Короткое объявление) 🟦
Мы расширяем штат и ищем ещё одного крутого журналиста в «ИрСити».
Надо уметь писать новости и большие тексты, понимать, что может быть инфоповодом и хорошей историей, а что никому не нужная болтовня, интересоваться жизнью города и области, хотеть и уметь разбираться в том, как все работает и почему работает именно так.
У нас отличный и совершенно огненный коллектив, который всегда поможет, подскажет, научит и посоветует💙 , белая зарплата, ДМС, куча работы и возможность писать на те темы, на которые интересно писать, шанс поучиться у суперкрутых профессионалов, которые работают в Городских порталах, возможность расти внутри компании и работать на всю страну.
💬 Напишите мне, если хотите и можете — @t_shekk
Мы расширяем штат и ищем ещё одного крутого журналиста в «ИрСити».
Надо уметь писать новости и большие тексты, понимать, что может быть инфоповодом и хорошей историей, а что никому не нужная болтовня, интересоваться жизнью города и области, хотеть и уметь разбираться в том, как все работает и почему работает именно так.
У нас отличный и совершенно огненный коллектив, который всегда поможет, подскажет, научит и посоветует
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сходила на интервью к главе комитета городского обустройства Сергею Черткову. Впечатлилась, что в варианте, отправленном на сверку, Сергей Станиславович не поправил ни слова.
Тизер:
— Можете пообещать, что в этом году после ремонтов на центральных улицах — Киевская, Пионерский, Свердлова, Богдана Хмельницкого — не будет топить пешеходные переходы в дождь?
— Мне, наверное, придется это сделать.
— А если будет топить?
— Значит «Союз-Град» будет переделывать. Но, я думаю, мы найдем решение. Практически везде есть рядом ливневая канализация в центральной части города.
Весь текст читайте на сайте, конечно,шлите фоточки пешеходных переходов в комментарии.
Тизер:
— Можете пообещать, что в этом году после ремонтов на центральных улицах — Киевская, Пионерский, Свердлова, Богдана Хмельницкого — не будет топить пешеходные переходы в дождь?
— Мне, наверное, придется это сделать.
— А если будет топить?
— Значит «Союз-Град» будет переделывать. Но, я думаю, мы найдем решение. Практически везде есть рядом ливневая канализация в центральной части города.
Весь текст читайте на сайте, конечно,
Жаркое летнее утро. Плотный поток. Такое время, когда все спешат на работу, вот-вот и опоздают. Машины сворачивают с Тимирязева на Богдана Хмельницкого и утыкаются во внезапный дорожный блок. Ремонт. Улицу перекрыли без предупреждения. Ок.
Водители объезжают по Грязнова, ползут в назревающей пробке на Дзержинского в надежде свернуть на Богдана Хмельницкого. А там — оп — ловкий дорожный рабочий вклинивается в поток и выставляет конусы перед одной из пытающихся свернуть машин.
— Ты чо? — орет ему водитель, перед которым эти конусы и поставили. — Дай проехать, вон же три машины только что проехали.
— Ничего не знаю, знаки выставлены, туда нельзя, — кричит ему рабочий в ответ. — Работы [неразборчиво], техника [неразборчиво].
— Да пустая же улица! — бессильно орет водитель, садится в машину и хлопает дверью.
Матерится, конечно, и только пытается отъехать, как чуть не врезается в большой черный внедорожник, который в ярости пытается свернуть на Богдана Хмельницкого и объехать заграждение по тротуару.
— Дайте проехать-то, пожалуйста! Как нам ехать-то? — с отчаянием спрашивает женщина из следующей машины у того же дорожного рабочего.
— Не знаю, — огрызается он. — Как хотите, так и едьте.
А ведь всего этого — нервов рабочих и водителей, матов и проклятий — можно было бы избежать, если бы просто кто-то позаботился о людях и заранее опубликовал график кратковременныхили каких там перекрытий ремонтируемых улиц в центре города. Люди бы как-то думали и утром выбирали бы альтернативные маршруты, где не надо друг на друга орать. Уровень организации ремонтов, который мы заслужили.
Водители объезжают по Грязнова, ползут в назревающей пробке на Дзержинского в надежде свернуть на Богдана Хмельницкого. А там — оп — ловкий дорожный рабочий вклинивается в поток и выставляет конусы перед одной из пытающихся свернуть машин.
— Ты чо? — орет ему водитель, перед которым эти конусы и поставили. — Дай проехать, вон же три машины только что проехали.
— Ничего не знаю, знаки выставлены, туда нельзя, — кричит ему рабочий в ответ. — Работы [неразборчиво], техника [неразборчиво].
— Да пустая же улица! — бессильно орет водитель, садится в машину и хлопает дверью.
Матерится, конечно, и только пытается отъехать, как чуть не врезается в большой черный внедорожник, который в ярости пытается свернуть на Богдана Хмельницкого и объехать заграждение по тротуару.
— Дайте проехать-то, пожалуйста! Как нам ехать-то? — с отчаянием спрашивает женщина из следующей машины у того же дорожного рабочего.
— Не знаю, — огрызается он. — Как хотите, так и едьте.
А ведь всего этого — нервов рабочих и водителей, матов и проклятий — можно было бы избежать, если бы просто кто-то позаботился о людях и заранее опубликовал график кратковременных
Вечер трудного дня. Богдана Хмельницкого перекрыта.
Насколько? Да бог его знает. В мэрии нам сегодня не ответили на вопросы, хотя мы спрашивали с самого утра. Никаких указаний на сроки на перекрёстке тоже нет.
Может, завтра откроют. Может, через неделю. Может, через месяц. Зачем нам такая информация, ну. Особенно заранее. Справимся как-нибудь.
В начале строительного сезона в администрации говорили, что улицы в центре будут перекрывать на месяцы, но потом передумали - "чтобы не останавливать движение в центральной части города".
— Перекрытия будут кратковременные, когда будет особо необходимо. Будем сообщать, — рассказали нам 7 июня (https://ircity.ru/text/transport/2023/06/07/72375947/)
И ведь понятно, что ремонт, потерпеть и так далее. Понятно, что он не может быть без перекрытия улицы. Вопрос просто в отношении: считается ли необходимым сообщать о том, где и когда потерпеть, или сами интуитивно поймут.
Выбирайте с утра маршруты тщательнее на всякий случай, вдруг ещё где закроют внезапно.
Насколько? Да бог его знает. В мэрии нам сегодня не ответили на вопросы, хотя мы спрашивали с самого утра. Никаких указаний на сроки на перекрёстке тоже нет.
Может, завтра откроют. Может, через неделю. Может, через месяц. Зачем нам такая информация, ну. Особенно заранее. Справимся как-нибудь.
В начале строительного сезона в администрации говорили, что улицы в центре будут перекрывать на месяцы, но потом передумали - "чтобы не останавливать движение в центральной части города".
— Перекрытия будут кратковременные, когда будет особо необходимо. Будем сообщать, — рассказали нам 7 июня (https://ircity.ru/text/transport/2023/06/07/72375947/)
И ведь понятно, что ремонт, потерпеть и так далее. Понятно, что он не может быть без перекрытия улицы. Вопрос просто в отношении: считается ли необходимым сообщать о том, где и когда потерпеть, или сами интуитивно поймут.
Выбирайте с утра маршруты тщательнее на всякий случай, вдруг ещё где закроют внезапно.
Очень хотелось бы быть полезными иркутянам и рассказать заранее, где лучше не ездить, чтобы не попасть в ловушку со строительной техникой, но мы не можем. Простите, в горадминистрации пока молчат.
Надо подождать ещё несколько дней, когда мэрия что-нибудь ответит нам на запрос о перекрытиях ремонтируемых улиц в центре.
Пока по факту. На фото совсем не перекрытая для движения улица Киевская(как и Богдана Хмельницкого на прошлой неделе) . Выбирайте пути объезда в ближайшие дни.
Надо подождать ещё несколько дней, когда мэрия что-нибудь ответит нам на запрос о перекрытиях ремонтируемых улиц в центре.
Пока по факту. На фото совсем не перекрытая для движения улица Киевская
В прошлом году за ремонт Нижней набережной отвечали сразу два муниципальных предприятия - «Иркутскавтодор», который выиграл контракт с мэрией, и «Горзеленхоз», который выиграл субподряд у «Иркутскавтодора».
Результат: плитка местами ходит ходуном, почти 70% высаженных там серебристых тополей погибли — 56 деревьев из 83, торчат сейчас грустными палочками. На сайте мэрии, кстати, в прошлом году писали, что серебристые тополя «легко приживаются в городских условиях», но как будто, если выжила всего треть саженцев, то это не очень легко или что-то серьезно пошло не так.
Казалось бы, два МУПа, одна набережная, все должно было быть до скрипа идеально и скучно. Но увы.
В мэрии говорят, что все должны поправить до 15 августа.
Фото - Даниил Конин и Ксюша Филимонова, @ircity_ru
Результат: плитка местами ходит ходуном, почти 70% высаженных там серебристых тополей погибли — 56 деревьев из 83, торчат сейчас грустными палочками. На сайте мэрии, кстати, в прошлом году писали, что серебристые тополя «легко приживаются в городских условиях», но как будто, если выжила всего треть саженцев, то это не очень легко или что-то серьезно пошло не так.
Казалось бы, два МУПа, одна набережная, все должно было быть до скрипа идеально
Сегодня узнали немножко подробностей по поводу реконструкции сгоревшего ТЮЗа. Все за то, что здание может сгореть ещё разик прежде, чем что-то сдвинется с того места, где сейчас стоит.
Помните, в прошлом году, после пожара публично представляли проект реконструкции театра? Говорили ещё, что его уже давно делают (года с 2020-го), что тут осталось-то почти только экспертизы пройти (планировалось – в первом квартале 2023-го все готово), потом денежки найти (около 4 млрд) с помощью федерального бюджета и потом уже начнутся работы по реконструкции? Может быть, если повезет, то даже уже в 2024-м…. Сладкие мечты.
Как рассказали в Минкультуры и Минимущества региона, все уперлось в выкуп помещений, которые находятся в частной собственности (это магазины «Сапфир» и «Джинс»). Этот вопрос не решен, зато получено отрицательное заключение экспертизы на проект реконструкции здания. В «деле» уже есть обращения в МВД и прокуратуру, иски в суд…. Комбобесконечных разбирательств в целом.
Перспективы нового проектирования – туманны, потому что его начнут, когда решится вопрос по собственникам. Служба по охране объектов культурного наследия оценивает сроки разработки нового проекта в год (вместе с заключением экспертизы). Если оптимистично посчитать, что вопросы с собственниками решат в этом году, то начало реконструкции в лучшем случае 2025-2026 годы. Даже, наверное, 2026-й.
Что ж, как раз можно будет отпраздновать 20-летний юбилей с того момента, как здание стоит покинутым 🥂
А летних свежих и красивых фотографий зданий у меня нет, представляете...
Помните, в прошлом году, после пожара публично представляли проект реконструкции театра? Говорили ещё, что его уже давно делают (года с 2020-го), что тут осталось-то почти только экспертизы пройти (планировалось – в первом квартале 2023-го все готово), потом денежки найти (около 4 млрд) с помощью федерального бюджета и потом уже начнутся работы по реконструкции? Может быть, если повезет, то даже уже в 2024-м…. Сладкие мечты.
Как рассказали в Минкультуры и Минимущества региона, все уперлось в выкуп помещений, которые находятся в частной собственности (это магазины «Сапфир» и «Джинс»). Этот вопрос не решен, зато получено отрицательное заключение экспертизы на проект реконструкции здания. В «деле» уже есть обращения в МВД и прокуратуру, иски в суд…. Комбо
Перспективы нового проектирования – туманны, потому что его начнут, когда решится вопрос по собственникам. Служба по охране объектов культурного наследия оценивает сроки разработки нового проекта в год (вместе с заключением экспертизы). Если оптимистично посчитать, что вопросы с собственниками решат в этом году, то начало реконструкции в лучшем случае 2025-2026 годы. Даже, наверное, 2026-й.
Что ж, как раз можно будет отпраздновать 20-летний юбилей с того момента, как здание стоит покинутым 🥂
Неожиданно в список затопленных переходов добавился новенький. Встречайте: Карла Маркса - Красноармейская.
Иронично, что а) это пересечение с главной туристической улицей города на Ангаре, дочери Байкала; б)Красноармейскую ремонтировали в прошлом году силами компании "Строительные технологии" (стоимость контракта вместе с ремонтом перекрестка у бабра больше 40 миллионов) .
Такие приоритеты в Иркутске, что перекресток на главной туристической улице можно только переехать на машинке, переплыть и перелететь. И других приоритетов не подвезли все ещё.
Хотя, конечно, я опять придираюсь, вброд в резиновых сапогах его все ещё можно перейти.
Иронично, что а) это пересечение с главной туристической улицей города
Такие приоритеты в Иркутске, что перекресток на главной туристической улице можно только переехать на машинке, переплыть и перелететь. И других приоритетов не подвезли все ещё.