Brent вырос выше 105 долларов за баррель. @banksta

Удаленная добыча. Как добраться до труднодоступных месторождений?

Особенность добычи углеводородов в России заключается в труднодоступности месторождений. Многие из них еще и находятся на Крайнем Севере и в Арктике, что делает вопрос доставки персонала, грузов, оборудования довольно чувствительным. К счастью, отечественная промышленность в последние годы предлагает газовикам разные технические средства — в первую очередь это вездеходы и вертолеты, способные преодолевать дальние расстояния и брать на борт до нескольких тонн грузов.

Добираемся по небу

Самый очевидный способ попасть на арктический шельф — сесть в офшорный вертолет. Мы не раз рассказывали о том, что ряд предприятий разрабатывают и выпускают такие машины, которые востребованы в первую очередь нефтегазодобывающими компаниями. Сегодня, например, доступен Ми-8АМТ, который производится холдингом «Вертолеты России» на заводе в Улан-Удэ. Вертолет способен взять на борт не только 22 пассажира и 4 тонны груза, но и дополнительные топливные баки. Сесть такая машина, кстати, может практически везде — во время остановки экипаж заправляется топливом и увеличивает дальность полета до двух раз. Сейчас такие вертолеты уже летают на промышленные объекты Газпрома далеко на Севере: компания «Газпромавиа» использует 10 Ми-8АМТ, в рамках контракта получит от производителя еще 8 винтокрылых машин.

Параллельно с ними газовый концерн планирует использовать и совершенно новую технику, которая сейчас разрабатывается и проходит испытания: речь идет об оффшорном вертолете Ми-171А3, который будет работать на объектах Газпрома уже в 2024 году. Он, как и его «коллега», способен летать на дальние расстояния, однако отличается существенно большей мощностью — грузоподъемность его составляет 14 тонн плюс 24 человека на борту. Пока что идут испытания опытного образца. И, кстати, не исключено, что посмотреть на него можно будет на Петербургском международном газовом форуме уже в сентябре.

Сквозь тундру

Если задачи отправиться на шельф нет, имеет смысл воспользоваться вездеходом. Сегодня этот класс техники также востребован нефтегазовой промышленностью, причем требования к нему постоянно растут. Среди них не только хорошая проходимость машины, но и ее универсальность — для этого производители постоянно ищут новые решения. Так, уральское ООО «Вездеходы Бурлак» производит машины на универсальном шасси, в результате чего один такой вездеход может заменить сразу несколько аппаратов. К примеру: при сравнительно небольших габаритах в «Бурлаке» может разместиться экипаж с возможностью проживания; он оснащен краном — то есть может заменить собой собственно вездеход, кран, грузовик для перевозки крана и жилой модуль. «Бурлак», кстати, также можно будет увидеть на стенде импортозамещения в рамках Петербургского международного газового форума.

Немаловажный пункт в требованиях — экологичность: здесь дело не только в экономном расходе топлива, но и снижении воздействия на верхний слой тундры. По этой причине менее актуальной становится гусеничная техника — производители переходят на колесные варианты машин, устанавливая на них шины низкого давления. Так, Иркутский завод гусеничной техники анонсировал выпуск модификации вездехода «Шерп»: на него будут ставить шины сверхнизкого давления, благодаря которым аппарат не будет наносить ущерб земляному покрову. Компания уже получила грант на эти цели, анонсировала выход опытного образца. О востребованности говорит тот факт, что несколько крупных предприятий нефтегаза уже сделали предзаказы — с начала октября они будут получать первые машины АГ-20, названные в честь их создателя — конструктора Алексея Гарагашьяна.

Производство спецтехники для нефтегазовой отрасли сегодня в стране набирает обороты: импульсом к этому процессу послужил переход к импортозаместительной модели экономики. При этом производители уже сегодня предпочитают говорить не о замещении иностранных разработок, а об импортоопережении: отечественные инженеры продолжают работать с отзывами пользователей о поставленной технике, на основании которых производится ее обновление.

#МИГ

❤️🌎#commodities #нефть #рынки #мнение #прогноз
Goldman дал совет покупать сырье и «не переживать» из-за рецессии. Призывает инвесторов вкладываться в сырьевые товары, так как считают риски рецессии и падения спроса на топливо преувеличенными. Прогнозирует, что Brent вырастет до $130 к концу года

«Дайджест ТЭК» сообщил о вышедшем в казахском Forbes интервью бывшего министра транспорта и коммуникаций и также экс-главы национальной компании «КазМунайГаз» Серика Буркитбаева. Он – один из тех, кто сливал казахстанские недра западным компаниям за пригоршню долларов и до сих пор, вместо раскрытия правды об СРП, гонит пургу.

Еще при Назарбаеве Серик Минаварович отсидел за коррупцию. И после срока голова у него уже не такая ясная. Рассказывая о проекте строительства Транскаспийского нефтепровода, который мог бы соединить Казахстан с Азербайджаном и открыть прямой доступ казахстанской нефти к трубе Баку – Тбилиси – Джейхан, он заявил, что на пути к его реализации встала Россия.

Строительство в акватории Каспия требует согласования всех пяти прикаспийских государств – России, Казахстана, Туркменистана, Азербайджана и Ирана. Но в тюрьме уважаемый эксперт позабыл, что главным противником строительства нефтепровода была даже не Россия, а Иран. Исламская республика в Каспийском регионе тоже ставит на «черное», но это не нефть, а икра.

Разведение осетров и экспорт черной икры играет заметную роль в экономике прикаспийской провинции Мазендаран. Но дело тут не столько в деньгах, сколько в международном престиже. Черная (а особенно «золотая») икра – один из немногих действительно глобальных брендов Ирана, поэтому последнее, что нужно Тегерану, это разлив «черного золота» из подводной трубы.

Понятно, человек в возрасте, память подводит. Непонятно только, зачем Forbes продвигает в качестве эксперта тронувшегося умом в тюрьме экс-министра – коррупционера.

🇷🇺#FESH
Крупнейший мировой контейнерный оператор Maersk расстался со своей долей в российских портах, продав 30,75% в Global Ports #GLPR группе «Дело», уже владеющей долей такого же размера. Входящая в Maersk APMT по условиям сделки сохраняет возможность возобновить партнерство с группой «Дело». По мнению аналитиков, партнерство с «Росатомом», владеющим 49% «Дела», обеспечивает группе достаточную господдержку, чтобы расширять и консолидировать бизнес путем таких приобретений, как доля APMT или недавняя покупка пароходства SASCO - Ъ

Пока мы глядим на проблемы Европы, вызванные засухой, в Китае из-за жары наблюдается настоящая катастрофа.
В Китае сейчас тоже пересыхают реки. Но «водная проблема» там глубже, чем где бы то ни было в мире. И эта проблема копилась годами.

19% поверхностных вод Китая не пригодны для потребления человеком, по данным Министерства экологии и окружающей среды Китая. Примерно 7% были признаны непригодными для какого-либо использования вообще.
Грунтовые воды оказались ещё хуже поверхностных вод: около 30% считаются непригодными для употребления, а 16% - непригодными для любого использования.

На усугубление водной катастрофы в Китае работают сельское хозяйство и промышленность, которые сбрасывают загрязняющие вещества в подземные горизонты.
Данные Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН показывают, что Китай использует почти в два с половиной раза больше удобрений и в четыре раза больше пестицидов, чем США, несмотря на то, что у него на 25% меньше пахотных земель.
На протяжении десятилетий Пекин предпочитал скрывать масштабы экологических проблем Китая, чтобы ограничить возможную общественную реакцию и избежать вопросов о компетенции Коммунистической партии Китая и её и способности управлять страной.
https://www.zerohedge.com/political/chinas-water-crisis-could-trigger-global-catastrophe

(Похоже, во всём Китай предстаёт как самая жуткая Антиутопия мира)

Запасы в Стратегическом нефтяном резерве США сократились до 450 миллионов баррелей, что является самым низким показателем с декабря 1984 года.

Украинские войска нанесли массированный ракетный удар по Новой Каховке и ГЭС, там возник пожар, степень разрушений выясняется, сообщили РИА Новости местные власти.

К настоящему времени Новая Каховка осталась без электричества и водоснабжения, пишет агентство.

@rt_russian

⚠️🛢🇪🇺#европа #энергетика #кризис
акции Uniper и цена на газ в Европе

Методические указания по устойчивости энергосистем В. А. Дьячков, заместитель главного диспетчера по режимам ОАО «Системный оператор единой энергосистемы»

Основное содержание методических указаний по устойчивости энергосистем. Методические указания по устойчивости энергосистем содержат технические требования к электроэнергетическим системам и их объединениям по устойчивости. Устойчивость энергосистем – способность сохранить синхронизм между электростанциями, или другими словами - возвращаться к установившемуся режиму после различного рода возмущений

Оптовые цены на электроэнергию на сутки вперёд сегодня преодолели барьер 700 евро за МВтч во многих европейских странах. Два года назад типичная цена электричества составляла менее 50 евро за МВтч.
Судя по динамике цен, зимой в большинстве стран Европы мы увидим электричество по 1000 евро за МВтч или даже выше (т.е. от 1 евро за КВтч и дороже за опт; розничная цена будет ещё на 20-30% выше).

🛢🇷🇺#нефть #россия #прогноз
По итогам августа РФ может снизить добычу нефти и газового конденсата почти на 2% относительно июля, до 1,445 млн тонн в сутки. До этого нефтедобыча после провала в апреле показывала непрерывный ежемесячный рост - Ъ

На японском судне провели успешные испытания низкоуглеродного биотоплива
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/1827528.htm

Японская судоходная компания «К» Line в августе 2022 года успешно завершила вторые испытания морского биотоплива, сообщает Telegram-канал «Международное судоходство». #новости_энергетики #топливо

Отказаться от популярной сейчас на Западе ESG-повестки и ряда финансовых ограничений привали руководство Центробанка России члены Национального совета финансового рынка (НСФР) и Национальной ассоциации участников фондового рынка (НАУФОР) в письменных предложениях, направленных в ЦБ, 29 августа пишет газета «Коммерсантъ».


https://rossaprimavera.ru/news/3c47458d

Взаимная поддержка братских стран - Молдавия запретила вывоз в Румынию дров, Румыния удвоила налог на поставки в Молдавию электричества: «Национальное агентство по урегулированию в энергетике Румынии удваивает с 1 сентября регулируемый тариф, применяемый оператором энергосистемы Transelectrica, ко всем запланированным операциям по импорту, экспорту и транзиту энергии с энергосистемами приграничных стран, в данном случае речь идет о Молдавии и Украине. Таким образом, тариф будет увеличен с 0,6 евро за МВт/ч плюс НДС (всего 0,714 евро за МВт/ч) до 1,2 евро за МВт/ч плюс НДС (всего 1,428 евро за МВт/ч)»

🛢🇪🇺#газ #европа #запасы
Евросоюз намерен выполнить задачу по заполнению хранилищ газа на 2 месяца раньше намеченного срока, несмотря на ограниченные поставки со стороны России - BBG

Как известно, обычно нефть черного цвета, именно поэтому ее называют «черным золотом». Но бывает нефть красная, зеленая, янтарная, голубая и бесцветная. Цвет нефти зависит от количества, характера и окраски смолистых веществ, содержащихся в ней. Бесцветная или белая нефть – это, по существу, газовый конденсат. От цвета нефти качество ее практически не зависит. На качество нефти влияет доля неуглеводородных примесей. Чем больше их в нефти, тем она тяжелее, то есть более вязкая, плотная, неудобная для добычи. При ее переработке остается большое количество тяжелых фракций. Из легких нефтей получают бензины, керосиновые и газойлевые фракции. «Хуже водки лучше нет!», - Виктор Черномырдин. #ЗАНЕФТЬИГАЗ