Казахстан стал первой из постсоветских стран, которая взяла на себя обязательство достичь углеродной нейтральности к 2060 году.

В 2007 году на 62-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН тогда еще президент Казахстана Нурсултан Назарбаев предложил разработать глобальную энерго-экологическую стратегию. В 2011 году он выдвинул программу партнерства «Зеленый мост», которую одобрили на «Рио+20» в качестве межрегионального механизма по переходу к зеленой экономике. Соответствующую концепцию утвердили еще в 2013 году, но реализовывали её не торопясь.

За 8 лет в стране построили 115 объектов ВИЭ суммарной мощностью 1634,7 МВт. Прогнозная выработка электроэнергии - около 3,2 млрд кВт*ч (пока что всего 3% от общего объема производства электроэнергии). К 2019 году энергоемкость ВВП снизили на 33% от уровня 2008 года, целевой индикатор до 2025 года достигли досрочно.

С 1 июля этого года вступит в силу новый Экологический кодекс. Требования намерены соблюдать неукоснительно, ведь после заявления о 2060 годе отступать больше некуда.

В Индонезии появится новый никель-кобальтовый гигант.

Китайская Yongrui Holdings (дочка Tsinghan, крупнейшего в мире производителя нержавеющей стали) совместно с Zhejiang Huayou Cobalt, Glaucous International и производителем аккумуляторов для электромобилей EVE Energy запускают новый проект в Индонезии. В промышленной зоне Weda Bay на острове Хальмахера планируется построить комбинат, который будет выпускать аккумуляторные металлы. В пересчете на чистый металл его производительность составит 120 тыс. тонн никеля и 15 тыс. тонн кобальта в год. Стоимость проекта - около $3 млн.

Для Huayou Cobalt это уже будет третий крупный проект за последнее время (до этого построили предприятие по производству сульфата никеля и купили 38,6% акций аккумуляторной B&M).

В мире прогнозируют резкий рост спроса на аккумуляторные материалы. В частности, речь о дефиците кобальта с 2023 года, что сыграет на руку в т.ч. и "Норникелю". По некоторым расчетам, чтобы покрыть потребности рынка, до 2030 года необходимо увеличить производство кобальта в мире на 80 тыс. тонн в год.

Редакция «ЭкоПротестов» подготовила и опубликовала новый текст для канала НЕЗЫГАРЬ по теме будущего Экологического Кодекса.

С прошлого года мы говорим о наступлении эпохи «Второго НЭПа» (Новой экономической политики) и с каждем месяцем текущего года НЭП-2 обретает плоть и кровь.

https://t.iss.one/russica2/38365

На месте субподрядчиков «Газпрома» и региональных чиновников, мы бы ни на шутку призадумались не только о собственной компетентности, но и своей дальнейшей судьбе, если вопрос с газификацией домовладений вынужден решать уже лично глава государства.

Горит и тает: вечная мерзлота превратилась в угрозу всей планете

Учёные из Национальной академии наук США убедились: все обещания мировых политиков о сокращении парниковых выбросов - это фейк. Дело в том, что в расчеты, которые используют политики для обоснования своих обещаний, не включено таяние вечной мерзлоты.

А тает она стремительно. Так, в прошлом году за Полярным кругом в России была зафиксирована рекордная температура 38°С. Такого не было никогда в истории.

Ускоряют таяние мерзлоты и лесные пожары, которые в этом году в России оказались самыми катастрофичными в XXI столетии.

Как прогнозируют учёные, к 2100 году вечная мерзлота полностью растает. Это, например, высвободит в атмосферу 950 миллиардов тонн метана - вдвое больше, чем производит вся промышленность Земли. Таяние вечной мерзлоты и пожары сибирских лесов выбрасывают в атмосферу и углекислый газ.

Правда, как констатируют американские учёные, все это почти не улавливается климатологами. Даже из
Межправительственной группы экспертов по изменению климата при ООН.

Вероятнее всего, по политическим причинам, эта проблема замалчивается. А без этого все цели по сокращению парниковых выбросов, которые страны задекларировали в подписанном в 2016 году Парижском соглашении по климату, не реализуемы.

Земля будет страдать и дальше.

В Москве подвели итоги XII Международного форума «Экология»

В Москве завершил работу XII Международный форум «Экология». Его участниками стали 1200 человек из 80 регионов России, а также из США, Великобритании, Швейцарии, Финляндии и Ирана. В общей сложности на полях форума состоялось 26 деловых мероприятий.

Подробности : https://pro-arctic.ru/30/05/2021/news/43697#read

💣🪓Напугать, а потом осчастливить☀️? Эксперты считают, что сегодня необходимо определить новую сверхидею, поскольку прежняя — глобализация, которая в течение 50 лет являлась двигателем человечества, начала разрушаться. Вероятно, в ближайшем будущем на первый план выйдет зеленая повестка: страны заинтересованы в развитии чистой энергетики, уменьшении углеродного следа и решении климатической проблемы.

https://www.m.eprussia.ru/epr/413-414/1851802.htm

Нужна ли компаниям геологоразведка?

Westwood Global Energy Group в новом исследовании, посвященном состоянию нефтегазовой геологоразведки в мире, отмечает критический момент для будущего отрасли. Поскольку энергетический переход, ориентированный на падение спроса на углеводороды в будущем в соответствии со сценариями нулевых выбросов углерода, поставил под вопрос необходимость продолжения геологоразведочных работ на нефть и газ. Так, в недавно опубликованном исследовании Международного энергетического агентства сделан вывод о ненужности новых проектов разведки и разработки нефти и газа, в случае, если мир движется к климатическим целям нулевого сокращения выбросов парниковых газов к середине века.

Действительно, в 2020 году падение спроса на нефть и связанный с COVID-19 обвал нефтяных котировок в сочетании с четко проступившей реальностью энергоперехода заставили многие нефтегазовые компании пересмотреть бизнес-стратегии, включая геологоразведку и разработку новых проектов в upstream. Однако в отчете Westwood о состоянии геологоразведочных работ не обнаружено никаких доказательств реальных изменений стратегий ГРР в отрасли в ответ на энергетический переход в период 2016-2020 годов, а также в реализуемых сейчас планах на 2021 год. Единственное, что удалось выявить аналитикам Westwood Global Energy Group, связано с пристальным вниманием компаний к разведочным работам с коротким циклом, что стало характерно для отрасли после обвала цен на нефть в 2014 году и массированного выхода на рынок американской сланцевой нефти.

Что касается прошлого года, геологоразведка оказалась намного устойчивее, чем многие предполагали. Ожидается, что в 2021 году будет пройдено бурением такое же количество скважин, уже выполнено или запланировано строительство целого ряда скважин, отложенных на этот год с 2020 года по эксплуатационным и бюджетным причинам.

Согласно оценкам Westwood, результатом интенсивной разведки в 2016-2020 годах стало открытие 56 млрд баррелей нефтяного эквивалента, из которых 41% приходится на нефть, а 59% – на газ. За это время сделано 91 коммерческое открытие с ресурсным потенциалом, превышающим 100 млн баррелей н. э.

42% от общего объема пришлось на 12 открытий в России и Иране, сделанных в 2016-2020 годах, без учета этих стран произошло бы значительное снижение открытых запасов нефти и газа (на 53%). Среди крупнейших открытий прошлого года Westwood выделяет гигантские открытия в России в южной части Карского моря и Западной Сибири. За пределами РФ крупнейшие обнаружения сделаны в Турции и Суринаме.

Однако новые возможности для открытий и будущей добычи сужаются. По мнению аналитиков Westwood Global Energy Group, более половины новых скважин, запланированных на 2021 год, приходятся на Суринам, Гайану, Мексику и Бразилию. В текущем году планируется завершение строительства 70-90 разведочных скважин с высоким потенциалом открытия, при этом значительный объем ГРР рассчитан на вторую половину года. Среди наиболее интересных направлений геологоразведки Westwood отмечает бурение скважин на шельфе: Намибии –Venus, Канады – Pelles, а также Бразилии – Cutthroat.

Вместе с тем аналитики Westwood отмечают наступление критического периода для нефтегазовой геологоразведки: «отрасли потребуется время, чтобы переварить новую климатическую стратегию Международного энергетического агентства и решить, как реагировать». Эксперты советуют компаниям сосредоточиться на оценке перспектив разработки нефтегазовых проектов с коротким циклом, низкой стоимостью реализации и наименьшими выбросами парниковых газов.

Американские лыжники построили электростанцию на метане.

В штате Колорадо горнолыжная компания Aspen Skiing профинансировала строительство энергетического объекта. Новая электростанция работает на метане. Источник газа - закрытая угольная шахта Elk Creek, откуда газ выбрасывается вместе с другими веществами. Специальная установка улавливает метан, который затем используют как топливо для выработки электроэнергии.

В год станция генерирует 24 млн КВт*ч электричества. Столько же потребляют четыре отеля компании. Пока станция не приносит профитов: из $5,3 млрд инвестиций осталось закрыть ещё $750 тыс. Зато есть весомый плюс для экологии региона: станция улавливает 1 млрд куб. м. метана, что эквивалентно выбросам от 500 тыс. автомобилей.

К слову, для США этого не уникальный проект. В стране есть ещё три подобных. Но новые вряд ли появятся. Во-первых, проект затратный, а окупается он не быстро. Во-вторых, есть юридические сложности. В случае закрытой шахты требуется большой пакет документов для использования по сути бесхозных выбросов.

Поэтому для имиджа компании проект хорош, но никакого важного прецедента для энергосистемы США он не создал.

Подкомиссия по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию приняли решение увеличить вывозную пошлину на лом черных металлов до €70 за тонну. Это вызвало бурную реакция заинтересованных сторон.

Ассоциация ломозаготовителей резко высказалась против такого решения, считая что это ударит по всем металлургам и по тем людям, кто трудится в ломосборе, а это порядка 1 млн человек. В результате ввода новой пошлины ежегодная ломозаготовка сократится на 1-3 млн тонн, а около 100 тыс. человек потеряют источник дохода для своих семей.

Россия уже утратила позиции в пятерке крупнейших стран-экспортеров лома. Февраль был отмечен рекордным обвалом экспорта до уровня 1998 года. В результате квотирования в 2019 году и текущих внутренних санкций против бизнеса с рынка ушло более 40% экспортеров, которые работали не только на внешний, но и внутренний рынок.

Избыточное административное давление, нерыночные механизмы и ограничения приводят к деформации подотрасли. В ряде регионов ломосбор может уже не восстановиться. По прогнозам ассоциации, в среднесрочной перспективе это вызовет локальный дефицит и рост цен.

Американские военные случайно слили в Сеть все "ядерные секреты" страны, загрузив данный в студенческое приложение. Об этом пишет Telegram-канал Mash.

Цзинь Лян Хэ: В будущем технология сверхвысокого напряжения позволит транспортировать электроэнергию между регионами и континентами

Цзинь Лян Хэ стал одним из соавторов второго ежегодного доклада «10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет», который будет презентован 3 июня на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). В своем интервью для «Глобальной энергии» Цзинь Лян Хэ рассказал о технологии передачи энергии сверхвысокого напряжении, которой также посвящена одна из глав доклада, предстоящего к публикации.

- Эта технология удобна в тех случаях, когда необходимо осуществить передачу электроэнергии на большое расстояние, к примеру, соединить два разных острова либо остров с материком. При этом она может содействовать сокращению эмиссий и карбонового следа.

Что касается действующих проектов, то я бы отметил линию Чанцзи-Гуцюань на 1100 кВ, введённую в строй в 2018. Растянувшись на 3 324 км, она может каждые 8 часов и 20 минут передавать 100 млн киловатт-часов (кВт*ч) электроэнергии, внося тем самым вклад в решение проблемы дисбаланса между энергопрофицитным Западом и энергодефицитным Востоком Китая. Реализация этого проекта может привести к сокращению как спроса на уголь в Восточном Китае (на 30 млн. т в год), так и выбросов сажи (на 24 000 т в год), диоксида серы (на 149 000 т в год) и оксидов азота (на 157 000 т в год).

- Почему же технология до сих пор не так сильно распространена?

- В первые годы после изобретения технология СВН оставалась незрелой, и экспериментирующие с ней страны не могли решить проблемы радиопомех, звукового шума, магнитного поля и электрического поля промышленной частоты. При этом экономические условия того времени не требовали столь же высокой пропускной способности электропередач, что и сегодня: первые линии работали с низким уровнем напряжения, из-за чего преимущества этой технологии не могли быть реализованы всерьёз. К сегодняшнему дню технология СВН стала более надёжной и стабильной.

- Может ли энергопереход катализировать массовое распространение технологии СВН? Или сама технология сможет содействовать переходу на возобновляемые источники, особенно в тех странах и регионах, где их использование пока не является коммерчески обоснованным?

- Энергопереход и технология СВН взаимосвязаны друг с другом: с развитием возобновляемых источников появилась потребность в передаче «чистой» электроэнергии на большие расстояния, и эту задачу в состоянии решить линии СВН, которые всё чаще используются для подключения к электросетям солнечных и ветровых станций. Это позволяет использовать солнечную и ветровую энергию не только на прилегающих к станциям территориях, но и на большом удалении от них.

В будущем технология СВН расширит географию использования ВИЭ: страны-производители возобновляемой энергии смогут экспортировать ее в те регионы, где альтернативная энергетика не стала массовой. Регионы, лучше всего подходящие для выработки энергии ветра (Арктика, Центральная и Северная Азия, Северная Европа, Центральная и Северная Америка, Восточная Африка) и солнца (Северная и Восточная Африка, Ближний Восток, Океания, Центральная и Южная Америка) удалены от многих крупных центров потребления электричества. Снять этот дисбаланс можно за счет технологии СВН, которая позволит безопасно и эффективно транспортировать электроэнергию между странами, регионами и континентами.

- Могли бы вы спрогнозировать, какое будущее ждёт технологию СВН? Есть ли у неё горизонт выхода на массовое применение?

- Технология СВН будет стремительно развиваться в ближайшие десять-двадцать лет. Сопутствовать этому будет становление инфраструктуры глобального энергетического интернета, которое, по некоторым оценкам, к 2050 году может вплотную подойти к концу.

https://globalenergyprize.org/ru/2021/05/27/czin-lyan-he-v-budushhem-tehnologiya-sverhvysokogo-napryazheniya-pozvolit-transportirovat-elektroenergiju-mezhdu-regionami-i-kontinentami/

Главные эконовости недели в СЗФО💪🏻 По нашему мнению

Республика Карелия
Карелия продолжает прирастать несанкционированными свалками https://t.iss.one/ecolog29/8843
Прокуратура Карелии завела дело против загрязняющих берега Онежского озера компаний https://t.iss.one/ecolog29/8868

Республика Коми
Опасным отходам уголовное дело https://t.iss.one/ecolog29/8854
Банкротство больше не «отмазка» от компенсации за вред природе https://t.iss.one/ecolog29/8891

Вологодская область
ЭкоВологда презентована на форуме «Экология» https://t.iss.one/ecolog29/8842

НАО
Рыбакам-любителям НАО могут разрешить продавать излишки улова https://t.iss.one/ecolog29/8827
Судебные приставы приостановили деятельность коллектора, ставшего причиной нефтеразлива в Коми и НАО https://t.iss.one/ecolog29/8861
Появились результаты лабораторного анализа проб воды и грунта, отобранных на р. Печора в связи с нефтеразливом на Ошском месторождении https://t.iss.one/ecolog29/8897

Мурманская область
Операция «Костер» должна защитить от пожаров https://t.iss.one/ecolog29/8864
В Мурманске в емкость с мазутом опять провалились собаки https://t.iss.one/ecolog29/8871

Калининградская область
Прокуратура постановила: аварийное здание снести, свалку разобрать https://t.iss.one/ecolog29/8850
Нижнее озеро в Калининграде опять пострадало https://t.iss.one/ecolog29/8879

Ленинградская область и СПБ
Газификация поселений может быть простая и понятная. Лайфхак Ленобласти https://t.iss.one/ecolog29/8836
Медотходам – учет и контроль https://t.iss.one/ecolog29/8885

Архангельская область
Между областной прокуратурой и «РВК-Архангельск» состоялся официальный обмен мнениями по поводу вины последнего в апрельской аварии на тысячнике https://t.iss.one/ecolog29/8896
Стартовал конкурс фотографий, посвященных реке Северная Двина. Спешите участвовать! https://t.iss.one/ecolog29/8846

@ecolog29

Цены на железную руду — основной компонент в производстве стали — весной 2021 года взлетели до рекордных максимумов. После пандемии и остановок предприятий во время карантина мировая промышленность заработала с удвоенной силой, пытаясь восполнить сбои в производствах. Спрос на сырьевые товары продолжает расти. Разбираемся, что из себя представляет черная металлургия и как частному инвестору заработать на этом секторе: https://bit.ly/3uyw6Fr

✔️Сегодня информагентства тиражируют свежее заявление Эрдогана, которое влияет на перспективы Украины организовать поставки СПГ по выгодному маршруту.
🛠По его словам, судоходный канал «Стамбул», который должен стать альтернативой загруженному Босфору, начнут строить уже совсем скоро - в конце июня этого года (т.е. меньше чем через месяц).
🪝Открыть же «Стамбул» хотят к 2028 году. До этого времени Украина для альтернативных поставок газа может воспользоваться СПГ-терминалами в Польше на Балтийском море в Свиноуйсьце, а также в Хорватии на острове Крк в Адриатическом море.

Премьер-министр Литвы Шимоните призвала Евросоюз рассмотреть возможность введения санкций в отношении компаний, участвующих в строительстве БелАЭС. Соответствующее заявление она сделала в опубликованном в воскресенье интервью британской газете Financial Times.
#Литва #Белоруссия #Евросоюз

Саудовская Аравия, крупнейший в мире экспортер нефти, заявила в воскресенье, что намерена удовлетворить потребности Индии в нефтепродуктах, и это было подтверждено после того, как страна выступила за ослабление сокращения мировой добычи, чтобы обуздать рост цен на нефть.


В интервью PTI посол Саудовской Аравии д-р Сауд бин Мохаммед Аль Сати также сказал, что Саудовская Аравия вложила в Индию 2,81 миллиарда долларов в 2020 году и рассчитывает на больший импульс двусторонних экономических связей в таких областях, как нефть, возобновляемые источники энергии, информационные технологии и искусственные источники энергии. интеллект.

«Саудовская Аравия по-прежнему привержена удовлетворению потребностей Индии в нефти и нефтепродуктах, и наше сотрудничество в области энергетики продвигается очень хорошо. Оно получило дальнейшее развитие в ходе недавних и продолжающихся переговоров между министром энергетики принцем Абдулазизом бен Салманом и его коллегой министром. Дхармендра Прадхан, - сказал Аль Сати.


Его комментарии были сделаны в ответ на вопрос о позиции Саудовской Аравии в отношении того, что Индия настаивает на ослаблении сокращения добычи нефти ОПЕК и ОПЕК Плюс, поскольку высокие цены на нефть наносят ущерб восстановлению, основанному на потреблении, в нескольких странах, подобных ей.

В Бурятии объявлены торги на строительство первых очистных сооружений из 21 https://ulan.mk.ru/social/2021/05/30/v-buryatii-obyavleny-torgi-na-stroitelstvo-pervykh-ochistnykh-sooruzheniy-iz-21.html

В обход Босфора

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил в субботу, что церемония начала строительства канала "Стамбул" в обход пролива Босфор намечена на конец июня текущего года. Об этом сообщило агентство Anadolu.
По словам президента Турции, строительство канала повысит геостратегическую значимость Стамбула.

Проект канала "Стамбул" был анонсирован Эрдоганом в 2011 году. Канал призван стать новой судоходной артерией в западной части Стамбула, соединяющей Черное и Мраморное моря. В декабре 2019 года президент Турции заявил, что морское сообщение через канал не будет подпадать под действие конвенции Монтрё.
Конвенция Монтрё сохраняет за торговыми судами всех стран свободу прохода через проливы как в мирное, так и в военное время. Режим прохода боевых кораблей различен в отношении черноморских и нечерноморских государств. Черноморские державы при условии предварительного уведомления властей Турции могут проводить их в мирное время без всяких ограничений. Суммарный тоннаж военных кораблей остальных государств в Чёрном море не должен превышать 30 тысяч тонн, и пребывание там каждого корабля не должно длиться дольше 21 суток.

Есть у канала и противники.

Генеральная прокуратура Анкары вызвала 84 человек из числа бывших военачальников для дачи показаний по уголовному делу, возбужденному после подписания ими письма в защиту "заявления Монтрё", сообщило издание Bianet.

Ранее с протестами против строительства канала выступали экологи, заявляя, что проект нанесет необратимый ущерб бюджету, окружающей среде, природе, морю и самому Стамбулу разрушит водохранилища Стамбула, засолит водоносные горизонты и повредит экосистему в Мраморном море.

Проект строительства канала «Стамбул» президента Эрдогана потребует колоссальных инвестиций и наложит налоговое бремя на население в размере 100 млрд. долларов, заявил в августе 2020 года мэр Стамбула Экрем Имамоглу.

Строительство канала, не подпадающего под ограничения конвенции Монтрё, позволит без ограничений проходить и находиться в Черном море военным кораблям нечерноморских стран (США и страны блока НАТО).

​​Судно с австралийским углем разгрузилось в Китае. Экипаж прожил на борту 356 дней.

Балкер Jag Anand покинул порт Гладстоун в Квинсленде с 174 тыс. тонн угля 26 мая 2020. Судно прибыло к китайскому порту Цзинтан уже в июне, но разгрузиться смогло только на этой неделе.

Все бы ничего, но экипажу балкера запретили покидать судно. Более 20 человек прожили на балкере почти год. Двое членов экипажа провели на судне 18 месяцев. Один из моряков за это время потерял отца и мать. Физическое и ментальное здоровье экипажа значительно ухудшилось. Питьевая вода на судне была отвратной, многие переболели различными инфекционными заболеваниями.

Логика Китая была простой – балкер никто не держит, но разгружаться никому не позволят. Кто виноват – злые капиталисты, которые не разрешают балкеру отправить груз в другую страну.

Со злыми капиталистами ситуация более запутанная. Первоначальным фрахтовщиком Jag Anand была дубайская компания Cargill. Они много говорили о том, что несут ответственность за членов экипажа, но фактически сделано было мало. По их мнению, виноваты Great Eastern Shipping – компания, владеющая судном. Те же сваливают ответственность обратно на фрахтовщика. Якобы, они пытались убедить их отправить судно в Японию, но Cargill не согласились.

Крайними в политико-экономическом споре оказались члены экипажа. Вопрос компенсации морякам все еще обсуждается.