Все основные процессы получения компонентов бензина мы разобрали - крекинг, изомеризация, риформинг, алкилирование. Компоненты поступают на установку компаундирования, где путём их смешивания получается готовое топливо.
Подобрать рецепт хорошего бензина непросто. Например, высокое октановое число имеет бензол, но его пары ядовиты, поэтому содержание бензола в бензине не может превышать 1%. Есть нормы по содержанию оксигенатов, эфиров, ароматики.
Сплошные ограничения! Очень похоже на рецепты здорового питания - как приготовить вкусное блюдо без соленого, перчёного, острого, жареного и копчёного.

Существует множество веществ, позволяющих довести октановое число до заданного уровня, но почти все они чему-нибудь вредят (природе, здоровью людей, деталям машин). Если потенциальный вред очень высок, то использование вещества запрещается, если умеренный - то ограничивается верхний предел содержания этого вещества в готовом топливе. Например, очень легко поднять октановое число путём добавки тетраэтилсвинца, но современный техрегламент запрещает присутствие в топливе ядовитых свинцовых соединений. Также из-за ядовитости запрещено использование метилового спирта. Недороги и эффективны присадки на основе марганца и железа, но они быстро выводят из строя свечи зажигания. Их тоже использовать запрещено.

Процесс приготовления бензина дополнительно осложняется нелинейностью воздействия добавок на октановое число смеси. Например, чистый этиловый спирт в малых дозах весьма полезен для повышения октанового числа, но когда его в смеси становится более 5%, то положительный эффект заметно снижается. Ну и в качестве "вишенки на торте" - ИОЧ и МОЧ не подчиняются правилам аддитивности, то есть октановое число смеси не соответствует среднему, рассчитанному с учётом объёмных долей компонентов. Чтобы обойти эту проблему, для расчётов применяются так называемые октановые числа смешения. Способы измерения октановых чисел смешения не найдены, они определяются методом подбора.

Кроме октанового числа, бензин нормируется по содержанию легкоиспаряющихся углеводородов. Если бензин образует недостаточно паров, то пуск холодного двигателя станет невозможен. Слишком много летучих компонентов - тоже плохо, в жаркую погоду это может привести к образованию паровых пробок в топливной системе автомобиля. Согласно Техническому регламенту, давление насыщенных паров бензина в летний период должно составлять 45-80 кПа, в зимний период - 50-100 кПа. Почти все компоненты бензина характеризуются меньшим давлением насыщенных паров, до нормы этот показатель доводится путём добавления н-бутана или изобутана. Это очень летучий углеводород. При заправке автомобиля можно наблюдать, как он в виде паров утекает из горловины бензобака, образуя в воздухе достаточно заметные переливающиеся струи.

Германия и Объединенные Арабские Эмираты проведут дальнейшие переговоры по водороду и чистой энергии на этой неделе, поскольку европейская страна ищет долгосрочные решения, чтобы отказаться от российского газа.

Делегация ОАЭ в составе правительственных чиновников и представителей энергетических компаний Adnoc и Masdar, базирующихся в Абу-Даби, отправится в Германию во вторник, сообщило государственное информационное агентство WAM.

“Целью визита является создание механизмов устойчивого сотрудничества между двумя странами”, - сказал Шариф Аль-Олама, заместитель министра энергетики ОАЭ.

ОАЭ стремятся стать одним из ведущих мировых поставщиков водорода, хотя вряд ли смогут экспортировать значительные объемы до конца этого десятилетия. Член ОПЕК инвестирует в производство голубого водорода, который производится из природного газа в процессе, который улавливает выбросы углерода вместо того, чтобы допускать их выброс в атмосферу.

В марте немецкие и эмиратские компании подписали меморандумы о взаимопонимании в отношении поставок голубого водорода в форме аммиака из государства Персидского залива. Они сказали, что первая поставка может произойти в этом году.

Германия сильно зависит от поставок энергоносителей из России. Москва сократила поставки в этом месяце, нанеся удар по Германии и другим европейским экономикам.

#Bloomberg

Инфографика об оборудовании для ТЭК.

Пишут, что Великобритания, США, Япония и Канада намерены ввести запрет на импорт золота из РФ, ожидая, что эта мера будет иметь значительное влияние на экономику России. Да, с эмбарго на нефть тоже так говорили. Что вышло? Экспорт будет переориентирован, а Лондон, как крупнейший перепродавец, останется без доходов от этой статьи. По статистке, в 2021 году Россия экспортировала свыше 302 тонн золота на $17,4 млрд, причем львиная доля оборота (266 тонны на $15,4 млрд) приходилась на Великобританию, тогда как на страны ЕС, которые тоже обсуждают эмбарго, всего 13 тонн на $738 млн. Теперь российское золото направится в Индию, Эмираты и другие страны - конечные потребители. И не факт, что со скидкой. Скорее наоборот. Запрет не стал сюрпризом. Уже отмечалось, что западные санкции в отношении России не были направлены на коммерческие поставки золота, но многие банки, грузоотправители и переработчики прекратили работу с российским золотом после начала СВО. Да, коллеги уже пару месяцев назад говорили что есть проблемы со сбытом, но они решаются. Западу не привыкать к самострелу, вот и здесь получится как получается последнее время.

Жители Германии готовы поддержать более масштабное использование угля

По данным опроса ARD-Deutschlandtrend, почти 2/3 немцев выступают за продление срока службы АЭС, также большинство поддерживают более масштабное использование угольной энергетики.

56% респондентов поддерживают увеличение нагрузки на угольные электростанции, 36% не одобряют эту меру, предложенную Минэнерго Германии в рамках чрезвычайного плана по сохранению газа.

61% поддержали инициативу ряда политиков из бывшей правящей фракции ХДС/ХСС и либерально-демократической СвДП продолжить эксплуатацию АЭС после конца года, когда планировался полный отказ от атомной энергетики, 32% респондентов выступили против.

С слову, спотовые цены на уголь в Европе побили исторический рекорд: около $430 за т. Год назад цена угля в Европе была чуть более $100 за т. Сокращение поставок газа из РФ подтолкнуло несколько стран Европы вернуться к сжиганию угля. Также сегодняшняя проблема в европейский странах - инфляция на фоне роста цен на энергоносители. И ближайшие месяцы не будут легкими для европейской экономики.

Переход на уголь представляется как временный, поскольку европейские чиновники уверяют, что долгосрочные цели в отношении изменения климата с использованием экологически чистых источников энергии не изменятся. Но в данной ситуации неясно, как насколько долго затянется эта «временная» мера на использование угля.

«Большая семёрка» осознаёт, что «вечеринка» углеводородов из России подошла к концу, и ищет пути адаптации к новым реалиям.
«Я думаю, что здесь на G7 мы все осознаём, что вечеринка закончилась для российских углеводородов. Все ищут пути адаптации. В краткосрочной перспективе нам предстоит найти углеводороды где-то ещё. Я считаю, что ряд стран проявляют себя с героической стороны...Но в долгосрочной перспективе нам нужно вместе трудиться над зелёными решениями, в которые мы все верим», — заявил британский премьер-министр Борис Джонсон в интервью телеканалу CNN.
По словам политика, Великобритания планирует развивать ветровую энергетику и ежегодно строить по ядерному реактору: https://goo.su/tSGoLgl

✔️Да, это обстрел со стороны Вооруженных сил Украины, пострадавших нет.

Экстренные службы Крыма подтвердили очередной обстрел платформы "Черноморнефтегаза" в Черном море.

Сырая нефть содержит природные соединения серы, присутствие которых в готовом топливе крайне нежелательно. В результате сгорания высокосернистого топлива образуются ядовитые оксиды серы. Взаимодействуя с атмосферной влагой, они превращаются в серную и сернистую кислоты. Падающая с неба кислота ("кислотные дожди") негативно отражается на здоровье людей и вызывает усиленную коррозию металлических конструкций. По мере роста потребления топлива нормы по содержанию серы в топливе пересматривались в сторону понижения, чтобы снизить негативное влияние выхлопных газов на окружающую среду. В современном моторном топливе содержание серы не может превышать 10 ppm (0,001%).

Сера неравномерно распределяется по нефтяным фракциям. Действует простое правило - чем тяжелее дистиллят, получаемый в ходе первичной перегонки нефти, тем больше в нём серы. Лёгкий прямогонный бензин содержит, как правило, не более 0,1% серы. Чтобы довести его до установленной нормы, содержание серы в ходе переработки требуется понизить всего в 100 раз. Сложнее обстоит дело с дизельным топливом - средние дистилляты в зависимости от исходного сырья могут содержать до 2% серы!
Какая бы нефть не поступала на завод, в готовом топливе должно остаться не более 0,001% серы, что требует серьёзных усилий по его очистке.

Удаление серы из нефтяных фракций осуществляется на установке гидроочистки. Сырьё смешивается в водородом, нагревается до 260-425°С и подаётся в реактор, где в присутствии кобальтомолибденового или никельмолибденового катализатора происходит образование сероводорода. Газообразный сероводород легко отделить от жидких нефтепродуктов, но по своим свойствам он даже хуже природных соединений серы, содержащихся в нефти - весьма зловонен и сильно ядовит.

Три источника – три составные части нефтеновостей за неделю

Решение суда по делу КТК – плохие новости для нефтяников

Пятнадцатый Арбитражный апелляционный суд отклонил апелляцию Каспийского трубопроводного консорциума на решение суда первой инстанции о взыскании с КТК почти 5,3 млрд рублей за якобы нанесенный экологический ущерб. Инцидент, о котором идет речь, произошел 7 августа прошлого года во время закачки нефти на танкер Minerva Symphony. По данным КТК, предельный размер утечки не превышал 69 т. Росприроднадзор, ссылаясь на данные спутниковой фотографии, оценил ее в 384 т.

Накануне суда вышла публикация в газете «Московский комсомолец», где очередной раз разбирались аргументы сторон. Главный из них — чиновники Росприроднадзора использовали неверную методику расчета растворимости нефти в воде. Ведомство утверждает, что «согласно научным исследованиям 15% сырой нефти растворяется в морской воде в зависимости от скорости растекания и температуры воды». «В качестве «научного исследования» использован текст с какого-то сайта студенческих рефератов без привязки к какому-либо научному заведению. В научных источниках растворимость нефтепродуктов оценивается от 0,002% для сырой нефти до 0,110% для бензина», — пишет издание.

Этот, как и другие доводы защиты, суд попросту проигнорировал. Странное решение создает неприятный прецедент — фактически компания должна будет заплатить миллиарды просто потому, что так захотели чиновники Росприродназдора. В деле «Норникеля», который в 2021 году заплатил рекордный штраф в 146,2 млрд рублей, ущерб от разлива был налицо, на его ликвидацию потребовалось несколько месяцев. В деле КТК никакого подтвержденного экспертизами вреда нет. Это напоминает худшие практики советской карательной системы, когда выиграть суд у госорганов не было ни малейшего шанса. В современных условиях это исходная ситуация для коррупции.

КТК, впрочем, сдаваться не собирается. «Каспийский трубопроводный консорциум, являясь законопослушной компанией, исполнит решение суда и осуществит оплату штрафа в установленные законом сроки. В дальнейшем КТК планирует отстаивать свою позицию по предмету арбитража в правовом поле», — говорится в сообщении компании. Будем надеяться, что суд высшей инстанции вспомнит о принципе состязательности сторон и реально оценит размер нанесенного ущерба.

ЦДУ ТЭК больше не находка для шпиона

ЦДУ ТЭК с 24 июня прекратило публикацию данных о добыче и потреблении газа, бурении, первичной переработки нефти, производстве основных нефтепродуктов, добыче и отгрузке на экспорт угля, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на уведомление ЦДУ. Ранее, напоминает агентство, статистическое ведомство закрыло данные о добыче и экспорте нефти.

В отсутствие официальной информации СМИ начали использовать слухи, за которые, впрочем, неизменно получали отлуп. Недавно вот получили от «Транснефти», которая 16 июня выпустила пресс-релиз следующего содержания: «Агентства «Интерфакс» и «ТАСС» 14 июня и 15 июня соответственно опубликовали сообщения со ссылкой на анонимный «источник, знакомый с данными официальной статистики» о результатах отгрузок нефти в портах и поставок по нефтепроводам компанией «Транснефть». В связи с этим обращаем внимание, что правдоподобность данной информации вызывает сомнения и о существовании такой «официальной статистики» в компании не известно». Более того, представитель «Транснефти» еще и отказался предоставить актуальные данные.

Зачем нужно закрывать информацию? Ответ очевиден — не давать повода для введения новых санкций, в том числе и против покупателей российских энергоресурсов. Уровень разведки западных стран за годы, прошедшие с момента окончания «холодной войны», катастрофически упал. Спецслужбы, грубо говоря, обленились и предпочитали получать данные из открытых источников и от разного рода иноагентов. Сейчас лавочку прикрыли. Многие компании прекратили публиковать отчетность еще до решений ЦДУ.

Для России это тоже будет иметь последствия. Первое, что приходит на ум — трудности с привлечением иностранных инвестиций, поскольку без статистических данных невозможно объективно оценить потенциал компаний. Придется, видимо, обходиться внутренними резервами. Впрочем, санкции и так уронили приток ИИ ниже плинтуса, а права потенциальных миноритариев в России почти полностью не защищены. Банки не только вводят комиссии за обслуживание валютных счетов, но и лишают граждан возможности инвестировать средства с них в России. Так что решение ЦДУ ТЭК перестать публиковать статистику вреда не нанесет, а польза может быть большая. Например, сокращение управлений по связям с общественностью с их громадными бюджетами и ликвидация пресс-служб.

Топливный кризис в США – бесплодные метания демократов

На прошедшей неделе окончательно стала очевидной неспособность властей США решить проблему катастрофического подорожания топлива. «Высокая цена бензина, которая варьируется в пределах $1,3 за литр, заставляет администрацию президента Джо Байдена все больше нервничать и бросаться из одной крайности в другую», — отмечает канал «Нефть и капитал».

Первые шаги Байдена на посту были очевидно «антинефтяными» — запрет на строительство нефтепровода Keystone XL и бурение на федеральных землях. Новый президент обещал вложить $2 млрд в развитие «зеленой» энергетики. Сейчас эти обещания забыты. Байден постоянно выступает с призывами к странам ОПЕК увеличить добычу нефти и ее поставки в США. В отчаянных попытках снизить цену топлива Белый дом то распаковывает нефтяные ресурсы, которые в результате могут упасть до 40-летнего минимума уже к октябрю, то пытается «построить» нефтяные компании, вынудив их увеличить производство бензина и дизеля. Последнее — попытка с негодными средствами. Загрузка НПЗ в стране близка к техническому максимуму, сообщает канал «Дайджест ТЭК» со ссылкой на данные агентства Argus.

В четверг на совещании глав семи крупнейших нефтяных компаний у министра энергетики США Дженнифер Грэнхолм чиновница прямо расписалась в беспомощности властей, продолжает канал: «Рост поставок и снижение цен на топливо — святая обязанность бизнеса, дала понять Грэнхолм». Глава Chevron Майкл Вирт в своем письме призвал Белый дом перестать «очернять отрасль» и «изменить подход» к вопросу снижения цен. В ответ Грэнхолм предъявила последний аргумент, заявив о возможности применения президентом Джо Баденом военных полномочий для увеличения нефтепереработки. В последнее время обсуждается и запрет экспорта топлива из США.

То, что рост цены на топливо — прямое следствие эмбарго на поставки российской нефти, в Белом доме признать не могут. Между тем подорожание бензина вызывает все растущее недовольство избирателей. Уже 8 ноября в США состоятся промежуточные выборы, в ходе которых будут избраны 435 членов Палаты представителей, треть Сената (33 сенатора) и губернаторы штатов. В Палате представителей республиканцам нужно всего пять мест, чтобы получить большинство. В Сенате равное представительство, но сейчас демократы контролируют верхнюю палату Конгресса с решающим голосом вице-президента Камалы Гаррис.

Если демократы не смогут в ближайшее время добиться снижения топливных цен, они рискуют получить французский сценарий, да еще и в квадрате. Партия Макрона, хотя и заняла первое место на выборах, больше не контролирует Национальное собрание, потеряв больше сотни мест. Макрон, в принципе, тоже был достаточно лоялен к России, но теперь его оттесняют еще большие лоялисты, обвиняющие власти в стремительном снижении уровня жизни французов. Американцы ничуть не менее избалованы, чем европейцы, и могут попросту выкинуть демократов на мороз.

А пока «семерка» решила побороться с русским золотом (об этом пишет телеграм-канал Мысли-НеМысли). Возможно, что дисконт для драгоценного металла при продажах из России и появится, но главное очевидно — все золото стремительно подорожает.

Вторая главная новости саммита G7 это продолжение так любимой Байденом темы установления потолка цен на российскую нефть. Глупость в том, что вводить такой запрет только странами G7, не только глупо, но и бессмысленно. Основа российского экспорта сегодня это дружественные страны, которые еще нужно попытаться уговорить дружно сигануть в неизвестность. К чему приведёт такой сценарий, который, к слову, видится крайне маловероятным, если Россия откажется поставлять нефть по предложенной схеме, я уже писал - нефть по $150 долларов за баррель покажется самым выгодным предложением. Найдутся те, кто будет покупать без всего вот этого, а с учётом того, что расчёты у нас уже не в € или $, проблем не будет. Можно пойти дальше и попробовать установить предельные цены на всю нефть, но тут потребители столкнуться уже с непониманием со стороны всех поставщиков и рискуют остаться совсем без нефти. Такая идея очень похожа на картель потребителей, что вместе с американским NOPEC станет угрозой всему рынку. Понятно кто двигает. Уже далеко не факт, что рынок, как мы его знаем, сохранится, но пока он есть. Похоже действительно санкции себя исчерпали, но что-то обсуждать нужно, да и инфляцию сдерживать, вот и достают из закромов самые идиотские идеи, которые приводят только к ухудшению позиций Запада.

ОПЕК+ пока не в состоянии увеличить поставки нефти

Мощности для наращивания поставок нефти у стран, входящих в группу ОПЕК+, заканчиваются, заявил государственный министр нефти Нигерии Тимипре Силва.

"Некоторые считают, что нынешние цены на нефть несколько завышены, и ожидают от нас увеличения ее поставок, - цитирует его Bloomberg. - Но в данный момент у стран ОПЕК+, включая Саудовскую Аравию, действительно мало дополнительных мощностей".

В результате, по словам госминистра, едва ли следует ожидать текущим летом существенного изменения ситуации на мировом нефтяном рынке. "Я вижу, что сейчас происходит процесс стабилизации цен, и мне не кажется, что в августе в ОПЕК будут какие-то сюрпризы", - заметил Силва.

В августе истекает срок действия нынешних предельных квот ОПЕК на поставки нефти на внешние рынки.

​​Обновили статистику выработки и потребления в ЕЭС, проанализировав оперативные данные СО ЕЭС по 25 июня включительно. Тренд на снижение потребления усиливается: если 18–22 июня сокращение спроса относительно тех же дат 2021 года составило 0,23%, то 18–25 июня – уже 2,27%. Накопленным итогом июньское потребление пока выше прошлогоднего (на 0,9%), а вот объём генерации уже меньше (на 0,62%). После перехода в минус выработка в ЕЭС оказалась ниже прошлогодней на 3% (за 15–25 июня). Потребление в июне ощутимо падает в центре (-2,8%) и на Средней Волге (-4,3%), близко к стагнации оно на Дальнем Востоке (+0,5%), существенно растёт в Сибири (+3,7%), и ещё больше – на юге России (+6%).

Скважина на участке, эксплуатируемом местной нигерийской фирмой Eroton Exploration and Production Limited, более недели выбрасывает нефть и газ в дельту Нигера, сообщили компания и агентство, отвечающее за обнаружение разливов нефти.

Eroton добывает и экспортирует нефть со своего блока Oil Mining Lease 18 через магистраль Nembe Creek.

В прошлом году близлежащая скважина, которой управляет Aiteo Eastern E&P, выбрасывала нефть более месяца, загрязняя ручьи дельты Нигера, прежде чем она была закрыта.