Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Свежие слухи из кулуаров ОПЕК
Источники утверждают, что продление текущих условий соглашения рассматривается только на май. В поддержку такого решения уже выступили Нигерия, Ангола и Оман.
Саудовская Аравия также может продолжить в мае свое добровольное сокращение добычи.
Соответствующее решение будет принято, если все участники альянса будут выполнять свои квоты.
Источники утверждают, что продление текущих условий соглашения рассматривается только на май. В поддержку такого решения уже выступили Нигерия, Ангола и Оман.
Саудовская Аравия также может продолжить в мае свое добровольное сокращение добычи.
Соответствующее решение будет принято, если все участники альянса будут выполнять свои квоты.
Forwarded from Energy Today
Россия останется основным поставщиком газа в Европу до 2040 года. К такому выводу пришли эксперты S&P Global Platts.
Эксперты S&P ожидают, что 2035 году доля российского газа на рынке Европы достигнет 38%. При этом доля поставок СПГ в энергобалансе Европы тоже увеличится к 2040 году, что сможет частично компенсировать снижение внутреннего производства, но по-прежнему будет отставать от поставок из России.
В отчете Platts Analytics говорится, что поставки российского трубопроводного газа в Северо-Западную, Центральную и Восточную Европу, а также в Италию вырастут с примерно 130 миллиардов кубометров в год в 2020 году до примерно 150 миллиардов кубометров в год к 2040 году.
Поставки СПГ в Европу вырастут к 2025 году примерно до 90 миллиардов кубометров и достигнут пика в 2030 году и составят около 130 миллиардов кубометров, а затем снизятся до 100 миллиардов кубометров в 2040 году.
По прогнозам Platts Analytics, общая добыча газа в России увеличится с 650 млрд кубометров в год в 2020 году до 750 млрд кубометров в год к 2025 году и далее до 810 млрд кубометров в год к 2040 году.
В целом экспорт российского газа значительно вырастет - с 240 млрд кубометров в год в 2020 году до примерно 390 млрд кубометров в год в 2040 году.
Из увеличения производства до 2040 года 65 млрд кубометров в год будут поставлять проекты СПГ, при этом такой же объем поставок будет экспортироваться в Китай.
Китай считается растущим рынком для российского трубопроводного газа, особенно на фоне ускоряющегося энергетического перехода в Европе. Platts Analytics прогнозирует, что спрос на газ на более зрелых рынках северо-западной Европы к 2040 году сократится на 50 млрд кубометров в год. Наибольшее падение спроса ожидается в секторе энергетики, поскольку ЕС планирует сократить выбросы углерода на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года.
Водород, в том числе голубой водород, полученный с использованием природного газа, также может открыть новые сектора для спроса на газ. Отмечается, что голубой водород может иметь существенные преимущества из-за его более низкой стоимости по сравнению с зеленым водородом. При этом прогнозируется значительный рост производства зеленого водорода и биометана. Вместе они будут обеспечивать порядка 10% спроса на газ к 2040 году.
Эксперты S&P ожидают, что 2035 году доля российского газа на рынке Европы достигнет 38%. При этом доля поставок СПГ в энергобалансе Европы тоже увеличится к 2040 году, что сможет частично компенсировать снижение внутреннего производства, но по-прежнему будет отставать от поставок из России.
В отчете Platts Analytics говорится, что поставки российского трубопроводного газа в Северо-Западную, Центральную и Восточную Европу, а также в Италию вырастут с примерно 130 миллиардов кубометров в год в 2020 году до примерно 150 миллиардов кубометров в год к 2040 году.
Поставки СПГ в Европу вырастут к 2025 году примерно до 90 миллиардов кубометров и достигнут пика в 2030 году и составят около 130 миллиардов кубометров, а затем снизятся до 100 миллиардов кубометров в 2040 году.
По прогнозам Platts Analytics, общая добыча газа в России увеличится с 650 млрд кубометров в год в 2020 году до 750 млрд кубометров в год к 2025 году и далее до 810 млрд кубометров в год к 2040 году.
