🇷🇺 Госдума приняла во втором и третьем чтении закон об отмене уже со следующего полугодия требования репатриации валютной выручки для несырьевых экспортеров.

Документ предусматривает отмену с 1 июля требования о репатриации экспортной выручки в иностранной валюте российскими несырьевыми неэнергетическими экспортерами - Прайм

#RUB #россия

🚲 Вдоль канала им. Москвы начали прокладывать велодорожку в Петербург

Длина «первого национального веломаршрута» Velo One – около 1150 км. Его можно будет преодолеть за 16 дней. По пути — реки, храмы, усадьбы и другие памятники культуры.

Проект закончат через несколько лет

🇰🇷 Лауреат Нобелевской премии мира Рае Квон Чунг о перспективах развития "зелёной" энергетики в России:

🟩 Россия имеет хорошие шансы на мировое лидерство в экспорте "зелёных" технологий и чистой энергии".

🟩 Преимущество нашей страны в наличии сырья и площадей под размещение инфраструктуры для устойчивого производства ВИЭ, что существенно снижает риски.

🟩 В частности, перспективен проект по переработке природного газа в водород на Сахалине в целях последующего экспорта в Южную Корею, Японию и др. страны АТР.

🟩 Указанное технически выполнимо посредством строительства "суперсети" по производству водорода (водородного кластера).

🟩 Как результат, Россия получит дополнительную выгоду от экспорта вместо сырья (природного газа) более дорогого готового продукта (водорода).

📃 "Газпром нефть" выплатит дивиденды за 2020 год в размере 15 рублей на акцию

Собрание акционеров "Газпром нефти" одобрило выплату дивидендов за 2020 год, говорится в сообщении компании.
Размер дивидендов - 15 рублей на одну обыкновенную акцию (с учетом дивидендов, выплаченных по результатам 9 месяцев 2020 года, в размере 5 рублей на одну обыкновенную акцию). Дата составления списка лиц, имеющих право на получение дивидендов, – 25 июня 2021 года.
Общий объем начисленных дивидендов за 2020 год составит 71,1 млрд рублей, что соответствует дивидендной политике компании – направлять на дивиденды акционерам сумму не менее 50% от чистой прибыли по МСФО. Чистая прибыль по МСФО по итогам 2020 года составила 117,7 млрд рублей.
Также акционеры компании приняли решение избрать в совет директоров:
Алексей Миллер, председатель правления, заместитель председателя совета директоров "Газпрома";
Олег Аксютин; заместитель председателя правления, начальник департамента "Газпрома";
Владимир Алисов, первый заместитель начальника департамента "Газпрома";
Александр Дюков, генеральный директор, председатель правления "Газпром нефти";
Елена Илюхина, член правления "Газпром нефти";
Сергей Кузнец, член правления, начальник департамента "Газпрома";
Виталий Маркелов, заместитель председателя правления, член совета директоров "Газпрома";
Сергей Меньшиков, член правления, начальник департамента "Газпрома";
Елена Михайлова, член правления, начальник департамента "Газпрома";
Фамил Садыгов, заместитель председателя правления "Газпрома";
Кирилл Селезнев, генеральный директор, член совета директоров "РусХимАльянса";
Валерий Сердюков, должности в органах управления других организаций не занимает;
Геннадий Сухов, член правления, начальник департамента "Газпрома".

📃 Степан Гуржий назначен вице-президентом по Центральной Азии, Ближнему Востоку и Северной Африке "ЛУКОЙЛ"

Сергей Никифоров, ранее занимавший должность вице-президента по Центральной Азии, Ближнему Востоку и Северной Африке "ЛУКОЙЛ", назначен вице-президентом по производственному сервису "ЛУКОЙЛ". Об этом сообщила компания.
На должность вице-президента по Центральной Азии, Ближнему Востоку и Северной Африке "ЛУКОЙЛ" переведен Степан Гуржий - бывший генеральный директор ООО "ЛУКОЙЛ Узбекистан Оперейтинг Компани". Эту должность теперь займет Тимур Гайнаншин, ранее работавший заместителем генерального директора по производству – главным инженером ООО "ЛУКОЙЛ Узбекистан Оперейтинг Компани".

​«Газпром» готовится к штрафу в $7,2 млрд?

Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль заявил о готовности подать иск против «Газпрома» за отказ от транзита газа. По словам источников в «Нафтогазе», сумма иска в Стокгольмский арбитражный суд составит $7,2 млрд. Кроме того, компания может вернуться к отозванным ранее претензиям к «Газпрому» на сумму $12,2 млрд.

Интересно, почему украинские чиновники заговорили о возможном споре о транзитном газовом контракте, который «Газпром» аккуратно выполняет?

Возможно сумма в $7,2 млрд компенсировала бы многомиллиардные потери, которые может ощутить украинский бюджет, в случае транзита газа в Европу через «Северный поток-2». Большое количество объектов газотранспортной инфраструктуры Украины уже стали убыточными и вынужденно будут выводиться из эксплуатации. За что украинские чиновники и хотят получить солидную компенсацию от «Газпрома».

И «Нафтогаз», в случае решения суда в свою пользу, мог бы показать прибыль вместо убытков, как это было в 2019 году, когда украинской монополии удалось заработать на газпромовском штрафе. Вот только эти деньги никогда не дойдут до простых украинцев, у которых, к слову, за один год коммуналка, включая газ, подорожала почти на 60%.

‍СПГ-проект в Катаре вовлек уже шесть ведущих западных компаний

К масштабному проекту по увеличению производства СПГ в Катаре хотят присоединиться шесть энергетических гигантов, сообщают источники Reuters. К ExxonMobil, Royal Dutch Shell, TotalEnergies и ConocoPhillips, которые уже являются частью производства СПГ в Катаре, присоединились Chevron и Eni, которые уже подали заявки на участие в проекте.
Таким образом, энергетические гиганты по-прежнему проявляют интерес к инвестированию в конкурентоспособные нефтегазовые проекты, несмотря на растущее давление со стороны правительства, инвесторов и активистов на сектор с целью сокращения выбросов парниковых газов.

Месторождение принадлежит Qatar Petroleum и управляется ее дочерней компанией Qatargas. В феврале Qatar Petroleum принял последнее инвестиционное решение по проекту расширения Северного месторождения (North Field East — NFE, другая часть месторождения называется Южный Парс и принадлежит Ирану) и начал заключать контракты на его осуществление. В марте стало известно, что Катар готов отдать до 30 % в проекте международным инвесторам. ("НефтьКапитал")

Дерипаска собирает деньги на перестройку

Компания Aktivium, принадлежащая UC Rusal, 11 июня подала заявку на участие в обратном выкупе «Норникелем» собственных акций. В апреле «Норникель» сообщил, что планирует выкупить до 5,4 млн своих акций, или 3,4% от объема размещенных бумаг, на сумму примерно в $2 млрд. Цена выкупа составит 27 780 рублей за акцию — это на 5% дороже стоимости акций на Московской бирже на закрытии 14 июня. Владельцы акций могут подать заявки на участие в выкупе по 18 июня включительно. UC Rusal, который через Aktivium владеет более 44 млн акций «Норникеля» (около 27,82%), предъявил к выкупу весь пакет. Но снижение доли UC Rusal в результате обратного выкупа будет частично компенсировано последующим погашением большей части приобретаемых акций «Норникеля», пообещал заместитель гендиректора UC Rusal Максим Полетаев. По его словам, после погашения выкупаемых акций доля UC Rusal не опустится ниже блокирующей (25%+1 акция).

UC Rusal участвует в выкупе акций для привлечения дополнительных средств на финансирование своей инвестиционной программы. Компания, в частности, достраивает Тайшетский алюминиевый завод. Она также готовится к перестройке Красноярского, Иркутского, Новокузнецкого и Братского алюминиевых заводов, что потребует около $5 млрд. Кроме того, компания изучает вопрос о направлении части средств на погашение долга перед Сбербанком. В апреле этого года акционерам предприятия Потанину и Дерипаске удалось добиться перемирия в конфликте, который уже начали назвать третьей «никелевой войной». В том числе была достигнута договоренность о новой схеме раздела дивидендов и источниках финансирования инвестпрограммы «Норникеля» в целом.

Мордашов оседлает водородную волну.

Эксперты пророчат России статус водородной державы. Пока власти разрабатывают водородную стратегию, а крупные компании вынашивают планы по производству водорода, Алексей Мордашов зрит в корень и уже думает о производстве турбин на водородном топливе.

"Силовые машины" уже начали их разработку. Немецкая Siemens, партнер компании Мордашова по СП "Сименс Технологии газовых турбин", ранее заявляла, что планирует модернизировать газовую турбину SGT-400, чтобы преобразовывать накопленный водород в электрическую и тепловую энергию. В конце прошлого года сообщалось о планах "Силовых машин" по разработке первой в России газотурбинной установки на метано-водородном топливе.

Но пока что в России нет серийного производства даже газовых турбин большой мощности. Над ними корпят "Силовые машины" и "Ростех". Недавно отбор проектов модернизации с использованием новых отечественных турбин прошли их будущие покупатели – "Интер РАО" и "Т Плюс". Поставки оборудования намечены на 2027-2029 годы. Так что Мордашову и Чемезову пока есть чем заняться, а в перерывах можно помечтать о сёрфе на водородном рынке.

Потребление газа внутри страны вырастет на 7,5% после завершения пятилетней программы газификации регионов

К 2030 году в России должна быть обеспечена стопроцентная технически возможная газификация регионов страны: о том, как идет этот процесс, в преддверии общего годового собрания акционеров ПАО «Газпром» рассказал генеральный директор ООО «Газпром межрегионгаз» Сергей Густов.

«По предварительным оценкам, при реализации пятилетней программы увеличение потребления газа в стране будет 18,6 миллиарда кубических метров газа приблизительно — это около 7,5 процента, если считать от текущего ежегодного объема реализации газа», - сообщил глава компании.

О полномочиях Единого оператора газификации, механике и финансировании реализации программы, а также инновационных технологиях, которые позволят повысить ее эффективность – в новом выпуске YouTube-канала «Газовая промышленность».

#Газпром #газификация

"Северсталь" будет инвестировать сверхприбыли в России.

Алексей Мордашов в интервью Financial Times заявил, что российские бизнесмены должны быть готовы инвестировать с учетом приоритетов государства.

Не так давно Владимир Путин посоветовал металлургам не обижаться на идею первого вице-премьера Андрея Белоусова изъять у них 100 млрд рублей, а также на критику вывода дивидендов за рубеж. Слова президента не остались без внимания. Впрочем, как всегда.

Мордашов посчитал их выражением желаний среднего россиянина и отметил, что у общества есть потребности, которые не отражены в законодательстве. Одна из таких потребностей – запрос на социальную справедливость.

Первая в мире углеродно-нейтральная партия СУГ нашла покупателя

Astomos Energy, крупнейший в Японии импортёр сжиженных углеводородных газов (СУГ), заключила с Royal Dutch Shell контракт на закупку углеродно-нейтральной партии СУГ. Выбросы CO2, с которыми будет сопряжено производство СУГ и их морская транспортировка с помощью газовоза большегрузного класса, будут погашены сертификатами, подтверждающими участие Shell в проектах по поглощению углекислого газа. В марте Shell совместно с «Газпромом» использовала такие сертификаты (Verified Carbon Standard и Climate, Community and Biodiversity) для компенсации углеродного следа от партии СПГ, которая была отгружена из России на терминал Dragon в Великобритании.

В феврале Shell анонсировала задачу снижения чистых углеродных выбросов на 6-8% к 2023 г., на 20% – к 2030-му, 45% – к 2035-му и на 100% – к 2050-му в сравнении с уровнем 2016 г. Ради этой цели компания объявила тогда о намерении увеличить мощности по улавливанию и хранению углерода на 25 млн. т в год (с нынешних 4,5 млн. т в год), отказаться от наращивания нефтедобычи и сократить к 2030 году производство нефтепродуктов на 55%. При этом в мае окружной суд Гааги, в соответствии с иском экологов, обязал Shell снизить чистые выбросы на 45% уже к 2030 г., взяв за точку отсчёта 2019 г. Как следствие, компании придётся ускорить низкоуглеродный транзит, в том числе с применением зелёных сертификатов.
https://globalenergyprize.org/ru/2021/06/15/shell-postavit-yaponskoj-atomos-energy-pervuju-v-mire-uglerodno-nejtralnuju-partiju-sug/

Поезда на капусте появились во Франции.

Точнее речь идёт о рапсе (семейство капустные), из которого делают биотопливо, ничуть не уступающее по качеству дизелю. На него перевели все 15 поездов на маршруте Париж-Гранвиль в Нормандии. Замена дизельного топлива на рапсовое позволит сократить выбросы CO2 на 60% и твёрдых частиц на 80%.

Что интересно, курсирующие здесь локомотивы Alstom Régiolis, построенные в 2014 году, оснащены двухрежимными двигателями, работающими как на дизеле, так и на электричестве. Поезда проходят на электричестве 82-километровый участок Париж-Монпарнас-Дре, а на оставшихся 246 километрах от Дре до Гранвиля переходят на дизельную (а теперь рапсовую) тягу.

В данном случае мы наблюдаем потрясающий пример кооперации фермеров и железнодорожников. Во Франции 1,1 млн гектаров земли предназначены для выращивания рапса и в случае роста потребления местные сельские труженики готовы его удовлетворить. А рост, скорее всего, случится ведь ж/д компания SNCF планирует масштабировать применение рапсового топлива ещё на несколько маршрутов по стране. Осталось только проверить биотопливо на морозостойкость, ведь, например, на линии Безансон — Морто температура часто опускается до -20 градусов.

