عمق شکاف قیمتی در خودروهای وارداتی / دنیای اقتصاد گسل پلکانی بازار خودرو را بررسی کرد

🔹سیاست های مداخله گرانه دولت در بازار خودرو، به ایجاد شکاف‌های عمیق قیمتی در بازار منجر شده است.

🔹دنیای اقتصاد" به شکاف قیمتی خودرو در سه بازار محصولات داخلی، مونتاژی و وارداتی پرداخته است.

👈 نتیجه اینکه بازار خودروهای مونتاژی به دلیل عقب نشینی نسبی از سیاست های دستوری برخلاف داخلی ها و واداتی ها با شکاف قیمتی کمتری بین کارخانه و بازار روبرو است.

🔹محاسبات دنیای اقتصاد نشان می دهد شکاف قیمت (فاصله قیمت کارخانه و بازار) خودروهای مونتاژی کمی بیش از 11 درصد است، حال آنکه شکاف قیمت در بازار خودروهای وارداتی به 30 درصد رسیده است.

🔹برای انجام این محاسبات، 10 خودرو مونتاژی و 10 خودروی وارداتی لحاظ شده و شکاف قیمت آنها با در نظر گرفتن قیمت نمایندگی و بازار آزاد به دست آمده است.

🔹"دنیای اقتصاد" پیش تر در گزارشی، شکاف قیمت خودروهای داخلی را نیز محاسبه کرد. در آن گزارش مشخص شد که فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی از 40 درصد (قبل از اعمال افزایش میانگین 30 درصدی قیمت کارخانه ای خودروها) به کمتر از 18 درصد (پس از اعمال افزایش قیمت میانگین 30 درصدی) رسیده است.

⚠️ با توجه به محاسبات صورت گرفته، در حال حاضر بیشترین شکاف قیمت به بازار خودروهای وارداتی مربوط است و کمترین شکاف نیز در بازار مونتاژی ها به چشم می آید. شکاف قیمت بازار خودروهای داخلی نیز بین این دو قرار دارد.

👈 تفاوت فاحش بین شکاف قیمت در این سه بازار (وارداتی، مونتاژی و داخلی) دلایل مختلفی دارد که اصلی ترین آن به نوع مداخله سیاست گذار در قیمت گذاری خودروها مربوط می شود.

🔹بازار خودروهای داخلی و وارداتی زیر سایه سیاست های دستوری قرار دارد، به نحوی که قیمت خودروها با نظر مستقیم سیاست گذار –وزارت صمت- تعیین می شود.

🔹قیمت خودروهای مونتاژی اما تقریبا آزاد است، به این معنی که شرکت های مونتاژکار اختیار نسبی در تعیین قیمت محصولات شان دارد.

🔹این نسبی بودن از آن جهت است که گاهی نهادهایی مانند سازمان حمایت به بهانه حمایت از مشتریان، به قیمت گذاری خودروهای مونتاژی ورود کرده و سعی می کنند تغییری در قیمت ها ایجاد کنند.

🔹با این حال، مونتاژکاران که اکثر قریب به اتفاق آنها محصولات چینی سر هم می کنند، معمولا زیر بار نمی روند و از قیمت های مدنظر خود کوتاه نمی آیند.

🔹این در حالی است که در بازار خودروهای وارداتی و داخلی، شرایطی عکس برقرار است. سیاست گذار بیش از یک دهه است که در قیمت گذاری خودروهای تولید داخل دخالت می کند و به تولیدکنندگان اجازه نمی دهد خود بر اساس نظام عرضه و تقاضا قیمت محصولات شان را تعیین کنند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #گسل_قیمتی #قیمت_کارخانه #قیمت_بازار #قیمتگذاری_دستوری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir