❓ آزادسازی واردات خودرو؟

🟡دنیای اقتصاد نوشت:

🔺برخی شواهد و قرائن نشان می دهد که دولت تمایلی به تداوم مسیر فعلی در ورود خودروهای خارجی ندارد.

🔺از 15 ماه گذشته همراه با لغو توقف ورود خارجی ها، واردات تابع دستورالعمل و مقررات دولتی بوده بطوریکه نحوه عرضه، قیمت گذاری و در نهایت گزینش واردکنندگان با سیاستگذار خودرو بود.

🔺حالا با توجه به وضعیت پیچیده وارداتی ها به نظر می رسد که دولت قصد کناره گیری از دخالت های بی جا در این حوزه را دارد.

🔺اظهارات رییس سازمان توسعه تجارت نیز این سناریو را قوت می بخشد؛ بطوری که وی در گفت و گویی تاکید کرده که "عرضه خودروهای وارداتی احتمالاً در بستر سامانه ادامه می‌یابد و همچنین ممکن است روش‌های عرضه متفاوت شود".

🔺تا قبل از ممنوعیت واردات خودرو در سال 97 خودروهای خارجی عملا در یک بستر آزاد فروخته عرضه می شدند.

🔺پس از پایان ممنوعیت پنج ساله واردات خودرو اما سیاست گذار تصمیم گرفت شیوه کلاسیک را کنار بگذارد و فروش خودروهای وارداتی را هم دستوری کند.

🔺یکی از فعالان واردات خودرو به دنیای اقتصاد می گوید: سیاست گذار از دردسرهای مربوط به خودروهای وارداتی خسته شده و به همین دلیل می خواهد به شیوه قبلی برگردد و صفر تا صد فروش را به واردکنندگان بسپارد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #آزادسازی_واردات_خودرو #واردات_خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چرا آزادسازی تجاری همیشه خوب نیست؟

🔹آزادسازی تجاری همواره یکی از راهبردهای مهم پیشنهادی برای رشد و توسعه اقتصادی کشورهای جهان‌سوم بوده است.

🔹اما آیا واقعا این استراتژی همیشه نتایج مثبتی در پی دارد؟ خیر.

🔹تحقیقات می گوید پاسخ این سوال به شرایط و ساختارهای داخلی حاکم بر اقتصاد کشورهای در حال توسعه بستگی تام دارد.

🔹در بعضی کشورها، این امر می‌‏‌تواند کارآیی تخصیص منابع را کاهش داده و در نتیجه، به جای افزایش رفاه موجب کاهش آن شود.

🔹راه‌حل اساسی این مشکل، هماهنگ کردن سیاست‌‏‌های آزادسازی تجاری با یک بسته جامع اصلاحات اقتصادی داخلی است.

🔹مساله اصلی در بسیاری از کشورهای در حال توسعه این است که روندهای آزادسازی تجاری، معمولا با هیچ برنامه همزمان اصلاحاتی در نظام مالیاتی، قوانین تجارت و نظارت، حمایت از تولید و سرمایه‌گذاری و اصلاح زیرساخت‌‌‌های اقتصادی همراه نیست.

🔹در چنین شرایطی لازم است ابتدا گام‌‌‌های جدی برای حذف عوامل اختلال‌‌‌زای داخلی از قبیل یارانه‌‌‌های تبعیض‌‌‌آمیز، مالیات‌‌‌های ناعادلانه، کنترل‌‌‌های غیرضروری و سایر موانع پیش‌روی رقابت سالم برداشته شود...

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #آزادسازی_تجاری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

📱بازار سیاه آی‌فون‌های مسافری

🔹یک ماه از اعلام آزادسازی واردات آی‌فون می گذرد، اما در حال حاضر فقط امکان واردات و رجیستری این گوشی‌ها از رویه مسافری فراهم شده است.

🔹دارندگان آی‌فون‌های مدل ۱۴، ۱۵ و ۱۶ که از ۹ آبان در شبکه ثبت شده‌اند، می‌توانند با پرداخت هزینه رجیستری از تلفن‌های خود استفاده کنند.

🔹این در حالی است که کارشناسان بازار موبایل، فعال‌سازی واردات آی‌فون‌های مسافری پیش از برقراری رویه تجاری را نادرست می‌دانند و معتقدند این رویه به تشدید قاچاق و ایجاد بازار سیاه آی‌فون‌های مسافری دامن می زند.

🔹در این شرایط توصیه کارشناسان به دولت و مردم این است که هر چه سریع‌تر رویه تجاری واردات آی‌فون را فعال و برای خرید این گوشی‌ها با رویه مسافری اقدام نکنند؛ زیرا خرید به این صورت با قیمت گران‌تر نسبت به رویه تجاری و فاقد خدمات پس از فروش خواهد بود.

🔹محمدرضا عالیان، دبیر کنگره موبایل ایران و از فعالان بازار می گوید: «اگر رویه تجاری و مسافری واردات این گوشی‌ها همزمان فعال شود، مصرف‌کننده این امکان را دارد تا هم با قیمت کمتری کالا را بخرد و هم اینکه از خدمات پس از فروش بهره‌مند شود. این در حالی است که آی‌فون‌های مسافری گران‌تر و بدون گارانتی به دست مصرف‌کننده خواهد رسید.

🔹با گذشت ۹ ماه از سال جاری هنوز ارز به بازرگانان تخصیص داده نشده است. با این حال دلیل اینکه کالا در بازار موجود است و مشکلی جدی در تامین کالا وجود ندارد، به این برمی‌گردد که تخصیص و تامین ارز صرفا برای عده خاصی انجام می‌شود، اما بیش از ۴۰۰ شرکت واردکننده همچنان بلاتکلیفند.»

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #موبایل #آیفون #رجیستری #واردات_موبایل #آزادسازی_واردات_آیفون

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir