آیا کاهش نرخ بهره آرژانتین مسیر تورم را تغییر میدهد؟
🔹با تداوم کاهش نرخ تورم در آرژانتین، بانک مرکزی این کشور نرخ بهره را 3 واحد درصد کاهش داد و به 29 درصد رساند. از زمان آغاز به کار رئیس جمهور لیبرتارین آرژانتین این نهمین مرحلهای است که نرخ بهره کاهش مییابد.
🔹میلی از دسامبر سال گذشته تا کنون دست به اصلاحات اقتصادی گستردهای با هدف مهار تورم و در مرحله بعدی دستیابی به رشد اقتصادی پایدار زده است. با گذشت یک سال از این اصلاحات، تورم نقطه به نقطه این کشور بیش از 136 واحد درصد کاهش یافته و دولت به مازاد بودجه دست یافته است.
🔹با این حال سیاستهای ریاضتی او موجب شد تا اقتصاد این کشور وارد رکود شود. بنابراین دولت قصد دارد تا با کاهش نرخ بهره هزینه استقراض را کاهش داده و زمینههای لازم برای رشد اقتصادی را فراهم کند.
🔹 با این حال کارشناسان معتقدند که این سیاست ریسکهایی نیز به دنبال دارد. برای مثال احتمال آن وجود دارد که تورم در ماههای آینده مطابق انتظارات دولت کاهش نیابد و این مسئله موجب شود تا مردم ترجیح بدهند به جای نگهداری سرمایههای خود به صورت پزو به سوی سرمایهگذاری در قالب داراییهای امنتر مانند دلار بروند که برنامههای ارزی دولت مبنی بر کاهش تدریجی ارزش پزو را نیز با چالش مواجه خواهد کرد.
🔗 متن کامل
#دنیای_اقتصاد #خاویر_میلی #آرژانتین
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔹با تداوم کاهش نرخ تورم در آرژانتین، بانک مرکزی این کشور نرخ بهره را 3 واحد درصد کاهش داد و به 29 درصد رساند. از زمان آغاز به کار رئیس جمهور لیبرتارین آرژانتین این نهمین مرحلهای است که نرخ بهره کاهش مییابد.
🔹میلی از دسامبر سال گذشته تا کنون دست به اصلاحات اقتصادی گستردهای با هدف مهار تورم و در مرحله بعدی دستیابی به رشد اقتصادی پایدار زده است. با گذشت یک سال از این اصلاحات، تورم نقطه به نقطه این کشور بیش از 136 واحد درصد کاهش یافته و دولت به مازاد بودجه دست یافته است.
🔹با این حال سیاستهای ریاضتی او موجب شد تا اقتصاد این کشور وارد رکود شود. بنابراین دولت قصد دارد تا با کاهش نرخ بهره هزینه استقراض را کاهش داده و زمینههای لازم برای رشد اقتصادی را فراهم کند.
🔹 با این حال کارشناسان معتقدند که این سیاست ریسکهایی نیز به دنبال دارد. برای مثال احتمال آن وجود دارد که تورم در ماههای آینده مطابق انتظارات دولت کاهش نیابد و این مسئله موجب شود تا مردم ترجیح بدهند به جای نگهداری سرمایههای خود به صورت پزو به سوی سرمایهگذاری در قالب داراییهای امنتر مانند دلار بروند که برنامههای ارزی دولت مبنی بر کاهش تدریجی ارزش پزو را نیز با چالش مواجه خواهد کرد.
#دنیای_اقتصاد #خاویر_میلی #آرژانتین
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
کاهش سن دریافت گواهینامۀ موتور به ۱۶ سال
رئيس پليس راهور:
🔹️سن دریافت گواهینامه موتورسیکلت از ۱۸ به ۱۶ سال کاهش یافت.
🔹گواهینامههای موتورسیکلت به ۴ گروه تقسیم شدهاند که هر گروه شرایط خاص خود را دارد.
۱. موتورسیکلتهای بنزینی با حجم سیلندر حداکثر ۵۰ سیسی یا موتورسیکلتهای برقی با توان حداکثر ۴ کیلووات باید حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر در ساعت داشته باشند و متقاضیان دریافت گواهینامه باید حداقل ۱۶ سال سن داشته باشند.
۲. موتورسیکلتهایی که حجم سیلندر آنها بیش از ۱۲۵ سیسی یا توان آنها بیشتر از ۱۱ کیلووات نباشد. متقاضیان این گروه باید حداقل ۱۶ سال سن داشته باشند و به موتورسیکلتهای با قدرت و حجم متوسط نیاز دارند.
۳. موتورسیکلتهایی که توان آنها از ۳۵ کیلووات بیشتر نباشد. متقاضیان این گروه باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشند و قادر به استفاده از موتورسیکلتهای قویتر از گروههای قبلی هستند.
۴. موتورسیکلتهای خاص با شرایط ویژه که متقاضیان باید حداقل ۲۱ سال سن داشته باشند تا بتوانند گواهینامه دریافت کنند. این گروه برای موتورسیکلتهای سنگینتر و پرقدرتتر است./فارس
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
رئيس پليس راهور:
🔹️سن دریافت گواهینامه موتورسیکلت از ۱۸ به ۱۶ سال کاهش یافت.
🔹گواهینامههای موتورسیکلت به ۴ گروه تقسیم شدهاند که هر گروه شرایط خاص خود را دارد.
۱. موتورسیکلتهای بنزینی با حجم سیلندر حداکثر ۵۰ سیسی یا موتورسیکلتهای برقی با توان حداکثر ۴ کیلووات باید حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر در ساعت داشته باشند و متقاضیان دریافت گواهینامه باید حداقل ۱۶ سال سن داشته باشند.
۲. موتورسیکلتهایی که حجم سیلندر آنها بیش از ۱۲۵ سیسی یا توان آنها بیشتر از ۱۱ کیلووات نباشد. متقاضیان این گروه باید حداقل ۱۶ سال سن داشته باشند و به موتورسیکلتهای با قدرت و حجم متوسط نیاز دارند.
۳. موتورسیکلتهایی که توان آنها از ۳۵ کیلووات بیشتر نباشد. متقاضیان این گروه باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشند و قادر به استفاده از موتورسیکلتهای قویتر از گروههای قبلی هستند.
۴. موتورسیکلتهای خاص با شرایط ویژه که متقاضیان باید حداقل ۲۱ سال سن داشته باشند تا بتوانند گواهینامه دریافت کنند. این گروه برای موتورسیکلتهای سنگینتر و پرقدرتتر است./فارس
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
متاورس در دنیای بلاکچین
🔹در سالهای اخیر، متاورس به عنوان یکی از جذابترین ترندهای فناوری مطرح شد و با ورود به دنیای بلاکچین، سرمایهگذاریهای زیادی را به خود جلب کرد.
🔹 اما مشکلات فنی، نیاز به سختافزارهای گرانقیمت و عدم استقبال گسترده کاربران، باعث شد که این تب و تاب به مرور فروکش کند.
🔹پس از ترکیدن حباب متاورس، این فناوری مسیر جدیدی را در پیش گرفت؛ به جای خریدوفروش زمینهای مجازی، اکنون کاربردهای واقعیتری مانند گردشگری دیجیتال، آموزش و خدمات مالی در اولویت قرار گرفتهاند.
🔹در ایران نیز این تحول در حال شکلگیری است و نمونه آن، وادورس اولین متاورس بانکی کشور است که توسط بانک پاسارگاد راهاندازی شده است. این پلتفرم قرار است خدمات مالی را در محیطی تعاملی ارائه دهد و گامی مهم در دیجیتالی شدن اقتصاد ایران باشد.
🔹اگر زیرساختهای فناوری توسعه پیدا کند و کاربران از این نوآوری استقبال کنند، متاورس میتواند به جای یک موج زودگذر، به بخشی از زندگی دیجیتال تبدیل شود.
🔗 متن کامل
#دنیای_اقتصاد #متاورس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔹در سالهای اخیر، متاورس به عنوان یکی از جذابترین ترندهای فناوری مطرح شد و با ورود به دنیای بلاکچین، سرمایهگذاریهای زیادی را به خود جلب کرد.
🔹 اما مشکلات فنی، نیاز به سختافزارهای گرانقیمت و عدم استقبال گسترده کاربران، باعث شد که این تب و تاب به مرور فروکش کند.
🔹پس از ترکیدن حباب متاورس، این فناوری مسیر جدیدی را در پیش گرفت؛ به جای خریدوفروش زمینهای مجازی، اکنون کاربردهای واقعیتری مانند گردشگری دیجیتال، آموزش و خدمات مالی در اولویت قرار گرفتهاند.
🔹در ایران نیز این تحول در حال شکلگیری است و نمونه آن، وادورس اولین متاورس بانکی کشور است که توسط بانک پاسارگاد راهاندازی شده است. این پلتفرم قرار است خدمات مالی را در محیطی تعاملی ارائه دهد و گامی مهم در دیجیتالی شدن اقتصاد ایران باشد.
🔹اگر زیرساختهای فناوری توسعه پیدا کند و کاربران از این نوآوری استقبال کنند، متاورس میتواند به جای یک موج زودگذر، به بخشی از زندگی دیجیتال تبدیل شود.
#دنیای_اقتصاد #متاورس
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
بانکها در تکاپوی حفظ منابع
🔹سال گذشته بانک مرکزی برای مهار تورم و کنترل نقدینگی، گواهی سپرده ۳۰ درصدی را ارائه کرد تا سرمایهها را از بازارهای پرریسک خارج کند. اکنون با پایان سررسید این سپردهها، اختلافنظرها درباره تمدید یا عدم تمدید آن بالا گرفته است.
بانک مرکزی چه میگوید؟
🔺این نهاد اعلام کرده که بانکها میتوانند برای تأمین مالی طرحهای سودآور از گواهی سپرده خاص استفاده کنند، اما نرخ آن به بازدهی هر طرح بستگی دارد. به این ترتیب، تمدید مستقیم گواهیهای ۳۰ درصدی بعید به نظر میرسد و احتمال کاهش نرخ سود سپردههای جدید به ۲۵ درصد وجود دارد.
واکنش بانکها و سرمایهگذاران
🔺برخی بانکها نگرانند که کاهش سود سپردهها، منجر به خروج نقدینگی و هجوم سرمایهگذاران به بازارهای طلا و ارز شود. از سوی دیگر، برخی کارشناسان معتقدند که بانکها برای جلوگیری از این اتفاق، طرحهایی برای جبران کاهش سود ارائه خواهند کرد.
آینده سپردهها چه خواهد شد؟
🔺بانکها به دو دسته تقسیم شدهاند: گروهی که منتظر ابلاغیه جدید بانک مرکزی هستند و گروهی که معتقدند هنوز تصمیمی درباره تمدید گرفته نشده است. در نهایت، آینده این سپردهها به تصمیم نهایی بانک مرکزی و واکنش سرمایهگذاران بستگی دارد.
🔗 متن کامل
#دنیای_اقتصاد #سپرده_بانکی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔹سال گذشته بانک مرکزی برای مهار تورم و کنترل نقدینگی، گواهی سپرده ۳۰ درصدی را ارائه کرد تا سرمایهها را از بازارهای پرریسک خارج کند. اکنون با پایان سررسید این سپردهها، اختلافنظرها درباره تمدید یا عدم تمدید آن بالا گرفته است.
بانک مرکزی چه میگوید؟
🔺این نهاد اعلام کرده که بانکها میتوانند برای تأمین مالی طرحهای سودآور از گواهی سپرده خاص استفاده کنند، اما نرخ آن به بازدهی هر طرح بستگی دارد. به این ترتیب، تمدید مستقیم گواهیهای ۳۰ درصدی بعید به نظر میرسد و احتمال کاهش نرخ سود سپردههای جدید به ۲۵ درصد وجود دارد.
واکنش بانکها و سرمایهگذاران
🔺برخی بانکها نگرانند که کاهش سود سپردهها، منجر به خروج نقدینگی و هجوم سرمایهگذاران به بازارهای طلا و ارز شود. از سوی دیگر، برخی کارشناسان معتقدند که بانکها برای جلوگیری از این اتفاق، طرحهایی برای جبران کاهش سود ارائه خواهند کرد.
آینده سپردهها چه خواهد شد؟
🔺بانکها به دو دسته تقسیم شدهاند: گروهی که منتظر ابلاغیه جدید بانک مرکزی هستند و گروهی که معتقدند هنوز تصمیمی درباره تمدید گرفته نشده است. در نهایت، آینده این سپردهها به تصمیم نهایی بانک مرکزی و واکنش سرمایهگذاران بستگی دارد.
#دنیای_اقتصاد #سپرده_بانکی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
تکلیف پلاک شهرستانها در پایتخت مشخص شد
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران:
🔹برخی از خودروها که جهت کسب و کار به تهران میآیند و محدودههای طرح ترافیک را دچار اختلال میکنند از این رو تصمیم بر آن شد ک اگر بیش از ۷ روز در یک ماه در تهران تردد کنند مشمول عوارض ۱.۵ میشوند
🔹در صورت تردد بیش از ۱۰ روز میزان عوارض به ضریب ۲ برابر محاسبه میشود.
🔹براساس اطلاعات دوربینهای ترددشمار در یک بازۀ زمانی یک ماهه، سهم خودروهای پلاک شهرستان در تردد کل خودروهای عبوری شمارش شده در تهران ۲۸.۷ درصد بوده است./ایرنا
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران:
🔹برخی از خودروها که جهت کسب و کار به تهران میآیند و محدودههای طرح ترافیک را دچار اختلال میکنند از این رو تصمیم بر آن شد ک اگر بیش از ۷ روز در یک ماه در تهران تردد کنند مشمول عوارض ۱.۵ میشوند
🔹در صورت تردد بیش از ۱۰ روز میزان عوارض به ضریب ۲ برابر محاسبه میشود.
🔹براساس اطلاعات دوربینهای ترددشمار در یک بازۀ زمانی یک ماهه، سهم خودروهای پلاک شهرستان در تردد کل خودروهای عبوری شمارش شده در تهران ۲۸.۷ درصد بوده است./ایرنا
✔️کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
روزنامه دنیای اقتصاد
اتاقفکر مسکن یا آژانس ملکی؛ ماموریت دفتر اقتصاد مسکن چیست؟ 🔹 روزنامه «دنیایاقتصاد» نوشت: 🔹دفتر برنامهریزی و اقتصاد مسکن هفته گذشته با تغییرات مدیریتی روبرو شد و این تحول باعث امیدواری به «احیای اتاقفکر مسکن در دولت» شده است. 🔹این دفتر مطابق شرح وظایف…
10 ماموریت دفتر اقتصاد مسکن چیست؟
🔹دفتر برنامهریزی و اقتصاد مسکن هفته گذشته با تغییرات مدیریتی روبرو شد و این تحول باعث امیدواری به «احیای اتاقفکر مسکن در دولت» شده است.
