Венесуэла попытается снять американские санкции в Мексике

Президент Венесуэлы Николас Мадуро заявил о готовности в ближайшие дни начать переговоры с оппозицией своему режиму на нейтральной территории – в Мексике при содействии Норвегии.

«Мы готовы поехать в Мексику и начали обсуждать сложную повестку», - сказал Мадуро в интервью венесуэльской государственной телекомпании Telesur.

Исходно инициатива переговоров по разрешению политического кризиса была выдвинута оппозицией в мае этого года. После этого представители внешнеполитических ведомств США, Евросоюза и Канады заявили о готовности пересмотреть свои санкции в отношении Венесуэлы, если диалог ее властей с оппозицией приведет к серьезным шагам в направлении свободных и справедливых выборов.

В свою очередь, оппозиция во главе с Хуаном Гуайдо обвиняют Мадуро в затягивании времени – предыдущие попытки организовать диалог ни к чему не привели. Теперь же президент Венесуэлы заявляет, что готов видеть на переговорах «всю оппозицию», включая тех оппозиционных политиков, которые в прошлом году не вняли призыву Гуайдо бойкотировать парламентские выборы, закончившиеся легкой победой правящей Объединенной социалистической партии Венесуэлы.

«Норникель» принял участие в работе смешанного межправительственного комитета по торгово-экономическому сотрудничеству между РФ и ЮАР

Перспективы двустороннего сотрудничества в горно-металлургической отрасли — один из ключевых тем повестки. Была отмечена совместная работа «Норникеля» и ведущих горнодобывающих компаний ЮАР по имплементации положений Резолюции Экономического и Социального совета ООН 2019/23 по борьбе с транснациональной организованной преступностью и ее связями с незаконным оборотом драгоценных металлов и незаконной добычей полезных ископаемых. Также участники комитета одобрили инициативу создания объединенной базы данных продуктов, содержащих металлы платиновой группы.

https://is.gd/KyYBQg

​​Экоцентры «шаговой доступности»🤔

В Москве по предложению одного из членов Общественной палаты России могут появиться экоцентры, которые объединят инициативных граждан и станут площадками для их обучения ответственному отношению к экологии.

- Периодически по всей стране проходят экологические акции, которые мотивируют граждан сдавать в переработку вторсырье, отказаться от пластиковых и бумажных стаканчиков в пользу многоразовой посуды, ходить в магазин с многоразовыми сумками-шоперами. Но чаще всего это все-таки разовые акции, после которых экоактивность сходит на нет. Для того чтобы ответственное потребление и забота об экологии становились образом жизни, нужно вести систематическую работу с населением - проводить лекции и мастер-классы, организовывать выставки и конкурсы для детей, чтобы вовлекать их в экологическую повестку, - заявил РГ автор идеи Евгений Нифантьев.

Напомним, что с начала прошлого года в каждом столичном дворе установлено два контейнера - для вторсырья и смешанных отходов. При этом столица России только приступает к «мусорной реформе»: разработка, утверждение террсхемы и выборы регионального оператора (-ов) с последующими последствиями еще впереди. Впрочем, мы не сомневаемся, что у москвичей проблем со своевременностью вывоза мусора не возникнет, как и с созданием необходимой инфраструктуры для сортировки, переработки и утилизации отходов. Тем более, что буквально сегодня ППК «РЭО» объявило о готовности выделить 2,9 млрд рублей инвестиций на два проекта по переработке отходов в Подмосковье.

Сама же идея экоцентров довольно неплоха, если бы не было социально-ориентированных НКО, которые по сути занимаются тем же самым на общественных началах и довольно давно. Так что вполне логично не плодить чиновников и сотрудников ГБУ, а поддержать существующие хорошие проекты.

@ecolog29

Коллеги пишут про беспилотные грузовые автоперевозоки.

Добавим, что обозначенные миллиарды рублей на оборудование дорог - это только инфраструктура для движения непосредственно по трассе. Проезда по условной М-11 недостаточно, если мы говорим о внутрироссийской логистике.

Груз должен быть доставлен из точки А в точку Б. И здесь встает проблема дисбаланса в развитии автономности у магистральных перевозок и "последней мили".

С первыми всё проще. Большие трассы гораздо легче оборудовать под беспилотники и обеспечить безопасность. Но в обозримой перспективе такие грузовики не смогут заезжать в города и пользоваться обычными дорогами.

Поэтому придется строить сопутствующую логистическую инфраструктуру - перевалочные хабы рядом с трассами, куда беспилотные грузовики смогут доставлять товар для его последующей перегрузки на обычный транспорт и отправки в конечной пункт назначения.

На это понадобятся на порядок большие суммы. Они уже обозначены в федеральном проекте по беспилотным перевозкам, который готовит Минтранс.

Моторное топливо из растительного сырья

- Ежегодно в мире на транспортировку людей и различных грузов расходуется общее количество топлива, эквивалентное примерно 120 квадриллионам БТЕ (британских термических единиц). 95% из этого объёма получают из ископаемых ресурсов и 5% - из возобновляемых. Согласно прогнозам, к 2050 году потребление энергии увеличится на 50%, при этом топливо из возобновляемых ресурсов будет составлять только 25% от общего объёма потребления.

В мировом масштабе на транспорт приходится около четверти от общего объёма выбросов парниковых газов. Существуют два основных варианта снижения объёма выбросов парниковых газов от транспортных средств: электрификация с использованием возобновляемых источников электроэнергии и применение топлива из возобновляемых источников, а именно – биотоплива. Постепенная электрификация парка легковых и грузовых автомобилей уже происходит, но электрификации авиаперевозок, по всей видимости, придётся ждать ещё долго, если она вообще когда-либо будет проводиться. Разработка возобновляемых видов биотоплива и биопродуктов (для снижения цены на биотопливо), уменьшающих нашу зависимость от нефти, имеет решающее значение для энергетической, экологической и экономической безопасности.

Два основных вида биотоплива, для которых уже налажено серийное производство в широком масштабе - это этанол, получаемый биологическим путём из различных источников, и биодизельное топливо, получаемое из гидрогенизированных растительных масел. До сего момента их использование было ограниченным из-за отсутствия инфраструктуры, пределов, установленных для содержания этанола в бензине – так называемой «стенки смеси» (например, предельная доля этанола в смеси с бензином сейчас составляет в США 10%, хотя в некоторых других странах она больше), количества гибких в отношении топлива автомобилей (например, таких, которые могут использовать смесь с более 10% этанола), качества этого топлива (например, дизельное топливо, изготовленное из растительного масла) и его стоимости.

Биотопливо можно было бы использовать в более широком масштабе, если бы
1️⃣ оно имело свойства, аналогичные свойствам тех видов топлива, которые в настоящее время производятся из нефти,
2️⃣ оно было значительно дешевле.

Продолжение темы следует 

Джей Кислинг, генеральный директор Объединённого института биоэнергетики, профессор кафедры химической и биомолекулярной инженерии Калифорнийского университета в Беркли

📚Из второго ежегодного доклада «10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет»

На Амурский ГХК доставляют самую высокую колонну

Уникальная по своим характеристикам конструкция – один из важнейших элементов пиролиза Амурского ГХК. Накануне в морском порту Де-Кастри (Хабаровский край) была произведена перегрузка колонны установки пиролиза C3 Splitter.

• Масса колонны: 968 тонн
• Длина колонны: 111 метров
• Предназначение оборудования: выделение товарного пропилена
• Откуда шла колонна: Южная Корея
• На чем доставят: на барже «Томск», грузоподъемность которой составляет 5 700 тонн.

Баржа вернулась в порт Де-Кастри после успешно завершенной операции по доставке первой колонны АГХК к причалу разгрузки.

Как планируется доставить колонну к месту монтажа?
1. Через Николаевск-на-Амуре, по рекам Амур и Зея, баржебуксирный состав с колонной последует на временный причал, расположенный на 212 км реки Зея (рядом с городом Свободный).

2. Колонну перегрузят на специальный самоходный модульный транспортер, и начнётся сухопутный этап доставки – «последняя миля», который потребует демонтажа пролёта железнодорожного путепровода необщего пользования для беспрепятственного провоза оборудования.

3. Колонна будет доставлена на площадку АГХК к месту монтажа. Время планируемой установки колонны на площадке: конец сентября 2021 года.
Напомним, логистикой крупнотоннажного оборудования управляет НИПИГАЗ.

📃 Россия может потерять 10% ВВП из-за отказа мировой экономики от углеводородов - Чубайс

МОСКВА, 26 июл - РИА Новости. Потери экономики России от отказа ведущих мировых экономик от использования угля, нефти и газа в энергетике могут составить 10% ВВП, полагает специальный представитель президента РФ по вопросам устойчивого развития Анатолий Чубайс.
На семинаре "Механизмы государственного углеродного регулирования: каковы возможные последствия для российской экономики?" Чубайс отметил, что ЕС заявил о намерении достичь углеродной нейтральности к 2050 году, США также придерживаются курса на отказ от углеводородов, а Китай сокращает объемы использования угля. В мире начался глобальный энергопереход на безопасные для климата источники энергии, такие как водород, ветер и солнце.
“Экспорт и есть та уязвимая зона, через которую Россия с неизбежностью получит воздействие от глобального энергоперехода…. Последствия энергоперехода для российского экспорта будут колоссальными. Мои личные оценки, пока это мои личные оценки, никем не подтвержденные: речь идет о 10% ВВП. Это более чем серьезно”, - сказал Чубайс.
По мнению спецпредставителя президента, потери российской экономики не будут связаны с введением углеродного платежа ЕС, их причиной станет перестройка ведущих экономик и внедрение низкоуглеродных технологий.
Чубайс напомнил, что доходы от экспорта углеводородов составляют 40% российского ВВП.

👎 Четвертый месяц компания «Вива Транс» не может уговорить бдительный Росприроднадзор выдать ей заключение госэкоэкспертизы «Технологии обработки, обезвреживания и утилизации органических отходов методом компостирования в климатической камере», которая представляет собой очередную попытку мусорного олигарха Андрея Половинкина легализовать размещение «органических» ТКО на подмосковных свалках под видом «обезвреживания и утилизации».

Напомним, в подмосковном Пущино ООО «Вива Транс» хочет построить полигон для пищевых отходов мощностью 160 тыс. тонн ежегодно. Почти сто самосвалов с тухлым мясом, прелыми бананами, гнилой капустой и пр. будут каждый день тревожить обоняние окрестных жителей. Согласно документам, «органические отходы» команда Половинкина будет складывать в некие «климатические ванны» (видимо, речь идет о бетонных резервуарах), поливать неизвестным науке «химическим реагентом», превращая мусор в «почвогрунт», который затем, естественно, будет использован для «рекультивации земельного участка» (то есть очередного карьера, которыми так богата подмосковная земля).

Однако компетентный источник сообщает: в заявке «Вива Транса» инспекторы Росприроднадзора не обнаружили необходимых расчетов воздействия «волшебной» технологии на атмосферный воздух, оценки акустического воздействия, а также влияния на поверхностные воды, водопотребление, водоотведение, земельные ресурсы, районы повышенной экологической опасности и многое другое. Впрочем, даже если компания представит объяснения по всем 33 пунктам претензий, они окажутся «зелеными» лишь на бумаге, но не в фактической природоохранной плоскости.

Понимая это, господин Половинкин всеми силами затягивает регламентированный законом процесс рассмотрения заявки: например, пишет письма в Росприроднадзор, что руководитель проекта господин Торопов якобы болен и не может своевременно ответить на поставленные вопросы. Также работе команды Половинкина не способствуют обыски в офисах, объявление в розыск и прочее внимание силовиков, включая спецслужбы. Впору действительно закрыть «Вива Транс», развивая основную деятельность через другое, ещё незапятнанное ООО «РККА». Ведь, как справедливо подчеркнула председатель комиссии по природопользованию Общественной палаты Подмосковья Елена Гришина, в интервью журналу «Бизнес России», тема экологии должна перестать быть стыдной.

Компания Total завершила сделку по покупке 10% перевалочной дочки «НОВАТЭКа»

Французская компания Totalenergies совместно с компанией «Новатэк» 23 июля завершила сделку купили-продажи 10% акций ООО «Арктическая перевалка». По итогу доля «НОВАТЭКа» составляет 90%, у Totalenergies - 10% На сегодняшний день уставный капитал "Арктической перевалки" равен 50 млн руб.

ООО «Арктическая Перевалка» – дочернее общество «Новатэк», являющееся оператором двух строящихся перегрузочных комплексов СПГ, которые находятся на Камчатке и в Мурманской области. Терминалы предоставляют транспортировку СПГ , в том числе для строящегося проекта «Арктик СПГ 2». Каждый из них будет включать плавучее хранилище СПГ объёмом 360 000 куб. м с двумя точками перевалки «борт-в-борт».

«Мосэнерго» в 1 п/г 2021г увеличило выработку электроэнергии на 13,1%, отпуск тепла – на 25%

Анатолий Чубайс предложил использовать существующую сейчас сеть трубопроводов для экспорта водорода в Европу.

«Сегодня специалисты в один голос говорят, что в действующей трубопроводной системе в качестве метано-водородной смеси можно экспортировать, как минимум, 10%, а возможно и 20% водорода без какой-то модернизации трубопровода. У России здесь беспрецедентные шансы получить европейский рынок водорода. При правильном разворачивании событий в России», — сказал Чубайс, занимающий сейчас пост спецпредставителя президента по устойчивому развитию.

В России растут цены на бензин

Средние розничные цены на бензин Аи-92 в России с 19 по 23 июля 2021 года увеличились на 7 копеек по сравнению с предыдущей неделей и составили 45,86 рубелей за литр.

Цены на бензин Аи-95 выросли на 9 коп. и составили 49,35 руб. за литр. Цена на дизельное топливо возросла на 4 коп., до 50,16 руб. за литр.

@truekpru

✅ ФАС разрешила "Новоангарскому обогатительному комбинату" приобрести "Меркурий Майнинг", выступающего головной компанией холдинга, в который входит комбинат.

Ведомство пришло к выводу, что сделка не приведет к ограничению конкуренции на рынке разработки свинцовых месторождений.

Красноярские ученые разработали метод оценки выбросов углерода и парниковых газов от лесных пожаров в Сибири и Арктике

Новая методика примерно на 15-20% снимает уровень неопределенности, которая ранее существовала при оценке этого показателя. Авторы метода — сотрудники Института леса имени В. Н. Сукачева Красноярского научного центра СО РАН .

По словам старшего научного сотрудника лаборатории мониторинга леса Евгения Пономарева, уточненная методика рассматривает выброс газов не только исходя из площади пожаров, но также «учитывает интенсивность горения каждого зафиксированного спутниковыми средствами полигона пожара».

Добавим, что оценка ежегодных прямых выбросов углекислого и других парниковых газов в атмосферу из-за лесных пожаров нужна для расчета баланса углерода в лесах.

@borusio

КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РСВ ПО ЦЗ И ОЭС 26/07/2021.

В Китае разработают единый пятилетний план развития возобновляемых источников энергии

Власти КНР откажутся от практики выпуска отдельных пятилетних планов для различных форм возобновляемой энергии в пользу единого плана с более сильным акцентом на солнечную энергию, сообщает издание Caixin.

В последние месяцы несколько регионов КНР представили собственные планы развития энергетики и пообещали существенно увеличить мощность ветряной и солнечной генерации. В провинции Чжэцзян планируют почти удвоить🤑🤑🤑 установленную мощность солнечных батарей до 27,5 гигаватт и более чем втрое увеличить мощность ветряной генерации к 2025 г по сравнению с прошлым годом.

Несмотря на планы правительства по сокращению прямых субсидий отрасли, солнечная энергетика продолжает получать сильную политическую поддержку. В июне энергоуправление КНР выпустило уведомление, призывающее местные органы власти строить солнечные панели на крышах общественных и частных зданий, которые могут быть подключены к единой энергосистеме.

СКФО не отличается высоким уровнем расчетов. Это касается как расчетов за электроэнергию, так и расчетов за другие товары и услуги. Однако уровень расчётов потребителей - юридических лиц за электроэнергию и ЖКХ сильно отстаёт от расчётов за другие услуги и товары. Об этом говорят данные системы «СПАРК -Интерфакс», анализирующей платёжную дисциплину в Российской Федерации.

По данным за последние 1,5 года округ занимает последнее место в рэнкинге округов по доле своевременных оплат поставщиками и лидирует по доле оплат, просроченных свыше 60 дней (при составлении рэнкинга учитывались оплаты любым поставщикам, кроме сферы ЖКХ)

Данные системы показывают, что уровень расчетов за электроэнергию в СКФО выглядит в динамике значительно хуже, чем оплаты поставщикам других отраслей (например, связь, транспортно-логистические услуги, оптовая торговля, услуги для бизнеса и т.д.).

Так, по итогам прошлого года доля платежей юридических лиц за электроэнергию, просроченных на 60 и более дней, составила 30,1%, по другим отраслям этот показатель составляет 15,8 %. Просроченные платежи до 60 дней составляют соответственно 25,1% и 16,6% Вовремя за электроэнергию было оплачено только 44,7% платежей, а по другим отраслям этот показатель составил 67,6%.

За первые пять месяцев текущего года уровень расчетов также не впечатляет: так, доля платежей юридических лиц за электроэнергию, просроченных на 60 и более дней, составляет 14,9%, по другим отраслям этот показатель составляет 9,7%.

Просроченные платежи до 60 дней составляют соответственно 33,2% и 24,2% Вовремя за электроэнергию было оплачено только 51,9% платежей, а по другим отраслям этот показатель составил 75,8%.

Мы считаем, что в СКФО заметна значительная «приоритизация платежей». Т.е. не всегда неплатежи могут быть обусловлены отсутствием средств, а завязаны на другие факторы. Например, потребителям просто выгодно задерживать платежи энергетикам и предприятиям ЖКХ.

Учитывая «приоритизацию», диспропорции в уровнях оплаты разным поставщикам (ЖКХ и не-ЖКХ) можно говорить о том, что для энергетиков существует определенный потенциал повышения уровня платежной дисциплины – для этого, видимо, необходима активная работа с потребителями, а возможно и нормативное усиление ответственности за несвоевременные расчёты. Здесь мы абсолютно согласны с главой «Совета рынка» Максимом Быстровым.

ТОП 3 НОВОСТИ 26 ИЮЛЯ:

🔹США рассматривают возможность ужесточения мер в отношении продаж иранской нефти Китаю, если Тегеран не вернется к переговорам по ядерной сделке или займет на них более жесткую позицию. Импорт иранской нефти Китаем в среднем в этом году составлял 0,4-0,65 мбс, в мае объемы выросли до 1 мбс. Reuters

🔹План ЕС по введению ТУР нарушает нормы ВТО и является односторонней попыткой решить проблемы изменения климата за счет международной торговли, заявил официальный представитель министерства экологии и окружающей среды КНР Лю Юбинь. По его словам, действия стран по борьбе с изменением климата должны учитывать уровень их экономического развития. Налог на выбросы CO2 серьезно подорвет желание и возможности решать эту проблему, отметил Лю Юбинь. Reuters

🔹Рост импорта нефти КНР может замедлиться до самого низкого уровня за последние 20 лет на фоне высоких цен и борьбы Пекина со злоупотреблением импортными квотами. По прогнозам консалтинговых компаний Energy Aspects, Rystad Energy и ICIS, в 2021 г. импорт Китая останется на прошлогоднем уровне либо увеличится лишь на 2% до чуть более 11 мбс. Для сравнения: с 2015 г. среднегодовой темп роста нефтяного импорта страны составляет 9,7%. Reuters

​"Росатом" подписал Баимку.

Госпорация заключила соглашение с "ГДК Баимская" (входит в KAZ Minerals) о реализации проекта энергоснабжения Баимского ГОКа на Чукотке. Для этого "Росатом" предлагает использовать четыре модернизированных плавучих энергоблока, которые уже начал изготавливать машиностроительный дивизион компании "Атомэнергомаш".

Три энергоблока будут основными, один – резервным. Первые два блока будут доставлены к мысу Наглёйнын и подключены к ЛЭП до Баимского ГОКа в конце 2026 года, третий – в конце 2027-го.

В соглашении зафиксирована еще одна вещь – обе компании намерены содействовать изменению российского законодательства для создания эффективных механизмов возвратности средств для инвесторов, которые на долгосрочной основе развивают арктические проекты. По сути строительство целой флотилии плавучих АЭС для Баимки – важнейшее событие в рамках программы развития российской Арктики, которое может спровоцировать волну общественных протестов. Причем в четыре раза серьезнее тех, что были из-за ПАТЭС "Академик Ломоносов", которую строили для нужд города Певек на Чукотке.

Генсек ООН негодует, караван идет.

Министры G20 провели встречу по вопросам защиты окружающей среды, климату и энергетике. Антонио Гутерриш в очередной раз призвал страны G20 к углеродной нейтральности. Месседж классический: достигаем нулевых выбросов к 2030, представляем амбициозные климатические планы, приступаем к политическим действиям.

Министры вежливо выслушали столько же конкретную, сколько непопулистскую речь, но вот только договориться у них не получилось. Два пункта – о сроках сдерживания потепления климата и декарбонизации – не вошли в итоговый документ, подписанный участниками встречи.

Несколько стран G20, в том числе Россия, Индия и Китай, сказали, что они готовы следовать Парижскому соглашению, но не смогут полностью отказаться от угля к 2025.

Европа и США, наоборот, пообещали добиться нейтральности как только, так сразу. Но они забыли сказать, что большая часть энергогенерации Европы последних месяцев напрямую зависит от угля. А США в свою очередь наращивает экспорт в Китай – что поделать, цены на топливо сейчас высокие.