Forwarded from Нержавейка
Турция откопала редкоземельные металлы.
В турецкой провинции (иле) Эскишехир на северо-западе открыли месторождение с запасами в 694 млн тонн. Власти страны утверждают, что на здесь можно добывать 10 из 17 элементов. Первый завод мощностью 1,2 тыс. тонн хотят достроить к концу года, далее планируется добывать 570 тыс. тонн руды ежегодно.
Сейчас монополия на РЗМ фактически принадлежит Китаю, на который приходится более половины мировой добычи. На Россию приходится только 0,5-1% мирового производства, хотя по запасам страна занимает второе место в мире. К 2030 в мире может возникнуть дефицит этих элементов — спрос на них стимулирует энергопереход. Как и Россия, Турция хочет обеспечить себя запасами РЗМ.
Но судьбу месторождения предсказать сложно. Если качество металлов окажется низким, то спрос на турецкое сырьё разочарует власти. Кроме того, из-за особенностей обработки руд себестоимость производства может оказаться высокой, а рентабельность месторождения — низкой.
В турецкой провинции (иле) Эскишехир на северо-западе открыли месторождение с запасами в 694 млн тонн. Власти страны утверждают, что на здесь можно добывать 10 из 17 элементов. Первый завод мощностью 1,2 тыс. тонн хотят достроить к концу года, далее планируется добывать 570 тыс. тонн руды ежегодно.
Сейчас монополия на РЗМ фактически принадлежит Китаю, на который приходится более половины мировой добычи. На Россию приходится только 0,5-1% мирового производства, хотя по запасам страна занимает второе место в мире. К 2030 в мире может возникнуть дефицит этих элементов — спрос на них стимулирует энергопереход. Как и Россия, Турция хочет обеспечить себя запасами РЗМ.
Но судьбу месторождения предсказать сложно. Если качество металлов окажется низким, то спрос на турецкое сырьё разочарует власти. Кроме того, из-за особенностей обработки руд себестоимость производства может оказаться высокой, а рентабельность месторождения — низкой.
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#электромобиль#Китай#США
Масштабное финансирование Китаем электромобилестроения начало приносить заметные плоды ещё в 2019 году, когда в этой стране произвели 50% всех электромобилей в мире. Сейчас же лидерство в данном секторе перешло на корпоративный уровень. Китайская компания BYD обогнала американскую Tesla по объёму продаж электромобилей. Согласно отчету компании, она продала за первое полугодие 2022 года 641,4 тыс. электромобилей. Тогда как Tesla за тот же период - 564 тыс. машин или на 12% меньше.
15 лет назад такое же масштабное финансирование всех экспериментальных технологий в США привело к сланцевой революции на газовом рынке, в спустя 5 лет - на нефтяном.
Энергостратегия как вектор приоритетного развития Энергетических отраслей при наличии политической воли и бюджетного финансирования неизбежно приводят к технологическому прорыву и изменению расстановки сил на мировом рынке. Важно - правильно определить сам вектор приоритетного развития. Он должен решать насущные задачи, в первую очередь, внутреннего рынка, и во вторую - мировых рынков.
Масштабное финансирование Китаем электромобилестроения начало приносить заметные плоды ещё в 2019 году, когда в этой стране произвели 50% всех электромобилей в мире. Сейчас же лидерство в данном секторе перешло на корпоративный уровень. Китайская компания BYD обогнала американскую Tesla по объёму продаж электромобилей. Согласно отчету компании, она продала за первое полугодие 2022 года 641,4 тыс. электромобилей. Тогда как Tesla за тот же период - 564 тыс. машин или на 12% меньше.
15 лет назад такое же масштабное финансирование всех экспериментальных технологий в США привело к сланцевой революции на газовом рынке, в спустя 5 лет - на нефтяном.
Энергостратегия как вектор приоритетного развития Энергетических отраслей при наличии политической воли и бюджетного финансирования неизбежно приводят к технологическому прорыву и изменению расстановки сил на мировом рынке. Важно - правильно определить сам вектор приоритетного развития. Он должен решать насущные задачи, в первую очередь, внутреннего рынка, и во вторую - мировых рынков.
Forwarded from Oilfly
СМИ сообщают, что в Тиране собралось 150 тыс. человек. Митинг перед резиденцией премьер-министра организовала демократическая партия Албании. Люди негодуют из-за высокой стоимости жизни. Еда и бензин резко выросли в цене, что ставит на грань выживания многие семьи.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Непростая математика выбросов
Миру потребуется до 110 млрд долларов в год на борьбу с выбросами метана.
К такому выводу пришли эксперты Climate Policy Initiative. На долю метана приходится примерно половина вклада в глобальное потепление к настоящему времени.
Согласно оценкам ученых, сокращение в этом десятилетии на 30% (по сравнению с уровнем 2020 года) эмиссии метана, связанной с деятельностью человека, приведет к 2050 году к потеплению лишь на 0,2 градуса Цельсия, тогда как современная климатическая повестка ориентирована на ограничение потепления 1,5 градусами Цельсия до середины века.
Эксперты отмечают недостаток финансирования этого направления климатической политики. На долю предотвращения выбросов метана приходится всего 2%, или 11 млрд долларов в год, в современных вложениях в регулирование климата.
Climate Policy Initiative настаивает на десятикратном увеличении этой цифры – до 110 млрд долларов в год, что должно принести быстрые результаты. Регионально большая часть эмиссии этого парникового газа сосредоточена в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Вложения должны быть направлены на внедрение современных технологий и создание новой инфраструктуры в сельском хозяйстве, лесной промышленности, мусорной индустрии, а также в нефтяной, газовой и угольной отраслях. Именно на эти сегменты мировой экономики приходится до 95% выбросов метана, связанных с деятельностью человека.
Тогда как в настоящее время большая часть (82%) инвестиций на эти цели направляется главным образом в мусорную индустрию. Значительного эффекта для климата можно было бы добиться при вложениях в сельском хозяйстве, нефтяной, газовой и угольной отраслях. Больше вкладывать в современные технологии в нефтегазе и угольной индустрии, чтобы добиться лучшего эффекта в климатической повестке? Вот такой вот неоднозначный вывод сделали ученые…
Что касается выбросов углерода, исследователи начинают отмечать первые признаки пересмотра климатической повестки в европейских странах.
Организация InfluenceMap сообщает о лоббистских усилиях авиационной промышленности Евросоюза, нацеленных на снижение обязательств со стороны авиакомпаний по объемам сокращения выбросов углекислого газа. Авиация остается одним из главных загрязнителей СО2 в Европе.
На дальние перелеты (6% от всего объема перевозок воздушным транспортом) приходится до 52% выбросов углерода на авиатранспорте. В результате роста объемов перевозок эмиссия в этом сегменте удвоилась в период с 1990 года по 2019 год.
Миру потребуется до 110 млрд долларов в год на борьбу с выбросами метана.
К такому выводу пришли эксперты Climate Policy Initiative. На долю метана приходится примерно половина вклада в глобальное потепление к настоящему времени.
Согласно оценкам ученых, сокращение в этом десятилетии на 30% (по сравнению с уровнем 2020 года) эмиссии метана, связанной с деятельностью человека, приведет к 2050 году к потеплению лишь на 0,2 градуса Цельсия, тогда как современная климатическая повестка ориентирована на ограничение потепления 1,5 градусами Цельсия до середины века.
Эксперты отмечают недостаток финансирования этого направления климатической политики. На долю предотвращения выбросов метана приходится всего 2%, или 11 млрд долларов в год, в современных вложениях в регулирование климата.
Climate Policy Initiative настаивает на десятикратном увеличении этой цифры – до 110 млрд долларов в год, что должно принести быстрые результаты. Регионально большая часть эмиссии этого парникового газа сосредоточена в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Вложения должны быть направлены на внедрение современных технологий и создание новой инфраструктуры в сельском хозяйстве, лесной промышленности, мусорной индустрии, а также в нефтяной, газовой и угольной отраслях. Именно на эти сегменты мировой экономики приходится до 95% выбросов метана, связанных с деятельностью человека.
Тогда как в настоящее время большая часть (82%) инвестиций на эти цели направляется главным образом в мусорную индустрию. Значительного эффекта для климата можно было бы добиться при вложениях в сельском хозяйстве, нефтяной, газовой и угольной отраслях. Больше вкладывать в современные технологии в нефтегазе и угольной индустрии, чтобы добиться лучшего эффекта в климатической повестке? Вот такой вот неоднозначный вывод сделали ученые…
Что касается выбросов углерода, исследователи начинают отмечать первые признаки пересмотра климатической повестки в европейских странах.
Организация InfluenceMap сообщает о лоббистских усилиях авиационной промышленности Евросоюза, нацеленных на снижение обязательств со стороны авиакомпаний по объемам сокращения выбросов углекислого газа. Авиация остается одним из главных загрязнителей СО2 в Европе.
На дальние перелеты (6% от всего объема перевозок воздушным транспортом) приходится до 52% выбросов углерода на авиатранспорте. В результате роста объемов перевозок эмиссия в этом сегменте удвоилась в период с 1990 года по 2019 год.
Forwarded from Энергопереход
Санкции против России "убьют" программу ЕС Fit for 55
Программа Евросоюза Fit for 55 (снижение парниковых выбросов в ЕС на 55% к 2030 году) неосуществима в случае сохранения санкций против РФ. “Они не знают, как спасти свою нереалистичную и опасную стратегию Fit for 55, не отменяя санкции против России”, – заявил агентству РИА Новости член Европарламента от Австрийской партии свободы (АПС) Роман Хайдер. Европарламент […]
Источник -> https://teknoblog.ru/?p=118132
Подписаться на @entimes
Программа Евросоюза Fit for 55 (снижение парниковых выбросов в ЕС на 55% к 2030 году) неосуществима в случае сохранения санкций против РФ. “Они не знают, как спасти свою нереалистичную и опасную стратегию Fit for 55, не отменяя санкции против России”, – заявил агентству РИА Новости член Европарламента от Австрийской партии свободы (АПС) Роман Хайдер. Европарламент […]
Источник -> https://teknoblog.ru/?p=118132
Подписаться на @entimes
Forwarded from Infojet Finance
Наиболее вероятно, что Россия прекратит поставки газа в Европу в ответ на санкции Евросоюза, заявил министр экономики, финансов и восстановления Франции Брюно Ле Мэр. Об этом пишет Bloomberg.
«Давайте подготовимся к полному прекращению поставок российского газа. Это наиболее вероятный сценарий на сегодняшний день», — сказал Ле Мэр.
Он добавил, что сейчас страна должна быть крайне осторожна в потреблении энергии, создавать запасы газа, сократить бюрократию, которая мешает развитию возобновляемых источников энергии, и ускорить программу строительства новых ядерных реакторов: https://bit.ly/3RqnGg0
«Давайте подготовимся к полному прекращению поставок российского газа. Это наиболее вероятный сценарий на сегодняшний день», — сказал Ле Мэр.
Он добавил, что сейчас страна должна быть крайне осторожна в потреблении энергии, создавать запасы газа, сократить бюрократию, которая мешает развитию возобновляемых источников энергии, и ускорить программу строительства новых ядерных реакторов: https://bit.ly/3RqnGg0
Forwarded from Арктика Онлайн
АРКТИКА ЗА НЕДЕЛЮ - ДАЙДЖЕСТ
=========================
✓ TotalEnergies покидает Харьягинский нефтедобывающий проект
Французская корпорация TotalEnergies заявила о своем намерении передать компании «Зарубежнефть» свою 20%-ю долю в проекте по освоению Харьягинского нефтяного месторождения. Этот шаг будет сделан в русле политики компании по сокращению бизнеса в РФ, которая предусматривает передачу ее российских активов другим игрокам. В свою очередь, для Харьягинского добычного проекта это означает полное завершение иностранного участия. Напомним, что ранее соглашение о выходе из Харьяги подписала с «Роснефтью» норвежская нефтегазовая компания Equinor, обладавшая 30%-й долей в проекте.
=========================
✓ «Росгеология» откроет испытательный центр в Кольском Заполярье
АО «Росгеология» планирует создать в Мурманской области морской арктический испытательный центр для тестирования оборудования в высокоширотных условиях. «Росгеология» производит широкую номенклатуру высокотехнологичной продукции для геологоразведочных работ. Особый акцент делается на замещении импортных решений, агрегатов и узлов. Такая продукция нуждается в адекватной проверке – в том числе и в суровых условиях Арктики. Решением данной задачи и займется новый центр.
=========================
✓ Южнокорейская научная экспедиция отправилась в Арктику
В длительную экспедицию в высокие широты вышел единственный южнокорейский ледокол «Араон» с исследователями на борту. Тринадцатая по счету экспедиция южнокорейских ученых продлится до 4 октября; ожидается, что в ходе нее судно пройдет порядка 15 тыс. километров. В научной программе экспедиции – изучение морской флоры и фауны Арктики. Исследователи намереваются проанализировать, как глобальное изменение климата воздействует на экосистемы арктических акваторий.
=========================
✓ В Заполярье прошли испытания робота-сборщика мусора
Испытания робота для сбора мусора провели на острове Северный архипелага Новая Земля участники Арктического плавучего университета провели. Робот «Атлас» – разработка студентов Северного Арктического федерального университета – представляет собой четырехкилограммовую колесную платформу, оснащенную видеокамерой и манипуляторами. Машина предназначена для сбора мусора или исследовательских образцов в труднодоступных местах Арктики. Важным плюсом разработки является минимизация ее воздействия на местные экосистемы.
=========================
✓ На Чукотке стартует строительство энергетической инфраструктуры для Баимского проекта
Резидент АЗРФ «Чукотатомэнерго» разворачивает строительство морского терминала, предназначенного для обеспечения энергией Баимского рудного месторождения. На терминале разместятся четыре модернизированных плавучих энергоблока общей мощностью 318 мегаватт. Сумма капиталовложений в их создание составит порядка 150 млрд рублей. Это не единственный объект инфраструктуры, который будет сооружен в регионе в целях запуска добычи меди и золота на месторождении. Будут построены объездная дорога в Певек и новые терминалы аэропортов в Певеке и Билибино.
https://goarctic.ru/news/arktika-za-nedelyu-vazhneyshie-temy-arkticheskoy-povestki-s-4-po-8-iyulya/
#дайджест
=========================
✓ TotalEnergies покидает Харьягинский нефтедобывающий проект
Французская корпорация TotalEnergies заявила о своем намерении передать компании «Зарубежнефть» свою 20%-ю долю в проекте по освоению Харьягинского нефтяного месторождения. Этот шаг будет сделан в русле политики компании по сокращению бизнеса в РФ, которая предусматривает передачу ее российских активов другим игрокам. В свою очередь, для Харьягинского добычного проекта это означает полное завершение иностранного участия. Напомним, что ранее соглашение о выходе из Харьяги подписала с «Роснефтью» норвежская нефтегазовая компания Equinor, обладавшая 30%-й долей в проекте.
=========================
✓ «Росгеология» откроет испытательный центр в Кольском Заполярье
АО «Росгеология» планирует создать в Мурманской области морской арктический испытательный центр для тестирования оборудования в высокоширотных условиях. «Росгеология» производит широкую номенклатуру высокотехнологичной продукции для геологоразведочных работ. Особый акцент делается на замещении импортных решений, агрегатов и узлов. Такая продукция нуждается в адекватной проверке – в том числе и в суровых условиях Арктики. Решением данной задачи и займется новый центр.
=========================
✓ Южнокорейская научная экспедиция отправилась в Арктику
В длительную экспедицию в высокие широты вышел единственный южнокорейский ледокол «Араон» с исследователями на борту. Тринадцатая по счету экспедиция южнокорейских ученых продлится до 4 октября; ожидается, что в ходе нее судно пройдет порядка 15 тыс. километров. В научной программе экспедиции – изучение морской флоры и фауны Арктики. Исследователи намереваются проанализировать, как глобальное изменение климата воздействует на экосистемы арктических акваторий.
=========================
✓ В Заполярье прошли испытания робота-сборщика мусора
Испытания робота для сбора мусора провели на острове Северный архипелага Новая Земля участники Арктического плавучего университета провели. Робот «Атлас» – разработка студентов Северного Арктического федерального университета – представляет собой четырехкилограммовую колесную платформу, оснащенную видеокамерой и манипуляторами. Машина предназначена для сбора мусора или исследовательских образцов в труднодоступных местах Арктики. Важным плюсом разработки является минимизация ее воздействия на местные экосистемы.
=========================
✓ На Чукотке стартует строительство энергетической инфраструктуры для Баимского проекта
Резидент АЗРФ «Чукотатомэнерго» разворачивает строительство морского терминала, предназначенного для обеспечения энергией Баимского рудного месторождения. На терминале разместятся четыре модернизированных плавучих энергоблока общей мощностью 318 мегаватт. Сумма капиталовложений в их создание составит порядка 150 млрд рублей. Это не единственный объект инфраструктуры, который будет сооружен в регионе в целях запуска добычи меди и золота на месторождении. Будут построены объездная дорога в Певек и новые терминалы аэропортов в Певеке и Билибино.
https://goarctic.ru/news/arktika-za-nedelyu-vazhneyshie-temy-arkticheskoy-povestki-s-4-po-8-iyulya/
#дайджест
goarctic.ru
Арктика за неделю: важнейшие темы арктической повестки с 4 по 8 июля
Дайджест опубликованных на текущей неделе статей генерального директора Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Forwarded from Новости Правительства РФ
Работа правительства. Главные события и решения недели – в дайджесте:
https://youtu.be/3EFi-BH-16g
https://youtu.be/3EFi-BH-16g
YouTube
Работа правительства. Главные события и решения недели – в дайджесте:
✅Михаил Мишустин принял участие в международной промышленной выставке «Иннопром-2022». Премьер-министр ознакомился с передовыми разработками и готовой продукцией России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии и Армении.
✅Правительство готовит новые меры поддержки…
✅Правительство готовит новые меры поддержки…
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
Сюжет № 3 (последний).
Про то, как неправ Дмитрий Песков, утверждая, что ESG – объединение искусственное, и оно противоречит интересам России
Социальные факторы идут в противовес бизнесу, пожалуй, с тех самых времен, когда человек стал ощущать, что отчаянное предпринимательство лишь с «жаждой наживы» приводит к большим перекосам: частное богатство растет, а жизнь работников остается тяжелой.
Российская история дала миру мощнейший толчок к социальным преобразованиям. И в наши времена российский Трудовой кодекс можно с уверенностью называть лучшим нормативным документом в части фактора S для всего мира.
Состояние окружающей среды – фактор E - как проблема присоединилось к социальным противовесам значительно позже. Повсеместно освоение природных богатств и промышленные революции проходили в атмосфере безграничности ресурсов. Помните - «Природа не храм, а мастерская, и человек в ней работник». Несмотря на то, что локальные общества в защиту природы стали возникать еще в начале 19 века, экологические природоохранные организации стали влиятельными лишь к концу 20 века.
Ресурсы мира – небезграничны. Жизнь человека – бесценна. Это базовые гуманитарные ценности, которые лежат в основе ESG, и эти ценности приводятся в действие инструментами корпоративного управления.
Посмотрите последний отчет об устойчивом развитии ПАО «Норильский никель» (презентация состоялась 29 июня). По каждому фактору ESG там даны конкретные параметры: мероприятия, программы, финансирование, результаты. Интересно, что из перечисленного противоречит интересам России? Может, запуск проекта Серной программы 2.0, который позволит существенно улучшить экологию региона за счет утилизации диоксида серы на Надеждинском металлургическом заводе? Или рост расходов на охрану труда не соответствует национальным целям? Или мониторинг вечной мерзлоты следует остановить? Или портфель проектов «Технологический прорыв 2.0» финансировать не надо?
ESG – это измеряемый вклад компаний (со стратегиями и отчетностью) в экономическое развитие страны с обязательностью экологических и социальных приоритетов в управлении организацией. Если кому удобно можно параллельно и русскую аббревиатуру запустить - ЭСУ (расшифруете?).
На мой взгляд, только ошибочное понимание сути ESG / ЭСУ может привести к умозаключению о противоречии интересам России.
Дайте, пожалуйста, знать, если в моей логике есть изъяны.
Сюжет 1 тут.
Сэжет 2 тут.
Про то, как неправ Дмитрий Песков, утверждая, что ESG – объединение искусственное, и оно противоречит интересам России
Социальные факторы идут в противовес бизнесу, пожалуй, с тех самых времен, когда человек стал ощущать, что отчаянное предпринимательство лишь с «жаждой наживы» приводит к большим перекосам: частное богатство растет, а жизнь работников остается тяжелой.
Российская история дала миру мощнейший толчок к социальным преобразованиям. И в наши времена российский Трудовой кодекс можно с уверенностью называть лучшим нормативным документом в части фактора S для всего мира.
Состояние окружающей среды – фактор E - как проблема присоединилось к социальным противовесам значительно позже. Повсеместно освоение природных богатств и промышленные революции проходили в атмосфере безграничности ресурсов. Помните - «Природа не храм, а мастерская, и человек в ней работник». Несмотря на то, что локальные общества в защиту природы стали возникать еще в начале 19 века, экологические природоохранные организации стали влиятельными лишь к концу 20 века.
Ресурсы мира – небезграничны. Жизнь человека – бесценна. Это базовые гуманитарные ценности, которые лежат в основе ESG, и эти ценности приводятся в действие инструментами корпоративного управления.
Посмотрите последний отчет об устойчивом развитии ПАО «Норильский никель» (презентация состоялась 29 июня). По каждому фактору ESG там даны конкретные параметры: мероприятия, программы, финансирование, результаты. Интересно, что из перечисленного противоречит интересам России? Может, запуск проекта Серной программы 2.0, который позволит существенно улучшить экологию региона за счет утилизации диоксида серы на Надеждинском металлургическом заводе? Или рост расходов на охрану труда не соответствует национальным целям? Или мониторинг вечной мерзлоты следует остановить? Или портфель проектов «Технологический прорыв 2.0» финансировать не надо?
ESG – это измеряемый вклад компаний (со стратегиями и отчетностью) в экономическое развитие страны с обязательностью экологических и социальных приоритетов в управлении организацией. Если кому удобно можно параллельно и русскую аббревиатуру запустить - ЭСУ (расшифруете?).
На мой взгляд, только ошибочное понимание сути ESG / ЭСУ может привести к умозаключению о противоречии интересам России.
Дайте, пожалуйста, знать, если в моей логике есть изъяны.
Сюжет 1 тут.
Сэжет 2 тут.
YouTube
Серный проект
Видео о «Серном проекте», который позволит существенно улучшить экологию региона.
Проект утилизации диоксида серы будет реализован на Надеждинском металлургическом заводе им. Колесникова.
Проект утилизации диоксида серы будет реализован на Надеждинском металлургическом заводе им. Колесникова.
Forwarded from Зоопарк
🚀 Наша подборка действительно значимых событий минувшей недели. Никаких цен на нефть, курсов валют и прочей жвачки.
♻️ Государство всегда неповоротливо. Тем ценнее, когда даже в МГИМО появляются программы подготовки магистров по направлениям «Управление климатическими проектами», «Климатический менеджмент», «Углеродный рынок». Сначала тебя не замечают, потом над тобой смеются, а потом ты побеждаешь.
🔥 Раз с ВУЗов начали, о них и продолжим. В НИТУ «МИСиС» создали новый катализатор для получения синтетического топлива по методу Фишера-Тропша. Сам метод достаточно старый, активно использовался ещё в III Рейхе для преодоления дефицита топлива. Проблема в том, что без катализаторов выход топлива из смеси угарного газа и водяного пара ничтожен.
Зачем делать синтетическое топливо, если у нас крупные залежи нефти? Во-первых, у синтетического топлива изначально высокое качество. Во-вторых, это может оказаться дешевле и проще, чем добывать её из арктического шельфа. В том числе и потому, что эра топливной энергетики завершается. Инвестиции в нефтедобычу падают, а спрос пока сохраняется. Мы обязательно придём к моменту, когда добывать и перегонять нефть по трубе через половину континента станет невыгодно.
🏭 Разработка катализаторов учёными из «МИСиС» может дать толчок ещё одной перспективной теме: производству водорода из твёрдых коммунальных отходов. Над этим работают в СПБГУ. То есть мы не просто разгребём залежи мусора, но ещё и заработаем на этом (чего-чего, а мусора у нас завались). А заодно переведём городские котельные на более чистое топливо — смесь метана и водорода в пропорции 80/20.
🔌 Правительство Москвы и КамАЗ на минувшей неделе договорились совместно работать над возобновлением производства на заводе «Москвич». Причём приоритетом станет производство электромобилей — для такси, каршеринга и в качестве личного автотранспорта. Но это, конечно, если до него дойдёт очередь, потому что годовой спрос московского региона только на такси и каршеринг оценивается в 40-60 тыс. автомобилей в год.
Пока же заявленный горизонт — выход на производство 100 тыс автомобилей в течение 2024 года. 1/5 часть из них — на электротяге.
#подборка_недели
#зоопарк
♻️ Государство всегда неповоротливо. Тем ценнее, когда даже в МГИМО появляются программы подготовки магистров по направлениям «Управление климатическими проектами», «Климатический менеджмент», «Углеродный рынок». Сначала тебя не замечают, потом над тобой смеются, а потом ты побеждаешь.
🔥 Раз с ВУЗов начали, о них и продолжим. В НИТУ «МИСиС» создали новый катализатор для получения синтетического топлива по методу Фишера-Тропша. Сам метод достаточно старый, активно использовался ещё в III Рейхе для преодоления дефицита топлива. Проблема в том, что без катализаторов выход топлива из смеси угарного газа и водяного пара ничтожен.
Зачем делать синтетическое топливо, если у нас крупные залежи нефти? Во-первых, у синтетического топлива изначально высокое качество. Во-вторых, это может оказаться дешевле и проще, чем добывать её из арктического шельфа. В том числе и потому, что эра топливной энергетики завершается. Инвестиции в нефтедобычу падают, а спрос пока сохраняется. Мы обязательно придём к моменту, когда добывать и перегонять нефть по трубе через половину континента станет невыгодно.
🏭 Разработка катализаторов учёными из «МИСиС» может дать толчок ещё одной перспективной теме: производству водорода из твёрдых коммунальных отходов. Над этим работают в СПБГУ. То есть мы не просто разгребём залежи мусора, но ещё и заработаем на этом (чего-чего, а мусора у нас завались). А заодно переведём городские котельные на более чистое топливо — смесь метана и водорода в пропорции 80/20.
🔌 Правительство Москвы и КамАЗ на минувшей неделе договорились совместно работать над возобновлением производства на заводе «Москвич». Причём приоритетом станет производство электромобилей — для такси, каршеринга и в качестве личного автотранспорта. Но это, конечно, если до него дойдёт очередь, потому что годовой спрос московского региона только на такси и каршеринг оценивается в 40-60 тыс. автомобилей в год.
Пока же заявленный горизонт — выход на производство 100 тыс автомобилей в течение 2024 года. 1/5 часть из них — на электротяге.
#подборка_недели
#зоопарк
Forwarded from Содовая
Никогда не было — и вот опять
Экологические проблемы Башкирии становятся всё острее. В этот раз на загрязнение атмосферы пожаловались жители Стерлитамака.
«Агрессивным выбросам» и отравленному воздуху второй по величине город региона обязан предприятию «Салават Газпром нефтехим». По словам людей, за свою вредоносную деятельность организация платит небольшие штрафы — абсолютно несоразмерные с экологическим ущербом.
Ранее население Стерлитамака уже возмущалось неприятными химическими запахами и смогом, нависшим над городом. Жители даже звонили в Минэкологии и ЕДДС. Но, как и следовало ожидать, власти проблему не устранили.
Многочисленные объекты нефтепереработки, нефтехимии и теплоэнергетики постоянно отравляют жизнь горожан. Но министр экологии Башкирии Нияз Фазылов успешно притворяется слепым и глухим.
Интересно, а когда губернатор Радий Хабиров предпримет меры для защиты народа и природы региона? Или он только плов кушает?
Содовая
Экологические проблемы Башкирии становятся всё острее. В этот раз на загрязнение атмосферы пожаловались жители Стерлитамака.
«Агрессивным выбросам» и отравленному воздуху второй по величине город региона обязан предприятию «Салават Газпром нефтехим». По словам людей, за свою вредоносную деятельность организация платит небольшие штрафы — абсолютно несоразмерные с экологическим ущербом.
Ранее население Стерлитамака уже возмущалось неприятными химическими запахами и смогом, нависшим над городом. Жители даже звонили в Минэкологии и ЕДДС. Но, как и следовало ожидать, власти проблему не устранили.
Многочисленные объекты нефтепереработки, нефтехимии и теплоэнергетики постоянно отравляют жизнь горожан. Но министр экологии Башкирии Нияз Фазылов успешно притворяется слепым и глухим.
Интересно, а когда губернатор Радий Хабиров предпримет меры для защиты народа и природы региона? Или он только плов кушает?
Содовая
Forwarded from Эконопокалипсис
🇫🇷 🔋 Рост цен на электроэнергию во Франции
Ранее мы уже рассматривали на проблемы Франции в области атомной генерации. Наши коллеги обратили внимание, что сейчас ситуация во всей электроэнергетике Франции быстро деградирует, поскольку проблемы в этой отрасли накапливались многие годы.
▪️Атомным электростанциям не уделялось должного внимания десятилетиями. Плановые работы по модернизации и техническому обслуживанию не проводились. Сами ядерные реакторы строились достаточно низкого качества и очень медленно. Под давлением эко-повестки Франция более чем на десять лет прервала строительство новых реакторов. Правительство Франции отказалось от нефтяных и угольных электростанций. Франция и Германия последовательно разрушали свои отношения с Россией - одним из основных поставщиков газа, нефти и угля в мире. Отдельного упоминания заслуживает попытка перехода на возобновляемые источники энергии (ВИЭ). Якобы это могло разгрузить общую энергосистему, и способствовать переводу автомобилей и систем отопления на электричество.
▪️Такой подход вылился в масштабные инвестиции в нестабильные источники энергии. Энергия ветра и солнца по стабильности генерации не может обеспечить потребности промышленности. Максимум на что можно рассчитывать при использовании ВИЭ - это обеспечить бытовое потребление в небольших объёмах и только в южных регионах ЕС. Несмотря на эти очевидные аргументы, инвестиции Франции в ВИЭ продолжались в течение последних 20 лет, естественно в ущерб другим вариантам генерации. И сейчас приходится расплачиваться за эту недальновидную политику. Причем цена будет очень высокой. Ситуация настолько критическая, что речь идет о перегрузках сети в узлах сопряжения энергосистемы Франции с соседними странами ЕС. С учетом того, что все страны ЕС придерживались одной эко-повестки, соседи Франции сталкиваются с теми же проблемами. Поэтому сбалансировать нагрузку во всей энергосистеме ЕС не получится, даже при желании.
▪️Ситуация на бирже электроэнергии EPEX
Электроэнергия во Франции сейчас торгуется по ошеломляющей цене 790 евро за мегаватт-час (МВтч) по фьючерсам на октябрь-декабрь 2022 года. Это в два-три раза больше, чем в соседних странах. В моменте цены приближались к 1500 евро за МВтч. Для сравнения, в Германии цена составляет 500 евро. По мнению Николаса Голдберга, специалиста по энергетике из Colombus Consulting, этот огромный разрыв указывает, что рынок Франции ждет обвал. Напомним, до COVID-кризиса цена составляла около пятидесяти евро за мегаватт-час.
▪️Какие будут последствия?
Уже с апреля правительство Франции рассматривает вопрос о нормировании потребления электроэнергии для наиболее энергоемких производств и компаний. Этого не было более 70 лет. Франция очень быстро вернулась в эпоху “до строительства АЭС”, что будет очень тяжелым ударом для французской промышленности. Нужно принимать во внимание, что это не краткосрочные трудности. Ситуация с недостатком электроэнергии может сохраниться очень надолго.
🔺Несмотря на эмоциональные высказывания политиков о якобы влиянии России на текущую ситуацию, проблемы в электроэнергетике Франции накапливались последние 20 лет. И правительство ничего не делало для их реальной оценки и устранения. Игнорирование очевидных экономических законов, и даже законов физики выливается в повышение цен на электроэнергию, хотя еще несколько десятилетий назад Франция гордо заявляла о самой низкой цене на электроэнергию в Европе. Эти времена остались в прошлом, и сейчас французы начинают серьезно беспокоиться том, в каком направлении направлении развивалась их электроэнергетика под давлением политиков в последнее время.
#Франция #электроэнергетика
@econopocalypse
Ранее мы уже рассматривали на проблемы Франции в области атомной генерации. Наши коллеги обратили внимание, что сейчас ситуация во всей электроэнергетике Франции быстро деградирует, поскольку проблемы в этой отрасли накапливались многие годы.
▪️Атомным электростанциям не уделялось должного внимания десятилетиями. Плановые работы по модернизации и техническому обслуживанию не проводились. Сами ядерные реакторы строились достаточно низкого качества и очень медленно. Под давлением эко-повестки Франция более чем на десять лет прервала строительство новых реакторов. Правительство Франции отказалось от нефтяных и угольных электростанций. Франция и Германия последовательно разрушали свои отношения с Россией - одним из основных поставщиков газа, нефти и угля в мире. Отдельного упоминания заслуживает попытка перехода на возобновляемые источники энергии (ВИЭ). Якобы это могло разгрузить общую энергосистему, и способствовать переводу автомобилей и систем отопления на электричество.
▪️Такой подход вылился в масштабные инвестиции в нестабильные источники энергии. Энергия ветра и солнца по стабильности генерации не может обеспечить потребности промышленности. Максимум на что можно рассчитывать при использовании ВИЭ - это обеспечить бытовое потребление в небольших объёмах и только в южных регионах ЕС. Несмотря на эти очевидные аргументы, инвестиции Франции в ВИЭ продолжались в течение последних 20 лет, естественно в ущерб другим вариантам генерации. И сейчас приходится расплачиваться за эту недальновидную политику. Причем цена будет очень высокой. Ситуация настолько критическая, что речь идет о перегрузках сети в узлах сопряжения энергосистемы Франции с соседними странами ЕС. С учетом того, что все страны ЕС придерживались одной эко-повестки, соседи Франции сталкиваются с теми же проблемами. Поэтому сбалансировать нагрузку во всей энергосистеме ЕС не получится, даже при желании.
▪️Ситуация на бирже электроэнергии EPEX
Электроэнергия во Франции сейчас торгуется по ошеломляющей цене 790 евро за мегаватт-час (МВтч) по фьючерсам на октябрь-декабрь 2022 года. Это в два-три раза больше, чем в соседних странах. В моменте цены приближались к 1500 евро за МВтч. Для сравнения, в Германии цена составляет 500 евро. По мнению Николаса Голдберга, специалиста по энергетике из Colombus Consulting, этот огромный разрыв указывает, что рынок Франции ждет обвал. Напомним, до COVID-кризиса цена составляла около пятидесяти евро за мегаватт-час.
▪️Какие будут последствия?
Уже с апреля правительство Франции рассматривает вопрос о нормировании потребления электроэнергии для наиболее энергоемких производств и компаний. Этого не было более 70 лет. Франция очень быстро вернулась в эпоху “до строительства АЭС”, что будет очень тяжелым ударом для французской промышленности. Нужно принимать во внимание, что это не краткосрочные трудности. Ситуация с недостатком электроэнергии может сохраниться очень надолго.
🔺Несмотря на эмоциональные высказывания политиков о якобы влиянии России на текущую ситуацию, проблемы в электроэнергетике Франции накапливались последние 20 лет. И правительство ничего не делало для их реальной оценки и устранения. Игнорирование очевидных экономических законов, и даже законов физики выливается в повышение цен на электроэнергию, хотя еще несколько десятилетий назад Франция гордо заявляла о самой низкой цене на электроэнергию в Европе. Эти времена остались в прошлом, и сейчас французы начинают серьезно беспокоиться том, в каком направлении направлении развивалась их электроэнергетика под давлением политиков в последнее время.
#Франция #электроэнергетика
@econopocalypse
Telegram
Эконопокалипсис
🇫🇷 ⚛️ Состояние атомной генерации во Франции
На атомную энергетику приходится около 70% генерации электроэнергии во Франции. Эта отрасль получила серьезный импульс к развитию после заявления президента Э. Макрона о планах строительства минимум шести ядерных…
На атомную энергетику приходится около 70% генерации электроэнергии во Франции. Эта отрасль получила серьезный импульс к развитию после заявления президента Э. Макрона о планах строительства минимум шести ядерных…
Forwarded from РБК
💻Правительство обсуждает кандидатов на роль руководителей центров компетенций по замещению зарубежного софта. В нефтегазовой и нефтехимической отраслях это глава «Газпром нефти» Александр Дюков, в авиационном транспорте — глава «Аэрофлота» Сергей Александровский, в автомобилестроении — глава «КамАЗа» Сергей Когогин, в ЖКХ — глава «Т Плюс» Андрей Вагнер, в мобильной связи — глава «Ростелекома» Михаил Осеевский и др.
С начала специальной военной операции из России ушли ряд зарубежных разработчиков софта, их пользователи не могут продлевать лицензии и получать обновления. В том числе это касается различного промышленного софта. Создать центры компетенций поручил глава правительства. Эти центры должны определить, какой софт необходимо разработать для полного отказа от зарубежных продуктов в каждой отрасли, помочь с формулированием технического задания, обеспечить потенциальный спрос на будущее решение и т.п. На разработку и внедрение отечественного софта до конца 2024 года правительство выделит 37 млрд руб. Предполагается, что по каждому направлению будут поддерживать по два конкурирующих решения.
https://www.rbc.ru/technology_and_media/11/07/2022/62cadbf99a7947e7359e7362
С начала специальной военной операции из России ушли ряд зарубежных разработчиков софта, их пользователи не могут продлевать лицензии и получать обновления. В том числе это касается различного промышленного софта. Создать центры компетенций поручил глава правительства. Эти центры должны определить, какой софт необходимо разработать для полного отказа от зарубежных продуктов в каждой отрасли, помочь с формулированием технического задания, обеспечить потенциальный спрос на будущее решение и т.п. На разработку и внедрение отечественного софта до конца 2024 года правительство выделит 37 млрд руб. Предполагается, что по каждому направлению будут поддерживать по два конкурирующих решения.
https://www.rbc.ru/technology_and_media/11/07/2022/62cadbf99a7947e7359e7362
РБК
Власти назначат ответственных за импортозамещение софта
Власти обсуждают кандидатов на роль руководителей центров, которым предстоит определить, какой софт необходимо разработать для полного отказа от зарубежных продуктов. Среди них главы «Газпром нефти»
Forwarded from Oilfly
Мировое потребление дистиллятов начало снижаться в связи с высокими ценами и замедлением производства и грузоперевозок, что в ближайшие несколько месяцев должно немного снизить цены на нефть.
Повышение процентных ставок Федеральной резервной системой США и другими крупными центральными банками вызовет еще более глубокое замедление производства и грузоперевозок во второй половине 2022 года и первой половине 2023 года.
Повышение процентных ставок Федеральной резервной системой США и другими крупными центральными банками вызовет еще более глубокое замедление производства и грузоперевозок во второй половине 2022 года и первой половине 2023 года.
