آیا ایلان ماسک می‌تواند کسری بودجه آمریکا را برطرف کند؟

🔹کسری بودجه آمریکا در سال مالی گذشته به 1.8 تریلیون دلار رسید و ایلان ماسک با انتقاد از لایحه جدید بودجه دولت، اعلام کرد که آمریکا بدون تغییرات جدی ورشکسته خواهد شد. او مدعی است می‌تواند هزینه‌های دولت را حداقل 2 تریلیون دلار کاهش دهد، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد کاهش مخارج دولتی، اگرچه ممکن است، با چالش‌های جدی مواجه است.

🔹مخارج دولت فدرال به سه دسته اصلی تقسیم می‌شود: بهره بدهی، مخارج اختیاری و مخارج اجباری. کاهش بهره بدهی تقریباً غیرممکن است و بخش زیادی از مخارج اختیاری به حوزه‌های امنیتی و زیرساختی اختصاص دارد. همچنین، مخارج اجباری مانند تأمین اجتماعی و مدیکر، سهم بزرگی از بودجه را تشکیل می‌دهند و کاهش آنها نیازمند تغییرات اساسی و نامحبوب در برنامه‌های اجتماعی است.

🔹درحالی‌که ترامپ و ماسک به کاهش هزینه‌ها متعهد شده‌اند، محبوبیت برنامه‌های پرهزینه مانند پوشش داروهای ضد چاقی و یارانه‌های مختلف، مانع اصلی اصلاحات است. کاهش کسری بودجه، نیازمند تصمیمات سخت و اغلب غیرمحبوب است؛ امری که با وعده‌های پوپولیستی و سیاست‌زدگی به‌سختی سازگار است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ایلان_ماسک #کسری_بودجه_آمریکا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔵 مشاغلی که دانشجویان برتر را می‌بلعند / رقابت نفسگیر برای شکار نخبگان

🔹دانشگاه‌های برتر آمریکا، به‌ویژه آیوی لیگ، از مراکز رشد فکری و توسعه فردی به پایگاه‌هایی برای هدایت نخبگان به مشاغل شرکتی تبدیل شده‌اند. آمارها نشان می‌دهد در سال 2024، نیمی از فارغ‌التحصیلان هاروارد جذب حوزه‌های مالی، مشاوره تخصصی و فناوری شدند؛ تغییری که در دهه‌های اخیر شدت گرفته است.

🔹باشگاه‌های پیش‌حرفه‌ای در این دانشگاه‌ها نقش مهمی در جهت‌دهی به آرزوهای دانشجویان ایفا می‌کنند. این گروه‌ها با سخت‌گیری در پذیرش و شبکه‌سازی قوی با شرکت‌های بزرگ، دانشجویان را به سمت مشاغل پردرآمد و امن سوق می‌دهند. فشارهای شغلی حتی به سال‌های اولیه دانشگاه سرایت کرده و بسیاری از دانشجویان از همان سال اول، برنامه‌ریزی برای کارآموزی‌های آینده را آغاز می‌کنند.

🔹فضای رقابتی، گرچه فرصت‌های شغلی جذابی ایجاد کرده، اما باعث کاهش ریسک‌پذیری و نوآوری در میان دانش‌آموختگان برتر شده است. بسیاری از آنان به‌جای کارآفرینی، مسیرهای امن شرکتی را ترجیح می‌دهند.

🔹این روند پرسشی اساسی را ایجاد می‌کند: آیا دانشگاه‌ها هنوز مأموریت اصلی خود را برای کشف رسالت‌های فردی دنبال می‌کنند؟ یا به سکوی پرتابی برای شرکت‌ها تبدیل شده‌اند؟

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #دانشگاه #نخبگان #مشاغل_شرکتی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

بازندگان اصلی سیاست‌های پولی آمریکا چه کسانی هستند؟

🔹سیاست‌های پولی فدرال رزرو آمریکا همچنان تأثیرات گسترده‌ای بر اقتصاد اروپا دارد. کاهش نرخ بهره در دسامبر 2024 توسط فدرال رزرو، اگرچه بازارهای سهام آمریکا را تقویت کرد، باعث تضعیف شاخص Stoxx Europe 600 و سایر بازارهای اروپایی شد.

🔹اروپا که هنوز نتوانسته به سطح رشد اقتصادی پیش از همه‌گیری کرونا برسد، با چالش‌هایی نظیر کمبود شرکت‌های فناوری پیشرو و حمایت‌های محدود مالی روبه‌روست. افزایش نرخ بهره، تقاضا برای وام را در اروپا به‌مراتب بیشتر از آمریکا کاهش داده و رکود اقتصادی را تشدید کرده است.

🔹بانک مرکزی اروپا و بانک انگلستان، با وجود تلاش برای هماهنگی با فدرال رزرو، نرخ بهره پایین‌تری دارند اما پیش‌بینی می‌شود در سال 2025 این نرخ‌ها کاهش یابد. با این حال، سیاست‌های ریاضتی و بحران‌های سیاسی در اروپا و بریتانیا، رشد اقتصادی را بیش از پیش محدود خواهد کرد.

🔹وابستگی اروپا به تصمیمات فدرال رزرو، در کنار افزایش نرخ بهره، موجب آسیب به شرکت‌ها، کاهش مصرف و کاهش ارزش درآمدهای خارجی شده است. مسیر آینده سیاست‌های پولی اروپا همچنان وابسته به آمریکا خواهد بود، در حالی که رشد اقتصادی منطقه همچنان با ابهام و مخاطره مواجه است.

#دنیای_اقتصاد #سیاست_پولی #آمریکا #فدرال_رزرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

ورق وارداتی‌ها در ۱۴۰۴ برمی‌گردد؟

🔹هیات‌عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام روز گذشته با سه بند مربوط به واردات خودرو در بودجه سال آینده مخالفت کرد، اما رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس از قابل حل بودن ایرادات این هیات خبر داد.

🔹 تخصیص سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو به واردات خودرو، تامین ارز با منشا خارجی و همچنین کاهش حقوق ورودی قطعات، سه بندی است که مورد مخالفت اعضای هیات عالی مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار گرفته است.

🔹در مقابل، کاهش تعرفه واردات خودرو به ۶۰ درصد مورد موافقت هیات مذکور قرار گرفته است، این در حالی است که تعرفه واردات خودرو ابتدا توسط دولت ۱۰۰ درصد در نظر گرفته شده بود و بعد به ۸۰ و سپس به ۶۰ درصد کاهش یافت.

🔹طبق مصوبه مجلس، کمیسیون تلفیق بودجه سقف ارزی واردات خودرو را که امسال دو میلیارد یورو بود، به سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو افزایش داد؛ اما با توجه به محدودیت‌های ارزی کشور از ابتدا نیز پیش‌بینی می‌شد که مخالفت‌هایی در این زمینه شکل بگیرد.

🔹همچنین واردات خودرو با منشا خارجی نیز با مخالفت روبرو شده است. بر این اساس بازوی پژوهشی مجلس در مورد این بند از لایحه بودجه که مورد مخالفت هیات‌عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار گرفته، پیش‌تر اخطار داده و تاکید کرده بود که در صورت تصویب و اجرای این بند، نرخ ارز در بازار آزاد افزایش خواهد داشت، چراکه در عمل همه ارز از بازار غیررسمی تهیه خواهد شد.

🔹به نظر می‌رسد اگر این ایرادات پیش از این مورد توجه نمایندگان خانه ملت قرار می‌گرفت، حالا با مخالفت‌های کمتری در مجمع تشخیص مصلحت نظام مواجه می‌شدند. اما دیروز رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس نسبت به مخالفت‌های شکل گرفته در مجمع تشخیص مصلحت نظام واکنش نشان داد و این ایرادات را قابل حل دانست.

مشروح گزارش را اینجا بخوانید.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

✨ زمان را مثل یک «نابغه تنبل» مدیریت کن!

🎯 هدف از مدیریت عالی زمان نباید دستیابی به حداکثر بهره‌‌‌وری و کمال باشد، چون حاصل این رویکرد، صرفا رضایتمندی گذرا و اضطراب و شرمندگی از خودتان است.

🎯 برای اینکه بتوانید زمانتان را طوری مدیریت کنید که در دام این کمال‌‌‌گرایی نیفتید، باید یاد بگیرید طوری عمل کنید که برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌تان هر روز شما را سرشار از رضایت و اعتمادبه‌‌‌نفس کند.

🎯 باید یاد بگیرید برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌تان نه با هدف زندگی خوب در آینده، بلکه برای خوب زندگی کردن امروز باشد.

🎯 کندرا آداچی، میزبان پادکست «نابغه تنبل» (The Lazy Genius) و نویسنده دو کتاب پرفروش «روش نابغه تنبل» و «آشپزخانه نابغه تنبل» در این مطلب پنج نکته کلیدی از کتاب جدیدش با عنوان «برنامه: زمانت را مثل یک نابغه تنبل مدیریت کن» به اشتراک گذاشته است...👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #کمال_گرایی #تنبلی #برنامه_ریزی #مدیریت_زمان

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

تقدیر «غیرمجاز» وزیر از بانک مسکن؛ آیا بازار مسکن قربانی «مسکن دولتی» شد؟

🔹یک ویدئوی کوتاه از مصاحبه فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر هفته گذشته به استان خراسان شمالی منتشر شده که او عملکرد بانک مسکن را اینطور توصیف می‌کند: «بانک مسکن سهم خود در تامین مالی نهضت ملی مسکن را به خوبی ایفا کرده و وظیفه قانونی خود را در ترازی بسیار بالا به انجام رسانده است.»

🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» اما از این مدل تایید وزیر بخش مسکن در باب عملکرد «بانک تخصصی بخش مسکن و ساختمان» نشان می‌دهد، این تقدیر به سه دلیل کاملاً مشخص که احتمالاً متولی مسکن در دولت از آنها بی‌اطلاع است، «غیرمجاز» محسوب می‌شود.

🔹وام کاغذی خرید مسکن

دلیل اول، «بی‌عملی محرز بانک دولتی متولی تامین مالی مسکن مقابل خانه‌اولی‌ها و رکود سنگین خریدهای مصرفی» است.

🔹تحریم بافت‌فرسوده

دلیل دوم «ضعف عملکرد بانک مسکن» به ناکارآمدی سیاست‌های این بانک دولتی در «تحریک سرمایه‌گذاری ساختمانی در مناطق به شدت مورد نیاز شهرها» برمی‌گردد؛ بافت‌فرسوده.

🔹وام تعمیرات هم تعلیق است

در حال حاضر وام جعاله نیز پرداخت نمی‌شود. این در حالی است که خیلی از خانوارهای صاحب خانه، به دلیل تورم بالای مسکن، قدرت تبدیل به احسن ندارند به سمت «تعمیر آپارتمان» گرایش پیدا کرده‌اند.

مشروح گزارش را اینجا بخوانید.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد 👇
@den_ir

بلاتکلیفی «خودرو» در نظم جدید ارزی

🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به وضعیت تولید و فروش خودرو بعد از شناورسازی نرخ ارز پرداخت.

🔹بازار خودرو این روزها و بعد از حرکت به سمت شناورسازی نرخ ارز تجاری، بلاتکلیف‌تر از همیشه است.

🔹تولیدکنندگان از فروش فوری انصراف داده و بیشتر تمایل به پیش فروش خودرو با قیمت غیرقطعی دارند.

🔹بدین ترتیب گرچه با نظم ارزی گام هایی در راستای شفافیت هزینه تولید و واردات خودرو برداشته شده، با این حال سمت عرضه و تقاضا در بلاتکلیفی به سر می برند.

🔹در واقع با قیمت‌های جدید ارز تجاری، مونتاژکاران که نیاز به واردات قطعات در حجم بالا دارند تا حد زیادی دچار بلاتکلیفی شده‌اند، چراکه نمی‌دانند واردات آنها با چه نرخ ارزی محاسبه می شود.

🔹 از طرف دیگر واردکنندگان خودرو نیز که با قیمت گذاری دستوری روبرو هستند با چنین ابهامی دست و پنجه نرم می‌کنند.

🔹 از سوی دیگر مشتریان نیز فضای مبهمی را پیش روی خود می‌بینند و نمی‌دانند که قرار است خودروی مورد نظر خود را با چه قیمتی خریداری کنند.

🔹در ادامه با توجه به شناور شدن «قیمت تمام شده» برخی تغییرات جدی در شیوه عرضه خودرو پیش رو است بطوریکه احتمالا محصولات خودروسازان خصوصی به صورت فروش فوری یا فروش فوق‌العاده عرضه نشوند. چراکه در این شیوه فروش تمامی هزینه خودرو به صورت یک جا گرفته می‌شود و 90 روز بعد خودرو به متقاضی تحویل داده می‌شود

🔹اما بلاتکلیفی ایجاد شده که از آن یاد شد چه تاثیری بر صنعت و بازار خودرو خواهد داشت؟

🔹یک کارشناس خودرو در این زمینه معتقد است که یکی از روشن‌ترین نتایج حذف ارز نیمایی رشد قیمت تمام شده خودرو است. اما باید توجه داشت که در نهایت این موضوع می‌تواند روی بهای خودرو درب کارخانه یا مبادی ورودی تاثیر بگذارد اما باید توجه داشت که بیشتر مصرف‌کنندگان واقعی تاکنون نیز خودرو را از بازار و با نرخ ارز آزاد خریداری می‌کردند.

🔹به اعتقاد وی این موضوع چندان مصرف‌کننده واقعی را که مجبور بوده خودروی مورد نظر خود را با نرخ ارز آزاد خریداری کند، تحت تاثیر قرار نمی‌دهد. یا به عبارت دیگر اثر این موضوع چندان به بازار نمی‌رسد.

🔹وی تاکید می‌کند که بلاتکلیفی خودروسازان داخلی و مونتاژی در وضعیت فعلی کاملا طبیعی است چراکه نرخ ارز مصرفی آنها تفاوت پیدا کرده و حالا باید فرمول قیمت‌گذاری آنها نیز دستخوش تغییر شود.

🔹وی با اشاره به محاسن شناورسازی نرخ ارز تجاری می‌گوید با این اتفاق دیگر نیازی به تعریف مکانیسم‌ نظارت بر شرکت‌هایی که ارز دریافت می‌کنند نیست و اتفاقاتی مانند چای دبش دیگر رخ نمی‌دهد که یک شرکت ارز را به با یک هدف اعلامی بگیرد و صرف هدف دیگری کند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #شناورسازی_نرخ_ارز

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

کوچ موقتی پول از بورس

🔺دنیای اقتصاد: درهفته‌های گذشته بورس تهران در مرکز توجه فعالان بازار قرارگرفت.

🔺شاخص کل بورس تهران در حالی امروز ابرکانال 2.8 میلیون واحد را از دست داد که دماسنج اصلی این بازار تنها سه روز توانست در این محدوده دوام بیاورد.

🔺مقایسه معاملات روز یکشنبه با روزهای پر رونق بورس نشان می‌دهد؛ بازار سهام تا حدودی از تب و تاب هفته‌های قبل فاصله گرفته است.

🔺امروز شاخص کل در حدود 50 هزار واحد ( معادل 1.76 درصد) عقب نشست و شاخص هموزن نیز پا به پای نماگر اصلی در مسیر نزولی حرکت کرد.
🔺در جریان داد و ستدهای امروز بورس تهران، شاخص کل در سطح دو میلیون و 777 هزار واحد قرار گرفت و نماگر هموزن نیز با کاهش 0.48 درصدی به سطح 853هزار واحدی رضایت داد.

🔺در حالیکه قابل پیش‌بینی بود که بورس وارد فاز اصلاح و استراحت شود اما تا حدودی بعید به نظر می‌رسید؛ طی روز یکشنبه نظاره گر خروج پول قدرتمند از بازار باشیم.

🔺در این روز در حدود دو همت از گردونه داد و ستدهای سهامی خارج شد. این رقم خروج پول بیشترین میزان از 28 آذرماه محسوب می‌شود.
ارزش معاملات خرد نیز در روز یکشنبه به میزان 12 هزار و 150میلیارد تومان رسید که نسبت به روز قبل کاهش یافته است.

🔺اکنون، اهالی بورس به دنبال آن هستند تا محدوده حمایتی مهم را برای بازار تشخیص دهند. به نظر می¬رسد نماگر اصلی در ابتدا تا کف 2.6میلیون واحد، وارد فاز اصلاحی شود.

🔺منطقه حمایتی بعدی، 2.5میلیون واحد است که در صورت بهبود شرایط سیاسی در کشور و کاهش تهدیدهای نظامی، می¬تواند پول¬های بزرگ را به سمت بازار هدایت کند.

🔺با این حال، نسبت قیمت به سود بازار که در محدوده میانگین تاریخی خود است و ارزش دلاری بازار که حوالی 130میلیارد دلار است، نشان می‌دهد که بورس عطش تقاضا در بازار فروکش نخواهد کرد.

🔺به طوری که پس از طی فرایند دست‌به دست شدن سهام در روند اصلاحی، احتمالا شاخص‌های بورسی می‌توانند تارگت‌های بالاتری را ببینند.

#دنیای_اقتصاد #بورس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

قطعات چینی برای خودروساز به صرفه‌تر است؟ چرا؟

🔺نایب‌رئیس کمیسیون صنایع مجلس نسبت به «واردات قطعات چینی خودرو» توسط خودروسازان واکنش نشان داد.

🔺سید جواد حسینی‌‌‌کیا آمار نگران‌کننده‌ای از قیمت و عرضه قطعات خودرویی چین ارائه کرد :«قطعات داخلی که قطعه‌سازان تولید می‌کنند بعضا ۴۵‌درصد از نمونه چینی گران‌تر است. بسیاری از خودروسازان هم قطعات موردنظر خود را از چین تامین می کنند.»

🔺قطعه‌سازان معتقدند که خودروسازان با استفاده از ارز حاصل از فروش نفت به چین، قطعات خودرویی می خرند.

🔺سال گذشته عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌‌های خودرو افشا کرد که ۵۴۴ میلیون دلار ثبت‌سفارش خرید قطعه چینی توسط خودروسازان داخلی انجام شده است. جالب اینکه هیچ یک از دو خودروساز بزرگ کشور هم خبر این عضو انجمن قطعه‌سازان را تکذیب نکردند.

🔺در سال‌جاری نیز قطعه‌سازان مدعی اند که خودروسازان نه تنها بدهی آنها را پرداخت نمی‌کنند بلکه به منظور عدم ‌رشد بدهی‌ها، ترجیحشان این است که قطعه را با قیمت مناسب‌تر از چین وارد کنند.ره‌‌‌وری پایین‌تر و تکنولوژی قدیمی‌تر معمولا بالاتر از چین است.

🔺حال آنکه شرکت‌های چینی به دلیل تولید انبوه، از مزایای اقتصاد مقیاس بهره‌‌‌مند می‌‌‌شوند و می‌توانند هزینه‌‌‌های تولید خود را کاهش دهند.

🔺از سوی دیگر در کشورمان، برخی مواد اولیه ممکن است وارداتی باشند و به دلیل نوسانات نرخ ارز، تحریم‌‌‌ها، و هزینه‌‌‌های گمرکی، قیمت نهایی تولید افزایش پیدا کند.

🔺انحصار در قطعه‌سازی کشورمان نیز دلیل دیگری است بر عدم‌موفقیت قطعه‌سازان داخلی در جلب رضایت خودروسازان.

🔺تولیدکنندگان چینی در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری در فناوری و استانداردهای تولید داشته‌‌‌اند. بسیاری از شرکت‌های چینی اکنون تولیدات خود را مطابق با استانداردهای بین‌المللی انجام می‌دهند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروسازی #قطعه_سازی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

بانک‌مرکزی اعلام کرد: کاهش تورم ماهانه آذر به ۱.۷درصد

🔺دنیای اقتصاد: مطابق اعلام بانک‌مرکزی تورم سالانه مصرف‌کننده آذرماه به ۳۶.۳ درصد و تورم سالانه تولیدکننده به ۲۶.۷ درصد در آذرماه کاهش یافت.

🔺در آذرماه تورم سالانه مصرف کننده به کمترین میزان در ۵۰ ماه گذشته و تورم سالانه تولیدکننده نیز به کمترین میزان در ۵۳ دماه گذشته رسیده است.

🔺تورم ماهانه آذر نیز به ۱.۷درصد رسید که این میزان نسبت به آبان‌ماه معادل ۱.۳ واحد درصد کاهش نشان می‌دهد.

🔺همچنین تورم نقطه به نقطه آذر نیز با ثبت رقم ۳۳.۸ درصد به کمترین سطوح خود در پنجاه و چهار ماه اخیر(از تیر سال ۱۳۹۹) رسید.

