Путин в интервью Павлу Зарубину: видимо, рассчитывали, что если не будут брать наш газ, то мы развалимся быстрее, чем у них наступят необратимые процессы. Но необратимые процессы у них фактически начинают наступать. Промышленность переезжает в другие страны. Мы справляемся, мы на другие маршруты направили, начинаем больше над собственной газификацией, для решения внутриэкономических проблем.

Путин в интервью Павлу Зарубину: конечно, когда мы продавали газ, больше получали денег. Может быть, было веселее. Но с другой стороны, чем меньше мы зависим от энергетики, тем лучше, потому что у нас неэнергетическая часть экономики растет гораздо большими темпами, чем раньше. Пусть сами (на Западе) решают. Надо им? Пусть берут. Не надо? Ну, мы обойдемся.

Несмотря на глубочайшую пропасть между Россией и Западом углеводородо-переходная идея взимать в России плату с бизнеса за выбросы парниковых газов никуда не делась. Минэкономразвития изучает такую возможность, «цена на углерод» может быть введена в 2028 году. Министерство направило эту идею «на широкий круг рассмотрения». Стоимость за тонну СО2, как предполагается, будет составлять порядка 100 долларов.
Как следствие, карбоновый налог доберется до цен на все. Потому что почти все: электростанции, сталь, цемент, удобрения - это как раз и есть выбросы СО2. По теплу, например, рост может составить порядка 80%. Инфляция и последствия для социально-экономической ситуации не заставят себя ждать.

Успехи водородного транспорта

Продажи водородомобилей (FCEV) в 2023 году оказались настолько успешны (как обещали многочисленные прогнозы), что снизились, по данным корейской SNE Research, на 30,2% — c 20704 в 2022-м до 14451 в 2023-м.

Наиболее радиально упали продажи у Hyundayi — c 11354 в 2022-м до 5012 в 2023-м.

Но есть в статистике SNE Research странность — данные Toyota.

Если верить корейским исследователям, Toyota смогла немного увеличить продажи — с 3696 в 2022-м до 3839 в 2023-м. Казалось бы, тут рост настолько незначительный, что можно просто махнуть рукой и забыть, да только по данным самой компании Toyota продажи её FCEV в 2023 году немного снизились — с 3924 до 3921. Кстати, пика они достигали в 2021 году — 5918.

P.S. Продажи водородного транспорта в Европе сократились почти на 40% — до 773 единиц, что говорит нам о невероятной успешности водородной стратегии Евросоюза. Большой привет руководителю водородного направления одной "системной" российской компании, кричащему на каждом углу об успешности водородной стратегии ЕС.

Говорят, что в ближайшее время Минэкономразвития представит (или уже представило) в Правительство проект плана реализации Стратегии низкоуглеродного развития России до 2050 года. Опасен этот документ тем, что открывает путь введению «углеродного налога», придуманного в свое время в Европе.

И вот тут начинается самое интересное. По сути, в случае, если мы решим идти этим путем, цены на продукцию российской промышленности скаканут вверх. Европейские законодатели ведь явно не про интересы нашей страны думали, когда такую систему разрабатывали. Как следствие - будет увеличение расходов конечного потребителя. То есть для нас с вами будут расти цены на тепло и горячую воду, продукты питания и транспорт. Нужно ли оно в настоящий момент, когда экономика страны и так подвергается жесткому прессингу в виде многочисленных санкций?

Разного рода углеродные платежи сейчас во многих странах мира только обсуждают. Какой из имеющихся вариантов они будут принимать - неизвестно. Исключение из этого правила - только Евросоюз, который сейчас нам совсем не друг. Стоит ли тут бежать впереди паровоза, ориентируясь на опыт ЕС, если учесть, что плата за парниковые выбросы не способствует сегодня поддержке и защите интересов России? Или лучше вместо этого спокойно внедрить ту модель климатического регулирования, которая будет отвечать интересам нашей страны и народа? И именно тогда, когда это будет выгодно для экономики?

Греческий терминал получил первую поставку СПГ

Первая партия СПГ для плавучего греческого терминала получена из США с Cameron LNG Terminal. Также сообщается, что через 2 месяца, терминал в Александропулисе будет работать на полную мощность. Мощность составляет 5,5 млрд куб м газа, при этом 4 млрд куб м будет направляться в Болгарию и далее по странам. В настоящее время у Греции 2 СПГ-терминала.

В прошлом году в Москва обеспечила около 50 процентов поставок СПГ в Грецию.

