Дайджест: ТЭК и экология
3.09K subscribers
34.6K photos
3.36K videos
1.91K files
71.5K links
Агрегатор материалов о ТЭК и экологии в России и в мире
Почта для контактов с редакцией dtfeedback@protonmail.com
Download Telegram
Forwarded from Нефтебаза
February 2, 2021
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic  (Марат Баширов)
February 2, 2021
Forwarded from Energy Today
February 2, 2021
Forwarded from MarketTwits
February 2, 2021
2021 год. Прогноз

2️⃣ОПЕК+ останется первой скрипкой
Сделка по ограничению добычи нефти странами ОПЕК и не-ОПЕК по-прежнему будет определяющщей на мировом энергорынке. При этом ключевую роль в балансировке и степени волатильности рынка будет играть уровень взаимного согласия участников внутри сделки. Декабрьские договорённости стран ОПЕК+, при которых Россия и Казахстан получили возможность увеличить добычу нефти в феврале и марте, а Саудовская Аравия и другие участники сделки решил добровольно продолжать сокращения производства кажутся довольно хрупкими. Они явно закладывают риски непредсказуемости дальнейших решений ОПЕК+.

Как отмечает старший директор по корпорациям Fitch Дмитрий Маринченко, это может привести к росту разногласий союзников и потенциально сделать их решения менее эффективными.

Между тем, нефтяники осторожно верят в сделку. Как считает президент Chevron Neftegaz Эндрю МакГран, соглашение будет действовать как минимум до конца этого года, а может быть, и дольше. Текущие цены на нефть и показатели спроса свидетельствуют о том, что соглашение ОПЕК+ будет действовать в краткосрочной перспективе, говорил он в начале декабря.

Продолжение следует 

https://globalenergyprize.org/ru/2021/01/28/2021-god-robkih-nadezhd-hrupkih-soglashenij-i-novyh-istochnikov/
February 2, 2021
Группа «РусГидро» запустила в эксплуатацию новый Ситуационно-аналитический центр
https://www.eprussia.ru/news/base/2020/2285831.htm

В «РусГидро» введен в эксплуатацию новый Ситуационно-аналитический центр (САЦ) – главный корпоративный центр сбора и анализа информации о работе энергообъектов Группы.
February 2, 2021
Forwarded from Energy Today
February 2, 2021
Forwarded from Proeconomics
February 2, 2021
Forwarded from Лимаренко Brief
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
February 2, 2021
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
February 2, 2021
Forwarded from RU_lio
Частные переработчики способствовали восстановлению рынка в 2020 г после того, как китайская экономика оправилась от пандемии, закупив в какой-то момент так много дешевой нефти, что у побережья образовалась пробка из танкеров, ожидающих разгрузки.
1. С чего все началось?
Частная нефтеперерабатывающая промышленность Китая зародилась в провинции Шаньдун в 1960-х годах. При разработке нефтяного месторождения Шэнли Пекин разрешил местным властям строить заводы для переработки нефти, которая вытекала из трубопроводов, обслуживающих месторождение. Эта отрасль, которая начиналась с небольших и простых нефтеперерабатывающих заводов, продолжала развиваться на протяжении многих лет и теперь включает более крупные и технологичные заводы в других регионах, включая провинции Ляонин и Чжэцзян.
2. Откуда поступает нефть?
Китай создал огромный новый центр мирового спроса, предоставив квоты на импорт нефти независимым переработчикам. Российская нефть сразу же стала пользоваться наибольшей популярностью благодаря непосредственной близости, что помогло стране ненадолго сместить Саудовскую Аравию с позиции крупнейшего китайского поставщика в 2016 г. Список поставщиков расширяется, включая Анголу, Бразилию, Оман, Венесуэлу и совсем недавно нефть с норвежского месторождения Йохан Свердруп.
3. Сколько нефти они могут купить?
Независимые НПЗ не могут позволить себе покупать столько нефти, сколько хочется: они получают квоты от центрального правительства в Пекине. Они различаются по размеру и обычно распределяются непосредственно перед началом нового года, при этом после первой партии иногда предоставляются дополнительные квоты. В 2021 г переработчики могут в совокупности импортировать около 4.9 млн барр в день, что больше суточной добычи Ирака, второго по величине производителя ОПЕК.
4. Куда девается это топливо?
Рост числа независимых производителей привел к увеличению внутренних поставок топлива и резкому росту поставок дизеля и бензина из Китая, хотя и не напрямую от частных переработчиков. Экспорт топлива также осуществляется по квотам, и монополистами здесь уже много лет являются государственные НПЗ. Крупные национальные нефтяные компании теперь поставляют больше нефти в такие страны, как Сингапур и Филиппины, и конкурируют за долю рынка с региональными переработчиками, включая Южную Корею.
5. Могут ли независимые компании получить экспортные квоты?
Хотя независимые НПЗ в основном ограничиваются продажами на внутреннем рынке, грядут изменения. Один из крупнейших операторов, Zhejiang Petroleum & Chemical Co. — подразделение Rongsheng Petro Chemical Co. — в прошлом году получил разрешение на поставку топлива на зарубежные рынки: экспортная квота была предоставлена частному переработчику впервые с 2016 г. Пока неясно, когда и сколько можно будет отгрузить топлива, но этот шаг может открыть путь другим независимым компаниям, которые смогут отправлять топливо за границу.
6. Могут ли они конкурировать с крупными компаниями?
Государственные компании, такие как PetroChina и Sinopec, по-прежнему занимают львиную долю нефтеперерабатывающей отрасли страны: примерно две трети в 2020 году. Но за эти годы появилась новая волна независимых компаний, которые собираются захватить еще больший кусок по мере ввода в эксплуатацию более крупных заводов. Сюда входит расширение огромного завода Zhejiang Petroleum & Chemical в Чжоушане в этом году, тогда как Shenghong Group запускает самую мощную в Китае установку по переработке нефти. Деятельность этих двух компаний, вместе с Hengli Petrochemical ., сопоставима с операциями их государственных конкурентов. Подавляющее большинство частных переработчиков по-прежнему сосредоточено в Шаньдуне, и они все также занимаются кустарным производством. Самые маленькие заводы перерабатывают всего 10 000 барр нефти в день, но в совокупности они перерабатывали в 2020 г 3.16 млн барр в день.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-01/how-china-s-private-refiners-upended-the-oil-market-quicktake?utm_campaign=socialflow-organic&utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=business&cmpid=socialflow-twitter-business
February 3, 2021
Forwarded from SakhalinOneTwo
Компания "Sakhalin Energy" в целях снижения выбросов парниковых газов в атмосферу разработала стратегию "Экологичный СПГ" (Green LNG).

Основные направления:

1⃣ Применение решений на базе природного потенциала
Невозможность уменьшить или исключить вредные выбросы предполагается компенсировать мерами по защите экосистем, восстановлению лесов, искусственному выращиванию водных организмов и т.п.

2⃣ Совершенствование технологий производства
Предусматривается установка более энергоэффективного оборудования, оптимизация его техобслуживания.

3⃣ Реализация потребителям углеродно-нейтрального СПГ
На первом этапе предполагается использовать готовность ряда покупателей (Японии, Южной Кореи, Китая и др.) переплачивать за экологичную продукцию в целях исполнения своих международных обязательств по сокращению эмиссии парниковых газов. Однако в итоге продажа углеродно-нейтрального СПГ должна стать стандартной практикой.

4⃣ Формирование "энергетических коктейлей"
Предусматривает максимальное использование чистой энергии, вплоть до альтернативных источников: солнечных панелей для отопления складских помещений и удалённых объектов; водородного и СПГ-топлива вместо дизельного; парка электромобилей и т.п.

При этом "Sakhalin Energy" намерена учесть опыт акционеров, прежде всего компании "Shell", которая недавно поставила первые в мире партии углеродно-нейтрального СПГ в Японию. На текущий год для обмена опытом и обсуждения будущих проектов уже запланирован совместный семинар.
February 3, 2021
Forwarded from Безуглеродина
Не только производить водород, но и выгодно продавать. Сахалинским водородом активно интересуется Mitsubishi 🇯🇵. Возможно, в ближайшее время будет объявленно о договорённостях по водороду с правительством Сахалинской области 🇷🇺.

Мицубиши уже приступила к испытанию водородного двигателя внутреннего сгорания, на основе своих дизельных и газовых ДВС. При сотрудничестве с Японским национальным институтом передовых промышленных наук и технологий (AIST) планируется достичь 100% сгорания водорода в двигателе без выброса СО2.

К тому же, Mitsubishi 🇯🇵 активно заходит в Германию, где вместе с Shell 🇳🇱 и Vattenfall 🇩🇪 планирует участвовать в проекте уже по производству зелёного водорода.

https://t.iss.one/skr_ria/11400
February 3, 2021
February 3, 2021
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
February 3, 2021
Forwarded from MarketTwits
February 3, 2021
February 3, 2021
Forwarded from RU_lio
February 3, 2021
Forwarded from Teplovichok
February 3, 2021
February 3, 2021