Почему Тюмень никак не спрыгнет с колес? 🥰

51% перемещений тюменцы совершают на личном авто. Это много. Даже для города в 800 тысяч. Общественный транспорт выбирает 30%, ещё 18% — ходят пешком. Велосипеды и самокаты пока на правах экзотики, а не реального логистического инструмента.

Транспортные проблемы — или, если хотите, задачи — тоже обсудили на стратсессии по мастер-плану.

Почему общественный транспорт пока в проигрыше? Остановки распределены неравномерно, даже в центре. Автобусы ходят редко, подвижной состав часто перегружен, а расписание не всегда рабочее. Привет жителям Зареки и Мыса: как добираетесь после 22 часов? Именно поэтому личное авто выбирают даже жители центра.

❤️ По загруженным магистралям ездят втрое чаще, чем по свободным. Здесь лежит потенциал для перераспределения транспорта.

Особо загружены восток и юго-восток города. С этих сторон в центр заезжает 45% транспорта, распределяясь на Республики, 50 лет Октября и Герцена. Это колоссальная нагрузка, ведь плотность населения в Восточном округе (4300 человек на км²) втрое больше, чем в любом другом.

Пешеходные зоны в Тюмени развиты здорово, но 17 участков — потенциально опасны для пешеходов. Это улица Профсоюзная, перекрестки Герцена-Первомайскому, Первомайской-Республики и др. Четверть всех ДТП случается в центре.

Из хорошего — единый проездной билет, который повышает привлекательность общественного транспорта. Сетка улиц плотная: есть потенциал для системы одностороннего движения и распределения трафика. Однако у тюменцев есть привычка бросать авто прямо на дороге, что усугубляет пробки.

Какую проблему тюменского транспорта считаете главной?

Диалоги о городе | Тюмень