ВР может выделить активы в Ираке в отдельную компанию

Британская ВР работает над планом по созданию новой компании в Ираке вместе с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC), сообщает The Wall Street Journal. Тем самым, утверждают источники издания, ВР хочет отделить иракский бизнес от своей основной стратегии, направленной на увеличение инвестиций в экологически чистую энергию.

Сейчас ВР и китайская PetroChina являются партнерами в иракском месторождении Румайла - третьем по величине в мире. На нем добывается 1,5 млн баррелей в сутки, или около трети иракской нефти, а остаточные извлекаемые запасы месторождения оцениваются в 17 млрд баррелей. За последние десять лет добыча нефти на Румайле увеличилась на 40%.

Согласно источникам The Wall Street Journal, планы ВР в Ираке могут быть аналогичны тем, о которых компания недавно объявила в отношении своих нефтяных активов в Анголе. В этой африканской стране BP будет изучать возможность объединения с итальянской Eni в новое совместное предприятие с самофинансированием. Аналитики считают, что создание таких предприятий с собственной долговой нагрузкой может позволить BP и другим крупным нефтяным компаниям сосредоточиться на инвестициях в низкоуглеродную энергетику и технологии энергоперехода.

Не успела мировая логистика прийти в себя после блокировки Суэцкого канала, как ей пришлось столкнуться с новым испытанием. Вспышка коронавируса в китайской провинции Гуандун, которая считается одним из главных центров контейнерной торговли в мире, привела к заторам в крупных портах на юге страны. На глобальном рынке грузоперевозок уже наметились признаки коллапса.

В южнокитайских портах и их окрестностях скопилось большое количество необработанных грузов из-за закрытия некоторых терминалов. Часть судов перенаправляются в альтернативные порты, но они не справляются с объёмами. Страдает грузовой транзит, а это бьёт не только по морским, но и по железнодорожным перевозкам. Участники рынка отмечают, что электроника и микросхемы уже стали остродефицитным товаром по причине сбоев в поставках.

Задержки в обработке грузов в Китае пока составляют 15-16 дней, однако из-за волнового эффекта коллапс может затянуться на 2-3 квартала. Эксперты пугают потребителей вероятностью остаться без подарков к Новому году и предлагают не тянуть с их заказом. В этом году из-за сбоев в логистике поговорка «готовь сани летом» актуальна, как никогда.

Бум использования электросамокатов в городах начался совсем недавно (в России – с 2018 года, в США и Западной Европе – чуть раньше). Во многом этому процессу способствовало распространение сервисов проката. Хотя, казалось бы, прокату электросамокатов присущи очевидные плюсы шеринг-экономики, обстоятельных исследований, подтверждающих или опровергающих экологичность этого вида транспорта, пока мало.

В 2019 году исследователи университета штата Северная Каролина в США попытались провести анализ экологичности прокатных электросамокатов по сравнению с другими видами транспорта. Они подсчитали, что один электросамокат производит около 126 граммов углекислого газа на 1 км пути из расчета на одного пассажира. Это чуть меньше половины выбросов стандартного автомобиля (259 граммов на 1 км). У автобуса этот показатель равен 51 грамму, а у велосипеда – 5 граммов.

На экологичность прокатных электросамокатов сильно влияет и их срок эксплуатации. По данным международного оператора краткосрочной аренды Bird, в среднем один электросамокат используется около месяца или двух. Исследование американской компании Quartz показало, что этот срок еще меньше – в среднем 28,8 дней. В России, по данным проекта «Трушеринг», срок жизни одного самоката по разным оценкам составляет от 28 дней до 2-3 сезонов в зависимости от модели и интенсивности использования. Если бы прокатные самокаты работали в течение двух лет, а не месяца-двух как сейчас, то это бы сократило выбросы в среднем на 30%.

Также важно, альтернативой какого вида транспорта выступает электросамокат в городе. Опросы пользователей самокатов в США показали, что 45-50% из них пошли бы пешком или поехали на велосипеде, если бы не было проката электросамокатов, около 10% – воспользовались бы общественным транспортом, около 35% – поехали бы на машине и 7-8% не совершили бы эту поездку. В большинстве городов России прокат электросамокатов расположен в центральной части и нацелен на туристов, поэтому заменяет, скорее, пешие прогулки и поездки на общественном транспорте, а не поездки на автомобиле. С этой точки зрения электросамокат не делает транспортную систему в городе более экологичной.

Подводя итог, можно сказать, что прокатные электросамокаты значительно экологичнее автомобилей, но не являются хорошей альтернативой общественному транспорту, велосипеду и пешим прогулкам. Основные причины – это короткий срок службы, неоптимальная логистика подзарядки и расположения самокатов в городе.

С другой стороны, если вы приобрели свой электросамокат, следите за его состоянием и активно используете в течение двух и более лет вместо ежедневных поездок на автомобиле на работу или учёбу, то сможете этим значительно снизить свой углеродный след.

Для повышения экологичности электросамокатов в прокате операторы могут предпринять несколько шагов:

📍Переместить большую часть самокатов из центра города на периферию, стимулируя людей использовать самокат для того, чтобы добраться от дома до станции метро или электрички;
📍 Приобретать самокаты, при производстве которых использовались переработанные материалы или материалы, которые легко переработать впоследствии;
📍 Использовать заменяемые батареи большой ёмкости и производить их замену как можно реже;
📍Для зарядки аккумуляторов использовать электричество, выработанное из возобновляемых источников энергии;
📍 Для развозки аккумуляторов или самокатов использовать экологичные виды транспорта (электрокары, грузовые велосипеды);
📍 Уделять больше вниманию увеличению срока жизни электросамокатов.

«Норникель» поддержит бизнес-проекты социальных предпринимателей Норильска и Мончегорска

Танцевальный зал DANCE PLACE в Норильске и арт-пространство «Дари счастье» в Мончегорске получат 2,2 млн рублей в виде беспроцентных возвратных ссуд сроком на два года.

Проекты были отобраны на конкурсной основе после пятимесячного обучающего курса «Социальное предпринимательство», в рамках которого более 70 слушателей изучали теоретические основы социального предпринимательства и инструменты стратегического и тактического планирования бизнес-процессов.

💬 «Мы наблюдаем последствия пандемии: сократилось количество участников и бизнес-идей, и тем не менее проработанность и качество проектов, перспективные и аргументированные бизнес-идеи, настрой социальных предпринимателей — все это говорит о том, что в регионах сформировано сообщество деятельных предпринимателей, способных предлагать реальные решения социальных проблем», — отметил Игорь Сухотин, директор департамента социальной политики «Норникеля».

https://is.gd/Dt9UiX

На Волжско-Камском каскаде завершилось половодье, Жигулевская и Волжская ГЭС в мае побили собственные рекорды месячной выработки.
Основными факторами высоких операционных результатов станций в РусГидро называют использование обновленного, более эффективного генерирующего оборудования станций и максимальная загрузка станций Системным оператором.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 15.06.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в июле составила в среднем 27220 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 450 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 55800 руб/т, что ниже спотовых цен на 200 руб/т. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 52700 руб/т, что ниже спотовых цен на 600 руб/т.

В продолжение дискуссии 2 июня по коммунальной энергетике малых городов публикуем развернутые реплики экспертов.

Константин Афанасьев, консультант Департамента развития ЖКХ Минстрой России:

Минстрой разрабатывает методики определения индексов функционального и технического состояния (ИФТС) систем теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения муниципальных образований. Проведена научно-исследовательская работа, итогом которой стал прототип автоматизированной программы мониторинга состояния тепловых сетей муниципальных образований в режиме реального времени с возможностью прогнозирования в том числе аварийных ситуаций. Продолжаем и дальше развивать эту тему.

Запущена серьёзная работа по разработке новых ГОСТов в сфере теплоснабжения, в том числе по приборам учёта в тепле на базе ТК 393.

Муниципалитетам нужны комплексные программы по снижению потерь, включающие в себя на первом этапе проведение технического аудита, создание расчетно-измерительных областей и установку приборов учёта.
При подготовке комплексных программ необходимо изменить подход, формировать их не от объектов в виде источника теплоснабжения или водозабора и дальше в сторону потребителя, а идти от потребителя к источнику.
Необходимо поменять подход к подготовке документов территориального планирования, они должны быть качественно другими и увязанными с адекватной концепцией развития муниципалитета.

Финансовые инструменты для мероприятий реконструкции (модернизации) коммунальной инфраструктуры должны быть направлены не на освоение денег, а на формирование точек роста, которые запустят весь последующий механизм модернизации и работу по реализации программ постоянных улучшений. Опыт реализации "альткотельной" показал правильность выбранного принципа ценообразования (тарифа) «ниже можно, выше нет», тем самым запуская механизм постоянных улучшений. Это и нужно тиражировать и на другие ресурсы.