Игра в долгую или краткосрочные цели: деньги и мастер-план

Центр любого города — это дорого, а обновлять его долго и сложно. Перед создателями мастер-плана Тюмени стоит сложная задача: с одной стороны, всем не угодишь, с другой — архитектурную ошибку в ближайшие 50-100 лет не закопаешь.

❤️ Сейчас многие ориентируются только на краткосрочные цели — рынок нестабильный, и это диктует своё поведение. Но мастер-план и любая стратегия развития города — это игра в долгую. Она требует жертвовать быстрой прибылью ради будущего роста.

Главный риск для девелопера буквально зарыт в земле. В центре города она постоянно дорожает. Быстро «зайти» на территории в центре сложно: выкуп, расселение — всё это занимает годы и часто идёт непредсказуемо.

Собрали дайджест «экономических» мнений по итогам второго дня стратегической сессии, где каждый из застройщиков высказал мнение и внес предложения.

❤️ «Краткосрочное побеждает, сложно задумываться вдолгую: это должно быть экономически оправдано. В текущей ситуации с продажами сложно принимать долгосрочные инвестиционные решения». Есть риск, что при текущем подходе к развитию центра реализация проектов займет до 50 лет.
— Денис Жалнин, «Люди»

❤️ Быстрый старт губителен для проекта. «Мы как город конкурируем по комфорту и безопасности с соседями. Для проектов в знаковых местах важно приглашать архитекторов с именем. Если говорить о рисках, то в этот кризис мы можем потерять качество продукта и всего, что мы достигли как город с высоким качеством жилой среды».
— Виктор Корчагин, Брусника

❤️ «Концентрация всех ресурсов на создании дорогого и престижного центра приведет к формированию „гетто“ на окраинах и социальному расслоению общества в перспективе 20 лет».
— Никита Куликов, Newtone.

❤️ Важно задавать условный дресс-код для ИЖС и нормы, чтобы собственники жилья подтягивались.
— Сергей Бауэр, заместитель начальника Главного управления строительства Тюменской области

❤️Для инвестпривлекательности города надо усиливать его идентичность и создавать новые точки притяжения. Например, решить что-то с набережной, которая теряет привлекательность из-за обмеления Туры. Был поднят вопрос о целесообразности ее развития без проекта по поднятию уровня воды, например, с помощью дамбы. Вдобавок на центральной части набережной мало аттракторов для разных социальных групп.
— Михаил Гоцак, «Вознесенский»

❤️ Очень важно оформить значимый въезд в город, объединить пешеходные артерии, создать знаковые места.
— Олеся Солдатенко, ЭНКО

Обсудили и идею децентрализации и вывода части офисов и рабочих мест из центра, чтобы снизить транспортную нагрузку. В городе сложно работает транспортная система и парковки, горожане пока не готовы выбирать общественный транспорт.
— Павел Галкин, «Паритет»

Сложно, спорно, противоречиво. С кем согласны, а с кем нет?

Диалоги о городе

Если бы Тюмень была человеком, она бы сейчас лежала под пледом и игнорила звонки

А что еще делать, когда пасмурный сентябрь накрыл так же внезапно, как воспоминания о бывших? Неприятно, но бывает. Иногда надо уйти в себя и немного помолчать.

❤️И вам тоже? Тогда предлагаем новый #маршрутвдиалогах по локациям, где можно молчать, тупить в стену, не быть эффективным и даже не делать вид, что все нормально.

Не ваш вайб? Тогда заглядывайте в маршрут для тех, кому неистово хочется орать. Хотя в последнее время даже город стал слишком громким: «Квартет», «Маэстро», «Опера», «Ария» 🥰

А куда вы сбегаете от суеты?

Диалоги о городе

Кто посмотрел свежие ролики «Диалогов», тот поехал в Тобольск

Потому что невозможно пройти мимо настолько красивого, динамичного, дышащего историей и в прямом смысле вкусного города. Наш продюсер Лиля @lilyuzzz не смогла удержаться и отправилась на выходные в духовную столицу Сибири.

Тобольск ее глазами — на фото.

❤️ Хотите заряд мотивации на короткую, но очень насыщенную поездку? Смотрите видео про туристический Тобольск:

— Ютуб
— Рутуб
— Вконтакте

❤️ Или взгляните на этот город с гастрономической точки зрения:

— Ютуб
— Рутуб
— Вконтакте 

Как вы обычно проводите выходные?

Диалоги о городе | Тюмень

Почему Тюмень никак не спрыгнет с колес? 🥰

51% перемещений тюменцы совершают на личном авто. Это много. Даже для города в 800 тысяч. Общественный транспорт выбирает 30%, ещё 18% — ходят пешком. Велосипеды и самокаты пока на правах экзотики, а не реального логистического инструмента.

Транспортные проблемы — или, если хотите, задачи — тоже обсудили на стратсессии по мастер-плану.

Почему общественный транспорт пока в проигрыше? Остановки распределены неравномерно, даже в центре. Автобусы ходят редко, подвижной состав часто перегружен, а расписание не всегда рабочее. Привет жителям Зареки и Мыса: как добираетесь после 22 часов? Именно поэтому личное авто выбирают даже жители центра.

❤️ По загруженным магистралям ездят втрое чаще, чем по свободным. Здесь лежит потенциал для перераспределения транспорта.

Особо загружены восток и юго-восток города. С этих сторон в центр заезжает 45% транспорта, распределяясь на Республики, 50 лет Октября и Герцена. Это колоссальная нагрузка, ведь плотность населения в Восточном округе (4300 человек на км²) втрое больше, чем в любом другом.

Пешеходные зоны в Тюмени развиты здорово, но 17 участков — потенциально опасны для пешеходов. Это улица Профсоюзная, перекрестки Герцена-Первомайскому, Первомайской-Республики и др. Четверть всех ДТП случается в центре.

Из хорошего — единый проездной билет, который повышает привлекательность общественного транспорта. Сетка улиц плотная: есть потенциал для системы одностороннего движения и распределения трафика. Однако у тюменцев есть привычка бросать авто прямо на дороге, что усугубляет пробки.

Какую проблему тюменского транспорта считаете главной?

Диалоги о городе | Тюмень