آینده صنعت خودرو در ایران و جهان

🔹سالانه حدود ۳۴۰میلیون دستگاه خودروی مسافری، ون، وانت، اتوبوس و کامیون و دوچرخه و سه‎چرخه در جهان تولید می‌شود که از موتور الکتریکی استفاده می‌کنند.

🔹این حجم از تولید محصولات پاک و الکتریکی در حالی هر روز ابعاد بزرگ‌تری از بازار خودروی جهان را به خود اختصاص می‌دهد که در ایران هنوز بر سر ورود یا عدم‌ورود به این بخش از فناوری تصمیم روشنی اتخاذ نشده است.

🔹هیچ‌چیز برای برقی شدن حمل‌ونقل و پاکسازی این بخش از اقتصاد ایران از کربن که دردسرهای بسیاری هم برای کشور ایجاد کرده، آماده نیست.

🔹در صدر پیش‌‌‌نیازهای این حوزه می‌‌‌توان به توسعه زیرساخت‌‌‌های شارژ خودرو اشاره کرد که ما در آن کاملا ضعیف عمل کرده‌ایم.

🔹تغییر زیرساخت‌‌‌های تولید صنعتی خودروی الکتریکی هم دیگر موردی است که هنوز در سرزمین ما معنا و مفهوم دقیق و جامعی نداشته است.

✔️ پرونده امروز «باشگاه اقتصاددانان» به همین بهانه سعی کرده است در باب آینده صنعت خودرو در ایران و جهان به تحلیل و ایده‌پردازی بپردازد.

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

زندگی در دنیای دیجیتال،‌ چگونه؟
معرفی کتاب «ما کلان داده ایم، آینده جامعه اطلاعاتی»

📚 تا همین دو دهه پیش گردآوری، تحلیل و ذخیره‌سازی داده‌ها کاری زمان‌بر و پرهزینه بود. برای همین، برای پاسخ دادن به پرسش‌هایمان، تا جایی که امکان داشت، داده‌های کمی گردآوری می‌کردیم.

📚 امروزه، بسیاری از موانع موجود پیش پای گردآوری، تحلیل و ذخیرۀ مقادیر عظیم داده به‌شدت کاهش یافته است.

📚 ما می‌توانیم داده‌هایی بیشتر، اگرچه آشفته‌تر، گرد آوریم، به‌جای آنکه به مقادیری محدود از داده‌ها بسنده کنیم. درنتیجه، می‌توانیم با در دست داشتن حجمی بی‌سابقه از جزئیات به جهان بنگریم.

📚 «زاندر کلوس» و «نارت ویلارد» دو نویسنده هلندی سال 2014 کتابی با عنوان «ما کلان داده ایم، آینده جامعه اطلاعاتی» را نوشتند.
📚 این کتاب زمانی نوشته شد که تلفن‌های همراه هوشمند به تازگی روانه بازار شده بود و افراد سطح بالایی از اطلاعات دیجیتال را در فضای مجازی با دیگران به اشتراک می‌گذاشتند.

📚 گسترش ردپای دیجیتال به دنبال خود بحث‌های حکمرانی و حقوقی را در کنار چالش‌های اجتماعی به همراه داشته و همین موضوع سبب شده است «ما کلان داده ایم، آینده جامعه اطلاعاتی» همچنان اثری زنده و قابل کاربرد باشد.

📚 خوانندگان این اثر می‌توانند کسانی باشند که به مسائل مرتبط با هوش مصنوعی علاقه‌مندند و یا کسانی که بحث‌های مربوط به سیاستگذاری فضای مجازی را دنبال می‌کنند.

📚 «ما کلان داده ایم، آینده جامعه اطلاعاتی» در 224 صفحه با ترجمه «یاسر خوشنویس» توسط نشر «کرگدن» با قیمت 280 هزار تومان منتشر شده است. معرفی این کتاب را در پست بعدی با صدای «یاسرخو‌شنویس» مترجم این اثر می‌شنوید...

#معرفی_کتاب

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 تحریم شرکت‌های هواپیمایی ایران، تجار را در وضعیت خطرناکی قرار داده

🔺بیش از دو هفته است که سه شرکت هواپیمایی ایران‌‌‌‌‌ایر، ماهان‌ایر و ساها توسط اتحادیه اروپا تحریم شده اند.

