Utair полетит на Соловки на Ан-24 — с 30 апреля прямые рейсы из Архангельска будут выполняться по вторникам и субботам. На сайте билеты не отображаются, а у агентов на агрегаторах стоят несуразные 32 000 ₽ за перелёт туда-обратно.

К счастью, добраться на остров можно на Л-410 «2-го Архангельского объединённого авиаотряда» за фиксированные 5250 рублей в одну сторону или по Белому морю на паромах из города Кемь. О том, как составить маршрут — в путеводителе от @kaktudapopast.

@dearpassengers

«Россия» продолжает расширять свою маршрутную сеть и открывает подразделение в Красноярске

Перевозчик планирует запустить из Красноярска новые рейсы в 6 субъектов России, а также начать полёты за рубеж. Куда именно — не уточняется. Летать в основном будут на отечественных SSJ-100, для этого часть парка разместят в Емельяново.

Сейчас из Красноярска на рейсах «России» можно улететь в Санкт-Петербург, с 3 июня начнутся полёты в Читу.

Возможно, среди новых направлений будут Новосибирск, Иркутск, Тюмень, Екатеринбург и Томск. О замене части рейсов «Аэрофлота» и запуске новых в декабре прошлого года сообщал «Интерфакс».

@dearpassengers

«Якутия» в рамках своей традиционной акции «Рейс недели» снизила цены на рейсы из Иркутска в Якутск на 30 апреля и 2 мая. Билеты на сайте от 10 000 рублей OW.

@dearpassengers

«Костромское авиапредприятие» в этом году не полетит в Анапу

Перевозчик отменил все запланированные на летний сезон рейсы между Костромой и Анапой и вернёт деньги пассажирам, уже купившим билеты.

Причиной отмены стало закрытие аэропортов юга России, в числе которых и Анапа. Если аэропорт и откроется, Ан-26 технически не сможет летать в обход Украины удлинённым маршрутом и на безопасной высоте, пояснил генеральный директор авиакомпании Александр Лукин.

Вместо этого, количество рейсов между Костромой и Петербургом увеличится с 3 до 5 в неделю. Также с 3 июня начнутся полёты в Казань — рейсы будут летать по пятницам или понедельника в зависимости от недели.

@dearpassengers

«Северсталь» с 17 мая увеличит количество рейсов между Москвой и Хибинами. К ежедневным полётам из Шереметьево добавятся два рейса в неделю из Домодедово — по вторникам и воскресеньям. Билеты от 6500 рублей OW на сайте перевозчика.

@dearpassengers

Ростуризм и РЖД в зависимости от спроса готовы оперативно ставить дополнительные поезда на летний сезон — Зарина Догузова

Nordwind с 1 июня запускает прямые рейсы между Новокузнецком и Сочи. Летать будут на Боингах 737-800 по средам и субботам. Билеты уже в продаже, на конец июня есть вариант за 8 288 рублей OW, в среднем летом — от 14 188 рублей OW.

@dearpassengers

В Калининградской области этим летом снова будет курсировать ретро-поезд

Паровоз ЭР 791-94, выпущенный в 1951 году, вернулся в Калининград после ремонта и поедет по маршруту Калининград — Полесск — Советск.

Первая и пока единственная туристическая поездка «Дорогой первых поселенцев» назначена на 9 мая. Цена взрослого билета — 3500 рублей, для ребёнка — 3300 рублей. Посмотреть маршрут и купить билеты можно здесь.

@dearpassengers

Utair полетит из Сургута в Грозный. Согласно расписанию, с 5 мая рейсы будут выполняться по четвергам, а с 4 июня дважды в неделю — по вторникам и субботам. Билеты на сайте от 11 885 рублей OW.

@dearpassengers

Nordwind совместно с Pegas Fly со 2 мая начнут летать между Нижним Новгородом и Минводами. Рейсы запланированы дважды в неделю — по понедельникам и четвергам. Во второй половине мая можно улететь за 11 352 рублей RT, летом — от 18 000 рублей RT.

@dearpassengers

Utair планирует закупить и восстановить после консервации 20 советских самолётов ОКБ им. Яковлева, пишет Baza со ссылкой на собственные источники.

По данным телеграм-канала, компанию интересуют Як-40 и Як-42 модификации «Д» с увеличенными дальностью и максимальным взлётным весом. Самолёты будут восстанавливать из консервации, обновляя необходимые компоненты, в том числе двигатели.

Сообщается, что уже подписан договор на два борта, а всего планируется получить около 20 самолётов, которые будут использоваться для полётов в регионах.

@dearpassengers

Какие самолёты сейчас есть у России и что будет дальше: статистика и прогнозы Минтранса

«Коммерсант» и АТОР изучили проект комплексной программы развития авиационной отрасли РФ до 2030 года. В документе приведена подробная статистика текущего авиационного парка России, а также возможные сценарии развития ситуации в авиации. Вот самое главное.

📍 Текущий парк самолётов

➖ Общий парк коммерческих самолётов — 1287 единиц. На самолетах иностранного производства (около 67% парка) и российском SSJ-100 перевозится более 90% пассажиров в РФ.
➖ На 20 апреля 2022 года из общего парка 1140 самолётов зарегистрированы в российском реестре. При этом, «только 470 произведено в России или в бывшем СССР», говорится в стратегии.
➖ 86% парка — пассажирские самолёты, включая малую и региональную авиацию (1101 единица), остальные — грузовые, бизнес-джеты и самолёты госавиации.
➖ На сегодняшний день, с учётом ареста 78 бортов за границей, в России 636 самолётов «большой авиации» ёмкостью от 50 до 300 кресел. Из них 157 бортов — российского производства (около 25%), включая 136 SSJ-100, а все остальные 479 единиц — Эйрбасы (около 40%), Боинги (около 30%) и Эмбраеры (около 5%).
➖ Средний возраст самолётов — 10,5 лет. Аэйрбасам в среднем по 10 лет, Боингам — по 19 лет, SSJ-100 — 4 года.

📍 Авиакомпании и пассажиропоток

➖ В России действует 110 авиакомпаний, это те перевозчики, у которых есть действующий сертификат эксплуатанта.
➖ На 2021 год на группу «Аэрофлота» пришлось 44% общего пассажиропотока, как внутреннего, так и международного.
➖ На «Аэрофлот», «Россию», «Победу», S7 и «Уральские авиалинии» пришлось 70% общего пассажиропотока.
➖ На 2021 год все авиакомпании перевезли 111 млн пассажиров, 79% — это внутренние перевозки.
➖ Обслуживалось 4340 авиамаршрутов, на 11% от общего числа пришлось 95% пассажиропотока.

📍 Сценарии

➖ Базовый: удастся найти «некие каналы» пополнения запасов комплектующих и расходных материалов с учетом того, что до трети существующего парка будет разобрано на запчасти. «В итоге к концу 2025 года не менее 70% иностранного авиапарка остаются в эксплуатации».

«С учетом динамики выбытия иностранных самолетов» в 2025 году флот будет насчитывать 999 самолётов (из которых 427 иностранных). К 2030 году, за счёт ускорения выпуска отечественных бортов, парк должен вырасти до 1602 самолётов (из которых 208 иностранных).

Пассажиропоток к 2025 году снизится до 76,3 млн пассажиров, к 2030 году составит около 92,2 млн.

➖ Пессимистический: пополнить запас запчастей не удастся и со второго полугодия 2022 года парк иностранных самолетов «интенсивно сокращается, и в дальнейшем его разборка обеспечивает летную годность остающегося в эксплуатации авиапарка». По словам источника «Коммерсанта» в Минтрансе, самый худший сценарий исходит из «угрозы остановки от половины до двух третей парка».

За счёт ускоренного выбытия парка иностранных самолётов к 2025 году флот будет насчитывать 870 самолётов (из которых 298 иностранных), а к 2030 году — 1556 бортов.

Пассажиропоток к 2025 году снизится до 58,2 млн пассажиров, в 2030 году составит 85,7 млн. пассажиров.

Однако источник «Коммерсанта» в Минтрансе уточнил, что сейчас обсуждается корректировка программы, которая предусматривает полное восстановление перевозок к 2030 году.

@dearpassengers

Сегодня многие написали про то, что Utair берёт Як-42. Так вот, существует два Ютэйра - обычный, с лозунгами "Туда, где вас ждут" на фоне родных хрущёвок и полётами на "Боингах" и ATR-72. И так называемое ЗАО "Ютэйр“, оно же Utair Cargo (ИКАО-код TUM), которое и эксплуатировало Як-42 до недавнего времени. Эта компания специализируется не на регулярных пассажирских перевозках, а катает вахтовиков на севера. Вот про неё и идёт речь. У них же полно Ан-24, Ан-2 и прочего добра. Такая вот "сенсация".

@frequentflyers

❗️ Росавиация продлила режим временного ограничения полётов в аэропорты Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону, Симферополя и Элисты до 03:45 мск 7 мая.

@dearpassengers