دلیل افت شدید تولید خودرو چیست؟

🔺آمار تولید خودروسازان بزرگ از ابتدای سال جاری تا انتهای دی‌ماه حاکی از افت قابل‌توجه تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد؛ به طوری که خودروسازان در ۱۰ ماه نخست سال جاری ۵۵هزار و ۴۵۷ دستگاه، معادل ۶.۳‌درصد، کمتر از همین مدت زمانی در سال گذشته تولید کرده‌اند.

🔺افت تولید خودرو در شرایطی رخ داده که سیاستگذار در سال جاری برای رشد تولید هدف‌گذاری و وعده داده بود که تا پایان امسال یک‌میلیون و ۷۰۰هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود.

🔺اگر سهم سه خودروساز بزرگ را از این هدف، یک‌میلیون و ۴۰۰هزار دستگاه در نظر بگیریم، تنها ۸۱۷هزار و ۸۹۵دستگاه از این هدف محقق شده است.

🔺خودروسازان در صورتی که بخواهند به هدف تعیین‌شده دست پیدا کنند، باید در ۵۱ روز باقی‌مانده از سال، ۵۸۲هزار و ۱۰۵ دستگاه خودرو تولید کنند.

🔺شاید بتوان مهم‌ترین دلیل افت تولید خودروسازان را کمبود نقدینگی دانست. وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان مناسب نیست، بدهی آنها به قطعه‌سازان نیز روز به روز در حال افزایش است.

🔗جزئیات تولید ۱۰ ماه خودروسازان

#دنیای_اقتصاد #تولید_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چرا تولید و فروش خودرو و قطعات کاهش داشته؟

🔹طبق آمار مرکز پژوهش های مجلس، تولید و فروش خودرو و قطعات طی دی ماه امسال و نسبت به ماه قبل از آن و همین طور نقطه به نقطه، افت را نشان می دهد.

🔹با این حال سیاست گذار همچنان از اصلاح قیمت، به عنوان راهکار استاندارد بهبود نقدینگی تولیدکنندگان حوزه خودرو طفره می رود.

🔹تنها جایی که خودروسازان و قطعه سازان آمار منفی از خود به جا نگذاشته اند، تولید تجمعی است. شاخص تولید خودرو و قطعات در 10 ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، تقریبا ثابت بوده است.

🔹این افت تولید طی دی ماه در شرایطی است که بررسی آمار آذرماه نشان می دهد خودروسازان و قطعه سازان در این ماه شرایط بهتری را نسبت به دی ماه داشته اند.

🔹به نظر می رسد در دی ماه نیز کمبود منابع مالی اصلی ترین یا حداقل یکی از دلایل اصلی نزولی شدن تیراژ بوده است. همین جاست که ارتباط عدم اصلاح قیمت خودرو در مبدا با موضوع کاهش تولید پیوند می خورد.

🔹شاخص فروش خودرو و قطعات در دی ماه امسال نسبت به ماه قبل از آن (آذر) 3.1 درصد افت کرده است. این موضوع نشان از شارژ انبار خودروسازان یا کند شدن روند تخلیه انبار آنها دارد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #تولید_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

دلیل اصلی افت تولید خودرو

🔹تولید خودروی سواری در کشور طی 11 ماه امسال و نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته باز هم نزولی شد.

🔹دلیل اصلی کندی چرخ تولید در نیمه دوم سال به چالش نقدینگی و یا به تعبیری به "بی پولی" ناشی از عدم اصلاح قیمت خودرو برمی گردد.

🔹سه خودروساز بزرگ کشور در 11 ماه امسال، در مجموع 908 هزار و 517 دستگاه انواع خودروی سواری تولید کرده‌اند.

🔹آمارهای یاد شده از افت 7درصدی تولید خودرو در سال جاری نسبت به 11 ماهه 1401 حکایت دارد، این در شرایطی است که طبق برنامه ریزی وزارت صمت خودروسازان باید در سال جاری یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو تولید می کردند.

🔹خودروسازان پس از دریافت مجوز افزایش قیمت متوسط 49 درصدی در اواخر فروردین امسال، تا به امروز مجوز افزایش قیمت نداشته اند. این در حالی است که افزایش قیمت اعمال شده، متناسب با تورم پایان شهریور پارسال بود و در این مدت، هزینه تولید روند افزایشی داشته است.

🔹همراه با مخالفت فروش خودروهای مازاد خودروسازان با قیمت حاشیه بازار و همچنین مخالفت بانک مرکزی با تخصیص اعتبار 15 همتی ، به نظر می رسد تنها مسیر تامین نقدینگی خودروسازی ، اصلاح قیمت باشد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #تولید_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 آژیر قرمز تولید خودرو

🟡دنیای اقتصاد نوشت:

🔺آژیر قرمز افت تولید خودرو در کشور روشن شده است.

🔺پیش از این برخی قطعه سازان نسبت به سال سخت تولید خودرو در کشور هشدار داده بودند؛ این در شرایطی است که حالا گزارش های روزانه تولید، به نوعی صحه گذاری بر این ادعا است.

🔺کلید افت تولید خودرو در فروردین زده شد و حالا در اردیبهشت ماه نیز ادامه پیدا کرده است.

🔺طبق آخرین گزارش ها، متوسط تیراژ روزانه خودروسازان در ماه جاری به حدود سه هزار و 650 دستگاه رسیده حال آنکه طبق وعده وزیر صمت، قرار است تولید خودرو در سال جاری 15 درصد رشد کند.

🔺تیراژ خودروسازان کشور تا پایان سال باید به حدود یک میلیون و 550 هزار دستگاه برسد، ضمن آنکه باید به تولید روزانه حداقل پنج هزار و 500 دستگاه دست پیدا کنند.

🔺حالا این پرسش مطرح است که آیا خودروسازان با توجه به چالش های مختلف از جمله تحریم و سیاست های دستوری، توان تحقق برنامه موردنظر را دارند یا مانند سال گذشته ناکام خواهند ماند؟

🔺اگر فرض کنیم خودروسازان با همین متوسط تولید روزانه، به فعالیت خود ادامه دهند، کل تولید آنها در پایان سال به یک میلیون و 50 هزار دستگاه نیز نخواهد رسید.

🔺رشد تیراژ خودروسازی به عملکرد سیاست گذار در حوزه اصلاح قیمت بستگی دارد.

🔺شنیده می شود سیاستگذار تاکنون پلنی برای اصلاح قیمت به خودروسازان و فعالان صنعت قطعه ارائه نکرده است.

#دنیای_اقتصاد #خودرو #تولید_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

خودروسازان دچار «افت مطلق» در تولید شده اند

🔹جدید‌ترین گزارش منتشرشده درباره عملکرد خودروسازان در تولید و فروش نشان می‌دهد آنها در تولید دچار افت مطلق شده‌اند، اما در فروش افت‌و‌خیز نسبی داشته‌اند.

🔹تولید خودرو و قطعات در فروردین امسال نسبت به اسفند نزدیک به ۴۷درصد افت کرده است. به نظر می‌رسد اصلی‌ترین دلیل این افت سنگین، تعطیلات نوروز است.

🔹البته شاید بتوان دلایل دیگری را درباره افت تولید خودرو و قطعه برشمرد؛ از جمله مشکلات نقدینگی. خودروسازان مدت‌هاست به دلیل فریز قیمت، با چالش تامین نقدینگی لازم و کافی برای رشد تولید مواجه هستند.

🔹از طرفی، به دلیل همین مشکلات نقدینگی، خودروسازان نمی‌توانند مطالبات قطعه‌سازان را سر‌وقت پرداخت کنند، از همین رو قطعه‌سازها هم در تولید به مشکل می‌خورند.

🔹این در حالی است که طبق اعلام وزیر صمت، قرار است امسال ۱۵درصد به تولید سال گذشته خودرو اضافه شود.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #تولید_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

باوجود هشدارها، چرا تولید خودرو افت محسوسی داشته؟

🟡دنیای اقتصاد نوشت:

🔹خودروسازی کشور سال 1403 را با افت تولید آغاز کرد بطوری که دومین ماه از سال جاری هم تیراژ خودرو روند کاهشی به خود می بیند.

🔹بررسی گزارش های مربوط به سامانه کدال از افت 17 درصدی تولید سه خودروساز بزرگ کشور در دومین ماه از بهار حکایت دارد.

🔹خودروسازان در اردیبهشت ماه امسال 119 هزار دستگاه سواری تولید کردند این در شرایطی است که در بازه زمانی مشابه پارسال، تولید به 142 هزار و 500 دستگاهی رسیده بود

🔹بنابراین آمارهای یاد شده از افت 17 درصدی تولید حکایت دارد.

🔹این اتفاق در حالی رخ داده که خودروسازان معمولا در اردیبهشت علاوه بر جبران افت تولید فروردین، تیراژ تجمعی خود را (نسبت به دو ماه نخست سال قبل) افزایش می دهند.

🔺حالا با توجه به چالش هایی مانند کمبود نقدینگی ناشی از تداوم ثبات قیمت کارخانه ای خودروها و همچنین کمبود ارز، این اتفاق این بار رخ نداده است.

🔹بررسی آمار نشان می دهد هر سه خودروساز با افت تولید در دو ماه نخست امسال مواجه شده اند و این یعنی چالش های تولید گریبان هر سه غول صنعت خودروی کشور را گرفته است.

🔹طبق برنامه ریزی وزارت صمت، خودروسازان باید امسال حدود یک میلیون و 550 هزار دستگاه محصول تولید کنند.

🔹اگر فرض کنیم سهم سه شرکت اصلی یک میلیون و 300 هزار دستگاه است، آنها نیاز به تولید متوسط ماهانه حدودا 110 هزار دستگاه دارند.

🔹این در حالی است که با توجه به آمار دو ماهه، خودروسازان به طور میانگین حدود 60 هزار دستگاه در ماه تولید داشته اند.

🔹سال گذشته بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو و قطعه نسبت به وقوع بحران خودرو در سال 1403 هشدار داده بودند و اینکه در صورت تداوم فریز قیمت خودرو، تولید در سال جدید حال و روز خوبی نخواهد داشت.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #تولید_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir