Новый двухэтажный поезд свяжет Москву и Санкт-Петербург с 17 декабря
Поезд №61/62 раньше был одноэтажным нефирменным с плацкартными и купейными вагонами, его отменили несколько лет назад.
Теперь поезд будет фирменным, в составе — двухэтажные вагоны купе и СВ c кондиционерами и биотуалетами, вагон-буфет, купе для инвалидов. Поезд будет отправляться:
➖ Из Москвы в 21:45, прибытие в Санкт-Петербург в 05:19, стоимость билета в купе от 2850 ₽
➖ Из Санкт-Петербурга в 01:05, прибытие в Москву в 11:52, стоимость билета в купе от 2850 ₽
🚝 @dearpassengers
Поезд №61/62 раньше был одноэтажным нефирменным с плацкартными и купейными вагонами, его отменили несколько лет назад.
Теперь поезд будет фирменным, в составе — двухэтажные вагоны купе и СВ c кондиционерами и биотуалетами, вагон-буфет, купе для инвалидов. Поезд будет отправляться:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лепота дня: весь ноябрь летаем на вертолёте из Печоры в Приуральское за 785 рублей.
Можно на 5 минут, а нужно на выходные.
Фото: Евдокия Николаевна.
Проживание: Татьяна Валерьевна.
https://vandrouki.ru/iz-msk/lepota-dnya-iz-pechory-v-priuralskoe-na-vertolyote/
Можно на 5 минут, а нужно на выходные.
Фото: Евдокия Николаевна.
Проживание: Татьяна Валерьевна.
https://vandrouki.ru/iz-msk/lepota-dnya-iz-pechory-v-priuralskoe-na-vertolyote/
Провоз такого багажа бесплатный для всех тарифов, кроме Лайт и Шаттл. Участники «Аэрофлот Бонус» элитных уровней, купившие билеты по тарифам без включённой нормы бесплатного провоза багажа, могут перевозить снаряжение бесплатно только в рамках выделенных дополнительных мест. Дополнительное багажное место не указывается в билете и предоставляется при наличии свободной ёмкости, согласно правилам бронирования.
Все подробности провоза спортивного снаряжения — на сайте авиакомпании во вкладке «Нестандартный багаж».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комиавиатранс: полетать на вертолёте в Приполярье за 500 рублей
Межсезонье в Коми — это не дождик и лужи, а распутица и полная реорганизация всего регионального транспорта. Как и в других северных регионах, дороги размываются, водители ждут ледостав или ледоход, а в некоторые удалённые посёлки весной и осенью попасть можно только по воздуху. Причём исключительно на вертолёте — не у всех сёл есть свои аэродромы.
Сохранением транспортной доступности в межсезонье как раз занимается Комиавиатранс. Все вертолётные рейсы считаются социальными и субсидируются государством, поэтому стоят обычно не больше 1000 ₽.
Это не аттракцион и не обычный коммерческий рейс, но для авантюриста вроде вас у них найдётся свободное местечко. К тому же, нет никаких запретов на покупку билетов людям «с улицы». Но не удивляйтесь, если будете единственным туристом на борту.
Сразу оговоримся, что у Комиавиатранса есть не только вертолёты, но и Ан-24. Рейсы по региону на самолётах мы добавили в нашу большую статью о том, где летать на редких самолётах в России.
Мы изучили сайт авиапредприятия, созвонились для уточнения вопросов и теперь рассказываем всё вам.
➖ Направления
Обычно рейсы выполняются из более-менее крупных городов: Печоры, Ухты или Усинска.
Список сёл, куда летают вертолёты, насчитывает более 20 пунктов: от Троице-Печорска на юге до Ёрмицы на севере. Мы нанесли их все на Яндекс Карты, но не стали рисовать линии — маршруты меняются каждый сезон.
Логика составления маршрутов вполне очевидна: из крупного города по деревням, расположенным в одном районе. А вот найти маршруты, которые сейчас актуальны, задача нетривиальная. Пожалуй, проще всего изучить нашу карту, а затем зайти в группу Комиавиатранса в ВК и вбить в поиске нужный посёлок. Или просто полистать ленту.
Большинство (но не все) рейсов круговые, то есть с возвращением в пункт вылета. Например, Усть-Цильма — Ижма — Кипиево — Брыкаланск — Няшабож — Ижма — Усть-Цильма или Усинск — Мутный Материк — Денисовка — Усинск.
Некоторые рейсы не возвратные: например, Печора — Чаркабож — Кипиево — Брыкаланск — Няшабож — Ижма — Кипиево — Брыкаланск — Няшабож — Ижма — Усть-Цильма.
Привычные нам перелёты из точки А в точку Б тоже бывают, но их мало: Печора — Приуральское и иногда Усинск — Инта.
➖ Маршруты
Добраться до Ухты, Усинска или Печоры очень просто: туда летают самолёты и ходят поезда. А дальше всё зависит от вашей фантазии.
🔜 «Круговой» рейс — проще всего. Берём два билета и летим по кругу не выходя из вертолёта. В зависимости от выбранного направления в перелёте может быть от двух до десяти отрезков. Риски застрять в селе без жилья минимальны. Максимум — на вас могут странно посмотреть.
🔜 Сельский транзит — для тех, кто умеет искать жильё в непопулярных местах. Можно рассмотреть ночёвки в одном или даже нескольких сёлах. С точки зрения наличия отелей вполне гостеприимны Усть-Цильма, Ижма, Троицко-Печорск, Щельяюр — гостиницы есть на Яндекс картах.
➖ Как купить билет?
Форма поиска и покупки билетов доступна на главной странице официального сайта.
Чтобы оформить «круговой» рейс нужно купить оба отрезка: туда и обратно. Например, в маршруте Усинск — Мутный Материк — Денисовка — Усинск нужно взять билет Усинск — Мутный Материк и Мутный Материк — Усинск.
➖ Где там жить?
Если вы решили повысить уровень сложности и остаться на ночевку в одном из посёлков, стоит заранее задуматься о жилье. Как правило, на агрегаторах вы его не найдёте. Стоит сразу смотреть квартиры на Авито или поискать гостиницы на Яндекс Картах и забронировать по телефону. Если найти не удаётся даже так, можно попробовать обычный поиск Яндекса или изучить группы посёлков в ВК.
➖ Что там делать?
Это уже в вашей зоне ответственности. Даже сам полёт над бесконечным лесом — уже приключение.
Для вдохновения почитайте наши материалы из сентябрьской медиаразведки в Коми:
— Дневник и фотографии из поездки к Манараге
— Как добраться к вершинам Приролярного Урала
— Додо Пицца: международная сеть родом из Сыктывкара
🚝 @dearpassengers x #ТутуМедиаразведка
Межсезонье в Коми — это не дождик и лужи, а распутица и полная реорганизация всего регионального транспорта. Как и в других северных регионах, дороги размываются, водители ждут ледостав или ледоход, а в некоторые удалённые посёлки весной и осенью попасть можно только по воздуху. Причём исключительно на вертолёте — не у всех сёл есть свои аэродромы.
Сохранением транспортной доступности в межсезонье как раз занимается Комиавиатранс. Все вертолётные рейсы считаются социальными и субсидируются государством, поэтому стоят обычно не больше 1000 ₽.
Это не аттракцион и не обычный коммерческий рейс, но для авантюриста вроде вас у них найдётся свободное местечко. К тому же, нет никаких запретов на покупку билетов людям «с улицы». Но не удивляйтесь, если будете единственным туристом на борту.
Сразу оговоримся, что у Комиавиатранса есть не только вертолёты, но и Ан-24. Рейсы по региону на самолётах мы добавили в нашу большую статью о том, где летать на редких самолётах в России.
Мы изучили сайт авиапредприятия, созвонились для уточнения вопросов и теперь рассказываем всё вам.
Обычно рейсы выполняются из более-менее крупных городов: Печоры, Ухты или Усинска.
Список сёл, куда летают вертолёты, насчитывает более 20 пунктов: от Троице-Печорска на юге до Ёрмицы на севере. Мы нанесли их все на Яндекс Карты, но не стали рисовать линии — маршруты меняются каждый сезон.
Логика составления маршрутов вполне очевидна: из крупного города по деревням, расположенным в одном районе. А вот найти маршруты, которые сейчас актуальны, задача нетривиальная. Пожалуй, проще всего изучить нашу карту, а затем зайти в группу Комиавиатранса в ВК и вбить в поиске нужный посёлок. Или просто полистать ленту.
Большинство (но не все) рейсов круговые, то есть с возвращением в пункт вылета. Например, Усть-Цильма — Ижма — Кипиево — Брыкаланск — Няшабож — Ижма — Усть-Цильма или Усинск — Мутный Материк — Денисовка — Усинск.
Некоторые рейсы не возвратные: например, Печора — Чаркабож — Кипиево — Брыкаланск — Няшабож — Ижма — Кипиево — Брыкаланск — Няшабож — Ижма — Усть-Цильма.
Привычные нам перелёты из точки А в точку Б тоже бывают, но их мало: Печора — Приуральское и иногда Усинск — Инта.
Добраться до Ухты, Усинска или Печоры очень просто: туда летают самолёты и ходят поезда. А дальше всё зависит от вашей фантазии.
Форма поиска и покупки билетов доступна на главной странице официального сайта.
Чтобы оформить «круговой» рейс нужно купить оба отрезка: туда и обратно. Например, в маршруте Усинск — Мутный Материк — Денисовка — Усинск нужно взять билет Усинск — Мутный Материк и Мутный Материк — Усинск.
Если вы решили повысить уровень сложности и остаться на ночевку в одном из посёлков, стоит заранее задуматься о жилье. Как правило, на агрегаторах вы его не найдёте. Стоит сразу смотреть квартиры на Авито или поискать гостиницы на Яндекс Картах и забронировать по телефону. Если найти не удаётся даже так, можно попробовать обычный поиск Яндекса или изучить группы посёлков в ВК.
Это уже в вашей зоне ответственности. Даже сам полёт над бесконечным лесом — уже приключение.
Для вдохновения почитайте наши материалы из сентябрьской медиаразведки в Коми:
— Дневник и фотографии из поездки к Манараге
— Как добраться к вершинам Приролярного Урала
— Додо Пицца: международная сеть родом из Сыктывкара
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Летать будут на «Суперджетах» с частотой 1 раз в неделю по вторникам с вылетом в 10:30 по местному времени. Путь займёт 2 часа 30 минут.
Билеты можно купить на сайте авиакомпании и на агрегаторах. Стоимость — от 3185 ₽ в одну сторону.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этом регионе находятся одна из самых красивых автодорог мира по версии журнала National Geographic, самая высокая гора в Сибири, второе по величине в России озеро с пресной чистой водой и всего один город. Всё это про Республику Алтай.
В октябре редактор «Уважаемых пассажиров» Оля отправилась сюда в Медиаразведку по приглашению сервиса путешествий «Туту» и Минтуризма Республики Алтай.
Вы, наверное, знаете, что в России два Алтая — Республика Алтай и Алтайский край. Это очень разные регионы по ландшафту, масштабу и численности населения.
Республика, которую ещё называют Горным Алтаем, полностью такое название оправдывает, в то время как в крае местность более равнинная. Республика Алтай в сравнении с Алтайским краем занимает меньшую территорию, а численность её населения меньше в 10 раз. Столица Республики — Горно-Алтайск, а края — Барнаул.
В «Пассажирах» в ближайший месяц будем рассказывать про Республику Алтай:
➖ как доехать и откуда прилететь прямым рейсом
➖ где остановиться, попробовать местную кухню и куда сходить в баню
➖ о Телецком озере, теплоходе «Пионер Алтая» и сплавах по рекам
➖ о местных праздниках и традициях
🚝 @dearpassengers x #ТутуМедиаразведка
В октябре редактор «Уважаемых пассажиров» Оля отправилась сюда в Медиаразведку по приглашению сервиса путешествий «Туту» и Минтуризма Республики Алтай.
Вы, наверное, знаете, что в России два Алтая — Республика Алтай и Алтайский край. Это очень разные регионы по ландшафту, масштабу и численности населения.
Республика, которую ещё называют Горным Алтаем, полностью такое название оправдывает, в то время как в крае местность более равнинная. Республика Алтай в сравнении с Алтайским краем занимает меньшую территорию, а численность её населения меньше в 10 раз. Столица Республики — Горно-Алтайск, а края — Барнаул.
В «Пассажирах» в ближайший месяц будем рассказывать про Республику Алтай:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3 ноября бесплатно припарковаться можно будет везде, кроме улиц с тарифами 380, 450 и 600 ₽ в час и зон c динамическим тарифом.
Парковки со шлагбаумом остаются платными и будут работать в обычном режиме по действующим тарифам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый перекрашенный борт показал в своём телеграм-канале Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов.
Самолёты окрасят в красный цвет с белым кружевным орнаментом, традиционным для Вологодчины. На хвосте будет изображён визуальный символ Вологодской области — кружевная птица.
Ранее Филимонов сообщал, что подписан контракт на разработку проекта по реконструкции аэропорта, согласно которому планируется увеличить ВПП с 1,5 до 2,5 тысячи метров и построить современный пассажирский терминал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Туристический налог с 1 января 2025 года введут в Новосибирске, Калининграде, Владимире, Муроме, Тамбове и Нягани.
В каждом из городов налоговая ставка в 2025 году составит 1% от стоимости проживания, но не менее 100 рублей, 2% — в 2026, 3% — в 2027, 4% — в 2028 и 5% с 2029 года.
Однако фактическое введение туристического налога в регионах России может быть отложено, поскольку механизм сбора такого налога не будет работать без единого реестра классифицированных средств размещения, который пока отсутствует.
По мнению зампреда комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Натальи Костенко механизм сбора турналога будет реализован не ранее, чем в конце 2025 года.
🚝 @dearpassengers
В каждом из городов налоговая ставка в 2025 году составит 1% от стоимости проживания, но не менее 100 рублей, 2% — в 2026, 3% — в 2027, 4% — в 2028 и 5% с 2029 года.
Однако фактическое введение туристического налога в регионах России может быть отложено, поскольку механизм сбора такого налога не будет работать без единого реестра классифицированных средств размещения, который пока отсутствует.
По мнению зампреда комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Натальи Костенко механизм сбора турналога будет реализован не ранее, чем в конце 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые пассажиры
В Ростовской области обсудили развитие скоростного флота. Уже в 2025 году могут появиться рейсы на «Метеорах» в Таганрог и вверх по Дону, а через 3 года — в Мариуполь, Керчь, Анапу и Ялту.
До конца этого года в регион должны доставить первый «Метеор 120Р», который будет эксплуатироваться «в границах от порта Таганрог до станицы Романовской с перспективой организации перевозок пассажиров до г. Калач-на-Дону Волгоградской области».
Говоря человеческим языком — новое судно собираются поставить на длинный маршрут от Таганрога через Ростов до Волгодонска, а затем продлить его до Калача-на-Дону, что в 70 км от Волгограда.
Часть пути пройдёт в водах Таганрогского залива Азовского моря,а затем вверх по Дону через Цимлянское водохранилище до точки его максимального сближения с Волгой — Волго-Донского канала. Кстати, «Метеор 120Р» не предназначен для морских перевозок, но Таганрогский залив, вероятно, просто не станут считать морем.
Никакой официальной информации об остановках и времени в пути нет, но мы можем предположить, что «Метеор» будет заходить в Азов, Ростов, Багаевскую, Семикаракорск. Судя по расстоянию (свыше 500 км), путь между конечными займёт не меньше 10 часов.
Что касается маршрутов в Мариуполь, Керчь, Анапу и Ялту, о которых снова вспомнили после перерыва, — их планируют запустить не раньше 2027 года. Известно, что выполняться рейсы будут на специальном морском «Метеоре М». Стратегические соглашения о поставке двух таких судов подписали ещё в 2023 году.
В настоящее время СПК «Дон» владеет двумя «Валдаями» на 45 мест и выполняет на них рейсы по двум маршрутам: Ростов-на-Дону — Азов и Ростов-на-Дону — Багаевская — Семикаракорск. Сейчас прорабатывается возможность продлить второй маршрут до Романовской и добавить ещё две остановки: в станице Старочеркасской и хуторе Пухляковском.
На карте красным мы отметили точки, между которыми суда уже выполняют рейсы, а серым — планируемые направления и остановки.
🚝 @dearpassengers
До конца этого года в регион должны доставить первый «Метеор 120Р», который будет эксплуатироваться «в границах от порта Таганрог до станицы Романовской с перспективой организации перевозок пассажиров до г. Калач-на-Дону Волгоградской области».
Говоря человеческим языком — новое судно собираются поставить на длинный маршрут от Таганрога через Ростов до Волгодонска, а затем продлить его до Калача-на-Дону, что в 70 км от Волгограда.
Часть пути пройдёт в водах Таганрогского залива Азовского моря,а затем вверх по Дону через Цимлянское водохранилище до точки его максимального сближения с Волгой — Волго-Донского канала. Кстати, «Метеор 120Р» не предназначен для морских перевозок, но Таганрогский залив, вероятно, просто не станут считать морем.
Никакой официальной информации об остановках и времени в пути нет, но мы можем предположить, что «Метеор» будет заходить в Азов, Ростов, Багаевскую, Семикаракорск. Судя по расстоянию (свыше 500 км), путь между конечными займёт не меньше 10 часов.
Что касается маршрутов в Мариуполь, Керчь, Анапу и Ялту, о которых снова вспомнили после перерыва, — их планируют запустить не раньше 2027 года. Известно, что выполняться рейсы будут на специальном морском «Метеоре М». Стратегические соглашения о поставке двух таких судов подписали ещё в 2023 году.
В настоящее время СПК «Дон» владеет двумя «Валдаями» на 45 мест и выполняет на них рейсы по двум маршрутам: Ростов-на-Дону — Азов и Ростов-на-Дону — Багаевская — Семикаракорск. Сейчас прорабатывается возможность продлить второй маршрут до Романовской и добавить ещё две остановки: в станице Старочеркасской и хуторе Пухляковском.
На карте красным мы отметили точки, между которыми суда уже выполняют рейсы, а серым — планируемые направления и остановки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM