«Я хочу помочь, у меня есть свободная кровать для беженца. Кристина, мой дом – твой дом, моя кровать – твоя кровать!»: Украинские беженцы, системный расизм и сексуальная эксплуатация как основы актуального немецкого юмора

И правда...

◼️ Позёрство закончилось — о беженцах теперь вспоминают всё реже.

Некоторые волонтёры, помогающие в первые месяцы бегущим от войны гражданам Украины, теперь стали бойцами фронта в фэйсбуке — они с большим удовольствием выгнали бы беженцев обратно в Украину, на фронт.

Что за чудовище это придумало?

⬛️ Умберто Эко: 14 признаков фашизма.

#фашизм

⚫️ Кратко о встрече премьера Молдовы Натальи Гаврилицы в Вашингтоне с госсекретарем США Энтони Блинкеном.

Основное.

@krujka_md

😉 Смешно: у нас в таком прикиде мажоры рассекают спокойно по Кишиневу
Не ту страну выбрал Тьемуэ Бакайоко.
Не ту.

Итак, футболист сборной "Милана" и сборной Франции Тьемуэ Бакайоко был задержан полицией в Милане же.

Карабинеры посчитали, что это был бездомный мужчина, который пытался угнать дорогую машину. Задержание произошло, когда известный футболист пытался открыть свой автомобиль.

"Нападения на некоторых представителей оккупационной администрации [на занятых российской армией территориях] - уже двое или трое подорваны в своих машинах - ок, это метод, который не может считаться хорошим, но это инструмент обороны"

- Марко Шевченко, посол Украины в Молдове

#большечемслова

"Заморозить войну в Украине" предложил премьер Саксонии Михаэль Кречмер. В ответ на это экс-посол Украины в Берлине Андрей Мельник призвал его "остудить свои пылкие фантазии о России". "Ваше постоянное потворство военному преступнику Путину отвратительно", - написал Мельник в Twitter.

С критикой на Кречмера обрушились и его однопартийцы. Позиция Кречмера не совпадает с позицией партии, заявили в консервативном блоке ХДС/ХСС: "Мы говорим очень четко: мы поддерживаем Украину в реализации ее права на самооборону. К этому мы призываем и федеральное правительство, а также к дополнительным поставкам оружия Киеву".

@dwglavnoe

Демотиватор 2012 года. 10 лет прошло. А интернет всё помнит.

🚇 Метро в Минске. И гордость за свою историю.

Такое сложно представить в других государствах бывшего СССР. Даже в России такого нет. Не говоря уже о таких государствах, как Украина.

Советский плакат против ядерной войны, 1980-е.

Будут ли в Молдове современные дороги?

Кто проезжал по трассе от Хынчешт в сторону Леова и Кантемира, наверняка замечал, что на некоторых участках дорог ведутся строительные работы. Работы довольно масштабные, кое-где даже перекрывается движение автотранспорта и ставятся временные светофоры, чтобы пропустить встречный поток машин.

Современная техника и, действительно, высокое качество дорожного полотна сразу настораживает, неужели у государства появились такие средства для приведения трасс в современный вид? А вот и нет, к сожалению, наше Министерство строительства и инфраструктуры находятся в кризисе и ему такие проекты не по зубам.

Редакция портала Wikileaks-MD поинтересовалась, кто же все-таки строит такие трассы у нас. Одной из крупных компаний является турецкая фирма - Ozka Construction SRL. Именно они в начале 2020 года выиграли тендер на полное восстановление и усовершенствование трассы национального значения – R34 (Хынчешты – Леова – Кагул – Джурджулешты), протяженностью 83 км. Кто раньше проезжал по этому маршруту, тот помнит, какие там были разбитые участки дорог. А ведь это, в первую очередь, ставит под угрозу безопасность поездки людей, ломает автомобиль и существенно удлиняет время нахождения в пути.

Как нам стало известно, компания Ozka Construction, основанная в 1998 году, имеет неплохую репутацию в Европе и Азии. Она специализируется на строительстве аэропортов, тоннелей, мостов, морских портов, метро и международных трасс. Вся рабочая техника для ремонта трассы Хынчешты – Джурджулешты была привезена непосредственно из Турции. На данный момент, в строительстве трассы задействовано около 350 человек.

Компания столкнулась и с определенными трудностями. Так сложилось, что начало всех работ пришлось на самый разгар пандемии, когда власти Республики Молдова запрещали любые строительные действия, поэтому и вышло отставание в графике выполнения работ. На данный момент, из всего объема выполнено 37%, вместо 48.

Надеемся, что турецкая компания все же покажет пример как должны выглядеть трассы национального значения в нашей стране и по качеству они будут совсем не хуже турецких. Но не будем бежать впереди паровоза – посмотрим, оценим и напишем все как есть. Следите за нашими публикациями!

Редколлегия Wikileaks-MD

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0xrhf3bnGJrgeb8hcVtAZKfzF215E2svLRQ4e1fvNq9hUJ7LNi8eZ6SUxL3rqcftpl&id=100048099828683