🔹جایگاه دفتر اقتصاد مسکن، «اجرایی» نیست بلکه باید «تولید فکر» کند و سیاستهای مناسب برای حل بحران ارایه دهد.
🔹اما در سالهای اخیر، بخش اعظم فعالیتها به «ثبتنام متقاضیان مسکن دولتی» و «رصد پروژهها» خلاصه شد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔹دفتر برنامهریزی و اقتصاد مسکن هفته گذشته با تغییرات مدیریتی روبرو شد و این تحول باعث امیدواری به «احیای اتاقفکر مسکن در دولت» شده است.
🔹جایگاه دفتر اقتصاد مسکن، «اجرایی» نیست بلکه باید «تولید فکر» کند و سیاستهای مناسب برای حل بحران ارایه دهد.
🔹اما در سالهای اخیر، بخش اعظم فعالیتها به «ثبتنام متقاضیان مسکن دولتی» و «رصد پروژهها» خلاصه شد.
#دنیای_اقتصاد #مسکن
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⏰ عصرها ساعت ۱۹ در «دنیای اقتصاد»
👤رسول جاویدی، کارشناس بازار سرمایه
همچنین در برنامه امروز «پروانه کبره»، خبرنگار بازار سرمایه، به بررسی اتفاقات مهم بازار سهام میپردازد.
#تریبون_بورس
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹فایلهای فروش آپارتمان در مناطق ۴ و ۵ تهران نسبت به ماه قبل افزایش قیمت پیدا کرد.
🔹میانگین «قیمت پیشنهادی» فایلها در این دو منطقه در ماه گذشته ۱۰۵.۵ میلیون تومان در هر متر مربع بوده که در حال حاضر به ۱۰۸.۸ میلیون تومان در متر مربع رسیده است.
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
پولدارها بیشتر عمر میکنند!
🔺دنیای اقتصاد: تحقیقات نشان میدهد ثروتمندان بهطور میانگین ۱۴ سال بیشتر عمر میکنند.
🔺چرا؟ غذای سالمتر، مراقبتهای پزشکی بهتر، استرس کمتر و زندگی در محلههای امنتر. اما فقط سالهای بیشتر مهم نیست، کیفیت این سالها هم اهمیت دارد.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای اقتصاد: تحقیقات نشان میدهد ثروتمندان بهطور میانگین ۱۴ سال بیشتر عمر میکنند.
🔺چرا؟ غذای سالمتر، مراقبتهای پزشکی بهتر، استرس کمتر و زندگی در محلههای امنتر. اما فقط سالهای بیشتر مهم نیست، کیفیت این سالها هم اهمیت دارد.
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
تکلیف پلاک شهرستانها در پایتخت مشخص شد رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران: 🔹برخی از خودروها که جهت کسب و کار به تهران میآیند و محدودههای طرح ترافیک را دچار اختلال میکنند از این رو تصمیم بر آن شد ک اگر بیش از ۷ روز در یک ماه در تهران تردد…
ایست به پلاک غیر تهران؟
🔺دنیای اقتصاد: هزینه ورود تاکسیهای آنلاین «پلاک شهرستان» به محدوده طرح ترافیک تهران با تصمیم دیروز شورای شهر ۲برابر سایر خودروها شد.
🔺اما این مصوبه برخلاف ظاهر «محدودکنندهاش»، سه ابهام اساسی دارد که مهمترین آن، معافیت پلاک شهرستانها از جرایم طرح ترافیک است.
🔺بررسیهای «دنیایاقتصاد» نشان میدهد نه تنها دردسرهای تسلط این خودروها در شبکه حملونقل عمومی پایتخت با «تغییر عوارض طرح ترافیک» حل نمیشود که «بار هزینه اضافهشده به این خودروها» به احتمال خیلی زیاد روی دوش «شهروندان تهرانی» بهعنوان مسافران این وسایل نقلیه منتقل خواهد شد. تهران «متروی کارآمد» نیاز دارد.
🔗 این سه ابهام و جزییات بیشتر را اینجا بخوانید
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای اقتصاد: هزینه ورود تاکسیهای آنلاین «پلاک شهرستان» به محدوده طرح ترافیک تهران با تصمیم دیروز شورای شهر ۲برابر سایر خودروها شد.
🔺اما این مصوبه برخلاف ظاهر «محدودکنندهاش»، سه ابهام اساسی دارد که مهمترین آن، معافیت پلاک شهرستانها از جرایم طرح ترافیک است.
🔺بررسیهای «دنیایاقتصاد» نشان میدهد نه تنها دردسرهای تسلط این خودروها در شبکه حملونقل عمومی پایتخت با «تغییر عوارض طرح ترافیک» حل نمیشود که «بار هزینه اضافهشده به این خودروها» به احتمال خیلی زیاد روی دوش «شهروندان تهرانی» بهعنوان مسافران این وسایل نقلیه منتقل خواهد شد. تهران «متروی کارآمد» نیاز دارد.
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
وحشت اتاق بازرگانی از اصلاحات اجتماعی 👤 علینقی عالیخانی، معروف به معمار توسعه اقتصادی ایران پیش از انقلاب: 🔹به هر حال آن موقع که اصلاحات ارضی شروع شد، به عقیده من هیچ نوع تاثیر منفی در کار اینها نداشت. از نظر روحی روی اینها اثر گذاشته بود. خب من در اتاق…
رکود اقتصادی جنبه تجارتی داشت
👤 علینقی عالیخانی، معروف به معمار توسعه اقتصادی ایران پیش از انقلاب:
🔹در آن زمان، البته رکود اقتصادی در ایران به خاطر اینکه ما پایه صنعتی نداشتیم و کشاورزی چشمگیری هم در کار نبود بیشتر جنبه تجارتی داشت؛ بنابراین تاجرها و مقاطعهکارها بودند که متوقف میشدند و آن وقت اثر میگذاشتند روی بقیه رشتهها، روی کارخانههای موجود، یا روی خدمات مختلف ساختمانی و غیره. آنها بیشتر نگرانیشان این بود که به چه صورت میتوانند از این حالت رکودی که پیدا شده بیرون بیایند.
🔹وضع واقعا نگرانکنندهای بود. یعنی فراموش نکنید که در آن زمان چندین نفر خودکشی کردند، به خاطر اینکه امکان پرداخت وامهایشان را نداشتند و نمیدانستند چه شکلی به زندگی خودشان ادامه بدهند.
🔹به هر حال مساله اصلی برای طبقه بازرگان و تا حدودی صنعتگر آن زمان گرفتاریهای خودشان بود تا مسائل دیگر و اینکه اگر اصلاحات ارضی احیانا اثری روی زندگی آنها بگذارد، ولی آن جنبه کمتر نگرانشان میکرد تا تثبیت اقتصادی. ولی وضع اقتصادی به دلایل واقعی دیگری دچار وخامت شده بود، ارتباطی به اصلاحات ارضی نداشت.
🔹بعدا در مورد زمان خودم در این مورد صحبت خواهم کرد. اتفاقا این یک عاملی شد، یک آتویی شد برای ما که بتوانیم کارهای صنعتی کشور را شروع کنیم.✍️
✔️ توضیح: برای خواندن قسمت های قبلی این سلسله گفتگوها و یافتن ارتباط بین آنها، هر پست روی پست قبلی ریپلای شده است
#دنیای_اقتصاد #عالیخانی #تاریخ_شفاهی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
👤 علینقی عالیخانی، معروف به معمار توسعه اقتصادی ایران پیش از انقلاب:
🔹در آن زمان، البته رکود اقتصادی در ایران به خاطر اینکه ما پایه صنعتی نداشتیم و کشاورزی چشمگیری هم در کار نبود بیشتر جنبه تجارتی داشت؛ بنابراین تاجرها و مقاطعهکارها بودند که متوقف میشدند و آن وقت اثر میگذاشتند روی بقیه رشتهها، روی کارخانههای موجود، یا روی خدمات مختلف ساختمانی و غیره. آنها بیشتر نگرانیشان این بود که به چه صورت میتوانند از این حالت رکودی که پیدا شده بیرون بیایند.
🔹وضع واقعا نگرانکنندهای بود. یعنی فراموش نکنید که در آن زمان چندین نفر خودکشی کردند، به خاطر اینکه امکان پرداخت وامهایشان را نداشتند و نمیدانستند چه شکلی به زندگی خودشان ادامه بدهند.
🔹به هر حال مساله اصلی برای طبقه بازرگان و تا حدودی صنعتگر آن زمان گرفتاریهای خودشان بود تا مسائل دیگر و اینکه اگر اصلاحات ارضی احیانا اثری روی زندگی آنها بگذارد، ولی آن جنبه کمتر نگرانشان میکرد تا تثبیت اقتصادی. ولی وضع اقتصادی به دلایل واقعی دیگری دچار وخامت شده بود، ارتباطی به اصلاحات ارضی نداشت.
🔹بعدا در مورد زمان خودم در این مورد صحبت خواهم کرد. اتفاقا این یک عاملی شد، یک آتویی شد برای ما که بتوانیم کارهای صنعتی کشور را شروع کنیم.
#دنیای_اقتصاد #عالیخانی #تاریخ_شفاهی
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
سیاست یک بام و دوهوای دولت در واردات خودروهای خارجی
🔺دنیای اقتصاد: با مصوبه خودرویی مجمع تشخیص مصلحت نظام، تکلیف واردات خودرو در سال آینده به نوعی مشخص شد.
🔺با مصوبه خودرویی مجمع تشخیص مصلحت نظام، تکلیف واردات خودرو در سال آینده به نوعی مشخص شد؛ هر چند با تعرفه ۱۰۰ درصدی و تخصیص ارز دو میلیارد یورویی ( در صورت احتمال تخصیص از سوی بانک مرکزی) ظاهرا قرار نیست اتفاق خاصی در بازار وارداتی ها رخ دهد.
🔺تنها اتفاقی که بسیاری از کارشناسان و دستاندرکاران بازار خودرو بر وقوع آن اتفاق نظر دارند، این است که سال آینده قیمت وارداتیها به واسطه تعرفه ۱۰۰ درصدی به شدت افزایشی بوده و با رشد قیمت، کمتر مصرف کننده واقعی به خودروهای وارداتی دست پیدا خواهد کرد.
🔺در این بین اگرچه دولت درآمد مناسبی از واردات در سال آینده خواهد داشت؛ اما دست بسیاری از مصرفکنندگان از خودروی وارداتی کوتاه خواهد ماند.
جزییات بیشتر
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای اقتصاد: با مصوبه خودرویی مجمع تشخیص مصلحت نظام، تکلیف واردات خودرو در سال آینده به نوعی مشخص شد.
🔺با مصوبه خودرویی مجمع تشخیص مصلحت نظام، تکلیف واردات خودرو در سال آینده به نوعی مشخص شد؛ هر چند با تعرفه ۱۰۰ درصدی و تخصیص ارز دو میلیارد یورویی ( در صورت احتمال تخصیص از سوی بانک مرکزی) ظاهرا قرار نیست اتفاق خاصی در بازار وارداتی ها رخ دهد.
🔺تنها اتفاقی که بسیاری از کارشناسان و دستاندرکاران بازار خودرو بر وقوع آن اتفاق نظر دارند، این است که سال آینده قیمت وارداتیها به واسطه تعرفه ۱۰۰ درصدی به شدت افزایشی بوده و با رشد قیمت، کمتر مصرف کننده واقعی به خودروهای وارداتی دست پیدا خواهد کرد.
🔺در این بین اگرچه دولت درآمد مناسبی از واردات در سال آینده خواهد داشت؛ اما دست بسیاری از مصرفکنندگان از خودروی وارداتی کوتاه خواهد ماند.
جزییات بیشتر
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
بیشترین و کمترین چک های برگشتی برای کدام استان هاست؟
🔺دنیای اقتصاد: در آذرماه امسال در میان استانهای کشور، بیشترین نسبت تعداد چکهای برگشتی به کل چکهای مبادلهای در استان، بهترتیب مربوط به کهگیلویه و بویراحمد، خراسان شمالی، کردستان و لرستان بوده و پایینترین نسبت تعداد چکهای برگشتی به کل چکهای مبادلهشده در استان، بهترتیب مربوط به، گیلان، قم و کرمان بوده است.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای اقتصاد: در آذرماه امسال در میان استانهای کشور، بیشترین نسبت تعداد چکهای برگشتی به کل چکهای مبادلهای در استان، بهترتیب مربوط به کهگیلویه و بویراحمد، خراسان شمالی، کردستان و لرستان بوده و پایینترین نسبت تعداد چکهای برگشتی به کل چکهای مبادلهشده در استان، بهترتیب مربوط به، گیلان، قم و کرمان بوده است.
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ترکیب برنده بورسی
🔺دنیای اقتصاد: ریسکهای متعدد در فضای سیاسی کشور میتواند اوضاع را بازهم به زیان بورس تمام کند.
🔺تالارشیشهای سهام در روز شنبه عملکرد ضعیفی را به نمایش گذاشت. در حالی که قیمت دلار در بازار آزاد رو به صعود بود، شاخص بورس کانال دو میلیون و 800هزار واحد را از دست داد.
🔺بورس کانال 2.8میلیون واحد را پس از 6روز معاملاتی از دست داد و با وجود بازگشایی تعداد زیادی از نمادهای پتروشیمی در مقابل فشار عرضهها دوام نیاورد. آخرین بار، شاخص بورس در اول بهمنماه این کانال را از دست داد.
🔺قبل از آن نیز در 9دیماه، این سطح مهم از دست رفت. شاخص پس از آن که برای سومین بار کانال مذکور را شکست، با تکمیل الگوی سروشانه نزولی(به عنوان یک الگوی مشهور در تحلیل تکنیکال)، در مسیر اصلاح عمیق قرار دارد.
🔺در همین مسیر نزولی، حدود هزار و 400میلیارد تومان پول حقیقی از گردونه معاملات بازار سهام خارج شده است. این میزان خروج پول طی 8روز اخیر سابقه نداشته است.
🔺به نظر میرسد تا زمانی که ریسکهای ناشی از تحولات سیاسی بر بازارهای مالی حاکم باشد در کوتاهمدت ترکیب مساوی یا نابرابر صندوقهای طلا و سهام، ناجی سبد اهالی بورس خواهد بود.
🔺در روز شنبه نیز بهرغم خروج پول از سهام و صندوقهای سهامی، اما صندوقهای طلا ورود پول قابل توجهی را به ثبت رساندند. تحلیگران میگویند؛بورس تهران، با نسبت قیمت به سود ۶.۵ واحدی فقط با حذف ریسکهای سیاسی پتانسیل رشد بیش از 50درصد را در میانمدت خواهد داشت.
#دنیای_اقتصاد #بورس
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای اقتصاد: ریسکهای متعدد در فضای سیاسی کشور میتواند اوضاع را بازهم به زیان بورس تمام کند.
🔺تالارشیشهای سهام در روز شنبه عملکرد ضعیفی را به نمایش گذاشت. در حالی که قیمت دلار در بازار آزاد رو به صعود بود، شاخص بورس کانال دو میلیون و 800هزار واحد را از دست داد.
🔺بورس کانال 2.8میلیون واحد را پس از 6روز معاملاتی از دست داد و با وجود بازگشایی تعداد زیادی از نمادهای پتروشیمی در مقابل فشار عرضهها دوام نیاورد. آخرین بار، شاخص بورس در اول بهمنماه این کانال را از دست داد.
🔺قبل از آن نیز در 9دیماه، این سطح مهم از دست رفت. شاخص پس از آن که برای سومین بار کانال مذکور را شکست، با تکمیل الگوی سروشانه نزولی(به عنوان یک الگوی مشهور در تحلیل تکنیکال)، در مسیر اصلاح عمیق قرار دارد.
🔺در همین مسیر نزولی، حدود هزار و 400میلیارد تومان پول حقیقی از گردونه معاملات بازار سهام خارج شده است. این میزان خروج پول طی 8روز اخیر سابقه نداشته است.
🔺به نظر میرسد تا زمانی که ریسکهای ناشی از تحولات سیاسی بر بازارهای مالی حاکم باشد در کوتاهمدت ترکیب مساوی یا نابرابر صندوقهای طلا و سهام، ناجی سبد اهالی بورس خواهد بود.
🔺در روز شنبه نیز بهرغم خروج پول از سهام و صندوقهای سهامی، اما صندوقهای طلا ورود پول قابل توجهی را به ثبت رساندند. تحلیگران میگویند؛بورس تهران، با نسبت قیمت به سود ۶.۵ واحدی فقط با حذف ریسکهای سیاسی پتانسیل رشد بیش از 50درصد را در میانمدت خواهد داشت.
#دنیای_اقتصاد #بورس
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
مخالفت اعراب با طرح کوچاندن فلسطینیها
🔺دنیای اقتصاد: نشست شش جانبه عربی در قاهره در پی بالا گرفتن بحث ها در مورد احتمال انتقال فلسطینیها از نوار غزه، تاکید کرد که با هرگونه تلاش برای اخراج فلسطینی ها از سرزمین اصلی ابراز مخالفت و از اجرای کامل توافق آتش بس در تمامی مراحل آن حمایت میکند.
🔺وزرای خارجه مصر، اردن، امارات عربی متحده، عربستان سعودی و قطر در بیانیهای مشترک و در جریان نشستی که روز شنبه اول فوریه-۱۳ بهمن در قاهره برگزار شد، هرگونه جابجایی اجباری فلسطینیها را رد کردند.
🔺در بیانیهای که عصر امروز شنبه از سوی نشست شش جانبه عربی در قاهره منتشر شد، به تلاش کشورهای عربی برای همکاری با دولت دونالد ترامپ، رئیس جمهوری ایالات متحده آمریکا در جهت دستیابی به راه حل دو دولتی اشاره شد.
🔺در این نشست بر حمایت از تلاش های کشورهای مصر، قطر و آمریکا برای تضمین اجرای توافق آتش بس غزه در تمامی مراحل و بندهای آن تأکید شد تا آتش بس کامل و پایدار محقق شود.
🔺با این حال یک مقام دولت ترامپ به رسانه آمریکایی آکسیوس گفت: اظهارات ترامپ درباره غزه با حجم ویرانی و بازسازی مرتبط است. ترامپ با ژنرال السیسی رئیس جمهور مصر درباره بررسی ایده او مبنی بر انتقال فلسطینیها از غزه به مصر گفتوگو کرده است.
🔺این نشست پس از آن برگزار می شود که ترامپ هفته پیشنهاد جابجایی فلسطینیان از نوار غزه به مصر و اردن را مطرح کرد که با مخالفت این دو کشور مواجه شد.
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای اقتصاد: نشست شش جانبه عربی در قاهره در پی بالا گرفتن بحث ها در مورد احتمال انتقال فلسطینیها از نوار غزه، تاکید کرد که با هرگونه تلاش برای اخراج فلسطینی ها از سرزمین اصلی ابراز مخالفت و از اجرای کامل توافق آتش بس در تمامی مراحل آن حمایت میکند.
🔺وزرای خارجه مصر، اردن، امارات عربی متحده، عربستان سعودی و قطر در بیانیهای مشترک و در جریان نشستی که روز شنبه اول فوریه-۱۳ بهمن در قاهره برگزار شد، هرگونه جابجایی اجباری فلسطینیها را رد کردند.
🔺در بیانیهای که عصر امروز شنبه از سوی نشست شش جانبه عربی در قاهره منتشر شد، به تلاش کشورهای عربی برای همکاری با دولت دونالد ترامپ، رئیس جمهوری ایالات متحده آمریکا در جهت دستیابی به راه حل دو دولتی اشاره شد.
🔺در این نشست بر حمایت از تلاش های کشورهای مصر، قطر و آمریکا برای تضمین اجرای توافق آتش بس غزه در تمامی مراحل و بندهای آن تأکید شد تا آتش بس کامل و پایدار محقق شود.
🔺با این حال یک مقام دولت ترامپ به رسانه آمریکایی آکسیوس گفت: اظهارات ترامپ درباره غزه با حجم ویرانی و بازسازی مرتبط است. ترامپ با ژنرال السیسی رئیس جمهور مصر درباره بررسی ایده او مبنی بر انتقال فلسطینیها از غزه به مصر گفتوگو کرده است.
🔺این نشست پس از آن برگزار می شود که ترامپ هفته پیشنهاد جابجایی فلسطینیان از نوار غزه به مصر و اردن را مطرح کرد که با مخالفت این دو کشور مواجه شد.
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
روزنامه دنیای اقتصاد
ایست به پلاک غیر تهران؟ 🔺دنیای اقتصاد: هزینه ورود تاکسیهای آنلاین «پلاک شهرستان» به محدوده طرح ترافیک تهران با تصمیم دیروز شورای شهر ۲برابر سایر خودروها شد. 🔺اما این مصوبه برخلاف ظاهر «محدودکنندهاش»، سه ابهام اساسی دارد که مهمترین آن، معافیت پلاک شهرستانها…
تردد «پلاک خارجی»ها مجاز شد؟
دنیایاقتصاد:
مدیریت ترافیک تهران «سرگیجهآور» شده است؛ خودروهای «پلاک شهرستان» اعمال قانون میشوند، اما «پلاک خارجی»ها براحتی در بزرگراههای پایتخت حرکت میکنند.
صبح امروز شورای شهر تهران برای تردد «پلاک شهرستانها» محدودیت وضع کرد، اما ساعاتی پساز این تصمیم توخالی، در یکی از بزرگراههای پرتردد شهر تهران و در اوج ترافیک شبانگاهی، شهروندان شاهد «تردد خودروهای ممنوعه» هستند.
طبق ضوابط راهنمایی و رانندگی، خودروی فاقد پلاک ملی یا گذر موقت، اجازه تردد در سطح شهر را ندارد.
اما این خودروی پلاک خارجی به دلیل «ضعف مدیریت ترافیک» و «نقص دوربینهای ثبت تخلف» و «نبود ابزارهای هوشمند کنترل ترافیک» براحتی در بزرگراه چمران مسیر شمال به جنوب در حال حرکت است.
تردد «پلاک خارجی» در خیابانهای تهران علامتی از «ضمانت صفر» اجرای «محدودیت تردد خودروهای پلاک شهرستان» است.
#دنیای_اقتصاد #تهران #ترافیک #پلاک_شهرستان
دنیایاقتصاد:
مدیریت ترافیک تهران «سرگیجهآور» شده است؛ خودروهای «پلاک شهرستان» اعمال قانون میشوند، اما «پلاک خارجی»ها براحتی در بزرگراههای پایتخت حرکت میکنند.
صبح امروز شورای شهر تهران برای تردد «پلاک شهرستانها» محدودیت وضع کرد، اما ساعاتی پساز این تصمیم توخالی، در یکی از بزرگراههای پرتردد شهر تهران و در اوج ترافیک شبانگاهی، شهروندان شاهد «تردد خودروهای ممنوعه» هستند.
طبق ضوابط راهنمایی و رانندگی، خودروی فاقد پلاک ملی یا گذر موقت، اجازه تردد در سطح شهر را ندارد.
اما این خودروی پلاک خارجی به دلیل «ضعف مدیریت ترافیک» و «نقص دوربینهای ثبت تخلف» و «نبود ابزارهای هوشمند کنترل ترافیک» براحتی در بزرگراه چمران مسیر شمال به جنوب در حال حرکت است.
تردد «پلاک خارجی» در خیابانهای تهران علامتی از «ضمانت صفر» اجرای «محدودیت تردد خودروهای پلاک شهرستان» است.
#دنیای_اقتصاد #تهران #ترافیک #پلاک_شهرستان