объект Ивана Игнатьевича мы ждать не можем, — прокомментировал Аракелян donnews.ru. — Никакой возможности ждать, пока «Агроком» построит объект для гандбола, уже нет. Поэтому губернатор принял такое решение. #новостиростова #ростовдон #гандбол #саввиди #агроком
Пятизвездочный отель Hyatt Regency Rostov Don-Plaza примет первого посетителя в феврале будущего года, заявил гендиректор «Группы Агроком» Сергей Сапотницкий. Инвестиции в возведение объекта, вложенные компанией Ивана Саввиди, он назвал «катастрофическими» — в итоге получилось 12 млрд рублей.
«Если бы мы сразу знали, что будет так, то вряд ли бы вошли в проект. Как обычно, сначала ввязались в драку, а потом из неё выйти уже невозможно», — прокомментировал он ситуацию. #новостиростова #ростовнадону #отель #hyatt #агроком
https://www.donnews.ru/stroitelstvo-hyatt-v-rostove-oboshlos-kompanii-ivana-savvidi-v-katastroficheskie-12-mlrd-rubley_65991316
«Если бы мы сразу знали, что будет так, то вряд ли бы вошли в проект. Как обычно, сначала ввязались в драку, а потом из неё выйти уже невозможно», — прокомментировал он ситуацию. #новостиростова #ростовнадону #отель #hyatt #агроком
https://www.donnews.ru/stroitelstvo-hyatt-v-rostove-oboshlos-kompanii-ivana-savvidi-v-katastroficheskie-12-mlrd-rubley_65991316
www.donnews.ru
Строительство Hyatt в Ростове обошлось компании Ивана Саввиди в «катастрофические» 12 млрд рублей
Отель в центре города возводили 12 лет
ООО «Ростовский завод гражданской авиации № 412», принадлежащий группе «Агроком» Ивана Саввиди, до конца марта остановит работу и прекратит ремонтировать двигатели для российских самолётов Ан-24 и Ан-26, которые используются на региональных авиалиниях.В самое ближайшее время это может привести к тому, что эти самолёты в принципе перестанут подниматься в воздух.
По информации РБК, «РЗГА № 412» каждый год ремонтировал около 60 двигателей АИ-24, которые используются в Ан-24 и Ан-26. Производят их в Украине, так что новые закупки по известным причинам невозможны.
В России есть и другое предприятие, ремонтирующее АИ-24. Это Арамильский авиационный ремонтный завод в Свердловской области, который сейчас принадлежит «дочке» госкорпорации Ростех. Однако это предприятие якобы не сможет вести работы в тех же объёмах, что и «РЗГА № 412», да и сам ремонт занимает у этого завода больше времени. Кроме того, площадка загружена оборонными заказами и гражданские моторы здесь ремонтируют по остаточному принципу.
В итоге, цитирует РБК гендиректора авиакомпании «ИрАэро» Юрия Лапина, «все воздушные суда типа Ан-24 и Ан-26, имеющиеся в авиакомпаниях России, максимум через пять-шесть месяцев остановятся».
Как пишет ТАСС со ссылкой пресс-службу Ростеха, там в курсе сложившейся ситуации. «Ростех располагает значительными авиаремонтными мощностями по всей России и в настоящий момент изучает возможности организации такой работы», — рассказали агентству. #новостиростова #агроком #ростех #самолёты
По информации РБК, «РЗГА № 412» каждый год ремонтировал около 60 двигателей АИ-24, которые используются в Ан-24 и Ан-26. Производят их в Украине, так что новые закупки по известным причинам невозможны.
В России есть и другое предприятие, ремонтирующее АИ-24. Это Арамильский авиационный ремонтный завод в Свердловской области, который сейчас принадлежит «дочке» госкорпорации Ростех. Однако это предприятие якобы не сможет вести работы в тех же объёмах, что и «РЗГА № 412», да и сам ремонт занимает у этого завода больше времени. Кроме того, площадка загружена оборонными заказами и гражданские моторы здесь ремонтируют по остаточному принципу.
