Forwarded from Капитан Арктика
Своевременные финны
Под оживившиеся разговоры о Северном морском Суэце очень своевременно пришла новость из Финляндии.
Хельсинское КБ Aker Arctic, известное тем, что создало целый ряд проектов «отечественных» судов, в том числе предназначенных для высоких широт, выкатило концепт контейнеровоза ледового класса Arc7. Длина контейнеровоза – 300 метров, вместимость – 8000 TEU. Уточним, это не «проект», как пишут некоторые оптимистично настроенные люди, а именно концепт.
Новое судно по основным характеристикам предсказуемо повторяет СПГ-танкер Christophe de Margerie. 3 азипода, гибридная пропульсивная система (способность использовать традиционное судовое топливо либо отпарной СПГ), движение кормой вперед при преодолении торосов и тяжелых ледовых полей.
Зачем финны разрабатывали этот концепт?
Прежде всего, никаких особых затрат на его создание не было – как сказано выше, это переработка уже существующего газовоза под контейнеры. То есть это не какая-нибудь «финская инвестиция в будущее СМП», а, скорее, презентация на тему «вот что мы можем сделать».
При этом основной драйвер «шевелений» финского КБ – российские разговоры об СМП как новой транзитной артерии и соответствующие телодвижения Росатома. Если людям надо, почему не нарисовать концепт? А там, глядишь, они и на заказ соблазнятся. А отобьются эти суда или нет – уже проблема заказчика. Такая вот примерно логика.
P.S. Что любопытно, финская презентация была выложена 22 марта, за день до нового «Суэцкого кризиса». Просто на нее обратили внимание только сейчас.
#СМП #Финляндия #Росатом #Суэц
Под оживившиеся разговоры о Северном морском Суэце очень своевременно пришла новость из Финляндии.
Хельсинское КБ Aker Arctic, известное тем, что создало целый ряд проектов «отечественных» судов, в том числе предназначенных для высоких широт, выкатило концепт контейнеровоза ледового класса Arc7. Длина контейнеровоза – 300 метров, вместимость – 8000 TEU. Уточним, это не «проект», как пишут некоторые оптимистично настроенные люди, а именно концепт.
Новое судно по основным характеристикам предсказуемо повторяет СПГ-танкер Christophe de Margerie. 3 азипода, гибридная пропульсивная система (способность использовать традиционное судовое топливо либо отпарной СПГ), движение кормой вперед при преодолении торосов и тяжелых ледовых полей.
Зачем финны разрабатывали этот концепт?
Прежде всего, никаких особых затрат на его создание не было – как сказано выше, это переработка уже существующего газовоза под контейнеры. То есть это не какая-нибудь «финская инвестиция в будущее СМП», а, скорее, презентация на тему «вот что мы можем сделать».
При этом основной драйвер «шевелений» финского КБ – российские разговоры об СМП как новой транзитной артерии и соответствующие телодвижения Росатома. Если людям надо, почему не нарисовать концепт? А там, глядишь, они и на заказ соблазнятся. А отобьются эти суда или нет – уже проблема заказчика. Такая вот примерно логика.
P.S. Что любопытно, финская презентация была выложена 22 марта, за день до нового «Суэцкого кризиса». Просто на нее обратили внимание только сейчас.
#СМП #Финляндия #Росатом #Суэц
Forwarded from Капитан Арктика
«Финляндский поток» Росатома
Пока Росатом выпроваживают из Чехии, в Финляндии продолжается работа по подготовке к строительству АЭС с его участием. Впрочем, там тоже все «интересно».
Как мы помним, финны уже давно хотели бы обзавестись еще одной, третьей по счету, АЭС. Новую атомную станцию (Ханхикиви-1), которая станет самой северной в ЕС, предполагается строить в районе пгт Пюхяйоки. С 2013 года в партнерах проекта ходит Росатом – ему принадлежит 34% акций, он же поставит водно-водяной реактор ВВЭР-1200, а его дочка ТВЭЛ будет снабжать АЭС топливными сборками, если и когда этот проект будет доведен до своего завершения.
Надо сказать, проект далеко не беспроблемный.
Начать с того, что сам по себе запуск АЭС в западноевропейской стране сопряжен с политическими трудностями – тут тебе и традиционно повышенная протестная активность зеленых, и вполне понятные опасения рядового избирателя по поводу радиации и «Чернобыля». К тому же, в конце нулевых – начале 2010-х проект пережил полосу организационных «качелей», собственно, и приведших к смене партнеров и появлению Росатома в их числе. Каковое состоялось в конце февраля 2014 года – аккурат под события вокруг Украины и связанный с ними новый виток конфликта между РФ и западом. Опять пошли проволочки и «качели», задержки, повторные согласования и вот это вот все. Чисто для иллюстрации – согласно меморандуму, подписанному с Росатомом, АЭС должна была начать работу уже в 2024-м.
А теперь, значит, очередное (уже «байденовское») обострение в целом и чешский скандал в частности.
Вот в таких обстоятельствах Fennovoima, оператор проекта, направила дополнение к заявке на разрешение на строительство. Согласно документу, начать строительство планируется в 2023 году, а сдать станцию – в 29-м. Стоимость строительства растет: было 6,5-7 млрд евро, стало 7-7,5 млрд евро. Завершение всех административных согласований и выдача разрешения на строительство ожидается к 2022 году. Дополнение констатирует повышение политических рисков: «Дальнейшее ухудшение политических и экономических отношений между ЕС, США и Россией может привести к усилению взаимных санкций. Такое ухудшение международной обстановки и санкции могут особенно повлиять на график реализации и финансирование проекта.»
И тут есть такой важный момент. За право работать с финнами тоже приходится платить. Собственно финские участники (которым принадлежит 60% акций) дают всего 1,7 млрд евро. Миноритарий Росатом же выделяет под это дело кредит на 2,4 млрд евро и обязуется привлечь допфинансирование, доведя эту сумму до более 5 млрд евро. Источником средств, кстати, станет наш, российский, Фонд национального благосостояния.
Иными словами, риски, описанные в заявке, по факту ложатся на нас и на наш ФНБ (хотя, такое чувство, что слово «наш» тут уже пора брать в кавычки).
И это не просто «паранойя»: чтобы оценить серьезность опасений, достаточно посмотреть на конкретные истории «партнерства» со странами НАТО и ЕС. СП-2, Южный поток, Турецкий поток, АЭС в Чехии и Турции – все это тяжелые, проблемные темы. Пора принять как факт: на данный момент любая наша крупная завязка за границей в пределах досягаемости Вашингтона является нашей точкой уязвимости. В которую США начинают лупить, как только мы достаточно втягиваемся в проект, становясь заложниками его развития.
Не ждет ли Ханхикиви-1 судьба какого-нибудь Южного потока? Ведь до 2029 года времени еще много.
#Финляндия #АЭС #НАТО #Росатом
Пока Росатом выпроваживают из Чехии, в Финляндии продолжается работа по подготовке к строительству АЭС с его участием. Впрочем, там тоже все «интересно».
Как мы помним, финны уже давно хотели бы обзавестись еще одной, третьей по счету, АЭС. Новую атомную станцию (Ханхикиви-1), которая станет самой северной в ЕС, предполагается строить в районе пгт Пюхяйоки. С 2013 года в партнерах проекта ходит Росатом – ему принадлежит 34% акций, он же поставит водно-водяной реактор ВВЭР-1200, а его дочка ТВЭЛ будет снабжать АЭС топливными сборками, если и когда этот проект будет доведен до своего завершения.
Надо сказать, проект далеко не беспроблемный.
Начать с того, что сам по себе запуск АЭС в западноевропейской стране сопряжен с политическими трудностями – тут тебе и традиционно повышенная протестная активность зеленых, и вполне понятные опасения рядового избирателя по поводу радиации и «Чернобыля». К тому же, в конце нулевых – начале 2010-х проект пережил полосу организационных «качелей», собственно, и приведших к смене партнеров и появлению Росатома в их числе. Каковое состоялось в конце февраля 2014 года – аккурат под события вокруг Украины и связанный с ними новый виток конфликта между РФ и западом. Опять пошли проволочки и «качели», задержки, повторные согласования и вот это вот все. Чисто для иллюстрации – согласно меморандуму, подписанному с Росатомом, АЭС должна была начать работу уже в 2024-м.
А теперь, значит, очередное (уже «байденовское») обострение в целом и чешский скандал в частности.
Вот в таких обстоятельствах Fennovoima, оператор проекта, направила дополнение к заявке на разрешение на строительство. Согласно документу, начать строительство планируется в 2023 году, а сдать станцию – в 29-м. Стоимость строительства растет: было 6,5-7 млрд евро, стало 7-7,5 млрд евро. Завершение всех административных согласований и выдача разрешения на строительство ожидается к 2022 году. Дополнение констатирует повышение политических рисков: «Дальнейшее ухудшение политических и экономических отношений между ЕС, США и Россией может привести к усилению взаимных санкций. Такое ухудшение международной обстановки и санкции могут особенно повлиять на график реализации и финансирование проекта.»
И тут есть такой важный момент. За право работать с финнами тоже приходится платить. Собственно финские участники (которым принадлежит 60% акций) дают всего 1,7 млрд евро. Миноритарий Росатом же выделяет под это дело кредит на 2,4 млрд евро и обязуется привлечь допфинансирование, доведя эту сумму до более 5 млрд евро. Источником средств, кстати, станет наш, российский, Фонд национального благосостояния.
Иными словами, риски, описанные в заявке, по факту ложатся на нас и на наш ФНБ (хотя, такое чувство, что слово «наш» тут уже пора брать в кавычки).
И это не просто «паранойя»: чтобы оценить серьезность опасений, достаточно посмотреть на конкретные истории «партнерства» со странами НАТО и ЕС. СП-2, Южный поток, Турецкий поток, АЭС в Чехии и Турции – все это тяжелые, проблемные темы. Пора принять как факт: на данный момент любая наша крупная завязка за границей в пределах досягаемости Вашингтона является нашей точкой уязвимости. В которую США начинают лупить, как только мы достаточно втягиваемся в проект, становясь заложниками его развития.
Не ждет ли Ханхикиви-1 судьба какого-нибудь Южного потока? Ведь до 2029 года времени еще много.
#Финляндия #АЭС #НАТО #Росатом