❗️ЕС готов обойтись без российского природного газа, который сейчас поставляется транзитом через Украину – еврокомиссар

❗️Путин на совещании с правительством призвал подумать об ограничении экспорта из России стратегического сырья, такого как уран или титан.

Но это должно быть «не во вред себе», подчеркнул президент.

Китайская национальная трубопроводная корпорация в начале сентября завершила строительство подводного перехода под Янцзы в рамках газотранспортной системы, предназначенной для импорта российского природного газа. Строительство южного участка ГТС вступило в завершающую стадию.

Это к вопросу о том, куда же идёт газ по "Силе Сибири". Некоторые лидеры общественного мнения настаивают, что он идёт в северо-восточные регионы Китая, где нет конкурентов. А вот по "Силе Сибири — 2", мол, газ пойдёт в район Пекина и Шанхая, где ему придётся вступить в неравную схватку с газом из Средней Азии.

На территории Китая "Сила Сибири" переходит в систему магистральных газопроводов, разделенную на три участка:

- северный (Хэйхэ – Чанлин) — завершён в октябре 2019 года;
- центральный (Чанлин – Пекин) — завершён в декабре 2020-го;
- южный (до Шанхая) — достраивается в данный момент.

Строительство южного участка планировалось завершить к середине 2025 года. Но теперь сроки сдачи сдвинуты. Эх, никому-то российский газ в Китае не нужен. Поэтому сдвинули эти сроки на пораньше — на конец 2024-го.

Не знаю как в Польше, но у нас месторождение с начальными извлекаемыми запасами менее 1 млн т относится к категории "очень мелкие" (да, категория так называется). А "крупные" — это от 30 до 300 млн т. Уважаемой компании Orlen неплохо бы уточнить, что она там нашла. И если речь действительно про 500 тыс. т, то ей не стоит беспокоить общественность из-за такой мелочи.

https://t.iss.one/oilfly/23906

Владимир Путин предложил правительству подумать над «определенными ограничениями поставок на внешний рынок» урана, титана, никеля и других товаров в ответ на рестрикции в отношении России.

«В целом, если это нам вредить не будет, то можно было бы подумать, я не говорю, что завтра нужно сделать», — добавил президент. Путин отметил, что в некоторых странах «создаются стратегические запасы, еще кое-какие меры принимаются».

Титан у России продолжают закупать в том числе страны Запада, The Washington Post весной писала, что с февраля 2022 года эти государства купили российский титан на «сотни миллионов долларов». США с 12 августа ввели запрет на импорт из России урана, но есть исключения, которые сохранятся до 2028 года. В мае этого года Вашингтон закупил у Москвы максимальный объем этого металла с марта 2023 года — 91,1 т на $209,5 млн.

К слову о Германии. Складывается устойчивое впечатление, что бизнес сильно сожалеет не только о потере российского газа, но и об отказе от ядерной энергетики. Сегодня в местной прессе опубликовали интереснейшие данные. Если бы Германия придерживалась атомной энергетики вместо того, чтобы полагаться на возобновляемые источники энергии, она бы "сэкономила €600 миллиардов и произвела бы больше электроэнергии без выбросов CO₂". И как теперь Шольцу и его коалиции оправдываться? Ростом доли ВИЭ? Ради чего? Выбросы растут, цена на электроэнергию не снижается, в дальнейшем видны многомиллиардные расходы, но денег, кроме как в кошельках потребителей, найти не могут. Развитием "зелёной" промышленности? Нет, местные производители оборудования для ВИЭ закрылись или сбежали не выдержав конкуренции. Экстренная электромобилизация тоже не удалась, а местные автоконцерны также готовятся к закрытию заводов. Как итог потеря экономики и политического веса. Судя по результатам выборов фронт сопротивления внутри станы растёт, но уже под радикальными флагами. Посмотрим на результаты выборов в Бранденбурге, может получиться показательно, хотя действующие власти точно будут использовать все рычаги для перевеса в свою сторону.

Полпред президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев считает необходимым ускорить принятие подзаконных нормативных правовых актов, которые введут в энергодефицитных территориях ограничения на майнинговую деятельность. По сообщению, текущая потребляемая мощность центров обработки данных, а также заявки майнинговых компаний на покупку электроэнергии суммарно превышают мощность Саяно-Шушенской ГЭС.

Один вопрос: почему не использовать опыт, к примеру Ирландии, и не стимулировать владельцев ЦОДов в энергодефицитных регионах строить собственную генерацию?

Эксперты уверены, что по итогам года рост цен на АЗС уложится в рамки инфляции или близко к ним. Так произошло в 2023 году. Причем тогда осенью шел разговор о топливном кризисе, а сейчас происходящее никто так не называет. К тому же рост цен на дизельное топливо (ДТ), которое важно для аграриев в период сбора урожая, пока весьма скромен, с начала года - на 3,2%, то есть значительно ниже инфляции.

Есть и другие факторы, подстегивающие рост цен на АЗС. Как напоминает заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер", член экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев, ключевая ставка в России выросла. Соответственно, выросла стоимость заемных средств. По сути, банковские кредиты стоят в три-четыре раза выше инфляции. Соответственно, процесс производства и реализации бензина дорожает из-за роста зарплат, оборудования и прочих затрат. Плюс изменения курса рубля не в сторону укрепления также влияют на стоимость поставок оборудования.

В Приморье запустили экспортный терминал по перевалке 150 тысяч тонн сжиженного газа

Компания "КИМ" создала в Хасанском районе Приморского края инфраструктуру для поставок сжиженного углеводородного газа (СУГ) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Терминал рассчитан на перевалку 150 тыс. тонн СУГ в год с возможностью увеличения мощности до 300 тыс. тонн.

По описанию генерального директора компании "КИМ" Сергея Седловского, терминал представляет собой экспортно-ориентированную газонаполнительную станцию, включающую участок приема СУГ, доставленного от производителей по железной дороге в вагонах-цистернах, участок временного хранения СУГ в резервуарном парке и участок перекачки топлива в автоцистерны для транспортировки потребителям.