В целом экспорт российского газа значительно вырастет - с 240 млрд кубометров в год в 2020 году до примерно 390 млрд кубометров в год в 2040 году.
Из увеличения производства до 2040 года 65 млрд кубометров в год будут поставлять проекты СПГ, при этом такой же объем поставок будет экспортироваться в Китай.
Китай считается растущим рынком для российского трубопроводного газа, особенно на фоне ускоряющегося энергетического перехода в Европе. Platts Analytics прогнозирует, что спрос на газ на более зрелых рынках северо-западной Европы к 2040 году сократится на 50 млрд кубометров в год. Наибольшее падение спроса ожидается в секторе энергетики, поскольку ЕС планирует сократить выбросы углерода на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года.
Водород, в том числе голубой водород, полученный с использованием природного газа, также может открыть новые сектора для спроса на газ. Отмечается, что голубой водород может иметь существенные преимущества из-за его более низкой стоимости по сравнению с зеленым водородом. При этом прогнозируется значительный рост производства зеленого водорода и биометана. Вместе они будут обеспечивать порядка 10% спроса на газ к 2040 году.
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Ресайкл🌏💚♻️
В реку Волхов снова попали нефтепродукты. Источником также стало старое судно. Новая утечка произошла в Ленинградской области. Топливо просочилось в реку из затонувшего еще в январе теплохода «Академик Якутин». Владельца судна (он, кстати, сейчас находится под домашним арестом по делу о преднамеренном банкротстве МУП «Водоканал Кировского района») грозятся оштрафовать.
В конце прошлой недели серьезное загрязнение Волхова было замечено в районе населенного пункта Слутка Новгородского района. Разлив произошел в ходе утилизации судна в Новгородском речном порту. Полоса загрязнения в прибрежной зоне растянулась примерно на 20 км, ее ширина составляла до 15 м. Специалисты отчитались о ликвидации последствий. Сейчас подсчитывается размер ущерба.
В конце прошлой недели серьезное загрязнение Волхова было замечено в районе населенного пункта Слутка Новгородского района. Разлив произошел в ходе утилизации судна в Новгородском речном порту. Полоса загрязнения в прибрежной зоне растянулась примерно на 20 км, ее ширина составляла до 15 м. Специалисты отчитались о ликвидации последствий. Сейчас подсчитывается размер ущерба.
Forwarded from Экология Поморья. Северо-Запад
В нацпарке «Русская Арктика» идут масштабные работы по изучению белого медведя 💪🏻
В конце марта на полевой стационар Омега острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа национального парка «Русская Арктика» прибыла группа биологов из Института проблем экологии и эволюции имени А.Н. Северцова РАН. Ученым предстоит провести обследование медвежьих берлог и установить спутниковые метки слежения на медведиц.
– Весенние научные работы по мониторингу белого медведя продолжились после годового перерыва, вызванного пандемией вируса COVID-19. Однако, даже в прошлом году, несмотря на трудности с логистикой и отменой многих экспедиций, в нацпарке на Новой Земле были проведены работы по изучению вида, – рассказывает директор национального парка «Русская Арктика» Александр Кирилов. – В весенний сезон медведицы выводят потомство из берлог: для ученых это представляет большой научный интерес. Работа давних партнеров нацпарка, зоологов ИПЭЭ РАН нацелена в этом сезоне на продолжение мониторинга баренцевоморской популяций белого медведя и выявление актуального состояния животных, путем забора биохимических анализов и мечения конкретных особей.
За первые дни работы ученых на острове Земля Александры удалось провести разведку прибрежной территории и обнаружить несколько возможных берлог белых медведиц.
– Во время планового выезда по поиску медведей ученые обнаружили на льду пролива между островами Земля Александры и Георга молодого медведя. Группа биологов, сопровождаемая инспекторами «Русской Арктики» отравилась его преследовать, – рассказал свидетель событий, сотрудник нацпарка, фотограф дикой природы Николай Гернет. – От момента обнаружения до удачного попадания дротиком прошло минут 15, еще через некоторое время медведь уснул.
Медведь, которого обследовали зоологи, оказался молодым самцом в возрасте 5-6 ле. Вес животного составил более 200 кг. Ошейник слежения установить на медведя не получилось: спутниковые метки можно крепить только на самок. Однако, все биохимические пробы, в т.ч. на наличие тяжелых метилов и генетические заболевания, были взяты.
Напомним, что за работой ученых в Арктике сейчас следит съемочная группа нацпарка, которая снимает документальный фильм «Медвежий угол». Главными героями документального проекта, поддержанного Русским географическим обществом, стала группа биологов под руководством старшего научного сотрудника Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН, к.б.н. Ильи Мордвинцева.
Съемки фильма на архипелаге ЗФИ стали продолжением работ в 2020 году на Новой Земле. Тогда ученым удалось провести мониторинг шести особей белого медведя. Кадры установки привады и непосредственно мониторинг (взвешивание, забор крови, шерсти и прочее) войдут в документальный фильм, который в «Русской Арктике» собираются презентовать уже в июне.
Фото Николай Гернет
@ecolog29
В конце марта на полевой стационар Омега острова Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа национального парка «Русская Арктика» прибыла группа биологов из Института проблем экологии и эволюции имени А.Н. Северцова РАН. Ученым предстоит провести обследование медвежьих берлог и установить спутниковые метки слежения на медведиц.
– Весенние научные работы по мониторингу белого медведя продолжились после годового перерыва, вызванного пандемией вируса COVID-19. Однако, даже в прошлом году, несмотря на трудности с логистикой и отменой многих экспедиций, в нацпарке на Новой Земле были проведены работы по изучению вида, – рассказывает директор национального парка «Русская Арктика» Александр Кирилов. – В весенний сезон медведицы выводят потомство из берлог: для ученых это представляет большой научный интерес. Работа давних партнеров нацпарка, зоологов ИПЭЭ РАН нацелена в этом сезоне на продолжение мониторинга баренцевоморской популяций белого медведя и выявление актуального состояния животных, путем забора биохимических анализов и мечения конкретных особей.
За первые дни работы ученых на острове Земля Александры удалось провести разведку прибрежной территории и обнаружить несколько возможных берлог белых медведиц.
– Во время планового выезда по поиску медведей ученые обнаружили на льду пролива между островами Земля Александры и Георга молодого медведя. Группа биологов, сопровождаемая инспекторами «Русской Арктики» отравилась его преследовать, – рассказал свидетель событий, сотрудник нацпарка, фотограф дикой природы Николай Гернет. – От момента обнаружения до удачного попадания дротиком прошло минут 15, еще через некоторое время медведь уснул.
Медведь, которого обследовали зоологи, оказался молодым самцом в возрасте 5-6 ле. Вес животного составил более 200 кг. Ошейник слежения установить на медведя не получилось: спутниковые метки можно крепить только на самок. Однако, все биохимические пробы, в т.ч. на наличие тяжелых метилов и генетические заболевания, были взяты.
Напомним, что за работой ученых в Арктике сейчас следит съемочная группа нацпарка, которая снимает документальный фильм «Медвежий угол». Главными героями документального проекта, поддержанного Русским географическим обществом, стала группа биологов под руководством старшего научного сотрудника Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН, к.б.н. Ильи Мордвинцева.
Съемки фильма на архипелаге ЗФИ стали продолжением работ в 2020 году на Новой Земле. Тогда ученым удалось провести мониторинг шести особей белого медведя. Кадры установки привады и непосредственно мониторинг (взвешивание, забор крови, шерсти и прочее) войдут в документальный фильм, который в «Русской Арктике» собираются презентовать уже в июне.
Фото Николай Гернет
@ecolog29
Forwarded from Энергия Китая 中国能源新
В Харбине начали строить первый промышленный объект на природном газе из «Силы Сибири».
Сооружаемый объект будет обеспечивать харбинцев электрической и тепловой энергией.
Данный проект является пилотным, и позволит китайцам повысить долю природного газа в структуре энергопотребления Харбина (а затем и других городов провинции).
Сооружаемый объект будет обеспечивать харбинцев электрической и тепловой энергией.
Данный проект является пилотным, и позволит китайцам повысить долю природного газа в структуре энергопотребления Харбина (а затем и других городов провинции).
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
Первый пошел: в Харбине начали строить первый промышленный объект на природном газе из «Силы Сибири»🛢
Сегодня Генконсульство России в Харбине сообщило о начале строительства первого промышленного объекта в городе Харбин, который будет рассчитан на газ, поступающий по «Силе Сибири». Сооружаемый объект будет обеспечивать харбинцев электрической и тепловой энергией.
Очевидно, что провинция Хэйлунцзян станет одним из основных потребителей природного газа из «Силы Сибири» - в пользу этого и географический, и логистический факторы. Данный проект является пилотным, и позволит китайцам повысить долю природного газа в структуре энергопотребления Харбина (а затем и других городов провинции). И если все пройдет успешно, то газопровод станет важнейшим элементом газификации региона (к сожалению, не российского).
Сегодня Генконсульство России в Харбине сообщило о начале строительства первого промышленного объекта в городе Харбин, который будет рассчитан на газ, поступающий по «Силе Сибири». Сооружаемый объект будет обеспечивать харбинцев электрической и тепловой энергией.
Очевидно, что провинция Хэйлунцзян станет одним из основных потребителей природного газа из «Силы Сибири» - в пользу этого и географический, и логистический факторы. Данный проект является пилотным, и позволит китайцам повысить долю природного газа в структуре энергопотребления Харбина (а затем и других городов провинции). И если все пройдет успешно, то газопровод станет важнейшим элементом газификации региона (к сожалению, не российского).
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
ВИЭ обеспечили 97,4% энергопотребления Шотландии.
Scottish Renewables опубликовала отчет о работе ВИЭ в Шотландии за прошедший год. Ветрогенераторам, солнечным панелям и приливным установкам не хватило всего 2,6%, чтобы покрыть весь спрос страны на электроэнергию.
За последние 10 лет объем производства ВИЭ в Шотландии увеличился втрое. Основной источник энергии страны на севере Великобритании — ветрогенераторы, но в прошлом году наибольший рост наблюдался в гидроэнергетике.
Прибрежные ветряки сейчас обеспечивают около 70% электроэнергии. В этом году Шотландия увеличит их мощность минимум на 2 ГВт и уже одобрила несколько перспективных проектов на 14 ГВт. Большая часть ветрогенераторов и приливных электростанций будет установлена в заливе Мори-Ферт.
Теперь в приоритете у Шотландии электрокары и возобновляемое отопление, т.к. страна намерена полностью перевести коммунальные службы и транспорт на электроэнергию. Сделать это хотят до 2030 года.
Scottish Renewables опубликовала отчет о работе ВИЭ в Шотландии за прошедший год. Ветрогенераторам, солнечным панелям и приливным установкам не хватило всего 2,6%, чтобы покрыть весь спрос страны на электроэнергию.
За последние 10 лет объем производства ВИЭ в Шотландии увеличился втрое. Основной источник энергии страны на севере Великобритании — ветрогенераторы, но в прошлом году наибольший рост наблюдался в гидроэнергетике.
Прибрежные ветряки сейчас обеспечивают около 70% электроэнергии. В этом году Шотландия увеличит их мощность минимум на 2 ГВт и уже одобрила несколько перспективных проектов на 14 ГВт. Большая часть ветрогенераторов и приливных электростанций будет установлена в заливе Мори-Ферт.
Теперь в приоритете у Шотландии электрокары и возобновляемое отопление, т.к. страна намерена полностью перевести коммунальные службы и транспорт на электроэнергию. Сделать это хотят до 2030 года.
Forwarded from Oilfly
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 01.04.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 28946 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 2400 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 54500 руб/т, что ниже на 500 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51586 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 1000 руб/т.
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 28946 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 2400 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 54500 руб/т, что ниже на 500 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51586 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 1000 руб/т.
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
Что насчет декарбонизации транспорта? На сайте Vgudok вышел наш материал о том, как можно организовать использование водорода на железной дороге. На него возлагаются большие надежды: углеродного следа не оставляет, обладает высокой энергоэффективностью, позволит отказаться от использования дизтоплива на неэлектрифицированных участках железных дорог.
Однако до повсеместного внедрения еще далеко.
«Сейчас водородные проекты в области железнодорожного транспорта можно пересчитать по пальцам. Несмотря на то, что эффективность топливных элементов за последние три десятилетия выросла в 5 раз, проблемой остаётся дороговизна самого водорода».
https://vgudok.com/lenta/vodorodnaya-bomba-dlya-rzhd-ot-ilona-maska-do-vzryvov-azs-perspektivy-perevoda-zhd-tyagi-na
Однако до повсеместного внедрения еще далеко.
«Сейчас водородные проекты в области железнодорожного транспорта можно пересчитать по пальцам. Несмотря на то, что эффективность топливных элементов за последние три десятилетия выросла в 5 раз, проблемой остаётся дороговизна самого водорода».
https://vgudok.com/lenta/vodorodnaya-bomba-dlya-rzhd-ot-ilona-maska-do-vzryvov-azs-perspektivy-perevoda-zhd-tyagi-na
Vgudok
Водородная «бомба» для РЖД. От Илона Маска до взрывов АЗС: перспективы перевода ЖД-тяги на водородное топливо
Тренд на всеобщую декарбонизацию коснулся и железнодорожного транспорта. Международный союз железных дорог (МСЖД) в своих документах ставит цели сократить на 50% средние выбросы СО2 от эксплуатации поездов к 2030 году и перейти к полностью безуглеродной эксплуатации…
Forwarded from Росэнергоатом
АЭС России почти на 15 % увеличили выработку электроэнергии
Выработка электроэнергии атомными электростанциями России в марте составила 20,294 млрд кВт·ч, что почти на 14,9 % больше по сравнению с мартом прошлого года (17,664 млрд кВт·ч). Выработка за I квартал также выросла – на 7,77 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 57,223 млрд кВт·ч (против 53,104 в 2020 году).
Выполнение плана ФАС России с начала года составило 102,21 %. По оценкам специалистов, такое превышение позволило сдержать рост свободных рыночных цен электроэнергии для потребителей примерно на 1,5 %.
Напомним, что 2020 год российские АЭС завершили абсолютным рекордом за всю историю существования российской атомной энергетики, выработав 215,746 млрд кВт·ч электроэнергии. Благодаря работе АЭС за прошедший год были предотвращены выбросы парниковых газов в объеме 108,3 млн тонн.
Выработка электроэнергии атомными электростанциями России в марте составила 20,294 млрд кВт·ч, что почти на 14,9 % больше по сравнению с мартом прошлого года (17,664 млрд кВт·ч). Выработка за I квартал также выросла – на 7,77 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 57,223 млрд кВт·ч (против 53,104 в 2020 году).
Выполнение плана ФАС России с начала года составило 102,21 %. По оценкам специалистов, такое превышение позволило сдержать рост свободных рыночных цен электроэнергии для потребителей примерно на 1,5 %.
Напомним, что 2020 год российские АЭС завершили абсолютным рекордом за всю историю существования российской атомной энергетики, выработав 215,746 млрд кВт·ч электроэнергии. Благодаря работе АЭС за прошедший год были предотвращены выбросы парниковых газов в объеме 108,3 млн тонн.
Forwarded from Нижегородская Стрелка Z
Нижегородская область планирует создать международный научно-образовательный карбоновый полигон на базе Нижегородского государственного университета имени Н.И. Лобачевского.
Карбоновый полигон – это территория с уникальной экосистемой, созданная для разработки и испытаний технологий дистанционного и наземного контроля эмиссии парниковых газов и других параметров, заметно влияющих на изменение климата.
Глеб Никитин рассказал, что в рамках реализации проекта планируется создать несколько площадок, которые могут располагаться как в Нижегородской области, так и в других регионах России. По его словам, накопленная в регионе научная база позволяет присоединиться к общефедеральной программе создания карбоновых полигонов. В дальнейшем этот проект предполагает создание карбоновых ферм, где будут выращивать леса для поглощения парниковых газов.
Карбоновый полигон – это территория с уникальной экосистемой, созданная для разработки и испытаний технологий дистанционного и наземного контроля эмиссии парниковых газов и других параметров, заметно влияющих на изменение климата.
Глеб Никитин рассказал, что в рамках реализации проекта планируется создать несколько площадок, которые могут располагаться как в Нижегородской области, так и в других регионах России. По его словам, накопленная в регионе научная база позволяет присоединиться к общефедеральной программе создания карбоновых полигонов. В дальнейшем этот проект предполагает создание карбоновых ферм, где будут выращивать леса для поглощения парниковых газов.
Forwarded from Сырьевая игла
Вчера мы давали подборку новостей за сутки про мировую электромобилизацию. Картина впечатляет. Сегодня для сравнения поговорим про водород.
Итак, новости за одни сутки про авто на водороде.
- Toyota Motor разработала первый в мире санитарный автомобиль с водородным двигателем. Мощность мотора — 134 кВт (182 л.с.). Три баллона способны вместить до 7,2 килограмма водорода. Запас хода достигает 210 километров;
- власти Великобритании потратят 30 миллионов фунтов на исследования в сфере сборки водородных и электрических автомобилей.
- китайская Great Wall в 2025 году намерена войти в тройку лидеров среди производителей водородных машин. Первый водородный электромобиль Great Wall представит уже в этом году, это будет кроссовер (вероятно, под брендом Wey или Haval);
- Peugeot, Citroen и Opel выпустят гибридные фургоны с водородными аккумуляторами. Фургоны появятся к концу 2021 года;
- в Южной Корее создали 805-сильный водородный автомобиль Forze IX. В серийное производство авто будет запущено уже в 2022 году. Максимальный запас хода машины после полной заправки равен 1600 км;
- в апреле в автосалонах Польши появится первый автомобиль на водороде Toyota Mirai;
- Toyota ввела в эксплуатацию первый в Австралии постоянный завод по производству, хранению и заправке водородом товарного качества на своей бывшей производственной площадке в Альтоне на западе Мельбурна;
- на территории Магнитогорского металлургического комбината появятся беспилотные грузовики с возможностью заправки водородом. Уже в мае на комбинате начнут использовать новый российский беспилотник EVO-1, разработанный Evocargo.
Повторим, это всего за сутки. И это еще не всё!
Итак, новости за одни сутки про авто на водороде.
- Toyota Motor разработала первый в мире санитарный автомобиль с водородным двигателем. Мощность мотора — 134 кВт (182 л.с.). Три баллона способны вместить до 7,2 килограмма водорода. Запас хода достигает 210 километров;
- власти Великобритании потратят 30 миллионов фунтов на исследования в сфере сборки водородных и электрических автомобилей.
- китайская Great Wall в 2025 году намерена войти в тройку лидеров среди производителей водородных машин. Первый водородный электромобиль Great Wall представит уже в этом году, это будет кроссовер (вероятно, под брендом Wey или Haval);
- Peugeot, Citroen и Opel выпустят гибридные фургоны с водородными аккумуляторами. Фургоны появятся к концу 2021 года;
- в Южной Корее создали 805-сильный водородный автомобиль Forze IX. В серийное производство авто будет запущено уже в 2022 году. Максимальный запас хода машины после полной заправки равен 1600 км;
- в апреле в автосалонах Польши появится первый автомобиль на водороде Toyota Mirai;
- Toyota ввела в эксплуатацию первый в Австралии постоянный завод по производству, хранению и заправке водородом товарного качества на своей бывшей производственной площадке в Альтоне на западе Мельбурна;
- на территории Магнитогорского металлургического комбината появятся беспилотные грузовики с возможностью заправки водородом. Уже в мае на комбинате начнут использовать новый российский беспилотник EVO-1, разработанный Evocargo.
Повторим, это всего за сутки. И это еще не всё!
Forwarded from «Зелёный» змий
🐽 Колхозники не могут успокоиться — и продолжают давить на Правительство, чтобы вывести помёт и навоз из-под действия Федерального закона «Об отходах производства и потребления».
Доходит и до прямого вранья. Так, президент «Национального мясной ассоциации» Сергей Юшин черным по белому пишет: «Навоз и помёт не удаляются и не оказывают негативного воздействия на окружающую среду». По той причине, что из них якобы можно делать «органические удобрения», чтобы повышать плодородие почв.
Разумеется, это полный бред. Львиная часть загрязнения водоемов Российской Федерации вызвана отнюдь не сбросами промышленных предприятий или объектов ЖКХ, а стоками с сельхозполей. Они содержат всю таблицу Менделеева, но в первую очередь — химические вещества, включая азот и фосфор. «Цветение» водных объектов, эвтрофикация из-за увеличения поступления в водоем «биогенных элементов» — это безусловная «заслуга» сельскохозяйственных предприятий.
И если отдельные животноводы действительно пытаются переработать навоз (в Белгородской области его даже используют для производства электроэнергии), то 90% оставшихся сельхозпроизводителей безыдейно выбрасывают навоз на поля, формируя огромные дурнопахнущие полигоны, стоки от которых напрочь уничтожают водные объекты и растительность.
«Колхозники» (которые уже давно отнюдь не бедные производители, а весьма состоятельные предприниматели) не желают вкладывать необходимые средства в снижение негативного воздействия на окружающую среду: строить очистные сооружения, не допускать попадание азота и фосфора в реки, оборудовать площадки с твердым покрытием для накопления навоза и помёта. Вместо этого «колхозники» предпочитают писать письма в Правительство, Госдуму, Минприроды России.
Цель простая — не делая ничего, избежать контроля/санкций со стороны Росприроднадзора. Вот и в свежем обращении к Правительству губители русской экологии просят обязать Минприроды пойти на должностное преступление: признать отходы «сырьем и полуфабрикатами» путем дополнения ФККО соответствующей сноской. А заодно запретить инспекторам Росприроднадзора требовать от животноводов наличия лицензии на обращение с отходами, которая позволяет государству контролировать объемы образования навоза, согласовывать места его размещения, а также оценивать воздействие на атмосферный воздух, не допуская экоцида.
Надеемся, курирующий вице-премьер Виктория Абрамченко (которая отвечает как за экологию, так и за сельское хозяйство) подойдет к вопросу взвешенно и без эмоций, оценив реальное воздействие на окружающую среду от десятков миллионов тонн фекалий, скопившихся на российских полях.
Доходит и до прямого вранья. Так, президент «Национального мясной ассоциации» Сергей Юшин черным по белому пишет: «Навоз и помёт не удаляются и не оказывают негативного воздействия на окружающую среду». По той причине, что из них якобы можно делать «органические удобрения», чтобы повышать плодородие почв.
Разумеется, это полный бред. Львиная часть загрязнения водоемов Российской Федерации вызвана отнюдь не сбросами промышленных предприятий или объектов ЖКХ, а стоками с сельхозполей. Они содержат всю таблицу Менделеева, но в первую очередь — химические вещества, включая азот и фосфор. «Цветение» водных объектов, эвтрофикация из-за увеличения поступления в водоем «биогенных элементов» — это безусловная «заслуга» сельскохозяйственных предприятий.
И если отдельные животноводы действительно пытаются переработать навоз (в Белгородской области его даже используют для производства электроэнергии), то 90% оставшихся сельхозпроизводителей безыдейно выбрасывают навоз на поля, формируя огромные дурнопахнущие полигоны, стоки от которых напрочь уничтожают водные объекты и растительность.
«Колхозники» (которые уже давно отнюдь не бедные производители, а весьма состоятельные предприниматели) не желают вкладывать необходимые средства в снижение негативного воздействия на окружающую среду: строить очистные сооружения, не допускать попадание азота и фосфора в реки, оборудовать площадки с твердым покрытием для накопления навоза и помёта. Вместо этого «колхозники» предпочитают писать письма в Правительство, Госдуму, Минприроды России.
Цель простая — не делая ничего, избежать контроля/санкций со стороны Росприроднадзора. Вот и в свежем обращении к Правительству губители русской экологии просят обязать Минприроды пойти на должностное преступление: признать отходы «сырьем и полуфабрикатами» путем дополнения ФККО соответствующей сноской. А заодно запретить инспекторам Росприроднадзора требовать от животноводов наличия лицензии на обращение с отходами, которая позволяет государству контролировать объемы образования навоза, согласовывать места его размещения, а также оценивать воздействие на атмосферный воздух, не допуская экоцида.
Надеемся, курирующий вице-премьер Виктория Абрамченко (которая отвечает как за экологию, так и за сельское хозяйство) подойдет к вопросу взвешенно и без эмоций, оценив реальное воздействие на окружающую среду от десятков миллионов тонн фекалий, скопившихся на российских полях.
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Infojet Finance
Олег Дерипаска назвал инфраструктурный проект в России, который мог бы стать альтернативой Суэцкому каналу. "Китай за январь-февраль в два раза увеличил перевозки грузов по железной дороге через Россию и Азию: растущие цены и долгая доставка морем вынуждают Пекин наращивать перевозки по рельсам. Недавнее ЧП в Суэцком канале лишь укрепило мировое сообщество во мнении, что необходимо развивать железнодорожное направление перевозки грузов из Азии в Европу", — написал миллиардер в своем телеграм-канале: https://bit.ly/2PtYs50
Forwarded from Финам.RU Новости компаний
📃 Совет директоров "Татнефти" определит размер дивидендов предположительно 28 апреля
"Татнефть" не меняет свою дивидендную политику и при определении суммы выплат будет опираться на объем свободного денежного потока за 2020 год. Об этом во время онлайн-конференции заявил помощник генерального директора "Татнефти" по корпоративным финансам Василий Мозговой.
Он напомнил, что дивиденднаяполитика"Татнефти"предполагает выплаты не менее50%отчистой прибыли РСБУ либо МСФО – в зависимости от того, какой показатель будет больше.
Мозговой добавил, что окончательная сумма дивидендов за 2020 год будет определена на заседании совета директоров предположительно 28 апреля. Окончательную дату данного события компания объявит позднее, подчеркнул представитель "Татнефти".
"Татнефть" не меняет свою дивидендную политику и при определении суммы выплат будет опираться на объем свободного денежного потока за 2020 год. Об этом во время онлайн-конференции заявил помощник генерального директора "Татнефти" по корпоративным финансам Василий Мозговой.
Он напомнил, что дивиденднаяполитика"Татнефти"предполагает выплаты не менее50%отчистой прибыли РСБУ либо МСФО – в зависимости от того, какой показатель будет больше.
Мозговой добавил, что окончательная сумма дивидендов за 2020 год будет определена на заседании совета директоров предположительно 28 апреля. Окончательную дату данного события компания объявит позднее, подчеркнул представитель "Татнефти".
www.finam.ru
Совет директоров ''Татнефти'' определит размер дивидендов предположительно 28 апреля
"Татнефть" не меняет свою дивидендную политику и при определении суммы выплат будет опираться на объем свободного денежного потока за 2020 год. Об этом во время ...