📃 untitled

«Роснефть Аэро» − оператор нашего авиазаправочного бизнеса, стал участником международной ассоциации Joint Inspection Group (JIG).
Участие в JIG позволит наравне с лидерами глобального авиатопливного рынка принимать участие в разработке новых отраслевых стандартов и обсуждать актуальные вопросы повышения уровня безопасности воздушных перевозок, обмениваться опытом и технологическими решениями для повышения оперативности и качества заправки воздушных судов.
Повышаем уровень не только на земле, но и в воздухе

Последний проект делегированного закона об устойчивом финансовом регулировании является частью пути к исправлению того, что пошло не так с исходным текстом, но он по-прежнему должен быть более инклюзивным, когда речь идет о проверенных устойчивых решениях в области возобновляемых источников энергии, пишет EU Biofuels Chain.

Сеть биотоплива ЕС включает следующие ассоциации: CEFS (производители сахара); CEPM (кукурузная цепочка); C.I.B.E. (свекловоды); КОЦЕРАЛ (торговля зерновыми, масличными, бобовыми, оливковым маслом, маслами и жирами); Copa и Cogeca (фермеры и агрокооперативы); EBB (Европейский совет по биодизелю); EOA (Европейский альянс масличных культур); ePURE (Европейская ассоциация возобновляемого этанола); и FEDIOL (производство растительного масла и протеиновой муки).

ЕС имеет важные амбиции по продвижению инвестиций и инноваций в устойчивые технологии и возобновляемые источники энергии, чтобы двигаться к углеродной нейтральности, но он часто посылает смешанные сигналы, которые могут сделать его действия контрпродуктивными.

Недавние политические изгибы и повороты в различных редакциях проекта делегированного закона об устойчивом финансировании - так называемой таксономии - служат ярким примером.

Несмотря на то, что ЕС сталкивается с проблемой резкого увеличения доли возобновляемых источников энергии в транспорте для достижения целей «зеленого курса» ЕС, он рассматривает возможность отказа от инвестиций в технологии, которые могут оказать огромное немедленное воздействие.

Это особенно верно, когда речь идет о биотопливе, которое является наиболее важным и эффективным фактором декарбонизации автомобильного транспорта в ЕС, но которое постоянно не поощряется политиками.

Последний проект делегированного закона, распространенный среди государств-членов 24 марта, в некоторых отношениях является улучшением по сравнению с версией, представленной на общественные консультации, но новый текст вызывает больше вопросов, чем дает ответов.

Турецкая верфь построит плавучий док для ледоколов. Российские верфи не подали заявок на конкурс

На днях будет подписан контракт на строительство плавучего дока для ремонта атомных ледоколов, в том числе серии 22220, к которой относится уже работающий новый ледокол Арктика и ледоколы, которые только строятся, Сибирь, Урал, Якутия и Чукотка. Строить плавучий док будет турецкая верфь  Kyzey Star Shipyard

Никто из российских корабелов не взялся за такое строительство. В России строительство такого дока будет иметь себестоимость, превышающую стоимость контракта и все кораблестроительные мощности в стране заняты

Верфь Kyzey Star в Стамбуле уже строит два парома для линии Усть-Луга—Балтийск. На конкурс строительства плавучего дока было подано 3 заявки. Две подали турецкие компании и одна заявка была подана китайцами

Роснедра заявили о сохранении потенциала по открытию крупных месторождений нефти в стране

Россия обладает большим потенциалом по открытию новых крупных месторождений нефти, но перспективные территории находятся в отдаленных регионах. 
Об этом заявил замруководителя  Федерального агентства по недропользованию РФ (Роснедра) О. Каспаров на заседании комитета Госдумы по энергетике. 
 
Тезисы О. Каспарова:

у нас до сих пор остаются неизученными большие территории. Я имею в виду прежде всего продолжение Западной-Сибирской нефтегазоносной провинции;

большими перспективами для открытия месторождений обладают Ямал, Гыдан, Восточная Сибирь;

если даже не говорить об Арктике, у нас огромные территории, которые еще можно изучать;

сейчас недропользователь не идет туда из-за отсутствия инфраструктуры;

для изучения этих месторождений требуется стимулирование этой деятельности со стороны государства, но пока Минфин выступал против таких предложений Роснедр.

При этом, несмотря на огромные запасы, по оценке Роснедр по итогам инвентаризации нефтяных месторождений России для анализа эффективности налоговых льгот в 2019 г., рентабельными являются ли 67%.