🔺 بر اساس آخرین آمار، تورم ماهانه تولیدکننده در آذرماه سال جاری بر اساس سال پایه ۱۴۰۰ با ۰.۳ واحد درصد افزایش نسبت به ماه قبل به ۲.۸ درصد رسید.

🔺تورم نقطه به نقطه تولیدکننده نیز با ۰.۶ واحد درصد افزایش نسبت به ماه قبل به ۲۵.۹ درصد در آذرماه سال جاری رسید که این رقم کمترین میزان در طول ۵۵ ماه گذشته (از خرداد سال ۱۳۹۹) بوده است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 رشد قیمت در بازار خودرو

🔹اثرپذیری بازار خودرو از بازار ارز از چند ماه پیش تا به امروز کاهش یافته، اما به صفر نرسیده است.

🔹از همین رو، رشد قیمت ارز به‌خصوص طی چند روز گذشته، بازار خودرو را تحریک کرده، به نحوی که منحنی قیمت خودروهای داخلی بین پنج تا ۵۰ میلیون تومان بالا رفته است.

🔹به عنوان مثال، قیمت شاهین اتومات آپشنال با رشدی ۵۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❗️نبود جنگ، همیشه به معنی ‌‏‌آرامش نیست

🔹حکومت سوریه‌‌ پس از سال‌ها درگیری نظامی با گروه‌‌‌های مخالف دولت مستقر توانست همه آنها را سرکوب کند و بار دیگر، بشار اسد خود را در مقام یگانه قدرت حاکم در این کشور پیدا کرد.

🔹او شاید هرگز فکر نمی‌‌‌کرد در عرض تنها چند روز حکومت مستقرش ساقط شود.

🔹سرعت و شکل فروپاشی دولت بشار اسد به نحوی بود که همگان را متعجب کرده؛ آنچنان‌که می‌‌‌توان ادعا کرد سقوط بشار اسد بیش از آنکه به قدرت مخالفانش بازگردد، به ناتوانی نیروهای خودش مربوط است.

❓چرا این حادثه رخ می‌دهد؟

🔹به باور برخی تحلیلگران، بشار اسد پس از پیروزی در جنگ داخلی سوریه، اقدامی در راستای توزیع منافع انجام نداد. بشار اسد اگر پس از پیروزی در جنگ داخلی از موضع قدرت به بازتوزیع مجدد منافع سیاسی و اقتصادی می‌‌‌پرداخت و برای مخالفان خود نیز سهمی قائل می‌‌‌شد، شاید می‌‌‌توانست آن نیرویی که جنگ داخلی را آغاز کرده ‌‌‌بود از کار بیندازد.

🔹تضادها با سرکوب حل نمی‌‌‌شوند. آنها به شورش خود ادامه خواهند داد. فقط حذف عامل تضاد است که مخالفان را آرام می‌کند...👇

🔗پرونده امروز «باشگاه اقتصاددانان» را بخوانید

#دنیای_اقتصاد #سوریه #جنگ #مخالفان #توزیع_منافع

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🎧 هر روز در تریبون بورس، تازه‌ترین تحلیل‌ها و گزارش‌های پایان بازار سهام را بشنوید.

⏰ عصرها ساعت ۱۶ در «دنیای اقتصاد»

👤 علی خوش‌طینت، کارشناس بازار سرمایه

همچنین در برنامه امروز «پروانه کبره»، خبرنگار بازار سرمایه، به بررسی اتفاقات مهم بازار سهام می‌پردازد.

#تریبون_بورس

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سفر رسمی وزیر خارجه عمان به تهران

🔺دنیای اقتصاد: اسماعیل بقائی سخنگوی وزارت امور خارجه از سفر سید بدر البوسعیدی وزیر امور خارجه سلطنت عمان به تهران خبر داد.

🔺به گفته بقائی در این سفر که روز دوشنبه و به دعوت رسمی سیدعباس عراقچی وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران انجام خواهد شد، آخرین وضعیت مناسبات دوجانبه و تحولات منطقه مورد بحث و تبادل نظر قرار خواهد گرفت.

🔺وزیر امور خارجه عمان همچنین با برخی دیگر از مقام‌های عالیرتبه سیاسی و اقتصادی کشورمان دیدار و گفتگو خواهد کرد.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir