Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#EV#Россия#
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», транспортная компания «Traft» и компания «Эвокарго» договорились об опытно-промышленной эксплуатации на территории комбината в рамках трехстороннего контракта беспилотников EVO-1
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», транспортная компания «Traft» и компания «Эвокарго» договорились об опытно-промышленной эксплуатации на территории комбината в рамках трехстороннего контракта беспилотников EVO-1. Ввод автомобиля в опытно-промышленную эксплуатацию на территории ММК планируется в мае этого года.
Тестовый запуск был произведен 18 марта. Флот из трёх беспилотных грузовиков EVO-1 совершил проезд в автономном режиме с заданной скоростью, самостоятельно отслеживая дорожные знаки и разметку. Все, что требовалось от человека – нажать кнопку старта, находящуюся на панели сбоку автомобиля. Каких – либо недочетов во время движения беспилотника выявлено не было. Все участники тестового запуска были удовлетворены результатами испытания и выразили уверенность в успешном дальнейшем сотрудничестве.
Участники проекта провели круглый стол, в ходе которого обсуждались вопросы, связанные с организацией постоянного передвижения беспилотных грузовиков по территории ММК. Так, необходимым условием успешной реализации проекта является подготовка территории, по которой будет осуществляться движение беспилотников. Отметим, что открытым вопросом в настоящий момент остается наличие на территории ММК ж/д переезда, затрудняющего перемещение грузовиков. Однако, по словам инженеров «Эвокарго», этот вопрос в скором времени будет решен. Дорожная разметка, знаки, а также условия хранения беспилотников должны полностью соответствовать выдвинутым нормам. При условии их соблюдения «Traft» и «Эвокарго» гарантируют успешное внедрение беспилотных систем внутри ММК.
«Инновации в логистике – часть долгосрочной стратегии развития ММК на пути цифровой трансформации. Уверен, что беспилотные грузовики будут важным компонентом эффективных логистических процессов, позволят снизить риски и затраты на перевозки, сделают их более безопасными, - отметил директор ООО «АТУ» Владимир Цейтин, - Немаловажным для нас является и то, что это автомобили на электрической тяге – для ММК важна экологичность этого решения. Грузовики EVO–1 на сегодняшний день являются наиболее готовым российским продуктом для эксплуатации в реальных условиях. Это подтверждает и экспертная оценка партнеров из компании Traft. Мы возлагаем большие надежды на этот проект».
До основного запуска сторонам предстоит решить некоторые организационные вопросы и прийти к окончательным договоренностям по проекту. По результатам проекта будет принято решение о дальнейшем использовании беспилотных перевозок в дочерних предприятиях ММК.
Генеральный директор «Эвокарго» Андрей Большаков выразил уверенность в том, что «такие проекты, как на ММК, приближают будущее, в котором беспилотные перевозки станут превалирующим способом транспортировки грузов». По его словам, «ММК и «Traft» в этом проекте выступают в качестве визионеров, которые способствуют технологическому процессу всей отрасли, показывая пример того, как самые передовые инновации могут приносить пользу бизнесу. Вскоре этому примеру последуют и другие компании».
Генеральный директор компании «Traft» Артур Мурадян заявил: «Данный проект был бы невозможен без внедрения передовых технологий «Эвокарго». Мы со своей стороны доработали клиентский сервис Трафт.онлайн, что позволило интегрировать его с системой получения заказа беспилотным грузовиком. Наши клиенты смогут непосредственно из этого сервиса заказывать не только обычные типы транспортных средств, но и EVO-1». По словам Мурадяна, такие решения вскоре станут новым стандартом в логистике.
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», транспортная компания «Traft» и компания «Эвокарго» договорились об опытно-промышленной эксплуатации на территории комбината в рамках трехстороннего контракта беспилотников EVO-1
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», транспортная компания «Traft» и компания «Эвокарго» договорились об опытно-промышленной эксплуатации на территории комбината в рамках трехстороннего контракта беспилотников EVO-1. Ввод автомобиля в опытно-промышленную эксплуатацию на территории ММК планируется в мае этого года.
Тестовый запуск был произведен 18 марта. Флот из трёх беспилотных грузовиков EVO-1 совершил проезд в автономном режиме с заданной скоростью, самостоятельно отслеживая дорожные знаки и разметку. Все, что требовалось от человека – нажать кнопку старта, находящуюся на панели сбоку автомобиля. Каких – либо недочетов во время движения беспилотника выявлено не было. Все участники тестового запуска были удовлетворены результатами испытания и выразили уверенность в успешном дальнейшем сотрудничестве.
Участники проекта провели круглый стол, в ходе которого обсуждались вопросы, связанные с организацией постоянного передвижения беспилотных грузовиков по территории ММК. Так, необходимым условием успешной реализации проекта является подготовка территории, по которой будет осуществляться движение беспилотников. Отметим, что открытым вопросом в настоящий момент остается наличие на территории ММК ж/д переезда, затрудняющего перемещение грузовиков. Однако, по словам инженеров «Эвокарго», этот вопрос в скором времени будет решен. Дорожная разметка, знаки, а также условия хранения беспилотников должны полностью соответствовать выдвинутым нормам. При условии их соблюдения «Traft» и «Эвокарго» гарантируют успешное внедрение беспилотных систем внутри ММК.