🔺فعالان تجاری یکی از مهم‌ترین گروه‌هایی هستند که از «لغو یا محدودیت پروازهای ایران» ضربه خورده‌‏‌اند.

🔺«نبود ظرفیت کافی» و «توسعه‌نیافتگی ناوگان حمل هوایی کشور در سایه سال‌ها تحریم»، نیز موجب شد تا سایر ایرلاین‌‌‌‌‌های داخلی هم نتوانند به‌عنوان جایگزین عمل کنند.

🔺لغو پروازهای ایران و اروپا خسارات جدی را به صنایع، تجار، کسب‌وکارها و... تحمیل خواهد کرد.

👤 پدرام سلطانی؛ فعال حوزه تجارت:

🔹پروازهای تجاری ما در بدترین شرایط تاریخی خود‌ قرار دارند. تجار برای تداوم فعالیت تجاری خود ناچار به استفاده از پروازهای دو مقصده هستند.

🔹برخی تجار ناچارند از مرزهای زمینی ترکیه، ارمنستان، جمهوری آذربایجان و... از کشور خارج شوند و به مقصد بعدی خود سفر کنند. این اقدام هزینه‌‌‌‌‌بر، فرساینده، خطرناک و به‌شدت چالش‌برانگیز است.

👤 محمد لاهوتی؛ رئیس کنفدراسیون صادرات ایران:

🔹اگر این مشکل در میان‌مدت ادامه یابد، لطمات جدی را به حوزه تجاری ما تحمیل خواهدکرد.

🔹امارات، ترکیه، جمهوری‌آذربایجان، ارمنستان، قطر و سایر کشورهای پیرامونی ایران می‌توانند به‌عنوان جایگزین مناسب باشند.

👤 جعفر یازرلو، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری:

🔹سازمان هواپیمایی کشور رایزنی‌‌‌‌‌هایی را با کشورهای عضو اتحادیه اروپا برای رفع این چالش ترتیب داده‌است.

🔹به‌دنبال آن هستیم که با پرواز کانکشنی به مقصد کشورهای اروپایی، نیاز مردم را مرتفع کنیم. البته هزینه سفر مسافران افزایش خواهد یافت.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #تجار #تحریم #هواپیما #اروپا #غرب #ایران_ایر #ماهان #ساها

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

ترامپ بیاید چه اتفاق بدی ممکن است بیوفتد؟/ اکونومیست پاسخ می‌دهد؛

🔺دنیای اقتصاد: اکونومیست سرمقاله این هفته خود را به انتخابات آمریکا اختصاص داده است و تلاش بر آن دارد که توضیح دهد چرا و چگونه دوره دوم ترامپ با خطرات غیرقابل قبولی همراه است. اکونومیست می‌گوید آمریکایی‌ها با انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رهبر دنیای آزاد، در واقع بر سر اقتصاد، حاکمیت قانون و صلح بین‌المللی قمار می‌کنند.

🔺در مقابل کامالا هریس طرفدار ثبات است، هر چند که او سیاستمدار ضعیفی به نظر می‌رسد. همچنین هریس ایده‌های چپ‌گرایانه دموکرات‌ها را رها کرده و در نزدیکی مرزها با خواست‌های جمهوری‌خواهان به مبارزات انتخاباتی می‌پردازد. با این حال اکونومیست می‌نویسد اگر این نشریه حق رأی داشت، روی برگه اسم هریس را می‌نوشت می‌نوشت.

🔺برخی استدلال‌هایی که اکونومیست در رد ترامپ می‌نویسد را هجمه علیه او می‌دانند. اکونومیست می‌پذیرد که در دوره قبلی ریاست جمهوری ترامپ، بدترین نگرانی‌هایی که عنوان می‌شد هرگز محقق نشد. ترامپ در داخل کشور، مالیات ها را کاهش داد و باعث شد آمریکا با رشد اقتصادی سریعتری نسبت به همتایانش رشد کند.

🔺دولت ترامپ کماکان به جهت تأمین بودجه واکسن‌های کووید-19 مستحق اعتبار است، حتی اگر او بصورت مستقیم آمریکایی‌ها را برای واکسینه شدن ترغیب نکرده کند. در خارج از کشور نیز او جنگ قدرت در دنیای جدید را پیش‌بینی کرد و اجماع را به سمت موضع تقابلی در مورد چین تغییر داد.

🔺او به میانجی‌گری در توافق ابراهیم کمک کرد که به رسمیت بخشیدن روابط میان اسرائیل و برخی از همسایگانش منجر شد، صلحی که تا به امروز از جنگ منطقه‌ای جان سالم به در برده است.

#دنیای_اقتصاد #اکونومیست #آمریکا #ترامپ

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

صنعت ُمد؛ قاتل خاموش محیط‌زیست

👔 صنعت مد و لباس، همانند قاتلی خاموش به طرز جدی و مخربی محیط‌زیست و شرایط انسانی را به چالش کشیده است.

👔 الیاف طبیعی، مانند پنبه، برای رشد به مقدار زیادی آب نیاز دارد. به‌طور متوسط، برای تولید یک پیراهن پنبه‌‌‌‌ای تقریبا ۲۷۰۰ لیتر آب مصرف می‌شود. آب مصرفی جهت تولید هر پیراهن معادل آب مصرفی یک فرد در مدت حدود ۲۰ روز است.

👔 الیاف مصنوعی مانند پلی‌‌‌‌استر از نفت تولید می‌شوند. فرآیند استخراج و تصفیه نفت به انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌ای و آلودگی هوا منجر می‌شود.

👔 تولید پلی‌‌‌‌استر نسبت به الیاف طبیعی، دو تا سه‌برابر بیشتر گازهای گلخانه‌‌‌‌ای تولید می‌کند.

👔 سالانه حدود ۱۰۰‌میلیون ‌تن لباس در سراسر جهان دور ریخته می‌شود. این لباس‌‌‌‌ها معمولا تجزیه نمی‌شوند و انتشار متان و دیگر گازهای گلخانه‌‌‌‌ای را افزایش می‌دهند.

👔 این زباله‌‌‌‌ها، به سم تبدیل شده و به آلودگی خاک و آب‌های زیرزمینی منجر می‌شوند.

👔 برای کاهش اثرات منفی صنعت مد بر محیط‌زیست و بهبود شرایط اجتماعی، نیاز به رویکردهای پایدار داریم:

۱- تولید پایدار
۲- آموزش مصرف‌کنندگان
۳- توسعه مدل‌های اقتصادی جدید
۴- حمایت از قوانین زیست‌محیطی

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #صنعت_مد_و_لباس #محیط_زیست

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

تغییرات اقلیمی قربانی می‌گیرد/ کشته‌شدگان سیل اسپانیا به 158نفر رسید

🔺دنیای اقتصاد: طبق آخرین آمار رسمی در روز گذشته، تعداد قربانیان سیل ویرانگر در شرق اسپانیا به 158 نفر رسیده است و تیم‌های امداد همچنان در جستجوی مفقودان حادثه‌ای هستند که می‌تواند به بدترین فاجعه مرتبط با طوفان اروپا در بیش از 50 سال گذشته تبدیل شود.

🔺به گزارش رویترز روز پنجشنبه هزاران نفر از مردم در حالی‌که کوله بر دوش داشتند یا چرخ‌های خرید را هل می‌دهند، در حال عبور از پل عابر پیاده‌روی رودخانه توریا از لا توره به مرکز شهر والنسیا برای تهیه لوازم ضروری مانند دستمال توالت و آب دیده می‌شوند.

🔺سیاستمداران حزب مخالف، دولت مرکزی مادرید را به علت آنکه در اعلام هشدار به ساکنان و اعزام تیم‌های نجات بسیار کند عمل کرده است به اهمال‌کاری متهم کرده‌اند و همین امر باعث شد که وزارت کشور اعلام کند مقامات منطقه‌ای مسئول اقدامات حفاظتی هستند.

🔺این فاجعه در حال حاضر بدترین فاجعه مرتبط با سیل اسپانیا در تاریخ مدرن است و هواشناسان می‌گویند تغییرات اقلیمی ناشی از فعالیت انسان، مسئول بروز و تکرار چنین رویدادهای شدید آب و هوایی است.

🔺پیش از این حادثه، در سال 2021، حداقل 185 نفر در سیل شدید در آلمان جان خود را از دست دادند. پیش از آن، 209 نفر در سال 1970 در رومانی جان خود را از دست دادند و سیل در پرتغال در سال 1967 باعث مرگ نزدیک به 500 نفر شد.

#دنیای_اقتصاد #سیل #اسپانیا

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

❌ شیوع اپیدمی تنهایی / از هر ۵ نفر ۱ نفر به «تنهایی روزانه» مبتلاست!

🔺جدیدترین داده‌‌‌‌های فصلی موسسه گالوپ نشان می‌دهد ۲۰‌درصد از بزرگسالان ایالات متحده «امروز بسیار بیشتر از گذشته» احساس تنهایی می‌کنند.

🔺این رقم در چند فصل متوالی حدود 17 یا 18‌درصد بود و حالا اندکی افزایش داشته است.

🔺البته نرخ فعلی هنوز کمتر از نرخ 25 درصدی است که سه فصل متوالی در سال 2021 و در طول کرونا اندازه‌‌‌‌گیری شده بود.

🔺در سال 2023، یک مقام ارشد بهداشتی کاخ سفید از شیوع اپیدمی تنهایی در این کشور خبر داد.

🔺تعداد قابل‌توجهی از بزرگسالان - حدود 52 میلیون نفر بر اساس ارزیابی‌‌‌‌های گالوپ - از آن رنج می‌برند.

🔺بالا بودن سطح تنهایی روزانه در ایالات متحده، از بسیاری جهات با سطح رفاه ارتباط دارد.

🔺سه معیار بیشترین ارتباط را با احتمال کاهش تجربه حس تنهایی دارند:

• شما عاشق کاری هستید که هر روز انجام می‌‌‌‌دهید.
• دوستان و خانواده شما هر روز به شما انرژی مثبت می‌دهند.
• در7 روز گذشته، هر روز احساس پرانرژی بودن و کارآیی داشته‌‌‌‌اید.

🔺دوست داشتن کاری که هر روز انجام می‌‌‌‌دهید، به‌عنوان یکی از جنبه‌‌‌‌های ضروری رفاه حرفه‌‌‌‌ای، نشان‌‌‌‌دهنده یک تناسب طبیعی در فعالیت‌‌‌‌های روزانه فرد است. کارفرمایان می‌توانند تا حد زیادی بر این جنبه از رفاه تاثیر بگذارند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #تنهایی #اپیدمی_تنهایی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

📈 نبض بازار رمزدارایی(ارزهای دیجیتال) امروز

🛍 درصد تغییرات، نسبت به قیمت‌های روز گذشته محاسبه شده است

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

ایوانکا کجاست؟

🔹بزرگ‌ترین دختر دونالد ترامپ و دستیار ارشد سابق او که زمانی یکی از برجسته‌‌‌ترین بازیگران کمپین انتخاباتی او بود، اخیرا به‌طور محسوسی غایب است.

🔹در چند وقت اخیر ایوانکا در حال موج‌‌‌سواری در دریا دیده شده؛ بعد در مقابل برج ایفل ژست گرفته و در یک مهمانی فرمول‌یک در میامی با لباس قرمز ماشین مسابقه‌‌‌ای شرکت کرده؛ بعد با فرزندانش در حال گشت و گذار مشاهده شده و به دیدار کیم کارداشیان رفته و با او نیز به گردش و تفریح پرداخته است؛ بعد در آکروپلیس در کنار همسرش، به دوربین‌‌‌ها لبخند زده است.

🔹با این حال، تنها جایی که ایوانکا ترامپ نرفته است، سر زدن به کارزار انتخاباتی پدر است. از نظر سیاسی، این موضوع تا حدودی مرموز است.

🔹نزدیک به دوسال پیش، زمانی که پدرش اعلام کرد برای بار سوم نامزد ریاست‌جمهوری آمریکا خواهد شد، ایوانکا اعلام کرد که او و همسرش کوشنر از سیاست عقب‌‌‌نشینی خواهند کرد تا فرزندان و زندگی خانوادگی خود را در اولویت قرار دهند.

🔹یکی از برجسته‌‌‌ترین حضورهای ایوانکا ترامپ در رقابت‌‌‌های انتخاباتی ۲۰۲۴، مربوط به پرونده کلاهبرداری مدنی ترامپ در پاییز گذشته بود؛ زمانی که او شهادت داد در امور مالی پدرش «محرم» نبوده و از آنها اطلاعی نداشته است.

🔹همسر ایوانکا گفته وقتی ایوانکا کاخ‌سفید را ترک کرد، مصممانه تصمیم گرفت آن فصل را تمام کند و فصل جدیدی را آغاز کند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #ایوانکا_ترامپ

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

شرکت های الکترونیکی، خودروساز می شوند

🔹 «دنیای اقتصاد» به نقل از نشریه اکونومیست نوشت:

🔹تکنولوژی همه چیز را تغییر داده و خودروها نیز از این قاعده مستثنی نیستند.

🔹امروزه حتی خودروهایی که موتور قدرتمند هشت‌ سیلندر دارند، پر از پیچیدگی‌های الکترونیکی شده‌اند. چندین کیلومتر سیم‌کشی، هزاران تراشه و میلیون‌ها خط کد کامپیوتری در آنها به کار رفته تا همه چیز از قفل درها تا سیستم‌های سرگرمی را کنترل کنند.

🔹از منظر نشریه اکونومیست، این تازه شروع ماجرا است. خودروهای برقی و خودران مثل تاکسی روباتیک سایبرکب ایلان ماسک قرار است آینده‌ جاده‌ها را تغییر دهند.

🔹باتری و قطعات الکترونیکی بیش از نیمی از ارزش یک خودروی برقی را تشکیل می‌دهند، در حالی که در خودروهای بنزینی این نسبت یک دهم است.

🔹با گذشت ۱۷ سال از معرفی آیفون و ۱۳ سال از زمانی که تویوتا خودروهای جدید را "گوشی هوشمند روی چرخ‌" نامید، خودروهای امروزی شباهت زیادی به دستگاه های الکترونیکی هوشمند پیدا کرده‌اند.

🔹بطوریکه یک شرکت تایوانی به نام فاکس کان اکنون می‌خواهد نقش مهمی در صنعت خودرو ایفا کند. این غول تولید محصولات الکترونیکی برای شرکت‌هایی مثل اپل گوشی‌های هوشمند تولید می‌کند، حالا می‌خواهد برای خودروسازان هم به صورت قراردادی خودرو بسازد.

🔹در هشتم اکتبر، فاکس کان با رونمایی از دو مدل جدید خودروهای برقی، یعنی یک ون محبوب و یک مینی‌بوس "بد ترکیب،" گام دیگری در جهت تنوع‌بخشی به محصولات خود برداشت. این دو مدل جدید به جمع شش طرح اولیه¬ای پیوستند که خودروسازان می‌توانند با توجه به سلیقه و نیاز خود، آنها را سفارشی‌سازی کرده و با نشان تجاری خود به بازار عرضه کنند.

🔹اگر خودروهای برقی به "گوشی‌های هوشمند روی چرخ" تشبیه می شوند، پس چرا نباید مثل آنها ساخته شوند؟ و چه کسی بهتر از بزرگ‌ترین کارخانه‌ تولید قراردادی گوشی‌های هوشمند جهان، یعنی فاکس کان، می‌تواند این کار را انجام دهد؟

🔹با کاهش فروش گوشی‌های هوشمند، فاکس کان چشم به بازار بزرگ خودروهای برقی دوخته است که ارزش آن به ۴ تریلیون دلار می‌رسد.

🔹ساختن خودروهای برقی، مخصوصا برای شرکت‌های تازه کار یا شرکت‌های بزرگ قدیمی که روش‌های سنتی دارند، خیلی سخت است. اما راه حل چیست؟ یکی از راه‌ها این است که شرکت‌ها، تولید خودروهایشان را به شرکت‌های دیگری بسپارند که در این کار تخصص دارند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #خودروی_برقی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir