Правительство предлагает обязать АЗС заряжать электромобили

Правительство предложило в обязательном порядке устанавливать зарядные станции для электромобилей на АЗС. Как пишет "Коммерсант", такое требование уже существовало с 2016 по 2021 год, однако так и не заработало на практике из-за отсутствия рынка и четких критериев, на каких автозаправках нужны зарядные станции.

В Минэкономики прорабатывают возможность установки зарядных станций на АЗС на ключевых федеральных трассах, но точные критерии выбора мест пока не сформулированы. Пока лишь на 15% АЗС в стране можно технически установить быстрые зарядки, а стоимость их подключения слишком высокая, говорят участники рынка.

Честно говоря, не совсем понятна "своевременность" этого решения. Сегодня зарядных станций в России порядка 7500, а электрокаров 24 тысячи. То есть на одну станцию приходится около трех автомобилей, в то время как среднее требование – десять машин на заправочный пункт. Зачем их развивать неорганически, непонятно. К тому же, принудительная установка электрозарядок, естественно, скажется на ценах на моторное топливо.

На прошлой неделе японская TEPCO приступила к сбросу в океан воды, использовавшейся для охлаждения реакторов аварийной АЭС "Фукусима-1".

Несмотря на одобрение МАГАТЭ, решение властей Японии вызвало негативную реакцию соседних стран, а также протесты местных экологов и рыбаков.

Коллеги из "Ъ" опубликовали схему сброса воды с аварийной АЭС.

"Росатом" раскрыл, где появятся малые АЭС.

Госкорпорация выбрала пять наиболее перспективных площадок для строительства атомных станций малой мощности (АСММ) в Арктике.

По словам советника по науке "Русатом Оверсиз" (структура "Росатома") Семена Мушера:

• На Чукотке малая АЭС будет построена рядом с золотоносным месторождением Совиное;

• АСММ в Якутии появится у комплексного месторождения Агылкинское и пгт Батагай;

• Еще одна АЭС будет расположена рядом с пгт Байкит в Красноярском крае, а также у месторождения "Остров Большевик" на архипелаге Северная Земля.

Населенные пункты для строительства АЭС были выбраны с учетом интересов местного населения, администрации и промышленных предприятий.

"Росатом" планирует построить малые АЭС на базе реакторной установки "Шельф" с одним модулем мощностью 10 МВт. Строительство каждой такой станции в вечной мерзлоте займет четыре года вместо трех в обычных условиях.

На российском рынке после сброса воды с АЭС «Фукусима-1» не появится японская рыба

В четверг, 24 августа, японская компания ТЕРСО (оператор атомной электростанции «Фукусима-1») начала сброс воды в океан.

Японцы заявляют, что по всем параметрам, кроме трития, очистили воду до нормальных значений.

А тритий будет разбавлен до уровня в 40 раз меньше установленных норм в морской воде.

Против этого шага выступил Китай, в КНР японцев обвинили в сокрытии технических документов по очищенной воде и запретили экспорт японских морепродуктов.

Официальный представитель российского МИДа Мария Захарова высказала сомнения в искренности выводов японской стороны.

При этом Россия не пострадает от рыбной продукции из Японии, поскольку оттуда поступают премиальные виды рыбы, которую не встретить в розничной торговле.

Россия, в основном, экспортирует в Японию, импортирует гораздо меньше — на российский рынок поступает ничтожная доля японских гидробионтов, в прошлом году доля морепродуктов из Японии составила 192 тонны.

🚢 По данным Argus, в августе стоимость фрахта нефтяных танкеров на маршрутах из российских портов перестала снижаться, даже несмотря на заявленное ограничение экспорта

☑️ Так, стоимость фрахта судов Aframax и Suezmax из Новороссийска до западного побережья Индии осталась на уровне июля ($3,9 млн и $4,4 млн за рейс). С июля российская нефть торгуется выше установленного странами G7 "потолка" в $60 за баррель, и из-за угрозы вторичных санкций со стороны США количество судов, готовых перевозить российскую нефть, уменьшилось. Помимо этого, страховка подорожала до $1 млн за рейс из-за военных рисков.
☑️ При этом ставки из портов Балтики в индийском направлении, где военных рисков нет, снизились на $200 тыс. и составляют $4,85 млн за рейс. И мировые ставки фрахта продолжают снижаться из-за конкуренции между судовладельцами, вызванной ограниченным предложением России и Саудовской Аравии.
☑️ Эксперты из Kpler считают, что cтавки фрахта для морского экспорта России должны вырасти в сентябре-октябре, по мере роста экспорта. В июле-августе морской экспорт составлял 3-3,1 млн б/с, однако к октябрю рынок вернется к прежним показателям - 3,5 млн б/с и выше. И вместо 145 танкеров в месяц к октябрю среднемесячное использование возрастет до 160 танкеров. Несмотря на рост "серого флота", около трети поставок по-прежнему осуществляется европейскими (в основном, греческими) судоходными компаниями.

На Эльгинское месторождение можно будет прилетать на бизнес - джетах.
Пусть другие продают джеты.
Наступает ренессанс углепрома в РФ, нужно чаще бывать в Эльгаугле и работать, засучив рукава. Прилетать на джете типа Bombardier Global 7500 - удобно.

https://neftegaz.ru/news/coal/791623-glavgosekspertiza-rf-odobrila-stroitelstvo-posadochnoy-ploshchadki-na-elge/

#Технологии
Ученые Томского политехнического университета предложили новую технологию, позволяющую повысить экологичность и эффективность сжигания мазутного топлива, на котором в России работают более 2 тыс. котельных и семь ТЭЦ.

Томские физики предложили использовать в котельных и на ТЭЦ не мазут в чистом виде, а водомазутную смесь, и располагать горелки, распыляющие топливо, под углом менее 10 градусов друг к другу. Тогда, по данным разработчиков, вредные выбросы в атмосферу сократятся на 9-14%, а производство тепловой и электроэнергии станет дешевле на 10%.

Отдел инспекций ядерной и радиационной безопасности на Запорожской АЭС Донского МТУ по надзору за ЯРБ Ростехнадзора продолжает надзор при проведении технологических операций на Запорожской АЭС.

В ходе мероприятий по контролю своевременности и полноты проведения регламентных испытаний СБ (СВБ) проведены комплексные испытания с запуском механизмов по обеспечению собственных нужд 3 каналов систем безопасности энергоблока № 6 ЗАЭС под наблюдением инспекторского состава и представителей МАГАТЭ.

Автоматика ступенчатого пуска 3 каналов систем безопасности энергоблока № 6 работает согласно проектному алгоритму, работоспособна и готова к выполнению возложенных функций.

Недостатков, влияющих на безопасность, не выявлено.

#Ростехнадзор #ЗАЭС

🇷🇺#MRKV #отчетность
"РОССЕТИ ВОЛГА" ВО II КВАРТАЛЕ ПОЛУЧИЛИ 296 МЛН РУБ. ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ ПО МСФО ПРОТИВ УБЫТКА ГОДОМ РАНЕЕ

🇷🇺#TGKB #отчетность
ТГК-2 СОКРАТИЛА В I ПОЛУГОДИИ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ ПО МСФО В 3,8 РАЗА, ДО 915 МЛН РУБ

🇷🇺#LSNG #отчетность
"Россети Ленэнерго" увеличили чистую прибыль во 2-м квартале по МСФО на 7,7% — ИФ

Российскому углю предсказали тихую старость

Объем российского экспорта энергетического угля достиг пика в 2021-2022 годах и уже не вернется до былых рекордных значений. До 2050 года поставки будут постепенно сокращаться, к такому выводу пришли аналитики "Яков и Партнеры" в своем отчете, который имеется в распоряжении ИнфоТЭК.

"(Экспорт) будет постепенно снижаться, несмотря на спрос со стороны развивающихся стран, вплоть до 2050 г. В зависимости от сценария, падение может составить от 3 до 67%", – заметили аналитики.

По их словам, обвального падения экспорта угля при этом не произойдет, так как нужды растущих рынков и конкурентоспособность российского угля обеспечат привлекательность российского экспорта. Однако приоритетные рынки существенно изменятся.

Однако замглавы Минэнерго России Сергей Мочальников не согласен с выводами экспертов. В интервью нашему порталу он рассказал, что добыча угля в России и экспорт не будут снижаться до конца десятилетия. В первом полугодии текущего года экспорт вырос на 3,5%, в целом по году будет сохранен уровень 2022 года.

"Яков и партнеры" считает, что помешать российскому углю может стремление ключевых его потребителей к самообеспечению, например, со стороны Китая и Индии.

При этом Индия к 2030 году будет продолжать оставаться ключевым потребителем российского угля с долей в 30%. Еще по 20-25% будет приходиться на невходящие в ЕС европейские страны и Турцию, а также на страны Юго-Восточной Азии. Доля последнего региона к 2050 году вырастет до более 60%.

Китай же будет постепенно сокращать импорт российского металлургического угля, выходя на самообеспечение. Импорт в КНР к 2030 г. снизится на 15%, до 46 млн т.

Подробнее на сайте

#газ #Германия #Россия

Время от времени раздаются своего рода «звоночки» - кто-то из региональных политиков или представителей исполнительной власти заявляет о неблагополучии в экономике Германии и необходимости вернуть в строй систему газопроводов Nord Stream/Северный поток-2.

Сегодня снова появились такие высказывания. https://t.iss.one/papagaz/14704.

И все в этих сообщениях было бы утешительным для «Газпрома», если бы не одно «но».

Региональные политики Германии не влияют на решение федеральных властей. Также как в любой стране центр не подчиняется региону, а ровно наоборот… Подобные заявления могут означать, что федеральный центр забрасывает пробные камни с целью выяснить градус изменения настроений в обществе. Либо даётся возможность выхлопа несогласным с проводимой экономической и энергетической политикой федерального центра. А как известно, в Германии достаточно сильны позиции оппозиционных партий. Поэтому все заявления о Северных потоках и российском газе следует рассматривать исключительно в рамках политических баталий и конкурентных забегов разных партийных лидеров.

Объективная реальность такова, что Германия приняла зелёную энергостратегию, согласно которой через 15 лет планирует отказаться от природного газа. А если технологически получится, то и раньше. Такие резкие развороты в энергетических стратегиях ни для одной экономики мира не проходят безболезненно. Поэтому следует ожидать серьезной перестройки всей экономики Германии в ближайшие 10-20 лет и, соотвественно, много недовольных заявлений на потерю привычного уклада экономики.

Риски. Я писала в своих мониторингах энергорынков Европы, опубликованных в 2013-2016 годах, что есть предел покупательской способности, до которого можно проводить эксперименты с энергосистемами. И что при отсутствии новых (отчасти прорывных) технологий в той же Германии в 2022-2024 годах возникает риск технологических разрывов и, как следствие, Блэк-аутов. До сих пор стране удалось пройти пики спроса и снижения выработки без особых потерь - за счет построенного энергомоста Север-Юг, содержащего северные ветровые фермы на Балтике с с высоким промышленным спросом на юге при балансировке ГАЭС в Норвегии. Но риски технологических потерь напряжения в сетях с последующими отключениями потребителей никуда не делся - он только пролонгирован во времени до 2027-2030года. А дальше все, в моем понимании, опять же будет зависеть от адаптации новых экспериментальных малых ядерных реакторов и прорыва на других направлениях реализации технологий будущей структуры энергосистемы.

#Новостиучастниковассоциации
@sibgencoonline

Влияние энергетики на окружающую среду в Красноярске оценят с помощью… пчел. Возле трех станций СГК — ТЭЦ-1, ТЭЦ-2, ТЭЦ-3 — были установлены апипосты (ульи), за которыми ведётся наблюдение с мая текущего года. До момента сбора мёда запрещено вмешательство в жизнедеятельность пчёл: их не подкармливают, не оставляют воду рядом с ульями, не меняют условия жизни.

Первое контрольное исследование было сделано в июле. Инспектирующие убедились, что пчелы выжили в условиях городской среды, их семья значительно приросла.

В конце августа — начале сентября будет проведён количественный и качественный анализ меда. В Центре исследований СФУ на кафедре экологии и географии определят его химический состав — тяжёлые металлы, медь, цинк, железо (всего до 10 элементов). Результаты эксперимента будут опубликованы. Впрочем, для каких-то серьезных выводов одного года наблюдений мало, — потребуется минимум три.

Важно отметить, что проект апимониторинга получил грант для приобретения оборудования и реагентов и был поддержан Красноярским краевым фондом науки.

И снова о рынке автомобильного топлива ...

«Сейчас слишком большой разрыв между ценами на внешнем и внутреннем рынке. Если ничего не делать, то это может привести к разорению ряда независимых АЗС, а потом возникнет и дефицит на АЗС ВИНКов — у них тоже не хватит топлива для покрытия возросшего спроса», — заявил ТАСС коммерческий директор сети АЗС «Нефтьмагистраль» Сергей Соловьев.

По его словам, в этой ситуации самым простым и действенным способом было бы стать введение экспортных пошлин или увеличение производства для покрытия спроса.

При этом он не согласился с позицией Минэнерго России, которое считает нынешнюю ситуацию на рынке временной и сезонной.

Также он отметил, что многие АЗС, даже из сети ВИНК, сегодня продают топливо себе в убыток из-за роста оптовых цен.

Напомним, в минувшую пятницу стоимость бензина Аи-95 на СПбМТСБ вновь обновила рекорд, превысив 72 тыс. руб. за тонну.