Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#экономика #россия #логистика
будем выстраивать новые логистические корридоры
будем развивать порты #порты
акцент на корридоре "Север-Юг" #сю
наращивать возможности "Северно-морского пути" #смп
— Путин
будем выстраивать новые логистические корридоры
будем развивать порты #порты
акцент на корридоре "Север-Юг" #сю
наращивать возможности "Северно-морского пути" #смп
— Путин
Forwarded from MarketTwits
🇮🇷🇮🇳🇷🇺#сю #логистика #иран #индия #россия
Иран рассчитывает на завершение строительства коридора "Север-Юг" до 2025 г — министр экономики Ирана — РИА
———————
Изменение логистических схем повлечет рост востребованности международного транспортного коридора Север—Юг, соединяющего Россию с Ираном и далее с Индией - Ъ
Иран рассчитывает на завершение строительства коридора "Север-Юг" до 2025 г — министр экономики Ирана — РИА
———————
Изменение логистических схем повлечет рост востребованности международного транспортного коридора Север—Юг, соединяющего Россию с Ираном и далее с Индией - Ъ
Forwarded from Капитан Арктика
СМП и геополитика
На фоне непростых ближневосточных дел опять пошел вал публикаций о том, что роль СМП может вырасти. Он и короче, и безопаснее и т.д.
Все это известная аргументация, известна также и наша позиция по этому вопросу: СМП – это прежде всего наша национальная магистраль, а заметный международный транзит там, возможно, и будет, но не сейчас и не в больших объемах.
Поэтому повторяться не будем, а предложим посмотреть на дело с несколько необычной стороны.
Одним из ключевых аргументов сторонников продвижения СМП как международной торговой магистрали является тезис о его безопасности: там нет войн/пиратства, он не может быть перекрыт по щелчку пальцев потенциального противника.
Угроза последнего в той или иной степени актуальна для ключевых точек международного транзита: как несложно убедиться, значительная их часть либо пребывает под контролем стран НАТО или государств, так или иначе ассоциированных с большим Западом, либо находится в зонах, где западники могут управляемо дестабилизировать обстановку.
Однако при этом упускается из виду та географическая реалия, что СМП своим восточным окончанием имеет Берингов пролив. Где, как известно, мы граничим с нашим ключевым «партнером» – Соединенными Штатами. Оставь мы Аляску себе, все было бы иначе. Но уж есть как есть.
Так что, к сожалению, и наш Севморпуть не избавлен от проблемы, типичной для основных транзитных путей мира. Хотя пираты на нем не заведутся, но возможность враждебного воздействия на трафик в важной точке входа/выхода – в Беринговом проливе – существует, и сбрасывать ее со счетов нельзя.
#СМП #соседи #транзит #логистика
На фоне непростых ближневосточных дел опять пошел вал публикаций о том, что роль СМП может вырасти. Он и короче, и безопаснее и т.д.
Все это известная аргументация, известна также и наша позиция по этому вопросу: СМП – это прежде всего наша национальная магистраль, а заметный международный транзит там, возможно, и будет, но не сейчас и не в больших объемах.
Поэтому повторяться не будем, а предложим посмотреть на дело с несколько необычной стороны.
Одним из ключевых аргументов сторонников продвижения СМП как международной торговой магистрали является тезис о его безопасности: там нет войн/пиратства, он не может быть перекрыт по щелчку пальцев потенциального противника.
Угроза последнего в той или иной степени актуальна для ключевых точек международного транзита: как несложно убедиться, значительная их часть либо пребывает под контролем стран НАТО или государств, так или иначе ассоциированных с большим Западом, либо находится в зонах, где западники могут управляемо дестабилизировать обстановку.
Однако при этом упускается из виду та географическая реалия, что СМП своим восточным окончанием имеет Берингов пролив. Где, как известно, мы граничим с нашим ключевым «партнером» – Соединенными Штатами. Оставь мы Аляску себе, все было бы иначе. Но уж есть как есть.
Так что, к сожалению, и наш Севморпуть не избавлен от проблемы, типичной для основных транзитных путей мира. Хотя пираты на нем не заведутся, но возможность враждебного воздействия на трафик в важной точке входа/выхода – в Беринговом проливе – существует, и сбрасывать ее со счетов нельзя.
#СМП #соседи #транзит #логистика
Telegram
Капитан Арктика
Мировые торговые пути. Удивительно (нет), но западники так или иначе способны воздействовать на все из них – и СМП тут не исключение.
#транзит #логистика #СМП
#транзит #логистика #СМП
Forwarded from Капитан Арктика
Мировые торговые пути. Удивительно (нет), но западники так или иначе способны воздействовать на все из них – и СМП тут не исключение.
#транзит #логистика #СМП
#транзит #логистика #СМП
Forwarded from MarketTwits
⚠️🌎 #логистика #геополитика #восток
Представители военного командования США и Великобритании сообщили об усилении активности йеменских хуситов, атакующих суда в Красном море.
🛢#нефть
Представители военного командования США и Великобритании сообщили об усилении активности йеменских хуситов, атакующих суда в Красном море.
🛢#нефть
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#торговля #порты #логистика #россия
РОССИЯ РАССМАТРИВАЕТ СОЗДАНИЕ ПОРТОВ В ТАНЗАНИИ, СЕНЕГАЛЕ, АЛЖИРЕ И ЕГИПТЕ ДЛЯ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОЙ ПРОДУКЦИИ — МИНПРОМТОРГ — ТАСС
РОССИЯ РАССМАТРИВАЕТ СОЗДАНИЕ ПОРТОВ В ТАНЗАНИИ, СЕНЕГАЛЕ, АЛЖИРЕ И ЕГИПТЕ ДЛЯ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОЙ ПРОДУКЦИИ — МИНПРОМТОРГ — ТАСС