По данным Роснедр прирост геологических запасов нефти и конденсата в России в 2019 г. по всем категориям достиг почти 2 млрд т.
По газу показатель составил 1,4 трлн м3. 
В сентябре 2020 г. Минприроды прогнозировало, что в 2020 г. объемы добытых углеводородов будут полностью компенсированы за счет новых запасов. 

В сентябре 2020 г. Минприроды снизило оценку стоимости запасов полезных ископаемых в России на 10 трлн руб.

Источник : https://neftegaz.ru/news/Geological-exploration/676207-v-rossii-ostayutsya-neizuchennymi-bolshie-territorii-perspektivnye-na-uglevodorody/

Техническая готовность ледокола «Сибирь» порядка 88% - «Атомфлот»

Новые атомные ледоколы, строящиеся для ФГУП «Атомфлот» (входит в ГК «Росатом») на Балтийском заводе (Санкт-Петербург, входит в ОСК) и на судостроительном комплексе «Звезда» (Дальний Восток), находятся на разных стадиях готовности: набольший показатель у «Сибири» - 88%, наименьший у «России» - начало формирования корпуса. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе VI международной конференции «Арктика: История и современность» в Санкт-Петербурге рассказал заместитель генерального директора по строительству ФГУП «Атомфлот» Константин Князевский.

Сегодня на Балтийском заводе строятся четыре серийных ледокола. 

«Техническая готовность ледокола «Сибирь» - порядка 88%, проведены испытания, настройки систем. Техническая готовность ледокола «Урал» - порядка 68, - уточнил Константин Князевский. - Ледоколы «Якутия» и «Чукотка» находятся пока на стапеле в стадии изготовления корпуса». 

Кроме того, ФГУП «Атомфлот» как заказчик ведет технический контроль за строительством на СК «Звезда» турбоэлектрического ледокола проекта 10510 «Россия» мощностью 120 МВт, способного преодолевать лед 4,3 м. 

«Главная задача судна – обеспечивать коммерческую скорость 14 узлов при толщине льда 2 м. В прошлом году была произведена закладка судна, сегодня оно в начале формирования корпуса», - напомнил докладчик.

Строительство нового флота необходимо для выполнения государственной задачи по увеличению грузооборота по Северному морскому пути (Севморпуть, СМП) до 80 млн тонн к 2024 году. Сегодня «Атомфлот» оперирует флотом из пяти ледоколов для проводки судов по СМП: универсальный ледокол «Арктика» 60 МВт, два судна проекта 1050021 «50 лет Победы» и «Ямал» -  и менее мощные «Таймыр» и «Вайгач». Кроме того, в составе флота предприятия  портовый флот, работающий в порту Сабетта. Он состоит из четырех буксиров и портового ледокола «Обь». Также в составе флота  - атомный лихтеровоз «Севморпуть», находящийся сегодня на ремонте в Санкт-Петербурге. 

Как отметил представитель «Атомфлота», для выполнения государственной задачи нужно расширить срок навигации до круглогодичного, сократить время следования по СМП до 10-11 суток, увеличив скорость движения судов до 14 узлов при толщине льда 2 м.

При этом важно прилагать усилия для развития международного транзита.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, Президент России Владимир Путин заявил о скором круглогодичном движении по Севморпути.

Источник : https://portnews.ru/news/311641/

На Ямале прокуратура ищет виновных в прорыве заброшенного нефтепровода "Газпромнефти"

На Ямале прорвало трубопровод на Суторминском месторождении компании
"Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз" возле города Муравленко.

По данным надзорного ведомства, недалеко от федеральной трассы "Сургут-Салехард" нефть растеклась на площади более 400 кв. м. Известно, что прорвало напорный нефтепровод, который вывели из эксплуатации еще в 2013 году. Прокуратура уже ищет виновных в разливе нефти, для дачи объяснений вызвали представителя нефтяной компании.

В регионе это далеко не первый случай загрязнения природы именно этой нефтяной компанией. В начале марта "Акценты" писали о разливе нефти на Сопрышевском нефтяном месторождении, которое также разрабатывает "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз". Тогда "черное золото" растеклось на 500 кв. м.

А ранее сотрудников этого же подразделения "Газпромнефти" оштрафовали на 9 млн рублей за загрязнение нефтью 20 лесных участков общей площадью 3,3 га в границах Карамовского, Крайнего, Умсейского, Романовского, Суторминского, а также Спорышевского и Муравленковского районов ЯНАО.

​​⚡️Уточнен порядок работы правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики⚡️

Издано постановление Правительства Российской Федерации от 08.04.2021 № 562 "О внесении изменений в Положение о Правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики".

Читать документ

Один из спикеров вчерашней сессии Вице-президент по экологии и промбезопасности Норникеля Станислав Селезнев:

«Бизнес должен быть открытым. Общество должно получать достоверную и полную информацию о деятельности компании. Соответственно встречно общество должно понимать, что делает компания в части экологии и поддерживать её, а не только критиковать.

С органами государственной власти у бизнеса, естественно, должен быть диалог. Это не должны быть приказы к исполнению, которые иногда и невозможно выполнить. Это должен быть обоюдный конструктивный диалог с пониманием требований и возможностей каждой стороны».

https://1line.info/news/social/ekologiya/na-krasnoyarskom-ekonomicheskom-forume-rassmotreny-uspeshnye-keysy-realizatsii-natsproekta-ekologiya.html

В Сбере считают, что переход российской экономики к работе с ESG-рисками будет не простым, так как мы ориентированы на отрасли с серьезным углеродным следом - https://t.iss.one/energytodaygroup/11179

В Минэкономразвития России вводят принципиально новый механизм углеродного регулирования на основе учета выбросов парниковых газов и создают всю необходимую инфраструктуру для появления новых рынков углеродных единиц и привлечения инвестиций в климатические проекты. Об этом сообщил министр экономического развития России Максим Решетников на заседании Комитета Государственной Думы по экологии и охране окружающей среды. «Мы стартуем с «мягкого» регулирования без дополнительной налоговой нагрузки на бизнес. Понимая риски – жесткое и стремительное регулирование может нанести ущерб экономике. Рассчитываем, что рыночный механизм впоследствии сам определит цену на СО2. И в этой сфере появится динамично развивающийся рынок», - отметил министр. Внедрить углеродную отчетность предполагается в два этапа: сначала данные будут предоставлять крупные компании, кто выбрасывает более 150.000 тонн эквивалента углекислого газа в год. После 2024 года – те, кто превышает отметку в 50.000 тонн.
https://www.economy.gov.ru/material/news/maksim_reshetnikov_ekonomika_zhdet_klimaticheskogo_regulirovaniya.html

Один из самых важных трендов на российском рынке устойчивого финансирования – специальные условия долговых инструментов, привязанные к выполнению заемщиками своих обещаний в области устойчивого развития. Это реальный барьер противодействия гринвошингу, когда заявления и намерения о зеленом не соответствуют последующей реальности.
АО «АККУЮ НУКЛЕАР», дочерняя компания Госкорпорации «Росатом», и банк «Открытие» заключили соглашение о предоставлении невозобновляемой кредитной линии сроком на 7 лет с лимитом выдачи $500 млн. Соглашение подписано между АО АККУЮ НУКЛЕАР и Банком «Открытие». Средства привлекаются для финансирования проекта по сооружению АЭС «Аккую» (Турция) на специальных условиях, предусматривающих выполнение проектной компанией обязательств (ковенантов) в области устойчивого развития.

Мне кажется, что зеленый ОФЗ не за горами… И невозможное возможно – если этого захочет всемогущий Минфин. Но сначала ждем дебюта Москвы.
За рубежом распространено привлечение странами и крупными муниципальными образованиями средств на природоохранные, социальные проекты и устойчивое развитие посредством выпуска облигаций, отмечает руководитель экспертно-аналитической платформы «Инфраструктура и финансы устойчивого развития» Infragreen.ru Светлана Бик. — Возвращение Москвы на рынок заимствований с первыми субфедеральными облигациями в контексте устойчивого развития могло бы дать не только верный посыл международному рынку, но и заложить методологическую основу рынка финансовых инструментов устойчивого развития в субфедеральном сегменте, поскольку на данный момент вопросы «зеленого» финансирования прорабатываются на различных уровнях, включая межведомственные рабочие группы, только с точки зрения развития корпоративных финансов. Российскому рынку субфедеральных займов нужен первопроходец в сфере устойчивого развития.

Согласна с Владимиром Потаповым из ВТБ-капитал на все 100%_зеленого! Инвестиции должны работать в интересах человека и общества. А если инвестиции ухудшают окружающую среду – разве это инвестиции? Это преступление. И причем тут тогда доходность? По-моему, так.

Стратегия развития промышленности по обработке, утилизации и обезвреживанию отходов производства и потребления на период до 2030 года (утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 января 2018 года N 84-р).

Хорошая Стратегия. Действующая. Ни одна террсхема не соответствует этой Стратегии. Такое ощущение, что ее просто не существует.

Пункт 3 распоряжения Правительства РФ: "руководствоваться положениями Стратегии при разработке и реализации территориальных схем и региональных программ в области обращения с отходами производства и потребления, в том числе с твердыми коммунальными отходами, программ социально-экономического развития субъектов Российской Федерации, нормативных правовых актов и иных документов в области обращения с такими отходами, а также при планировании, регулировании и организации деятельности по обращению с ними".

#телеграмобзор

Самые важные новости ТЭК за 14 апреля

✅ Сырьевая игла: Количество действующих нефтяных и газовых буровых установок в мире в марте сократилось после четырех месяцев повышения подряд, свидетельствуют данные Baker Hughes. В среднем в минувшем месяце в мире работала 1231 установка против 1270 в феврале.
✅ Нефть и Капитал: Отраслевая ассоциация European Hydrogen Backbone (EHB) предложила к 2030 году построить в Евросоюзе 11,6 тысячи километров трубопроводов для транспортировки водорода, а к 2040 году довести их протяженность в 21 стране ЕС до почти 40 тысяч километров, т.е. Удвоила первоначальный план.
✅ Oilfly: Дмитрий Гусев считает, что пока нет альтернативы, способной заместить выпадающие нефтяные доходы. Но снижение потребления нефти будет плавным и продлится 20–30 лет – это поддержит российскую экономику и позволит адаптироваться к новым условиям.
✅ Бензоколония: Минэкономразвития хочет пустить водород по трубам «Газпрома», но не объяснил, как потом извлекать водород из смеси с газом. Также непонятно, насколько метан-водородная смесь безопасна для газораспределительной системы.
✅ Neftegaz Territory: ОПЕК повысил мировой спрос на нефть в этом году почти на 6 млн барр./сут. Новая оценка учитывает главным образом более уверенное восстановление экономики, чем представлялось в прошлом месяце
✅ Графономика: Потребление первичной энергии в США в прошлом году снизилось 7% - это самое быстрое снижение за всю историю наблюдений с 1949 года. Реальная экономика США находится в жесточайшем кризисе.

Будущее батарей — это, вполне возможно, просто тонкий лист материала, который достаточно податлив, чтобы согнуться между двумя пальцами. Но никому, кроме одного стартапа из Кремниевой долины, не позволено знать, из чего он сделан. Эволюция батареи, заявленная Джагдипом Сингхом и его компанией QuantumScape, обещает расширить ассортимент электромобилей на целых 50% по сравнению с сегодняшними технологиями, сократив время зарядки — претензии, которые сейчас стоят около 20 миллиардов долларов. QuantumScape заявляет, что ее технология готова перейти из лаборатории в дилерские центры VW. Но этот скрытный стартап очень хорошо знаком с неудачами.

#Bloomberg @Bloomberg4you

❗️СГК приостановила выработку электроэнергии на ТЭЦ-2 в Барнауле.
Угольная Барнаульская ТЭЦ-2 мощностью 275 МВт Сибирской генерирующей компании (СГК, входит в СУЭК Андрея Мельниченко) полностью прекратила выработку электроэнергии на третий день после обрушения дымовой трубы. На электростанции два новых и два, работающих в «вынужденном» режиме, энергоблока. Поэтому станция получает с ОРЭМ повышенные платежи за мощность. Суммарный годовой платеж рынка превышает 2 млрд рублей. В СГК обещают восстановить работу ТЭЦ-2 уже в пятницу. Однако на ремонт может потребоваться больше времени, опасаются потребители, отмечая, что в таком случае оплату мощности станции следует остановить.

В ДФО в 79 удаленных поселках планируется заменить дизельные электростанции на гибридные, стоимость проекта оценивается в 10 млрд рублей.
По словам директора департамента инноваций «РусГидро» Владимира Софьина, в первых шести удаленных поселках Дальнего Востока гибридные энергоустановки появятся к началу 2022 года.