«پایان کار» قرارگاه مسکن شهرداری تهران نزدیک است؟ / نگاه وزیر جدید راه و شهرسازی به «تغییر کاربری و فروش تراکم» چیست؟

🔺دنیای‌اقتصاد: از بین گزینه‌های معرفی‌شده برای پست وزارت راه و شهرسازی توسط کارگروه تخصصی، در نهایت فرزانه صادق‌ مالواجرد به عنوان وزیر پیشنهادی در لیست آماده ارایه به مجلس قرار گرفته است.

🔺گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد» در این باره حاکی است، صادق مالواجرد در دولت دوم روحانی به عنوان معاون شهرسازی و معماری وزیر راه و شهرسازی، در دولت مسولیت داشت که همزمان، دبیر شورای عالی معماری و شهرسازی کشور نیز بود.

🔺سوابق او در این حوزه نشان می‌دهد، در صورت کسب رای اعتماد از مجلس، «تهران و همه شهرهای کشور از فروش تراکم و تغییر کاربری» برای حداقل 4 سال نجات پیدا می‌کنند.

🔺فروش تراکم، مدلی از صدور مجوز ساخت است که در شهرداری‌ها، «طبقه اضافه‌تر از سقف مجاز طرح تفصیلی» از طریق لابی‌ها در کمیسیون ماده 5 شهرها،‌ به سازنده‌های «اضافه‌خواه» داده می‌شود.

🔺این کار از نظر شهرداران، «تخلف یا عیب» نیست اما از منظر کارشناسان شهرسازی، چون باعث دورزدن طرح تفصیلی شهرها می‌شود، «غیرقابل قبول» و به زیان «کیفیت زندگی شهری» است.

🔺انتخاب فرزانه صادق مالواجرد می‌تواند، پایان «قرارگاه مسکن شهرداری تهران» باشد.

🔺شهرداری تهران در دوره زاکانی، خود را مشغول «مسکن‌سازی» روی زمین‌های ذخیره و همچنین زمین‌هایی که مالکیت آن به افراد حقیقی و حقوقی تعلق داشته است، کرد.

🔺این در حالی است که برخی ماموریت‌های اصلی مدیریت شهری از جمله «حل ابرمعضل ترافیک و آلودگی هوا»، بلاتکلیف و معلق مانده است.

#دنیای_اقتصاد #پزشکیان #لیست_وزراء #دولت_چهاردهم #تهران #تغییر_کاربری #فروش_تراکم #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق_مالواجرد

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 انتخاب ستار هاشمی چقدر در رفع فیلترینگ موثر است؟

🔹درحالی‌که موج جدیدی از مطالبات برای رفع فیلترینگ شکل گرفته، ستار هاشمی به‌عنوان وزیر ارتباطات به مجلس معرفی شده است.

🔺فعالان این حوزه با اینکه انتخاب او را برای اکوسیستم اقتصاد دیجیتال مناسب می‌‌دانند، اما معتقدند کل کابینه دولت باید برای این مهم مصمم باشند.

🔹توجه به تولید گوشی‌های بومی، اینترنت نسل پنجم، توجه به هوش مصنوعی و به‌کارگیری فناوری از دغدغه‌های کلیدی ستار هاشمی است.

🔹او هم از نظر تحصیلات آکادمیک و هم سوابق کاری با حوزه فناوری و اطلاعات اشتراک دارد. هاشمی مدرک کارشناسی سخت‌افزار خود را در دانشگاه اصفهان و کارشناسی ارشد و دکترای هوش مصنوعی را به‌طور مشترک از دانشگاه علم و صنعت و موناش استرالیا گرفته است.

🔹بررسی اعضای کابینه در کمیسیون‌های مجلس شروع شده و ستار هاشمی، در نخستین جلسه کمیسیون فرهنگی مجلس حضور پیدا کرده است.

🔹ایجاد یک سیستم‌عامل در موتور جست‌وجوگر ملی برای پیشبرد برنامه‌های شبکه ملی اطلاعات و ضرورت حرکت به سمت ایجاد اینترنت پاک کودکان، توسعه اقتصاد دیجیتال و تعیین تکلیف خرید و فروش فیلترشکن‌ها از جمله موضوعاتی است که در این جلسه مطرح شده و گفته می‌شود که وزیر پیشنهادی پزشکیان برنامه خود درباره آنها را مطرح کرده است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #وزیر_ارتباطات #رفع_فیلترینگ

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

خودرو برگ برنده وزیر پیشنهادی صمت می شود؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹"صنعت خودرو" سال هاست که نقش تاثیرگذاری در کارنامه وزرای صمت داشته است.

🔹به طوری که در دولت هایی، خودرو برگ برنده وزیری برای رای اعتماد مجلس بوده و در دوره هایی نیز منجر به استیضاح وزیر صمت شده است.

🔹حالا وزیر پیشنهادی صمت دولت چهاردهم در شرایطی چندی دیگر باید برای کسب رای اعتماد راهی مجلس شود که به نظر می رسد "خودرو" می تواند دو نقش برگ برنده و بازنده را برای وزیر پیشنهادی بازی کند.

🔹این حساسیت ها به میزانی بالاست که گزاف نیست اگر بگوییم "خودرو" در رای آوردن وزاری پیشنهادی و البته استیضاح و عزل آنها گاهی نقش محوری داشته است.

🔹با توجه به انباشت چالش های خودرویی در دولت قبل و انتقال آنها به دولت جدید، به نظر می رسد وزیر صمت جدید چاره ای ندارد جز اینکه "خودرو" را در اولویت قرار داده و از همین ابتدای کار تمرکز اصلی خود را روی حل این چالش ها بگذارد.

🔹وزیر صمت دولت چهاردهم حداقل با چهار چالش در این حوزه روبروست که شامل تولید، قیمت گذاری، خصوصی سازی و واردات است.

🔹در دولت های گذشته، وزرای صمت و صنایع یا نخواستند و یا نتوانستند در مورد این چالش ها به ویژه خصوصی سازی و قیمت گذاری اقدامات ریشه ای و اساسی انجام دهند و بیشتر به تجویز مسکن پرداختند.

🔹از همین رو، چالش های خودرو نه تنها رفع نشدند، بلکه در مواردی کار برای وزرای بعدی نیز به واسطه انباشت تعهدات و وعده های تحقق نیافته سخت تر شد.

🔹به عنوان مثال، دولت دوازدهم پس از تست ناموفق آزادسازی قیمت خودرو شیوه لاتاری را برای فروش خودرو با قیمت کارخانه به کار گرفت. در دولت سیزدهم نیز مسئله قیمت گذاری حل نشد، سیاست گذار سعی کرد با دستوری کردن فروش، بازار را ساماندهی کند.

🔹گزاف نیست اگر بگوییم فاطمی امین را وعده های خودرویی اش به وزارت صمت رساند و باز هم گزاف نیست اگر ادعا کنیم "خودرو" باعث عزل وی شد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #وزیر_صمت

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 آقای پزشکیان زود تصمیم بگیرند و وقت خودشان و کشور را نگیرند!

👤 شهباز حسن‌پور، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد»:

🔹فردی که رئیس‌جمهور به عنوان وزیر پیشنهادی کشور معرفی کرده از توانمندی لازم برای اداره وزارتخانه بزرگ و مهمی همچون وزارت کشور برخوردار نیست.

🔹آقای پزشکیان را ۱۶ سال است که از نزدیک می‌شناسم و در صداقت ایشان کسی شکی ندارد.

🔹برای کمک به ایشان و رای‌آوری اکثریت کابینه بهتر است که تا دیر نشده تصمیم بگیرند و وقت خودشان و کشور را نگیرند.

🔹مردم آقای پزشکیان را انتخاب کردند که شاهد تغییرات باشند.