В итоге, цитирует РБК гендиректора авиакомпании «ИрАэро» Юрия Лапина, «все воздушные суда типа Ан-24 и Ан-26, имеющиеся в авиакомпаниях России, максимум через пять-шесть месяцев остановятся».
Как пишет ТАСС со ссылкой пресс-службу Ростеха, там в курсе сложившейся ситуации. «Ростех располагает значительными авиаремонтными мощностями по всей России и в настоящий момент изучает возможности организации такой работы», — рассказали агентству. #новостиростова #агроком #ростех #самолёты
Аэропорт «Волгодонск» обрёл шанс на новую жизнь. Правительство Ростовской области решило вернуться к идее его реконструкции, заявил замгубернатора-министр транспорта региона Владимир Окунев. При этом, по его словам, проект внезапно заинтересовал инвесторов.
«Сегодня на проведение капитального ремонта аэропорта, который прекратил свою деятельность ещё в 2002 году, требуются существенные средства. Интерес к восстановлению аэровокзала уже проявили несколько коммерческих структур, которые готовы обсуждать условия своего участия в данном проекте», — говорит Окунев.
По его словам, администрации Волгодонска поручено актуализировать стоимость капремонта аэропорта, чтобы «понимать реальный масштаб планируемых вложений». И уже после этого с потенциальными инвесторами можно будет говорить об условиях и сроках восстановления аэропорта.
Как пишет telegram-канал «Левбердон» со ссылкой на слова Окунева, инвесторы, о которых идёт речь, — это «Группа Агроком» Ивана Саввиди и госконцерн «Росэнергоатом». Последний итак вкладывает большие деньги в Волгодонск, так как здесь находится Ростовская АЭС.
«Расчётный пассажиропоток аэропорта в первый год составит не менее 60 тысяч человек и в дальнейшем будет только расти, оспаривать целесообразность восстановления этого объекта бессмысленно», — цитирует telegram-канал замгубернатора. #новостиростова #агроком #росэнергоатом
«Сегодня на проведение капитального ремонта аэропорта, который прекратил свою деятельность ещё в 2002 году, требуются существенные средства. Интерес к восстановлению аэровокзала уже проявили несколько коммерческих структур, которые готовы обсуждать условия своего участия в данном проекте», — говорит Окунев.
По его словам, администрации Волгодонска поручено актуализировать стоимость капремонта аэропорта, чтобы «понимать реальный масштаб планируемых вложений». И уже после этого с потенциальными инвесторами можно будет говорить об условиях и сроках восстановления аэропорта.
Как пишет telegram-канал «Левбердон» со ссылкой на слова Окунева, инвесторы, о которых идёт речь, — это «Группа Агроком» Ивана Саввиди и госконцерн «Росэнергоатом». Последний итак вкладывает большие деньги в Волгодонск, так как здесь находится Ростовская АЭС.
«Расчётный пассажиропоток аэропорта в первый год составит не менее 60 тысяч человек и в дальнейшем будет только расти, оспаривать целесообразность восстановления этого объекта бессмысленно», — цитирует telegram-канал замгубернатора. #новостиростова #агроком #росэнергоатом
Ростовский колбасный завод «Тавр», входящий в ГК «Агроком» Ивана Саввиди, по итогам 2021 года получил чистый убыток почти в 57 млн рублей. Отчётность предприятия опубликована в системе «СПАРК-Интерфакс».
Прошлый год предприятие завершило с выручкой в 5,6 млрд рублей, что примерно на 130 млн меньше, чем было в 2020 году. Себестоимость продаж за год практически не изменилась, однако заметно выросла статья «прочие расходы» — со 103 млн рублей в 2020 году до 238 млн рублей в 2021 году. Продажи собственной продукции принесли предприятию убыток в 16,4 млн рублей, хотя в 2020 году позволили получить прибыль в 33 млн рублей.
В итоге 2021 год «Тавр» закончил с чистым убытком в 59,9 млн рублей. Для предприятия это худший показатель за долго время работы. Так, в 2017 году чистая прибыль завода составила 364,4 млн рублей, в 2018 году — 145,7 млн рублей, в 2019 году — 6 млн рублей, в 2020 году — 7,6 млн рублей.
Как пояснили donnews.ru в компании, убыток «Тавра» в прошлом году вызван несколькими факторами, которые «сложились в одно».
— Это системный кризис в отрасли (более 60% предприятий закончили год с убытками), связанный с резким скачком цен на мясосырьё, которое составляет 80% в себестоимости продукции. Кроме того, предприятие направило значительные суммы на благотворительность, — рассказали в компании. #тавр #новостиростова #мясо #агроком #саввиди
Прошлый год предприятие завершило с выручкой в 5,6 млрд рублей, что примерно на 130 млн меньше, чем было в 2020 году. Себестоимость продаж за год практически не изменилась, однако заметно выросла статья «прочие расходы» — со 103 млн рублей в 2020 году до 238 млн рублей в 2021 году. Продажи собственной продукции принесли предприятию убыток в 16,4 млн рублей, хотя в 2020 году позволили получить прибыль в 33 млн рублей.
В итоге 2021 год «Тавр» закончил с чистым убытком в 59,9 млн рублей. Для предприятия это худший показатель за долго время работы. Так, в 2017 году чистая прибыль завода составила 364,4 млн рублей, в 2018 году — 145,7 млн рублей, в 2019 году — 6 млн рублей, в 2020 году — 7,6 млн рублей.
Как пояснили donnews.ru в компании, убыток «Тавра» в прошлом году вызван несколькими факторами, которые «сложились в одно».
— Это системный кризис в отрасли (более 60% предприятий закончили год с убытками), связанный с резким скачком цен на мясосырьё, которое составляет 80% в себестоимости продукции. Кроме того, предприятие направило значительные суммы на благотворительность, — рассказали в компании. #тавр #новостиростова #мясо #агроком #саввиди
👍👍👍Администрация Волгодонска заявила о готовности «Группы Агроком» Ивана Саввиди и «Концерна Росэнергоатом» восстановить местный аэропорт
Аэропорт в Волгодонске планируют восстановить, используя частные инвестиции. По информации на сайте горадминистрации, вложить свои деньги готовы АО «Концерн Росэнергоатом» и ООО «Группа Агроком» Ивана Саввиди.
«Для бизнеса этот проект привлекательный — аэропорт в Волгодонске мог бы закрывать потребность в авиасообщении всех ближайших районов северо-востока Ростовской области. Кроме того, он мог бы послужить в качестве резервного для аэропортов Ростова, Элисты и Волгограда», — говорится в сообщении на сайте мэрии.
По словам главы администрации Волгодонска Сергея Макарова, один из потенциальных эксплуатантов — «Группа Агроком» — намерен помимо организации самих авиаперевозок заняться обслуживанием и ремонтом самолётов и вертолётов.
Однако, уточнил Макаров, инвесторы поставили одно условие: восстановить взлётно-посадочную полосу должно правительство России, а они в свою очередь построят новый пассажирский терминал с необходимой инженерной инфраструктурой. #новости #ростов #аэропорт #платов #самолёты #волгодонск #агроком #саввиди #росэнергоатом
https://www.donnews.ru/administratsiya-volgodonska-zayavila-o-gotovnosti-gruppy-agrokom-ivana-savvidi-i-kontserna-rosenergoatom-vosstanovit-mestnyy-aeroport
Аэропорт в Волгодонске планируют восстановить, используя частные инвестиции. По информации на сайте горадминистрации, вложить свои деньги готовы АО «Концерн Росэнергоатом» и ООО «Группа Агроком» Ивана Саввиди.
«Для бизнеса этот проект привлекательный — аэропорт в Волгодонске мог бы закрывать потребность в авиасообщении всех ближайших районов северо-востока Ростовской области. Кроме того, он мог бы послужить в качестве резервного для аэропортов Ростова, Элисты и Волгограда», — говорится в сообщении на сайте мэрии.
По словам главы администрации Волгодонска Сергея Макарова, один из потенциальных эксплуатантов — «Группа Агроком» — намерен помимо организации самих авиаперевозок заняться обслуживанием и ремонтом самолётов и вертолётов.
Однако, уточнил Макаров, инвесторы поставили одно условие: восстановить взлётно-посадочную полосу должно правительство России, а они в свою очередь построят новый пассажирский терминал с необходимой инженерной инфраструктурой. #новости #ростов #аэропорт #платов #самолёты #волгодонск #агроком #саввиди #росэнергоатом
https://www.donnews.ru/administratsiya-volgodonska-zayavila-o-gotovnosti-gruppy-agrokom-ivana-savvidi-i-kontserna-rosenergoatom-vosstanovit-mestnyy-aeroport
www.donnews.ru
Администрация Волгодонска заявила о готовности «Группы Агроком» Ивана Саввиди и «Концерна Росэнергоатом» восстановить местный аэропорт
Инвесторы якобы выставили лишь одно условие
Для строительства западной хорды изымут землю у России и «Агрокома»
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение об изъятии у собственников земель, необходимых для строительства западной хорды. Новая дорога замкнёт кольцевую дорогу вокруг Ростова и станет дублёром Малиновского.
В общей сложности изъять предстоит 124,3 тысячи квадратных метров в Ростове и Мясниковском районе. Самые крупные участки заберут из общей долевой собственности Акопа Кураян, Шварта Кураяна и Валентины Ходжабияни — около 65 тысяч квадратных метров земель сельхозназначения в Мясниковском районе.
Другой житель этого же района — Нагабет Чубарян — должен будет отдать под западную хорду более 29 тысяч квадратных метров своей земли. Амбарцум Исаян лишится 8,1 тысячи квадратных метров, Артур Баяджян — 2,1 тысячи квадратных метров. 16,5 тысяч квадратных метров для строительства новой дороги Ростовская область заберёт из собственности России. Сейчас эти земли (улица Пескова в Ростове) арендует ООО «Росток».
Немного территории регион заберёт и у «Агроком Холдинг», входящего в «Группу Агроком» Ивана Саввиди. Речь идёт об участке площадью 426 квадратных метров в промзоне Калининского сельского поселения Мясниковского района. #новостиростова #западнаяхорда #агроком
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение об изъятии у собственников земель, необходимых для строительства западной хорды. Новая дорога замкнёт кольцевую дорогу вокруг Ростова и станет дублёром Малиновского.
В общей сложности изъять предстоит 124,3 тысячи квадратных метров в Ростове и Мясниковском районе. Самые крупные участки заберут из общей долевой собственности Акопа Кураян, Шварта Кураяна и Валентины Ходжабияни — около 65 тысяч квадратных метров земель сельхозназначения в Мясниковском районе.
Другой житель этого же района — Нагабет Чубарян — должен будет отдать под западную хорду более 29 тысяч квадратных метров своей земли. Амбарцум Исаян лишится 8,1 тысячи квадратных метров, Артур Баяджян — 2,1 тысячи квадратных метров. 16,5 тысяч квадратных метров для строительства новой дороги Ростовская область заберёт из собственности России. Сейчас эти земли (улица Пескова в Ростове) арендует ООО «Росток».
Немного территории регион заберёт и у «Агроком Холдинг», входящего в «Группу Агроком» Ивана Саввиди. Речь идёт об участке площадью 426 квадратных метров в промзоне Калининского сельского поселения Мясниковского района. #новостиростова #западнаяхорда #агроком
Сербская компания «Энергопроект Вискоградня А.О. Белград» подала в суд на одну из «дочек» «Группы Агроком» Ивана Саввиди, требуя взыскать с неё 5,9 млн евро за строительство в Ростове пятизвёздочного отеля Hyatt Regency. В «Агрокоме» платить отказываются, считая, что подрядчик завысил счёт.
Как указывается в иске, поданном в Арбитражный суд Ростовской области, договор подряда на строительство отеля был заключён в 2019 году. Сначала стороны договорились об авансовой оплате, но в 2021 году решили изменить схему на оплату по факту выполнения работ. Связано это было с необходимостью оперативно вносить те или иные изменения прямо по ходу строительства.
Финальный этап работ пришёлся на апрель-май 2022 года. После него «Энергопроект Високоградня А.О. Белград» выставила счёт за свои услуги, однако в «МКЦ-Девелопмент» платить по нему отказались. Ростовская компания сочла, что подрядчик включил в смету не предусмотренные договором работы. #новостиростова #сербия #агроком #hyatt
Подпишись на @donnewsru
Как указывается в иске, поданном в Арбитражный суд Ростовской области, договор подряда на строительство отеля был заключён в 2019 году. Сначала стороны договорились об авансовой оплате, но в 2021 году решили изменить схему на оплату по факту выполнения работ. Связано это было с необходимостью оперативно вносить те или иные изменения прямо по ходу строительства.
Финальный этап работ пришёлся на апрель-май 2022 года. После него «Энергопроект Високоградня А.О. Белград» выставила счёт за свои услуги, однако в «МКЦ-Девелопмент» платить по нему отказались. Ростовская компания сочла, что подрядчик включил в смету не предусмотренные договором работы. #новостиростова #сербия #агроком #hyatt
Подпишись на @donnewsru
Иван Саввиди за год стал на $100 млн богаче
В 2023 году состояние владельца ростовской ГК «Агроком» Ивана Саввиди составляет $1,7 млрд. Такие данные приводит Forbes в своём 37-м рейтинге самых богатых людей планеты. Саввиди занял в нём 1725-ю строчку.
По подсчётам издания, в 2022 году состояние владельца ГК «Агроком» составляло $1,6 млрд. $1,7 млрд пока что максимальный для Саввиди показатель в рейтинге Forbes. Однако достигает он его не впервые, столько же было и в 2021 году.
Добавим, что российский Forbes каждый год составляет рейтинг самых богатых людей страны. В 2022 году от Ростовской области в нём оказался только Иван Саввиди, поднявшись на 56-е место. #новостиростова #саввиди #агроком #forbes
Подпишись на @donnewru
В 2023 году состояние владельца ростовской ГК «Агроком» Ивана Саввиди составляет $1,7 млрд. Такие данные приводит Forbes в своём 37-м рейтинге самых богатых людей планеты. Саввиди занял в нём 1725-ю строчку.
По подсчётам издания, в 2022 году состояние владельца ГК «Агроком» составляло $1,6 млрд. $1,7 млрд пока что максимальный для Саввиди показатель в рейтинге Forbes. Однако достигает он его не впервые, столько же было и в 2021 году.
Добавим, что российский Forbes каждый год составляет рейтинг самых богатых людей страны. В 2022 году от Ростовской области в нём оказался только Иван Саввиди, поднявшись на 56-е место. #новостиростова #саввиди #агроком #forbes
Подпишись на @donnewru
«Агроком» построит в Ростове центральный областной автовокзал
«Агроком Холдинг», входящий в «Группа Агроком» Ивана Саввиди, собрался построить в Ростове новый центральный областной автовокзал. Об этом стало известно на заседании совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области. Объект появится на Шолохова в районе старого аэропорта.
Новый автовокзал планируется открыть уже в 2023 году, объём инвестиций — миллиард рублей. Реализация проекта позволит создать 100 новых рабочих мест.
Как пояснили dоnnews.ru в пресс-службе «Группы Агроком», новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Другие подробности проекта пока не раскрываются, так как он «находится в стадии разработки и утверждения». #новостиростова #агроком #старыйаэропорт #автовокзал
Подпишись на @donnewsru
«Агроком Холдинг», входящий в «Группа Агроком» Ивана Саввиди, собрался построить в Ростове новый центральный областной автовокзал. Об этом стало известно на заседании совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области. Объект появится на Шолохова в районе старого аэропорта.
Новый автовокзал планируется открыть уже в 2023 году, объём инвестиций — миллиард рублей. Реализация проекта позволит создать 100 новых рабочих мест.
Как пояснили dоnnews.ru в пресс-службе «Группы Агроком», новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Другие подробности проекта пока не раскрываются, так как он «находится в стадии разработки и утверждения». #новостиростова #агроком #старыйаэропорт #автовокзал
Подпишись на @donnewsru
Главный автовокзал Ростова останется на своём месте
Главный автовокзал Ростова, который находится в центре города, никто никуда переносить не собирается. О его закрытии, несмотря на строительство нового автовокзала в районе бывшего аэропорта, речи также не идёт. Об этом губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил в эфире телепрограммы «О главном».
— Действующий главный автовокзал должен быть активной частью транспортной системы Ростова, — пояснил глава региона. — Он останется на прежнем месте, продолжит исполнять роль транспортного узла.
Смысл строительства центрального областного автовокзала в районе старого аэропорта, по словам Голубева, в том, чтобы разгрузить Ростов от автобусов, которые работают на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах.
— Это сотни и сотни автобусов каждый день. Они идут по улицам Ростова и создают напряжение. Задача заключается в разгрузке города от этого транспорта и в создании хорошо организованных транспортных комплексов, — добавил глава региона.
При этом, говорит Голубев, «есть вопрос по пригородному автовокзалу» над которым власти «думают». Судя по всему, обсуждается в том числе вероятность его закрытия. Тем более, что новый большой автовокзал расположится сравнительно недалеко.
Напомним, что автовокзал в районе старого аэропорта строит «Агроком холдинг» Ивана Саввиди. Инвестиции оцениваются в миллиард рублей. Новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Предполагается, что строительство будет завершено уже в этом году. #новостиростова #автовокзал #саввиди #агроком #аэропорт
Подпишись на @donnewsru
Главный автовокзал Ростова, который находится в центре города, никто никуда переносить не собирается. О его закрытии, несмотря на строительство нового автовокзала в районе бывшего аэропорта, речи также не идёт. Об этом губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил в эфире телепрограммы «О главном».
— Действующий главный автовокзал должен быть активной частью транспортной системы Ростова, — пояснил глава региона. — Он останется на прежнем месте, продолжит исполнять роль транспортного узла.
Смысл строительства центрального областного автовокзала в районе старого аэропорта, по словам Голубева, в том, чтобы разгрузить Ростов от автобусов, которые работают на межмуниципальных и межрегиональных маршрутах.
— Это сотни и сотни автобусов каждый день. Они идут по улицам Ростова и создают напряжение. Задача заключается в разгрузке города от этого транспорта и в создании хорошо организованных транспортных комплексов, — добавил глава региона.
При этом, говорит Голубев, «есть вопрос по пригородному автовокзалу» над которым власти «думают». Судя по всему, обсуждается в том числе вероятность его закрытия. Тем более, что новый большой автовокзал расположится сравнительно недалеко.
Напомним, что автовокзал в районе старого аэропорта строит «Агроком холдинг» Ивана Саввиди. Инвестиции оцениваются в миллиард рублей. Новый автовокзал построят на месте аэровокзала на Шолохова. Здание находится у компании в собственности. Предполагается, что строительство будет завершено уже в этом году. #новостиростова #автовокзал #саввиди #агроком #аэропорт
Подпишись на @donnewsru
«Тавр» намерен переехать из центра Ростова
Колбасный завод «Тавр», входящий в «Группу Агроком» Ивана Саввиди, активно ищет варианты для переноса производства из центра Ростова. Об этом гендиректор предприятия Александр Ремета рассказал dоnnews.ru. По его словам, дело не только в общем современном тренде на вынос крупных производств за черту или на окраину крупных городов. «Тавр» сам заинтересован в переезде. #новостиростова #тавр #агроком #саввиди
Подпишись на @donnewsru
Колбасный завод «Тавр», входящий в «Группу Агроком» Ивана Саввиди, активно ищет варианты для переноса производства из центра Ростова. Об этом гендиректор предприятия Александр Ремета рассказал dоnnews.ru. По его словам, дело не только в общем современном тренде на вынос крупных производств за черту или на окраину крупных городов. «Тавр» сам заинтересован в переезде. #новостиростова #тавр #агроком #саввиди
Подпишись на @donnewsru
www.donnews.ru
Колбасный завод «Тавр» намерен переехать из центра Ростова за город
На пересечении Текучёва и Будённовского предприятию «уже тесно»
Иван Саввиди захотел купить ещё один порт в Греции
«Администрация порта Салоники», принадлежащая главе ростовской «Группы Агроком» Ивану Саввиди, выиграла тендер на покупку контрольного пакета (67%) акций ещё одного порта в Греции — в городе Волос.
Продавцом выступал Фонд развития активов Греческой республики. На акции порта города Волос претендовали (помимо той, что принадлежит Саввиди) ещё три компании — из Израиля, Греции и Австралии. Однако «Администрация порта Салоники» предложила за акции значительно больше денег, чем все остальные участники тендера — 51 млн евро или 54 млн долларов. Следующее предложение от конкурентов было почти вдвое меньшим.
Однако это не означает, что структуры Саввиди точно победили. Дело в том, что сначала сделку должны одобрить греческие власти. И если они по каким-то причинам сочтут, что контракт с победителем подписывать нельзя, то акции получит тот, что занял второе место в тендере. А это греческая компания «Гольдейр», которая, как пишет немецкое издание Handelsblatt, представляет интересы США.
Газета напоминает, что в прошлом году Саввиди хотел приватизировать порт греческого города Александруполис. Однако в последний момент власти страны всё отменили, так как этот порт имеет стратегическое значение для операций США и НАТО на Балканах и в регионе Чёрного моря.
Иными словами, пишет Handelsblatt, в историю с продажей контрольного пакета акций порта города Волос вполне может вмешаться геополитика и основной вопрос в том, окажется ли она сильнее денег. Ведь Саввиди предложил значительно больше рыночной цены этого небольшого порта.
Напомним, что владельцем своего первого порта в Греции глава ростовской «Группы Агроком» стал летом 2021 года, когда под его контроль перешло юрлицо Thessaloniki Port Authority SA (ThPA), которое управляет портом Салоники. #новостиростова #агроком #греция #геополитика #саввиди
Подпишись на @donnewsru
«Администрация порта Салоники», принадлежащая главе ростовской «Группы Агроком» Ивану Саввиди, выиграла тендер на покупку контрольного пакета (67%) акций ещё одного порта в Греции — в городе Волос.
Продавцом выступал Фонд развития активов Греческой республики. На акции порта города Волос претендовали (помимо той, что принадлежит Саввиди) ещё три компании — из Израиля, Греции и Австралии. Однако «Администрация порта Салоники» предложила за акции значительно больше денег, чем все остальные участники тендера — 51 млн евро или 54 млн долларов. Следующее предложение от конкурентов было почти вдвое меньшим.
Однако это не означает, что структуры Саввиди точно победили. Дело в том, что сначала сделку должны одобрить греческие власти. И если они по каким-то причинам сочтут, что контракт с победителем подписывать нельзя, то акции получит тот, что занял второе место в тендере. А это греческая компания «Гольдейр», которая, как пишет немецкое издание Handelsblatt, представляет интересы США.
Газета напоминает, что в прошлом году Саввиди хотел приватизировать порт греческого города Александруполис. Однако в последний момент власти страны всё отменили, так как этот порт имеет стратегическое значение для операций США и НАТО на Балканах и в регионе Чёрного моря.
Иными словами, пишет Handelsblatt, в историю с продажей контрольного пакета акций порта города Волос вполне может вмешаться геополитика и основной вопрос в том, окажется ли она сильнее денег. Ведь Саввиди предложил значительно больше рыночной цены этого небольшого порта.
Напомним, что владельцем своего первого порта в Греции глава ростовской «Группы Агроком» стал летом 2021 года, когда под его контроль перешло юрлицо Thessaloniki Port Authority SA (ThPA), которое управляет портом Салоники. #новостиростова #агроком #греция #геополитика #саввиди
Подпишись на @donnewsru