С начала года наибольшую долю погрузок РЖД традиционно занимает уголь. Из общего объема перевозок в 740 млн тонн каменный уголь занял 29,1%. Прирост к январю-июлю 2020 составил 9,9%.

Brent в свободном падении

Стоимость фьючерса на нефть марки Brent с поставкой в октябре 2021 года на лондонской бирже ICE ускорила падение до $70,79 за баррель (-2,24%). Это следует из данных торговой площадки.
Подробнее читайте далее: https://gasandmoney.ru/novosti/brent-v-svobodnom-padenii/

Минэнерго России установило нормативный уровень балансовой надежности для ЕЭС России, используемого при оценке возможности вывода генерирующего оборудования из эксплуатации.

См. приказ от 30.04.2021 № 321

Росстандарт в первом полугодии 2021 года выявил продажу некачественного топлива на 7% из проверенных АЗС в России по сравнению с 11,2% годом ранее. При этом количество проверок увеличилось. В этом году Росстандарт проверил 535 АЗС против 374 в аналогичном периоде прошлого года.

На третьем энергоблоке Курской АЭС начался планово-предупредительный ремонт

Ремонт начался 3 июня и рассчитан на 127 суток.

В программе работ - расширенный внутриреакторный контроль 240 технологических каналов и 20 регулирующих каналов системы управления и защиты, контроль и измерения различных параметров оборудования, ремонты двух блочных турбогенераторов, трубопроводной арматуры, главных циркуляционных насосов, других систем и аппаратов.

Очередные ласточки отмены льгот по НДПИ. «ЛУКОЙЛ» консервирует объекты на Усинском месторождении с вязкой нефтью.

Речь идет о паровых котлах ПК-120, которые необходимы для добычи нефти из пермо-карбоновых залежей с помощью тепловых методов воздействий. При такой обработке высоковязкая нефть разжижается под воздействием высокой температуры. Консервация котлов планируется до 31 декабря 2022 года.

Ранее «ЛУКОЙЛ» уже заявлял, что из-за отмены льгот для высоковязкой и сверхвязкой нефти, компания потеряет 40 млрд рублей выручки и 180 млрд рублей инвестиций. В частности, на Усинском месторождении льготы позволяли платить лишь 31% от базовой ставки НДПИ, но в новых условиях дальнейшие инвестиции в разработку на нем стали нерентабельными. В начале года «ЛУКОЙЛ» просил Минфин распространить режим НДД на подобные месторождения, но ведомство ответило отказом.

Демократы в Конгрессе США заявили, что Exxon, Chevron и другие нефтегазовые гиганты должны заплатить за стихийные бедствия, которые ученые связывают со сжиганием ископаемого топлива.

Законопроект сенатора Криса Ван Холлена от штата Мэриленд предписывает Министерству финансов и Агентству по охране окружающей среды определить крупнейших загрязнителей атмосферы в 2000-2019 гг. и установить плату на основе объемов выбросов.

Это может принести примерно $500 млрд в течение следующего десятилетия.

Uniper ускоряет отказ от угля в Великобритании. Компания приняла решение досрочно остановить один из четырех энергоблоков мощностью 500 МВт на угольной электростанции в Ратклиффе уже в конце сентября 2022 года - на два года раньше даты, объявленной правительством Великобритании для поэтапного отказа от угля. Производство электроэнергии на оставшихся трех блоках электростанции мощностью 2 ГВт планируется полностью прекратить не позднее конца сентября 2024 года, после того как электростанция выполнит свои обязательства по соглашениям о рынке мощности в Великобритании. К 2035 году Uniper планирует стать углеродно нейтральной в Европе.

В течение дня официального ответа на вопрос «что происходит?» и объяснения платёжному феномену в СКФО не появилось. Но появилась рабочая версия. В июльском объёме платежей учтены не только средства дисциплинированных Ставрополья и, в последнее время, Чечни. В расчёты также включены деньги, взысканные генераторами со структур «Россетей» по исполнительным листам после разрыва соглашений в середине июня. О какой сумме идёт речь, пока неизвестно. По имеющейся информации, ГП Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкессии и Калмыкии, которые с 1 августа лишены этого статуса, в июне и июле денег поставщикам ОРЭМ не перечисляли. Возможно, часть платежей до почти 100%-ного показателя госхолдинг мог внести добровольно. Ссылка на июльское достижение может стать красивым «аргументом» сетевой компании при остаивании своих позиций в этом споре.

Китай предложил России наладить сотрудничество в отрасли автомобилей на новых источниках энергии.

С такой инициативой выступило Министерство коммерции КНР. Развивать совместные проекты с российскими фирмами планируется в различных областях, включая строительство зарядных станций для электрокаров, улучшение трубопроводных сетей, а также сотрудничество в вопросах оптимизации.