🔹با حضور آقای مومنی در کابینه سرعت کاری هم که در وزارت کشور وجود داشت؛ قطعا با کندی همراه خواهد بود.

🔹حتی اگر وزیر پیشنهادی کشور رای بیاورد ۶ ماه تا یک سال دیگر با استیضاح روبه‌رو می‌شود.

🔹آقای مومنی یک مسوولیت جزئی داشتند و برای گفت‌وگو با او ۶ ماه در نوبت بودیم بر این اساس اگر وزیر کشور شود چقدر باید در نوبت ماند؟

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #وزیر_کشور #مومنی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

وزیر پیشنهادی صمت برنامه های خود در حوزه خودرو را اعلام کرد / 8 برنامه خودرویی گزینه «صمت»

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹محمد اتابک وزیر پیشنهادی صمت، در برنامه پیشنهادی خود، بخشی را به کالاهای بادوام مانند "خودرو" اختصاص داده که در آن مواردی مانند قیمت گذاری، واردات، مشارکت خارجی و البته ادغام مورد تاکید قرار گرفته است.

🔹آنچه مشخص است "خودرو" به تنهایی می تواند نقش مهمی در کسب رای اعتماد وزیر پیشنهادی در مجلس ایفا کند.

🔹او در برنامه ارائه شده به مجلس بر حذف تدریجی قیمت گذاری دستوری تاکید کرده است.

🔹قیمت گذاری دستوری از دید فعالان صنعت خودرو عامل اصلی زیان دهی خودروسازان بزرگ کشور است، بنابراین این هدف وزیر پیشنهادی صمت با استقبال آنها روبرو می شود.

🔹اما ایجاد بازار رقابتی از طریق مدیریت واردات هدفمند در جهت ارتقای کیفیت و تعدیل قیمت، دیگر برنامه اتابک در حوزه خودرو است.

🔹برنامه پیشنهادی اتابک نشان می دهد وی مخالف واردات نیست و به آن به عنوان راهکاری برای ارتقای کیفیت و تعدیل قیمت نگاه می کند.

🔹البته سرعت دادن به واردات خودرو کار چندان راحتی به خصوص در شرایط ارزی کشور نیست، اما به نظر می رسد با مدیریت بهتر منابع ارزی که به وزارت صمت اختصاص می یابد، می توان روند واردات را بهبود داد.

🔹پشتیبانی از تولید در مقیاس های بزرگ و اقتصادی در تولید خودرو، دیگر برنامه وزیر پیشنهادی صمت است.

🔹وی همچنین از ادغام های عمودی و افقی نیز صحبت به میان آورده است.

🔹نخستین بار، مهرداد بذرپاش مدیرعامل پیشین پارس خودرو در میانه دهه 80، موضوع ادغام خودروسازان را پیش کشید، اما با توجه به مخالفت علی اکبر محرابیان وزیر صنایع وقت، این پروژه پیش نرفت و بایگانی شد.

🔹برخی معتقدند با ادغام خودروسازان، آنها می توانند ضمن استفاده از ظرفیت های یکدیگر، هزینه های خود را کاهش دهند، درست مانند نمونه های خارجی.

🔹در بین دیگر اهداف مدنظر وزیر پیشنهادی صمت، بهبود زنجیره تامین و کاهش قیمت تمام شده محصولات نیز اهمیت زیادی دارد.

🔹در نهایت اما هدف مهم دیگری که وزیر پیشنهادی صمت در حوزه خودرو ارائه کرده، توسعه تولید خودرو از مسیر مشارکت با برندهای خارجی در فضای رقابتی است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #وزیر_صمت #خودرو #برنامه_اتابک #اتابک

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔵 چرا مدافعان محیط زیست و حیات وحش از وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی حمایت می کنند؟

🔹اینکه جمعیت یوزهای آسیایی بیش از این کم نشود یا تعداد کمتری از پلنگ‌‌‌ها،‌‌‌ روباه‌‌‌ها و سایر گونه‌‌‌های حیات‌‌‌وحش تلف شوند، این روزها به اتحاد جالبی بین دو گروهی منجر شده که همواره در مقابل همدیگر قرار داشتند؛ «کارشناسان شهرسازی» و «محیط زیست» در حمایت از «فرزانه صادق‌مالواجرد» برای پست وزارت راه و شهرسازی.

🔹چه ارتباطی بین بقای یوزها با کاندیدای «مسعود پزشکیان» برای وزارت راه و شهرسازی وجود دارد؟ یا چرا این روزها کارشناسان حیات‌‌‌وحش و اساتید محیط زیست و تنوع زیستی از این گزینه حمایت می‌‌‌کنند؟

🔺آمارهایی که مرضیه موسوی کارشناس پستانداران گوشت‌خوار دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست مطرح کرده نشان می‌‌‌‌‌‌دهد نیمی از تلفات حیات‌‌‌وحش ایران به جاده‌‌‌ها مربوط است و ۵۲ درصد جمعیت یوزها را به واسطه تصادفات جاده‌‌‌ای از دست داده‌‌‌ایم.

🔹آیا وزارت راه و شهرسازی و فردی که در راس آن قرار می‌‌‌گیرد می‌‌‌تواند در کاهش این تلفات مهم باشد؟ پاسخ به این گزاره مثبت است.

🔹در ابتدای سال ۹۰،‌‌‌ پژوهشی با عنوان «تعیین محدوده خطر تصادفات جاده‌ای یوزپلنگ آسیایی به منظور ارائه راهکارهای اجرایی جهت کاهش تلفات جاده‌‌‌ای در محدوده ذخیره‌گاه زیست‌کره توران» به سفارش پروژه حفاظت از یوزپلنگ آسیایی و سازمان حفاظت محیط زیست توسط کارشناسان محیط زیست انجام شد.

🔹این پژوهش نقاط داغ را مشخص کرد و در ادامه با رایزنی‌‌‌های مختلف بخشی از فنس‌‌‌کشی جاده عباس‌آباد توسط وزارت راه و شهرسازی پس از رایزنی‌‌‌های متعدد انجام شد.

❌ تقابل محیط زیست و وزارت راه و شهرسازی تنها به این مورد خلاصه نمی‌‌‌شود،‌‌‌ انواع و اقسام پروژه‌‌‌های کلان عمرانی و... معمولا بدون در نظر گرفتن وضعیت مناطق تحت مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست تعریف می‌شوند و در ادامه شاهدیم که در یک نبرد فرسایشی،‌‌‌ بخش زیادی از انرژی و توان هر دو سازمان و وزارتخانه گرفته می‌‌‌شود تا به انتقادات رسانه‌‌‌ها و خبرنگاران پاسخ دهند.

🔹در حالی که وزیری که توسعه را از منظر توسعه پایدار نگاه کند‌‌‌، قطعا در سیاستگذاری‌‌‌های مرتبط به راه و شهرسازی  مقولاتی مانند محیط زیست و ... را لحاظ کرده و این تقابل همیشگی را کاهش می‌‌‌دهد.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه #صادق #تنوع_زیستی_ایران

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

پایان «واگذاری زمین خام» برای مسکن حمایتی/ وعده «صادق» برای «تامین مسکن روی زمین دارای خدمات»

🔺دنیای‌اقتصاد: دقایقی پیش، وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در صحن مجلس، برنامه‌هایش برای بخش مسکن و نحوه سیاست‌گذاری در این بخش در دولت چهاردهم را تشریح کرد و با صراحت کامل، «یک مرزبندی مشخص» بین برنامه‌های دولت جدید برای مسکن‌ حمایتی با برنامه دولت‌های قبل تعریف کرد.

🔺به گزارش گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، فرزانه صادق در سخنرانی خود، بر تعهدش نسبت به «تخصیص زمین برای ساخت مسکن طبق قانون ساماندهی مسکن و قانون جهش تولید مسکن» تاکید کرد اما مدل تخصیص را «زمین از نوع اراضی دارای زیرساخت کامل» معرفی کرد.

🔺در دوره مسکن‌مهر و مسکن‌ملی، زمین‌های 99 ساله دولتی، ابتدا تخصیص پیدا کرد و بعداز آن، با بودجه دولتی و آورده مردمی، عملیات «تامین آب و برق و گاز» که به «آماده‌سازی زمین» معروف است، انجام شد.

🔺تخصیص «زمین خام فاقد امکانات سکونتی»، خود در نقش ترمز «ساخت مسکن حمایتی» عمل می‌کند؛ چون هم تامین خدمات زیرساختی برای آن، زمان‌بر و هم هزینه‌بر است.

🔺فرزانه صادق در سخنرانی‌اش چنین گفت: «من به عنوان کسی که دغدغه مردم را دارم، قول می‌دهم که اگر قرار است زمینی واگذار شود که واگذار هم می‌شود مشکل زیرساخت نداشته باشد و زیرساخت آن حتماً تامین شده باشد؛ اینکه زمینی واگذار کنم و آب، برق، مدرسه، جاده و فضای سبز نداشته باشد به شأن مردم توهین کردم.»

🔺به این ترتیب، هر نوع «ساخت مسکن حمایتی بیرون از شهرهای اصلی» در دولت چهاردهم براساس وعده صادق، «منوط به آماده بودن زمین دارای خدمات» است؛ این مرزبندی می‌تواند فرصتی ایجاد کند تا «منابع بخش مسکن در خدمت ساخت مسکن در داخل شهرها و جایی مثل بافت فرسوده قرار بگیرد».

#دنیای_اقتصاد #وزیر_راه_و_شهرسازی #فرزانه_صادق #دولت #پزشکیان #مسکن #زمین_99ساله #مجلس #مسکن_مهر #مسکن_ملی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

فعالان صنعت توریسم از وزیر جدید گردشگری چه انتظاری دارند؟

🔹فراتر از آنکه متولی گردشگری چه کسی خواهد بود، این است که جامعه متخصصان و کارشناسان گردشگری چه انتظاری از او دارند؟

🔺نظرسنجی انجام شده توسط «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد مهم‌ترین مساله از نظر آنها «قدرت چانه‌‌‌زنی با سایر وزرا در کابینه» است. از نظر آنها این چانه‌زنی هم در بحث توریسم خارجی (با بهره‌‌‌گیری از دیپلماسی و دوستی با جهان) موثر است و هم گردشگری داخلی را با کاهش تورم‌‌‌، رونق اقتصادی و .. رونق می‌دهد.

🔹با توسعه توریسم داخلی و خارجی، ‌‌‌بخش‌‌‌های مختلف صنعت توریسم فعال شده و در نهایت این امر به سرمایه‌‌‌گذاری بیشتر‌‌‌، کاهش هزینه و فرصت‌‌‌های بیشتر سفر منجر می‌شود.

🔹اولویت دومی که شرکت‌کنندگان در این نظرسنجی بر آن تاکید کرده‌‌‌اند به «آشنایی با رویکردهای جدید گردشگری و میراث فرهنگی» برمی‌‌‌گردد.

🔹۳۵‌درصد از شرکت‌کنندگان این گزینه را اولویت اول دانسته‌‌‌اند و ۳۰‌درصد دیگر هم آن را در اولویت دوم قرار داده‌‌‌اند. دلیل این موضوع هم مشخص است. در ایران همچنان شیوه‌های سنتی جذب توریست غالب است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #گردشگری #توریسم #دولت_چهاردهم #وزیر_گردشگری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 وزیر خارجه اسبق آلمان، «آینده تنش در خاورمیانه» را پیش بینی کرد

🔹یوشکا فیشر وزیر خارجه اسبق آلمان در یادداشتی در سایت پراجکت سیندیکیت به آینده تنش در خاورمیانه پرداخته و استدلال می‌کند که‌‌‌ برخلاف بحران سارایوو در تابستان ۱۹۱۴(سال آغاز جنگ جهانی اول)، درگیری یک قرنی بین یهودیان و اعراب در سرزمین فلسطین هرگز باعث یک جنگ جهانی نشده است. اما این وضعیت ممکن است در مقابل چشمان ما در حال تغییر باشد.

🔹اکنون که شبح یک جنگ بزرگ منطقه‌ای در خاورمیانه سایه گسترانده است، بعید است که کسی بتواند آن را مهار کند.

🔹ایران و گروه‌‌‌های نیابتی‌‌‌اش قول داده‌‌‌اند انتقام ترورهای اخیر مقامات ارشد حماس و حزب‌‌‌الله توسط اسرائیل در تهران و بیروت را بگیرند.

🔹در جهانی که به شدت در حال تغییر است و به طور فزاینده‌‌‌ای بی‌‌‌ثبات است، درگیری‌های خاورمیانه به درازای قرون، به چیزی جدید تبدیل شده است.

🔹همه قدرت‌‌‌های بزرگ هم‌‌‌اکنون درگیر هستند – از آنجا که ایران شریک نزدیک روسیه و چین است – و وضعیت منطقه به‌‌‌عنوان صادرکننده بزرگ انرژی به این معنی است که هر گونه تشدید بیشتر، اختلالات شدید اقتصاد جهانی را به همراه خواهد داشت.

🔹مانند دهه 1970، خاورمیانه پتانسیل ایجاد یک بحران اقتصادی جهانی را دارد. با این حال، این بار هیچ راه‌حل قابل قبولی در چشم‌انداز نیست. همه طرف‌‌‌های درگیر سرسختانه به شانس‌‌‌های خود متقاعد شده‌‌‌اند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #اسرائیل #فلسطین #خاورمیانه #بحران #وزیر_خارجه_آلمان #فیشر

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

جذب 15 میلیون گردشگر تا 1406؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹صالحی امیری، متولی جدید گردشگری، برنامه 4 ساله خود را بر مبنای «اهداف کمی» برنامه هفتم توسعه ارائه کرده که براساس آن، تا پایان سال 1406، حدود 15 میلیون گردشگر خارجی به ایران سفر خواهند کرد.

🔹اما در سال دوم این برنامه یعنی در سال گذشته بیش از 6 میلیون گردشگر خارجی به ایران سفر کرده‌اند و در این مدت سه ساله، با توجه به متاثر شدن گردشگری از هر رویداد سیاسی، اقتصادی، اجتماعی، بهداشتی و امنیتی تحقق این وعده کمی دور از انتظار خواهد بود.

🔹برنامه صالحی امیری اگرچه بر مبنای دو موضوع مهم یعنی توجه به اهداف 17گانه توسعه 2030 و تمرکز بر «دیپلماسی فرهنگی» ارائه شده است تا هر سه حوزه میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی را دربر بگیرد، اما، با توجه به شرایط موجود این سه حوزه، توجه به «اهداف کیفی» بسیار مهم‌تر از اهداف کمی است و علاوه بر راهکارهای بلندمدت و میان مدت، ارائه طرح‌های ضربتی و کوتاه‌مدت برای برون رفت از وضعیت فعلی امری ضروری است که در برنامه 4 ساله توجه چندانی به آن نشده است.

🔹علاوه بر این، یکی از مهم‌ترین نگرانی‌هایی که از برنامه وزیر جدید ابجاد شده، مربوط به اجرای بازنگری حرایم آثار تاریخی و حل مشکلات چند ساله و نارضایتی مردمی در این حوزه در جهت جبران حقوق مالکانه مردم است که می‌تواند یک تهدیدی جدی برای حرایم میراث تاریخی کشور باشد.

#دنیای_اقتصاد #گردشگری #رضا_صالحی_امیری #وزیر_گردشگری #وزارت_میراث‌فرهنگی_گردشگری_صنایع‌دستی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir