Очередное массовое отравление шаурмой в Курске со смертельным исходом показало, что необходимо не просто делать рейды по таким плодящимся как грибы после дождя заведениям, что, как показывает практика, оказывается весьма затруднительно бюрократически.
Нужно вводить соразмерную последствиям уголовную ответственность для поваров, которые готовят блюда из заведомо опасных продуктов, пытаясь прикрыть вкус и запах тухлятины солью и иными резкими специями и приправами. Такие действия нужно квалифицировать как умышленное преступление, покушение на здоровье и жизнь человека. И отвечать должна не только администрация заведения.

Стоило ЛДПР внести законопроект, предусматривающий долгосрочное, от 3 до 5 лет регулирование розничных цен на топливо для потребителей с предельно допустимыми уровнями его стоимости, как со стороны некоторых лоббистов наблюдаемого сейчас рыночного топливного хаоса нашлись критики, обвиняющие законодателей в популизме и настаивающие на том, что регулирование ни к чему хорошему не приведет.
Хочется ответить на это тем, что очень часто при госрегулировании происходит ровно наоборот. Участники свободного от всяческих ценовых правил рынка с явными признаками территориального монополизма понимают, что правила игры на рынке изменились, причем именно по социально-политическим причинам, и это становится абсолютно ясным сигналом о том, что придется всерьез перестраивать собственные бизнес-процессы, от производства и транспортировки до планирования ремонтов и инвестиций. Ведь в таких условиях те, кто не принимают политическую волю, довольно быстро становятся объектом консолидации( читай, поглощения) для более ответственных игроков. А такие на топливном рынке страны, несомненно есть.

Интересный подход к проекту закона о запрете распространения бумажной рекламы через почтовые ящики граждан в жилых домах. В обосновании к документу указывается на то, что такая реклама создает препятствия для обнаружения действительно важных документов, таких как платежки ЖКХ, а также способствует образованию дополнительного мусора.
При этом, социальную рекламу данный законопроект не запрещает. Видимо,по логике авторов инициативы, социальная реклама настолько полезна, что дополнительных препятствий и мусора не создает.
Но что-то мне подсказывает, что дело здесь не только и не столько в заботе о гражданах, а еще и в лоббистских усилиях оградить крупный рекламный бизнес от излишней конкуренции. Вот только вопрос, как на это смотрит мелкий бизнес, находящийся в шаговой доступности к жилым домам и именно таким образом способный донести до потенциального потребителя своих товаров и услуг информацию о том, что есть хорошая и доступная по цене альтернатива крупным сетям и предприятиям торговли, сервиса или быта?
Ведь такой бизнес, а это в первую очередь самозанятые и ИП, о поддержке которых мы все так красиво говорим, не в состоянии оплачивать весьма дорогостоящую рекламу на различных маркетплейсах, не говоря уже о телевидении либо радио.
Не готов ответить за всех своих коллег, но лично я буду голосовать против такой законодательной инициативы, если она все-таки дойдет до зала пленарных заседаний.

Еще одна страна, на этот раз дружественный нам Узбекистан, легализовал майнинг, введя на него лицензирование.
Мы же по-прежнему продолжаем бой с тенью, малопродуктивно для экономики и бюджета расходуя миллиарды киловатт-часов электроэнергии и устраивая облавы на майнеров, присоединяющих тысячи единиц вычислительного оборудования в том числе в регионах, страдающих от энергодефицита.
А ведь законопроект о майнинге , который мог бы решить эти проблемы, лежит на думских полках уже год.

В Ярославле серьезный пожар, горит памятник федерального значения усадьба Вахрамеева. Раньше в здании располагался военный комиссариат, но затем он по каким-то причинам съехал и дом остался заброшенным и без охраны.
А ведь если бы комиссариат оставался в усадьбе, вряд ли пожар смог бы причинить столь значимый ущерб знаменитому зданию в самом центре города.
Возможно законодательно стоит подумать о том, чтобы бюджетные учреждения приоритетно размещались прежде всего в архитектурных памятниках, а не в новострое, чтобы многочисленные роскошные достопримечательности наших городов, на полноценную заботу о которых у федерального и местных бюджетов пока не всегда хватает средств, были хотя бы под постоянным текущем присмотром.
А то ведь сколько таких одиноких памятников по всей стране разрушаются временем.

Интересно, а если ввозимые в ЕС российскими гражданами смартфоны, автомобили и косметика изначально являются товарами европейского происхождения,что тогда? Это скрытый импорт или все-таки реимпорт? И если это реимпорт, то почему же господа из Еврокомиссии его запрещают? Ведь они так страстно хотят, чтобы у россиян не осталось ничего европейского.
Сдается мне, дело все-таки не в борьбе с серым импортом. Запрет российским гражданам на въезд в ЕС на собственном автомобиле, да еще с косметикой и смартфоном, скорее очередной шаг к банальному нацизму.

Думаю, ВЭФ не совсем то место, где нужно рекламировать такого рода конкурентные преимущества. Ведь девиз международного экономического форума-«На пути к сотрудничеству, миру и процветанию».
Поэтому необходимо вместе с другими странами говорить о том, как остановить преступный по своей сути сброс радиоактивных вод с Фукусимы в Мировой океан.

https://t.iss.one/finkrolik/113906

Казалось бы, в условиях энергодефицита в отдельных регионах востока Сибири, предложение отнести криптомайнинг к отдельному виду бизнеса, на который не распространяется право недискриминационного доступа к электросетям, идея логичная.
Вот только,любое исключение из правил дискредитирует саму сущность таких правил. Сегодня ,в силу обстоятельств, решат тормозить развитие майнинга,причем по причине того, что этот бизнес активен и развивается быстрее прочих, а завтра развитию объектов ЖКХ начнут мешать детские аттракционы ,энергоемкая металлургия либо не менее энергоемкие ЦОДы для развития экономики больших данных.
На мой взгляд, ящик Пандоры открывать нельзя, любой потребитель должен быть равным для энергосистемы,если он законен.
Другой вопрос:-с учетом территориальной независимости майнинга, энергосистеме лучше присмотреться к исторически энергопрофицитным точкам, в которых годами отсутствует прогнозная перспектива загрузки существующей генераторной и сетевой мощности, и воспользовавшись оперативностью развертывания майнинговых мощностей предложить достойные условия для этого вида деятельности. Таким образом, через искусство компромисса можно будет, не ломая существующую модель недискриминационного доступа к сетям,загрузить простаивающую инфраструктуру, а заодно создать новые рабочие места, получить дополнительные инвестиции в развитие регионов и налоги в бюджет.

Хочется ответить жестким критикам решения о продаже Индии российских энергоресурсов за частично конвертируемую валюту- рупии.
Не стоит злопыхать по этому поводу, ибо кредитовать самую перспективную и быстрорастущую экономику мира совсем не зазорно, так как получить из такой экономики свой профит можно всегда и весьма разнообразными способами, причем в конечном итоге, в любой конвертируемой валюте мира.Это может быть реализовано через получение востребованных Россией и ее партнерами индийских товаров и услуг либо участием в стратегических, в первую очередь инфраструктурных предприятиях Индии, что,в конечном итоге,безусловно сработает на укрепление нашего суверенитета.
Зазорно не понимать этого, ведь любая страна, претендующая на статус одной из ведущих держав мира,борется за как можно более глубокую интеграцию с сегодняшней Индией.

Разница в цене на дизтопливо по двум сторонам Крымского моста достигает уже 10 рублей.
Пока на полуостров не зайдет полноценный игрок, входящий так или иначе в ВИНК, на рознице, т е на АЗС, ситуация будет именно такая, ибо Правительство не в состоянии подписать ценовое соглашение, по аналогии с ВИНКами,с каждым независимым розничным игроком, а надеяться на быстрое снижение биржевых цен на топливо под влиянием ФАС пока не приходится.

Уверен, что все те, кто в течении года неустанно твердил про неизбежный закат ЛДПР без ВВЖ, вынуждены будут притихнуть в результате ошеломляющего успеха партии на выборах 2023 года.
Партия практически везде улучшила свои результаты,заметно увеличив число регионов, где она стала второй.
ЛДПР доказала всем, в т ч и самым ярым скептикам, что по праву занимает и будет занимать призовые места на пьедестале большой политической тройки,завоевывая бронзу и серебро и стремясь к золоту.
И мне, как члену партии и фракции в ГД РФ с 2007 года, хочется сказать огромное и особенное спасибо двум лидерам ЛДПР: ее безвременно ушедшему от нас отцу-основателю и поистине великому русскому человеку Владимиру Вольфовичу Жириновскому и нынешнему лидеру партии Леониду Эдуардовичу Слуцкому, человеку, который сумел сделать, казалось бы, практически невозможное- обьединить сотни тысяч партийцев по всей стране, включая и новые регионы, в еще более мощную политическую силу и поведя ее за собой на выборы, победить.
Кто-то, кто не знает меня лично, может подумать и имеет на это полное право,о том,что это просто слова, обязательные для каждого члена фракции, для его дальнейшей карьеры. Но в данном случае, как говорил герой Булгакова, говорить правду легко и приятно.

Я думал, что верх дурости и цинизма Еврокомиссии по отношению к туристам из России достигнут. Простите, был наивен, не учел, что у настоящего нацизма пределов и границ не существует.
Оказывается, господа из Еврокомиссии милостиво уточнили, что разрешили не отбирать у русских при въезде в свой «боррелевский сад» одежду прямо с тела, разъяснили своим таможенным служакам, что пока этого делать не стоит. Но такими темпами, безусловно,и к этому придут, захотят как когда-то,срывать одежду с русских, да прям на морозе, и жечь… надеюсь,только одежду.

Окончательно сломали Гросси? Когда профессионал говорит о том, что снаряды с обедненным ураном при применении не представляют значительной радиологической опасности, это очень стыдно. Ибо кому, как не руководителю МАГАТЭ не знать, какую угрозу несут изотопы урана, попавшие в организм человека через воздух, воду, почву, продукцию земледелия и т д. А ведь в случае применения такого оружия эти изотопы будут обязательно и бесконтрольно.

Члены экипажа рейса Сочи-Омск авиакомпании Уральские Авиалинии, сумевшие в экстренной ситуации посадить тяжелый самолет в поле в Новосибирской области, настоящие герои.И пилоты и стюардессы,абсолютно все -Герои. На записях их действий виден глубочайший профессионализм каждого. Все сумели сохранить спокойствие в смертельной ситуации и спасли жизни пассажиров и свои собственные. Гордость берет за таких людей. Задумываешься невольно, смог бы сохранить такое достоинство сам? И отвечаешь себе честно- не знаю…

В рамках работы с обращениями граждан рассматриваю много инициатив, направляемых в мой адрес. Одной из таких является предложение по увековечиванию памяти бойцов СВО в Московском метрополитене. Предложение неравнодушного гражданина подразумевает под собой отделку внутренней части станций метро в виде мозаичных панно, на которых должны быть воссозданы образы наших военнослужащих: их боевые будни, факты героических эпизодов, портреты солдат и офицеров, защищающих нашу страну. Считаю данную инициативу правильной и полностью ее поддерживаю. Со своей стороны буду способствовать ее дальнейшему продвижению и реализации. Уверен, что партия ЛДПР также поддержит данную идею.

Можно долго слушать рассказы про усеченный демпфер, плановые и не очень ремонты на НПЗ и серый экспорт нефтепродуктов и стоять в очереди на АЗС за дизелем и бензином по диким ценам с не менее дикими для нашей богатейшей нефтью стране талоном в руке.
А можно принять волевое решение и вернуться к государственному регулированию экспорта, сделав единственным экспортером нефтепродуктов государственную компанию ПАО Роснефть. Поверьте, после этого не будет ни серого, ни черного экспорта. И на оптовой бирже цены сразу упадут так, что у зависимых и независимых АЗС появится возможность весьма существенно снизить отпускные цены на колонках.
Если этого не сделать, то биржу хоть залей по уши, все перекупят и продадут партизанскими тропами за кордон,где благодаря усилиям прогрессивного Запада цены падать в обозримой перспективе не собираются.

Уж лучше бы собственник Уральских авиалиний Сергей Скуратов не вылазил бы на пресс-конференции со своими словами про « заботы по полной программе об этих людях» в размере 100 т р на человека с формулировкой « за испуг».
159 пассажиров могут получить за такой вот испуг от компании, в которой становится уже традицией надеясь на супер профессиональных пилотов , сажать свои самолеты в кукурузные и пшеничные поля, по 100 т р, итого суммарно выплаты «испуганным»предполагаются в размере 15,9 млн руб. Для одной из крупнейших авиакомпаний страны с оборотом в многие десятки миллиардов в год выплата копеечная, тем более она будет компенсирована , по всей видимости, страховой компанией.
А вообще, пилотов нужно , безусловно, к награде за мужество, а вот компанию пора лишать лицензии, пока везение либо сельскохозяйственные поля не закончились.

Советник главы ОП Украины Подоляк впервые настолько ясно, открыто, в публичном интервью, выразил главную идею укронацистов и их заокеанских хозяев, одним махом определив все население Китая и Индии к категории «людей с слабым интеллектуальным потенциалом, не способным анализировать».После таких слов даже у тех, кто не является глубоким аналитиком, наступит понимание чудовищных последствий, к которым бы пришел выстраиваемый Западом однополярный мир без взявшей на себя тяжелейшее бремя противостояния России.
Интересно, решился ли он на такой махровый расизм в отношении трех миллиардов населения планеты самостоятельно, или ему дали указание сверху и почему именно сейчас?

Обратил внимание на ряд настойчивых публикаций по поводу того, что в последнее время россияне стали на 35 процентов чаще сдавать в ремонт купленные китайские авто.
Знаю многих, кто купил «китайца». Все очень довольны соотношением цена/ качество и приятно удивлены количеством опций. А то, что на 35 процентов чаще стали в ремонт сдавать, так это понятно, ведь количество китайских машин у население за последний год выросло на сотни процентов.
Понимает Европа, что фактически потеряла российский рынок, вот и бесится, заказывает несоответствующие действительности посты в тг-каналах.

А вот и подтверждение правильности моего предыдущего поста.
Европейский бизнес, конечно, все прекрасно понимает, и думаю,в душе каждый день проклинает действия своего политического руководства, которое уже полтора года фактически его расстреливает и пытается списать все неудачи в экономике на « дискредитирующие и деформирующие» действия тех стран, которые активно и планомерно развивают свой реальный сектор экономики.
Не думаю, что еврочиновникам удастся долго продолжать морочить голову бизнесу и населению своих стран. Все всё начинают понимать, товарищи еврокомиссары.


- - -
⚡️Еврокомиссия начала расследование в отношении китайских электромобилей.

В ЕК говорят, что они «деформируют» европейский рынок из-за низкой стоимости, обусловленной крупными субсидиями государства.

👉 Топор Live. Подписаться

Неужели вы думаете, что предлагая отозвать лицензию у Уральских авиалиний, я не понимал, что на меня обрушится ураган критики не заинтересованных в этом
предпринимателей?
Моя логика достаточно проста: если компания допустила два случая фактического падения своих самолетов за последние четыре года, значит в этой компании есть огромные проблемы с подготовкой самолетов к вылету. Случайностей в таком деле практически не бывает и быть не должно.
И если бы в этих двух случаях не было опытных героев-пилотов, которые не растерялись в невероятных ситуациях и чудом, давайте быть честными,посадили на поля самолеты, то у компании было бы несколько сотен трупов и как следствие, банкротство.
Я же предлагаю завершить текущую жизнедеятельность компании без трупов.
Если у собственников компании есть аргументированные претензии к моей точке зрения, не стоит нападать через тг-каналы, я не маскируюсь,телефон в открытом доступе и как и любой из моих коллег, я всегда готов более глубоко вникнуть в проблематику.
А то, что она есть, это факт.

https://t.iss.one/oreshkins/13966