МАГАТЭ. Очередной отчет по Запорожской АЭС в феврале.
МАГАТЭ регулярно информирует общественность о ситуации, но несколько необъективно, поскольку Р. Гросси считает ЗАЭС украинской.
Когда экспертов привезли на места ударов беспилотников в г. Энергодаре, те ответили, что не могут подтвердить или опровергнуть удары, поскольку обломки БАЛА убрали до их прихода.

https://neftegaz.ru/news/politics/819407-magate-ocherednoy-otchet-po-zaporozhskoy-aes-v-fevrale-/

Дайджест «Глобальной энергии» за 12 - 17 февраля

👉 Выпуск по ссылке

📌 Сергей Брилёв – о 125-летии Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого
📌 Измельчённая тара от моторного масла может повысить качество дорожных покрытий – исследование российских ученых
📌 Индия может утроить потребление газа к 2050 году
📌 Электроэнергия из опилок: разработка для утилизации древесных отходов
📌 Катар становится новым лидером на рынке гелия
📌 Автономная зарядка: солнечный навес для электромобилей
📌 Перезапуск атомных реакторов позволил Японии сократить импорт СПГ

Цитата дня: «Истина открывается в тиши тем, кто её разыскивает» © Дмитрий Иванович Менделеев

Испания и Бельгия закупили почти 75% всех поставок российского СПГ в Европе

Главными европейскими покупателями СПГ из России по итогам 2023 года стали Испания и Бельгия — на них пришлось почти три четверти всех поставок в ЕС, следует из анализа данных европейской статистики.

Так, Испания в прошлом году приобрела более 40% всего поставленного Россией СПГ — 5,24 млрд м3, что на 5% больше объема годом ранее.

Бельгия стала второй с долей в 30% от европейского импорта российского СПГ, пишет Прайм. Страна увеличила закупки в 1,7 раза, до 3,82 млрд м3. Третьим крупнейшим покупателем стали Нидерланды, хотя объем их покупок уменьшился в годовом выражении в 1,9 раза, до 2,1 млрд м3.

Абсолютным лидером по росту закупок СПГ у России стала Греция — они подскочили в 4,1 раза, до 750 млн м3. В результате страна стала четвертым крупнейшим покупателем российского СПГ. Португалия, которая увеличила покупки в 1,4 раза и приобрела по итогу года 390 млн м3, стала пятой. Также небольшие покупки были у Финляндии, Италии, Швеции, Эстонии и Литвы — совокупно около 380 млн м3.

По итогам прошлого года ЕС в целом нарастил покупки российского СПГ примерно на 3%, до 12,7 млрд м3.

НААНС-МЕДИА представляет рейтинг независимых российских экспертов по нефтегазовой отрасли за 4 квартал 2023 года.

Формирование рейтинга осуществляется с использованием разработанного НААНС-МЕДИА программного модуля индексации публикаций в СМИ.

Модуль позволяет оценить уровень цитирования экспертных комментариев для СМИ, в который не включён видеоконтент и инфопространство telegram каналов.

Наш рейтинг представляет научное и экспертное сообщество, в него не входят высшие должностные лица отрасли, они безусловно являются самыми цитируемыми экспертами.

При формировании рейтинга мы использовали:
➡️публикации экспертов в более чем 30 ключевых российских СМИ, имеющих свидетельство о регистрации СМИ,
➡️индексы посещаемости СМИ,
➡️весовые коэффициенты для каждого СМИ и указанные коэффициенты применили к количеству цитирований.

Поздравляем всех участников рейтинга и желаем дальнейших успехов!

Обратная связь с нами - @dwarlock000.

Заказы на строительство танкеров продолжают расти

После нескольких лет стагнации строительства танкеров, в 2024 году заказчики начали проявляют интерес к этому сегменту флота. В своем последнем еженедельном отчете судовой брокер Allied Shipbroking заявил, что заказы на строительство танкеров растут, и с начала 2024 года танкеры составляют четверть всего портфеля договоров на новый флот.

Подробнее: https://bit.ly/3wmeWRV

Иран экспортировал нефть на $2,8 млрд с помощью страховой компании из США

Нефть перевозилась на борту 27 танкеров с использованием страховки, полученной от нью-йоркской компании American Club. Это значит, что Минфин США мог бы заблокировать продажу этой нефти, говорится в расследовании The New York Times.

Расследование показало, что танкеры занимались деятельностью, похожей на обход санкций США: они принадлежат подставным компаниям, они старше обычных танкеров и используют так называемый «спуфинг» — попытку замаскировать истинное местонахождения корабля, путем создания впечатления, что его сигнал идет из другого места.

https://bit.ly/4bKeMUw

Немецкие чиновники при строительстве газопровода «Северный поток — 2» случайно раскрыли секретную информацию о действиях подлодок НАТО в Балтийском море, сообщает Bild.

Cотрудники горного ведомства города Штральзунд, которые в числе прочих отвечали за выдачу разрешений при строительстве газопровода опубликовали в интернете постановление о строительстве Nord Stream 2, которое, как выяснилось позже, содержало данные о районах действия подлодок НАТО и количестве оружия на них.

Тут, конечно, вопросы возникают. Ну, хорошо, данными о районах действия подводных лодок с горным ведомством Штральзунда поделились, эта информация понадобилась в процессе строительства.

А вот зачем горному ведомству данные о вооружении ПЛ? И как так получилось, что ещё с 2018 года документы находились в открытом доступе, а забеспокоились немецкие чиновники только сейчас?

Где же он, хваленый немецкий Ordnung?

https://t.iss.one/rusbrief/201529

Столица Швеции осталась без электричества. Сегодня было обесточены почти 16 000 домохозяйств в Стокгольме. О причинах аварии не сообщают.