Ведомство заявило, что Россия намерена увеличить потребление природного газа в автомобильном секторе до 2,7 млрд кубометров к 2024 году.
https://www.yicaiglobal.com/news/china-calls-for-cooperation-with-russia-on-nev-infrastructure

​Тренды бизнеса с Китаем 2021-2025

Вижу как бизнес с Китаем трансформируется, поделюсь некоторыми наблюдениями и инсайтами  о том, что  актуально и куда будет развиваться дальше

1. ЭКО материалы☘️

Давно ли вы обращали внимание на состав тканей в Zara, H&M, Uniqlo и прочих магазинах одежды? В Zara уже сейчас более 20% одежды "recycled", а к 2025 году все коллекции бренда планируют создавать из перерабатываемых тканей. Все больше людей хотят потреблять осознавая, что они не загрязняют природу, а наоборот помогают ее очистить. А тут нет пластика? Ваша одежда из эко материалов? Упаковка перерабатывается? Будьте готовы к таким вопросам ваших потребителей

2. Товары для шэринга 🙌

Сознательное потребление - сильный тренд этого века. Но еще большие открытия несет понимание того, что вещами можно пользоваться не владея ими. Экономическая модель совместного потребления набирает обороты. Самокаты, велосипеды, пауэрбанки, автомобили, яхты, дома, офисы, паркинги, одежда, аксессуары для дома и прочее. Мы все еще даже не представляем, что, оказывается, можно шэрить. Узнаем в очень скором будущем

3. Сервис и АРР в первую очередь 📱

Привезти любой девайс не проблема, упаковкой и переведенной инструкцией уже никого не удивишь. На первый план выходит сервис, а также адаптация ПО, то есть собственное адаптированное приложение будь-то шэринг самокатов, медицинский девайс или интерактивная детская игрушка. Как вы сможете конкурировать в сервисе и удобстве пользования, об этом нужно думать наперед

4. Переход на электро🔋

Отказ от двигателей внутреннего сгорания к 2035 обьявили США, а затем и Китай. Автомобильные бренды заявляют, что за 10-15 лет полностью переключатся на производство электрокаров. Мы с вами станем свидетелями зелёной революции. Это несет за собой перестройку всей инфрастуктуры, запчастей, заправок и прочего, образуется множество интересных новых ниш

5. Роботы 🤖

Китай инвестирует в развитие роботов больше, чем любая другая страна в мире.  Это один из приоритетов этой пятилетки. Роботакси, беспилотники, роботы курьеры, роботы уборщики, роботы в аэропортах, банках, ресторанах, в агросфере, при уходе за пожилыми людьми, присмотре за детьми, и прочие. Что интересно, страна с самым развитым в мире производством активно его роботизирует. Промышленные роботы из Китая - тоже новый тренд

6. Оборудование из Китая 🔧

Обрыв логистических цепей во время пандемии, а также небывалое удорожание мировой логистики (см мой пост 2 недели назад) вынуждают переходить к локальному производству. Будь-то в Украине, Росиии или Европе. И сейчас лучшее время чтобы его начинать. Откуда брать оборудование для производства по выгодным ценам? Производственные линии, термопласт автоматы для литья пластика, сварочных роботов, лазерные и ЧПУ станки… Конечно из Поднебесной!


7. Максимальная кастомизация 😻

Ноунэйм товары в прошлом. Бренд - это теперь must. Это как минимум ответственность за качество. Свое лого, упаковку, дизайн и прочие атрибуты становится сделать все проще. Фабрики идут навстречу клиенту уменьшая MOQ. Формат print-on-demand позволяет делать свой бренд быстро и за копейки.  Но будет ли клиент покупать новый товар? Нужно сначала наполнить имя смыслом. История, ценности, сторителлинг, сервис и обратная связь. Это игра в долгую, но это единственный верный путь. Разделение на В2В и В2С в прошлом. Human to Human - вот новый формат взаимодействия.

Наш инсайдер в CSGC сообщает, что компания ведёт переговоры по вхождению в капитал ПАО Россети.

От «Норникеля» потребовали ещё почти $1 млрд за разлив нефтепродуктов год назад

Арбитражный суд Красноярского края принял к рассмотрению иск Росрыболовства к Норильско-Таймырской энергетической компании, входящей в «Норникеля». Ведомство требует 58,7 млрд руб. компенсации ущерба водным биоресурсам из-за разлива топлива в мае 2020 года в Норильске.

Росрыболовство подало иск к «дочке» «Норникеля» я ещё в июле. Запрошенная ведомством сумма компенсации включает прямой ущерб из-за гибели рыбы в 3,7 млрд руб. и затраты на восстановление водных биоресурсов на 55 млрд руб. «Норникель» планировал оспорить иск. В марте компания уже выплатила рекордный для России штраф в 146 млрд руб. по иску Росприроднадзора.

Николо-Хованские пруды вновь оказались в экологической опасности: на днях умерли утки, был зафиксирован массовый мор рыбы, стоит зловонный запах. В мой адрес поступило большое количество обращений от взволнованных жителей по этому поводу. Направил запросы в префектуру ТиНАО, надзорные органы и Департамент природопользования Москвы. Мы должны оперативно задействовать все силы и заинтересованные стороны, скоординированно и быстро принять системные меры по спасению флоры, фауны, предотвращению угроз здоровью жителей. И такая работа уже началась. Мы также должны организовать постоянный экологический мониторинг за прудами, а не реагировать только в экстренных моментах. Ведь сама природа сигнализирует нам об этом. В 2019 году мы уже сталкивались с подобным: тогда организовали огромные работы по очистке водоёмов, возвращению их к жизни. На это ушло несколько месяцев!