«Инновации в логистике – часть долгосрочной стратегии развития ММК на пути цифровой трансформации. Уверен, что беспилотные грузовики будут важным компонентом эффективных логистических процессов, позволят снизить риски и затраты на перевозки, сделают их более безопасными, - отметил директор ООО «АТУ» Владимир Цейтин, - Немаловажным для нас является и то, что это автомобили на электрической тяге – для ММК важна экологичность этого решения. Грузовики EVO–1 на сегодняшний день являются наиболее готовым российским продуктом для эксплуатации в реальных условиях. Это подтверждает и экспертная оценка партнеров из компании Traft. Мы возлагаем большие надежды на этот проект».
До основного запуска сторонам предстоит решить некоторые организационные вопросы и прийти к окончательным договоренностям по проекту. По результатам проекта будет принято решение о дальнейшем использовании беспилотных перевозок в дочерних предприятиях ММК.
Генеральный директор «Эвокарго» Андрей Большаков выразил уверенность в том, что «такие проекты, как на ММК, приближают будущее, в котором беспилотные перевозки станут превалирующим способом транспортировки грузов». По его словам, «ММК и «Traft» в этом проекте выступают в качестве визионеров, которые способствуют технологическому процессу всей отрасли, показывая пример того, как самые передовые инновации могут приносить пользу бизнесу. Вскоре этому примеру последуют и другие компании».
Генеральный директор компании «Traft» Артур Мурадян заявил: «Данный проект был бы невозможен без внедрения передовых технологий «Эвокарго». Мы со своей стороны доработали клиентский сервис Трафт.онлайн, что позволило интегрировать его с системой получения заказа беспилотным грузовиком. Наши клиенты смогут непосредственно из этого сервиса заказывать не только обычные типы транспортных средств, но и EVO-1». По словам Мурадяна, такие решения вскоре станут новым стандартом в логистике.
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#EV#Китай#
Если несколько лет назад покупка электромобиля считалась экоактивизмом, то уже сейчас по дорогам Китая ездят более 5 миллионов автомобилей без двигателей внутреннего сгорания. Электромобили стали новой нормальностью в КНР раньше, чем в других странах, и на глобальном рынке на первый план уже очень скоро выйдут китайские технологические компании и автопроизводители.
О стремительной трансформации китайского автомобильного рынка мало слышно за пределами Азии, однако, как следует из последнего доклада Международного энергетического агентства, на сегодняшний день Китай обгоняет остальные страны как по общим продажам электромобилей, так и по темпам развития необходимой для них инфраструктуры. Китайская стратегия внедрения и экспорта электротранспорта – один из ключевых элементов индустриального плана Made in China 2025, экологической политики снижения выбросов углекислого газа в атмосферу и планов достижения преимущества на будущем рынке беспилотного транспорта, опирающегося на технологии 5G.
https://asiabblog.com/2021/04/ev-china-new-normal/
Если несколько лет назад покупка электромобиля считалась экоактивизмом, то уже сейчас по дорогам Китая ездят более 5 миллионов автомобилей без двигателей внутреннего сгорания. Электромобили стали новой нормальностью в КНР раньше, чем в других странах, и на глобальном рынке на первый план уже очень скоро выйдут китайские технологические компании и автопроизводители.
О стремительной трансформации китайского автомобильного рынка мало слышно за пределами Азии, однако, как следует из последнего доклада Международного энергетического агентства, на сегодняшний день Китай обгоняет остальные страны как по общим продажам электромобилей, так и по темпам развития необходимой для них инфраструктуры. Китайская стратегия внедрения и экспорта электротранспорта – один из ключевых элементов индустриального плана Made in China 2025, экологической политики снижения выбросов углекислого газа в атмосферу и планов достижения преимущества на будущем рынке беспилотного транспорта, опирающегося на технологии 5G.
https://asiabblog.com/2021/04/ev-china-new-normal/
IEA
Global EV Outlook 2020
Global EV Outlook 2020 - Analysis and key findings. A report by the International Energy Agency.
Forwarded from Сигналы РЦБ
#EV
📊 Крупнейшие поставщики батарей для электромобилей в 2020 году.
Примечательно, что на Китай и Южную Корею приходится более 70 % всех произведённых батарей
📊 Крупнейшие поставщики батарей для электромобилей в 2020 году.
Примечательно, что на Китай и Южную Корею приходится более 70 % всех произведённых батарей
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#ev#США#
GM планирует экспансию на рынок поездов и самолетов с аккумулятором Ultium и технологией водородных топливных элементов. GM планирует сотрудничать с Wabtec для разработки и коммерциализации своей технологии аккумуляторов Ultium и систем топливных элементов Hydrotec для использования в поездах. Liebherr-Aerospace хочет изучить возможность замены традиционных реактивных двигателей самолетов системами топливных элементов. Компании построят демонстратор, который будет протестирован в лабораторных условиях. В этом тестовом образце будут использоваться топливные элементы GM, разработанные совместно с Honda .
GM планирует экспансию на рынок поездов и самолетов с аккумулятором Ultium и технологией водородных топливных элементов. GM планирует сотрудничать с Wabtec для разработки и коммерциализации своей технологии аккумуляторов Ultium и систем топливных элементов Hydrotec для использования в поездах. Liebherr-Aerospace хочет изучить возможность замены традиционных реактивных двигателей самолетов системами топливных элементов. Компании построят демонстратор, который будет протестирован в лабораторных условиях. В этом тестовом образце будут использоваться топливные элементы GM, разработанные совместно с Honda .