Forwarded from Oilfly
Для иностранных перевозчиков просят ввести лимит в 50 л на покупку дизтоплива в России. С такой инициативой Национальная ассоциация грузового автомобильного транспорта обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину. За топливо сверх лимита предлагается брать компенсацию по ценам, сопоставимым с европейскими — они в полтора раза выше российских. Предложение стало ответной мерой на нарушения договоренностей о транзите грузов в Калининград со стороны Литвы и ЕС. Но инициативу будет сложно воплотить в жизнь, не имея подобной практики и ресурсов для исполнения, считают в пресс-службе губернатора Калининградской области.
Зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев считает инициативу нерыночной и направленной на ограничение конкуренции. Непонятно, кто будет компенсировать АЗС недополученную прибыль и каким образом ее оценить, сказал он.
— Мера может повлечь большие расходы на администрирование: необходимо проверять количество топлива в каждом грузовике как при въезде, так и при выезде. Для этого потребуется увеличение персонала на таможне, обучение. Также могут вырасти сроки прохождения таможенного оформления, — сказал Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1362094/vera-kuzmina-valerii-voronov-natalia-bashlykova/na-odnikh-parakh-inostrantcam-khotiat-ogranichit-pokupku-diztopliva-v-rf
Зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев считает инициативу нерыночной и направленной на ограничение конкуренции. Непонятно, кто будет компенсировать АЗС недополученную прибыль и каким образом ее оценить, сказал он.
— Мера может повлечь большие расходы на администрирование: необходимо проверять количество топлива в каждом грузовике как при въезде, так и при выезде. Для этого потребуется увеличение персонала на таможне, обучение. Также могут вырасти сроки прохождения таможенного оформления, — сказал Дмитрий Гусев.
https://iz.ru/1362094/vera-kuzmina-valerii-voronov-natalia-bashlykova/na-odnikh-parakh-inostrantcam-khotiat-ogranichit-pokupku-diztopliva-v-rf
Известия
На одних парах: иностранцам хотят ограничить покупку дизтоплива в РФ
Меру предложили в качестве ответа на запрет транзита грузов в Калининград
Forwarded from Кролик с Неглинной
Средняя цена обычного бензина в США за последние две недели упала на 19 центов до 4,86 $ за галлон. Средняя цена дизельного топлива снизилась на 13 центов с 24 июня до 5,76 $ за галлон. Несмотря на заметное снижение стоимости автомобильного топлива, заправка автомашины на 1,66 $ сейчас дороже, чем год назад.
Forwarded from Пул N3
К ужасу Германии: Газопровод «Северный поток» сегодня останавливается на плановое техобслуживание как минимум до 21 июля.
«Участники европейского рынка опасаются, что это усугубит дефицит газа в регионе. Если объёмы газа с «Северного потока» не будут переброшены на альтернативные маршруты, Европа может столкнуться с резким ростом биржевых цен на газ. Заместить весь выпадающий объём невозможно, так как Украина из-за форс-мажора ограничила приём российского газа для транзита, а использовать «Ямал–Европу» через Польшу запрещают российские контрсанкции»
«Участники европейского рынка опасаются, что это усугубит дефицит газа в регионе. Если объёмы газа с «Северного потока» не будут переброшены на альтернативные маршруты, Европа может столкнуться с резким ростом биржевых цен на газ. Заместить весь выпадающий объём невозможно, так как Украина из-за форс-мажора ограничила приём российского газа для транзита, а использовать «Ямал–Европу» через Польшу запрещают российские контрсанкции»
Forwarded from MarketTwits
❗️🛢🇷🇺🇪🇺#газ #европа #россия
Возврат турбины Канадой не гарантирует роста прокачки газа в ЕС - вопрос о том, насколько «Газпром» увеличит прокачку по «Северному потоку» после возвращения турбины, остается открытым: до сих пор неясно, где будут ремонтировать оставшиеся машины - Ъ
Турбина скорее всего прибудет в Россию уже после окончания технических работ на «Северном потоке», которые пройдут с 11 по 21 июля. Еще несколько дней может уйти на установку. В теории, после установки, прокачка газа по «Северному потоку» должна увеличиться минимум на 20%...
Возврат турбины Канадой не гарантирует роста прокачки газа в ЕС - вопрос о том, насколько «Газпром» увеличит прокачку по «Северному потоку» после возвращения турбины, остается открытым: до сих пор неясно, где будут ремонтировать оставшиеся машины - Ъ
Турбина скорее всего прибудет в Россию уже после окончания технических работ на «Северном потоке», которые пройдут с 11 по 21 июля. Еще несколько дней может уйти на установку. В теории, после установки, прокачка газа по «Северному потоку» должна увеличиться минимум на 20%...
Forwarded from Oilfly
Стоимость бензина на АЗС в России может заметно снизиться спустя полгода, заявил эксперт топливного рынка Олег Ашихмин.
«Если полгода оптовые цены будут на относительно низком уровне, то получится, что динамика снижения стоимости топлива стала стабильной. После этого мы можем ожидать, что розничные цены на бензин могут существенно пойти вниз», — сказал Ашихмин в интервью радио Sputnik.
По его словам, на внутреннем рынке России есть профицит топлива.
Он отметил, что владельцы АЗС опасаются изменения динамики оптовых цен, поэтому для конечного потребителя бензин не дешевеет.
«Если полгода оптовые цены будут на относительно низком уровне, то получится, что динамика снижения стоимости топлива стала стабильной. После этого мы можем ожидать, что розничные цены на бензин могут существенно пойти вниз», — сказал Ашихмин в интервью радио Sputnik.
По его словам, на внутреннем рынке России есть профицит топлива.
Он отметил, что владельцы АЗС опасаются изменения динамики оптовых цен, поэтому для конечного потребителя бензин не дешевеет.