К сожалению, всё вновь повторилось.

Буду держать ситуацию на контроле и информировать обо всех предпринимаемых нами шагах для восстановления экосистемы Николо-Хованских прудов, а также системы экологического мониторинга.

Методики отбора АЗС нет, плана-графика нет, в каких лобораториях проверено - неизвестно.

Грустно.
https://t.iss.one/energytodaygroup/12033

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 04.08.2021:
стоимость ПБА с поставкой в сентябре составила в среднем 38392 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 1300 руб/т.

Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56000 руб/т, что ниже спотовых цен на 2950 руб/т.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 55240 руб/т, что ниже спотовых цен на 1500 руб/т.

Раскрыт катастрофический вред от освоения Арктики

Развитие сельского хозяйства на Крайнем Севере может нанести вред экосистемам и усугубить катастрофические изменения климата. К такому выводу пришли ученые СПбГУ совместно с иностранными коллегами, которые проанализировали, с какими рисками связана разработка новых земельных угодий. Опасность освоения Арктики раскрывается в пресс-релизе на сайте университета.

Считается, что сельское хозяйство в северных и арктических регионах не эффективно для удовлетворения потребностей местных сообществ, однако другая точка зрения заключается в том, что благодаря глобальному потеплению северные земли обладают потенциалом для увеличения поставок продовольствия в регионе и даже могут внести вклад в глобальную продовольственную систему. Так, удлинение вегетационного периода в Арктике позволяет возделывать культуры, которые традиционно выращивались в более теплых условиях.

Однако, как пишут ученые в новой статье, опубликованной в журнале Frontiers in Sustainable Food Systems, освоение северных природных земель с холодным климатом и их превращение в сельскохозяйственные угодья может привести к потере до 76 процентов углерода, хранящегося в почвах и растительности, что приведет к дальнейшему воздействию на окружающую среду. Исследователи подчеркивают, что развивать сельское хозяйство в регионе необходимо с учетом минимизации рисков для глобального климата, экологических систем и сообществ.

Источник : https://m.lenta.ru/news/2021/08/04/climate/

Друзья, ровно год назад мы открыли наш канал «ЭкоПротесты.Россия» и почти сразу же включились в освещение известных событий в Башкирии на шихане Куштау.

С тех пор концепт нашего канала не изменился: мы освещаем социальные протесты на почве экологии и анализируем причины возникновения таких протестов.

За 12 месяцев у нас вышло 215 постов. Мы получили полмиллиона просмотров (в среднем по 2300 просмотров на пост). За год к нам присоединились 2200 читателей.

Мы рады, что наш скромный вклад в освещении социальных и экологических проблем в регионах находит отклик на крупных телеграм-площадках.

Мы благодарны каналу НЕЗЫГАРЬ (@russica2) за репосты и возможность выходить на широкую аудиторию (две трети наших просмотров от Незыгаря).

Мы благодарны коллегам по профилю. Прежде всего каналу Зеленый змий (@greenserpent).
Также наша благодарность каналам:
КушТау on-line (@kushtay),
Дайджест: ТЭК и экология (@daytec),
Акценты (@emphasises),
Сибиряк (@sidpolit),
Политджойстик (@politjoystic).

Многим другим нашим коллегам мы тоже говорим спасибо — всех не упомянуть в коротком посте. Мы как всегда на дежурстве!

Также напоминаем читателям, что мы на связи через почту (она указана в описании канала). Если вы ЭкоПротест — пишите нам.

Минэнерго России продолжает следить за динамикой цен на топливо и его отгрузок на внутренний рынок в ежедневном режиме. Для сдерживания оптовых цен системно действует “демпфирующий механизм”, благодаря корректировке которого производители топлива с мая получают повышенные выплаты для снижения динамики цен на внутреннем рынке топлива. Как следствие, производители сохраняют высокие темпы отгрузок бензина потребителям - на конец июля-начало августа ежедневные отгрузки бензина на внутренний рынок соответствовали уровням 2019-2020 годов - 56,3 тыс тонн АИ-92 и 44,5 тыс тонн АИ-95. Эта тенденция поддерживается постепенным выходом нескольких российских НПЗ из сезонного периода ремонтов. Кроме того, по сравнению с прошлой неделей компании-участники биржевых торгов заметно увеличили отгрузки - до 34 тыс тонн бензина ежесуточно, по сравнению с 30,5 тыс тонн бензинов в конце прошлой недели.

ВЭБ.РФ, выкупивший в 2021 году имущество Байкальского целлюлозно-бумажного комбината (БЦБК), определился с проектом застройки этой территории. Там может появиться более 479 тыс. кв. м курортной недвижимости, в которую нужно вложить не менее 60 млрд руб. Этим проектом могут заняться структуры бывшего владельца комбината Олега Дерипаски. Однако проект может занять больше времени из-за необходимости устранить последствия для Байкала деятельности комбината.

https://www.kommersant.ru/doc/4927689?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop