زاکانی: ۱۰۰درصد وظایف خود را برای قانون هوای پاک انجام دادیم

شهردار تهران:

🔹حتی فراتر از آنچه در تصور شما باشید وظایف خود را انجام دادیم.
🔹۴۶۹۴ اتوبوس برای ناوگان حمل و نقل تهران خریداری کردیم.

#دنیای_اقتصاد #زاکانی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🚨 سوال «صدا و سیما» از زاکانی: برای پایتخت چه کردید؟

دنیای اقتصاد: صدا و سیما صبح امروز در برنامه «صبح بخیر ایران»، به موضع‌گیری تند روز گذشته زاکانی شهردار تهران نسبت به این رسانه، واکنش معنادار نشان داد.

❗️ماجرا از این قرار است که دیروز خبرنگار صدا و سیما در حیاط ساختمان هیات دولت، از زاکانی سوال می‌کند «قرار بود استعلامات از شهرداری تا پاییز امسال، از طریق سامانه الکترونیکی انجام شود، چند درصد آن پیش رفته است؟»

❌شهردار تهران اما در پاسخ می‌گوید «خبر ندارم!»

❗️خبرنگار واحد مرکزی خبر، سپس مجددا سوال خود را مطرح می‌کند و می‌گوید:

«این الکترونیکی شدن کارها خیلی موضوع مهمی است چطور از پیشرفت آن خبر ندارید؟»

❌و در نهایت، زاکانی با موضع‌گیری عجیب می‌گوید:

«از این موضوع مهمتر هم داریم که باید بپرسید.
شما هیچ وقت نپرسیدید درباره چیزهای خوب شهر.
من همینجا صریح می‌گویم صدا و سیما هیچ وقت به مسولیتش در برابر تهران عمل نکرد».

✅ صدا و سیما اما صبح امروز در برنامه «صبح بخیر ایران» جواب زاکانی را داد.

مجری برنامه از شهردار تهران پرسید:

«شما سال ۱۴۰۰ سه وعده به من به عنوان مردم مظلوم تهران دادید؛
حل ترافیک، آلودگی‌هوا و بهبود حمل و نقل عمومی.
شما اخیر هم‌ گفتید من مسولیتم را انجام دادم.
پس چرا ما اینها را احساس نمی‌کنیم؟!»

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار #زاکانی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❌ نحوه پاسخ شهردار تهران به خبرنگاران

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار #زاکانی

✅کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

📣 مخالفت با «رقم بودجه» زاکانی

دنیای‌اقتصاد: اعضای شورای شهر تهران در «اولین نشست بررسی» لایحه بودجه 1403 شهرداری تهران، به «بودجه تاریخی» پایتخت که علیرضا زاکانی طراح آن بود، واکنش نشان دادند و با رقم آن، مخالفت کردند.

🔣 شهردار تهران 25 دی ماه امسال، لایحه بودجه 170 هزار میلیارد تومانی شهرداری را به شورای شهر آورد. این بودجه پایتخت به لحاظ «نرخ رشد درآمد»، از سال 85 تاکنون، «بی‌سابقه» بوده است. 123 درصد افزایش نسبت به بودجه 1402.

🔣 با این حال، کمیسیون تلفیق بودجه تهران در شورای شهر، آخرهفته گذشته، در اولین بررسی لایحه بودجه 1403 شهرداری، رقم بودجه به 135 هزار میلیارد تومان کاهش داد.

🔣 براساس گزارشی که در سایت اطلاع رسانی شورای شهر تهران آمده است، آنطور که یک عضو شورای شهر تهران از «علت کاهش رقم بودجه» در کمیسیون تلفیق گفته، «هدف شورای شهر، متناسب‌سازی درآمد بودجه شهرداری با وضعیت شهر تهران» است.

🔣 این کاهش از 170 همت به 135 همت، «درآمدهای پیش‌بینی شده از محل عوارض ساخت و ساز» را هدف قرار گرفته است.

🔣 شهرداری تهران درآمدهای حاصل از عوارض ساخت و ساز در سال آینده نسبت به امسال را 144 درصد افزایش داده بود.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهرداری_تهران #زاکانی #بودجه_شهرداری

🔴 صفر تا 100 «بگو مگو» بین شهرداری تهران و ایران‌خودرو

✅ دنیای اقتصاد- بیش از دو هفته است که صحبت‌ها و مذاکرات رسمی شهرداری تهران و ایران‌خودرو برسر «خرید اتوبوس برای تهران»، انتشار عمومی پیدا کرده چون «ایران‌خودرو می‌گوید آنچه شهرداری در ازای خرید اتوبوس ارایه کرده،‌ پول نمی‌شود (املاک مشکل‌دار است» و از طرف دیگر، شهردار تهران هم از «قیمت بالای خرید اتوبوس از داخل» گفته که چون پای «قیمت» را پیش کشانده است، موضوع برای تهرانی‌ها و ناظران جذاب شده است.

❗️ اما اصل ماجرا چیست؟

🔣 اول اینکه، شهرداری تهران بیش از 5 سال است که «بخشی از بودجه شهرداری را بر پایه فروش ملک به جای پرداخت پول نقد به مشتریان خودش» تعریف کرده است. شهرداری یک عالم زمین و ساختمان دارد و به نوعی بزرگترین ملاک شهر به حساب می‌آید. بنابراین خرج پیمانکاران شهری و شرکت‌هایی که کالا و خدمت به شهرداری می‌فروشند را بعضا به جای پرداخت نقد، به شکل غیرنقد و با ارایه ملک تسویه می‌کند.

🔣 اما بعضاً املاکی دارد که سند رسمی و محضری ندارند یا سند دارند اما مشکلات ثبتی دارند یا مثلاً معارض دارد و مواردی از این دست که برای دریافت‌کننده ملک می‌تواند مشکل درست کند.

⭕️ آنچه از سمت ایران‌خودرو اعلام شده است، این موارد است.

✅ با این حال دریافت ملک یک مزیت هم دارد و آن «رشد قیمت» است و در این شرایط تورمی، «بهترین سرمایه» می‌‌تواند برای طرف معامله با شهرداری باشد.

❗️ اما شهردار تهران گفته است، قیمت خرید اتوبوس درون‌شهری چینی کمتر از نصف قیمت اتوبوس‌های ایران‌خودرو است؛ آیا این صحت دارد؟

📣 بله صحت دارد اما 2 نقطه‌کور هم دارد!

🔣 قیمت اتوبوس شهری تولید کارخانه‌های چین، براساس قیمت امروز دلار در ایران، کمتر از 3 میلیارد تومان برای شهرداری تمام می‌شود. در حالیکه قیمت اتوبوس‌های درون‌شهری تولید داخل، حدود 9 میلیارد تومان است.

✅ پس تا اینجا، «بهترین راه، خرید از چین است».

❌ اما آیا اتوبوس چینی، با شرایط تهران یعنی «ترافیک شدید» و «شیب خیابان‌ها» سازگاری دارد یا اینکه این اتوبوس‌ها بعداز مدتی کوتاه دچار استهلاک شدید و نیازمند تعمیرات حجیم خواهند شد؟ که در این صورت، «بودجه سرویس و نگهداری» آنها بار مالی سنگین روی بودجه شهر تهران وارد خواهد کرد.

❌ نقطه‌کور دوم «خرید اتوبوس چینی» به «مسیر سخت تامین قطعه برای سرویس دوره‌ای و تعمیر» مربوط است. در حال حاضر آنهایی که خودروی سواری چینی در ایران دارند با «نبود قطعه در بازار» و «قیمت بالای قطعات» دست به گریبان هستند.

❗️ اگر قرار باشد شهرداری از چاله به چاه بیفتد، آیا باز هم خرید چینی راه بهتر است؟

⭕️ کارشناسان معتقدند اگر جواب این دو سوال مورد بررسی مدیران شهرداری قرار بگیرد، تصمیم‌گیری برای تهرانی‌ها با ضمانت بالا اتخاذ می‌شود.

⚠️ تهران در حال حاضر حددو 3000 اتوبوس فعال دارد در حالی که باید حداقل 6000 اتوبوس در پایتخت سرویس به شهروندان بدهد تا «مردم از خودروی شخصی سوار حمل و نقل عمومی شوند».

منبع: دنیای‌اقتصاد

#دنیای_اقتصاد #زاکانی #اتوبوس_چینی #تهران #پایتخت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❌ این که وزیر مسکن و شهردار تهران اگر میل به چینی‌ها دارند، با کدام استدلال و منطق اقتصادی می‌توانند جامعه را نسبت به این میل همراه کنند، سوالی است که در ذهن کارشناسان و شهروندان قرار دارد.

#دنیای_اقتصاد #شهردار_تهران #بذرپاش #وزیر_راه_و_شهرسازی #زاکانی #مسکن_چینی #مترو

✅کانال رسمی روزنامه‌دنیای اقتصاد👇
@den_ir

📣 معاون زاکانی «قیمت مسکن» را پیش‌بینی کرد

✅ دنیای‌اقتصاد:

🔺 عصر امروز معاون شهرسازی شهردار تهران با شرکت در مراسم افتتاح یک «مال» (مجتمع تجاری)، آینده قیمت مسکن را پیش‌بینی کرد.

🔼معاون زاکانی -صارمی- اعلام کرده، «بازار مسکن تهران امسال به آرامش می‌رسد».

🔻 آنطور که ایسنا، گزارش این مراسم را منتشر کرده، معاون شهردار تهران به پشتوانه ساخت‌وسازهایی که سال 1402 در شهر تهران انجام شده، معتقد است «هر سال تولید مسکن افزایش یافته، تنش‌ها در این بازار کاهش پیدا کرده است».

⚠️ به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، این تحلیل معاون شهرسازی و معماری درباره «رابطه نبض ساخت و ساز و نبض قیمت مسکن»، کاملاً متضاد از «واقعیت یکی دو دهه اخیر بازارهای ساخت و فروش مسکن شهر تهران» است.

📊 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» بزودی با انتشار یک گزارش تحلیلی درباره «رابطه واقعی بین روند سرمایه‌گذاری ساختمانی و روند قیمت مسکن در پایتخت»، فرضیه مطرح توسط معاون شهردار تهران را بررسی می‌کند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #شهردار_تهران #شهرداری #ساخت_و_ساز #قیمت_مسکن #صارمی #مسکن #زاکانی


✅کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 آدرس غلط معاون شهردار از رونق مسکن

🟡 روزنامه دنیای‌اقتصاد نوشت:

❌ ادعای هفته گذشته معاون شهرسازی شهردار تهران درباره نوع رابطه رونق ساخت مسکن و رشد قیمت مسکن، با واقعیت ۲۲ سال گذشته بازار ملک جور نیست و کاملا متضاد از آن است.

⭕️ معاون زاکانی مدعی شده، هر سالی ساخت و‌ساز رونق داشته، قیمت مسکن کاهش داشته است.

❓ واقعیت اما چیز دیگری است.

🔺اولا، رشد ساخت و ساز با رشد قیمت مسکن، هم‌جهت است نه غیر هم‌جهت.

🔻دوما، این قیمت است که بر رفتار سازنده تاثیر می‌گذارد نه رفتار بر قیمت.

⭕️ سال ۸۶ اول قیمت مسکن ۸۰ درصد جهش می‌کند و سپس تیراژ ساخت رشد ۷۰ درصدی را به ثبت می‌رساند.

⭕️ اما بعداز آن تولید مسکن برای ۲سال به رکود می‌رود.

⭕️ در سال‌ ۹۱ نیز جهش قیمت به شکل کوتاه‌مدت باعث رشد ساخت مسکن می‌شود اما به مدت ۳ سال رکود تولید می‌آفریند.

◀️ بهترین حالت برای سرمایه‌گذاران ساختمانی، ثبات قیمت است؛ مثل سال‌های ۸۸ و ۸۹ یا ۹۵ و ۹۶.

◀️ بنابراین ساخت باعث افت قیمت نشده است، چون تورم مسکن از جاهای دیگری مثل تورم عمومی و نااطمینانی، خط می‌گیرد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #تهران #مسکن #ساخت_و_ساز #تورم_مسکن #شهرداری #شهردار_تهران #زاکانی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir