В одной книге, никак не связанной с эмиграцией, обнаружил график, который, как мне кажется, описывает ментальный путь эмигранта

Сегодня в 7 утра столкнулся с новым прочтением моей фамилии. Сел в самолет и немедленно заснул. Просыпаюсь от криков: пассажир Калиси! Пассажир Калиси! Выяснилось, что я при посадке приложил к сканеру посадочный, но он не отсканировался, никто не заметил. В результате я оказался в самолете зайцем. Но все хорошо, самолет вылетел вместе с Калиси.

Не знаю, что там дальше будет делать Мадьяр, но как же приятно на такое смотреть и проецировать в своем воображении на родную помойку

Если вам не хватает смолл-токов по-русски и русской музыки, которую вы знаете наизусть, но никогда не включали, вам в пражские такси сервисы. Еще ни разу за десятки поездок не попадал на нерусскоязычного таксиста в болте или убере

Пост про немецкую медицинскую страховую систему, тем более что она вот-вот планирует меняться в худшую сторону (и для врачей, и для пациентов, потому что экономика жестко не сходится).

Сразу дисклеймер: я считаю, что мне не с чем сравнивать немецкую медицинскую систему — когда я жил в России, установка была с медицинской системой не соприкасаться. Нужно к врачу? Ищи рекомендацию. Знания хороших врачей передавались из рук в руки и копились: дольше живешь, больше знаешь. Ну, еще есть очень проверенные клиники (достижение последних лет). Система называлась сарафанное радио, к ней до последнего момента добавлялись конфеты, бутылки и конверты (не знаю, насколько это сейчас распространено).

В Германии у нас нет связей, тут есть система. Я уже понял, что в Германии на любой чих есть система и почти всегда эта система не очень понятная. Прошло уже 3 года, а я все еще не понял, как пользоваться немецкой медициной. Немецкая госстраховка (в моем случае TK) — это прекрасный интерфейс, очень вежливые и услужливые люди, минимум 200 евро в месяц, если ты не работаешь (пока что на семью, но это собираются отменить), и 14 процентов твоих заработков, если они у тебя есть. Если ты фрилансер, то ты платишь все 14, если сотрудник, половину платит работодатель. Есть, разумеется, куча нюансов (КЮНСТЛЕРИШЕЗОЦИАЛЬКАССЕ!!!!), но пост не о том. Короче до 1200 евро в месяц с носа можно отдавать за медицинскую страховку в Германии.

К этой непривычной для меня сумме я отношусь так — я плачу за то, что если я серьезно заболею, меня спасут. Как в сериале The Pitt — включится серьезная медицина, все будет покрыто, тут я не видел этих жутких сборов, как в России, когда надо срочно собрать на лечение кому-то. Я знаю, что так бывает не всегда, но, насколько я понимаю, в целом это так.

Если вы смотрели медицинские сериалы (что американский The Pitt, что немецкий Krank), то там в приемных действует система, которая называется манчестерский триаж. То, что я описал, это, наверное, красные пациенты. Еще есть желтые (помогут, но надо подождать) и зеленые пациенты — последним помогут, но по остаточному принципу и очень нескоро. Во многом это тоже логично — многим таким пациентам на самом деле и правда не нужно ничего лечить и нечего загружать систему. (При этом наш опыт — поход в больницу в первую неделю немецкой эмиграции, два часа ожидания, через час в палате, через еще два часа операция под общим наркозом, через еще 2 выписка. И все отлично с тех пор. Круто? Круто.)

Это еще накладывается на то, что немецкие врачи явно не любят ставить диагнозы и лишний раз лечить. В целом я этот подход я очень поддерживаю — в России, по моим наблюдениям, как раз наоборот, любили передиагностировать и выписывать черт знает что, а если тебе лекарство не выписали, то зачем вообще тогда был этот прием — как раз от этого и надо было сбегать к врачам, которые так не делают.


Одна моя знакомая, которая больше 20 лет живет в Германии, сказала, что в новой волне эмиграции ее поразило, как много люди знают про свое здоровье, названия лекарств и сколько себя лечат. Может, это правда так и многие из нас думают про лечение и врачей больше, чем оно того стоит. Но у всего есть пределы. Потому что бывают ситуации, когда ты не знаешь, зеленый ты пациент или желтый. Тебе просто нехорошо. И за три года я так и не понял, что делать в таких ситуациях. Свежий пример: человек кашляет месяц, жестко кашляет. Наученный прошлым опытом, он никуда не идет, но в какой-то момент это становится уже невыносимо. Он идет к семейному врачу. Прием занимает две минуты. У вас, говорит врач, — подозрение на пневмонию. Пейте травки. Всё. И я знаю другие случаи, когда люди, которые плохо себя чувствовали, пытались пробиться через систему, чтобы получить направление на кт/мрт (которого можно тоже ждать месяцы). Дичь? Мне кажется, дичь.

Думаю, я все-таки перейду скоро на частную страховку — не знаю, насколько там лучше, но эту систему я пока что не разгадал. Какой у вас опыт?

Если нет билетов на поезд Прага-Берлин (а их нет, потому что поездов почти нет из за ремонта под Дрезденом), то берете билет на фликсбас, бронируете место на втором этаже с панорамным видом, добавляете к нему место рядом и дальше сплошная красота.

Кто вчера спер с бранденбургского луга 70 коров?!

Сегодня День независимости Израиля. К 78-й годовщине можно уверенно сказать, что по соотношению размера страны и ее влияния на то, что происходит с нашим миром, это абсолютно уникальный случай.

Вообще, я зарекся писать про происходящее в Израиле и вокруг него — думаю, главная причина, что я поел столько говна на этой теме, что не готов сталкиваться с этим хейтом и читать то, что пишется под каждыми подобными постами. У меня не такая толстая кожа и я не хочу, чтобы она была такая толстая.

Но пока я не пишу, я читаю, и подумал вот что — очень много сил, времени тратится на то, чтобы обсуждать, как правильно называть то, что делает Израиль, что делают с Израилем, кто там на что имеет право, а на что не имеет. Этими разговорами заполнено все — и хочется говорить и говорить и говорить, хотя если я и вижу какой-то прогресс в этих дискуссиях, то скорее обратный. Гораздо меньше обсуждается, как сделать так, чтобы стало погибать меньше людей со всех сторон. Я уверен, что это главная цель. Что с практической точки зрения можно сделать. Что с практической точки зрения могу сделать я.

Я про это много думал и понял, что с практической точки зрения я могу как минимум сделать одну вещь: приехать этой осень в Израиль и как гражданин страны проголосовать против блока Нетаньяху — реально, у меня есть документ, который дает мне совершенно уникальную для моей жизни возможность поучаствовать в демократическом процессе, влияющем на весь мир.

Поэтому я не только поеду, но и буду убеждать всех, кто получил гражданство Израиля, но не живет там, сделать то же самое — за границей на израильских выборах голосовать нельзя. Хотите голосовать за правых, голосуйте за Беннета, хотите за Левых, голосуйте за Голана, за черта лысого голосуйте, лишь бы не за блок Нетаньяху. Мне кажется, это важно.

Продолжение в следующих сериях.

Классная схема: из-за того, что крайне правые обосрались в одной части мира, их рейтинги растут совершенно в другой части мира.

https://t.iss.one/thebell_io/37284

Zeit выступает за введение лимита на немецких автобанах и описывает немецкие дороги так:

Наверное, нет ни одного человека, который, возвращаясь из-за границы, где действуют ограничения скорости, не испытывал бы ужаса в тот момент, когда он вновь погружается в безжалостную гонку крыс, в кровавую бойню конкурентов на немецких автомагистралях. Это похоже на прыжок из цивилизации в волчий природный стан варварства. Только что автомобиль еще ехал на расслабленных 100 или 130 в солидарном сообществе со всеми остальными, а теперь девиз: мчись или умри. На двухполосных дорогах, то есть на большинстве участков, есть только два варианта: либо прозябать на правой полосе со скоростью 90 км/ч между грузовиками, либо – если повезет – броситься со скоростью 180 км/ч в бой на полосе для обгона. Чаще всего не везет, и из глубины зеркала заднего вида с грохотом приближается водитель, мчащийся со скоростью далеко за 200 км/ч. Его зловещее намерение: заставить всех, кто едет медленнее, резко затормозить в панике и вклиниться в колонну грузовиков. Если этот наездник — слабое выражение для обозначения нападающего с обнаженным ножом — промчался мимо, можно рискнуть бросить испуганный взгляд из укрытия между грузовиками, чтобы посмотреть, не следуют ли за ним другие нападающие.

В пользу введения лимита говорит вообще куча всего. Но мне очень не хочется, чтобы его вводили. Это такая совершенно уникальная штука в Германии, которая в некотором роде противоречит всему, что мы стереотипически думаем о немцах. Понятно, что подавляющему большинству людей эти гоняющие люди не по душе, но я люблю ездить быстро, а еще больше я люблю ездить быстро законно.

А контраст правда мощный: в Нидерландах я поразился, что на многополосных автобанах дневной лимит теперь 100 км/ч.