Forwarded from Говорит Москва
Подорожание бензина в России за неделю в два раза превысило инфляцию. Стоимость топлива выросла на 0,12% при уровне роста цен на товары на 0,06%.
По данным Росстата, цена бензина выросла на 4,69%, что выше инфляции в 4,6%.
В сегодняшнем отчёте ведомства говорится, что недельная инфляция замедлилась до 0,06% — с 0,46% в предыдущем периоде.
https://govoritmoskva.ru/news/280530/
По данным Росстата, цена бензина выросла на 4,69%, что выше инфляции в 4,6%.
В сегодняшнем отчёте ведомства говорится, что недельная инфляция замедлилась до 0,06% — с 0,46% в предыдущем периоде.
https://govoritmoskva.ru/news/280530/
Forwarded from Экономика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Россия выполнит взятые на себя обязательства по транзиту газа через Украину, заявил президент Владимир Путин.
«Несмотря на всякие сложности сегодняшнего дня, Россия взяла на себя определенные обязательства в рамках этого контракта [по транзиту газа] и, безусловно, будет полностью их выполнять», — сказал Путин.
Президент Украины Владимир Зеленский неоднократно выражал опасения по поводу того, что после ввода в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» Россия откажется от транзита газа через страну. Из-за этого Киев может потерять около $3 млрд в год, что лишит его возможности финансировать армию. Зеленский называл трубопровод «мощным оружием» России.
Путин в ответ заявлял, что Россия не планирует полностью отказываться от транзита газа через соседнюю страну. Но президент говорил, что прокладка «Северного потока-2» из России в Германию по дну Балтийского моря выгодна еще и потому, что не придется никому платить за транзит, и подчеркивал, что у России нет обязанности «всех кормить».
«Несмотря на всякие сложности сегодняшнего дня, Россия взяла на себя определенные обязательства в рамках этого контракта [по транзиту газа] и, безусловно, будет полностью их выполнять», — сказал Путин.
Президент Украины Владимир Зеленский неоднократно выражал опасения по поводу того, что после ввода в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» Россия откажется от транзита газа через страну. Из-за этого Киев может потерять около $3 млрд в год, что лишит его возможности финансировать армию. Зеленский называл трубопровод «мощным оружием» России.
Путин в ответ заявлял, что Россия не планирует полностью отказываться от транзита газа через соседнюю страну. Но президент говорил, что прокладка «Северного потока-2» из России в Германию по дну Балтийского моря выгодна еще и потому, что не придется никому платить за транзит, и подчеркивал, что у России нет обязанности «всех кормить».
Forwarded from Финам.RU Новости компаний
Финам.RU© - Рынок и Аналитика : Новости компаний
"Транснефть" провела 274 проверки резервуаров для нефти и нефтепродуктов
АО "Транснефть - Диаскан" за первое полугодие 2021 года выполнило 274 обследования резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов, сообщила компания. Работы проводились в рамках годовой сводной программы диагностического обследования трубопроводов и объектов НПС ПАО "Транснефть".
За отчетный период выполнена полная техническая диагностика с выводом из эксплуатации 48 резервуаров, на 49 резервуарах проведена частичная диагностика без вывода из эксплуатации.
Проведено более 170 дополнительных обследований. Основная часть работ выполнена на объектах АО "Транснефть – Приволга", АО "Транснефть – Верхняя Волга" и АО "Транснефть – Сибирь".
Кроме того, с начала 2021 года АО "Транснефть - Диаскан" продиагностировало более 1,2 тыс. единиц дополнительного оборудования линейной части магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов. Обследовано более 50 км технологических трубопроводов, проведена полная техническая диагностика 3 км трубопроводов линейной части магистральных нефтепроводов и НПС.
Также выполнена диагностика более 600 единиц механо-технологического оборудования, проверено 27 систем автоматики и линейной телемеханики.
"Транснефть" провела 274 проверки резервуаров для нефти и нефтепродуктов
АО "Транснефть - Диаскан" за первое полугодие 2021 года выполнило 274 обследования резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов, сообщила компания. Работы проводились в рамках годовой сводной программы диагностического обследования трубопроводов и объектов НПС ПАО "Транснефть".
За отчетный период выполнена полная техническая диагностика с выводом из эксплуатации 48 резервуаров, на 49 резервуарах проведена частичная диагностика без вывода из эксплуатации.
Проведено более 170 дополнительных обследований. Основная часть работ выполнена на объектах АО "Транснефть – Приволга", АО "Транснефть – Верхняя Волга" и АО "Транснефть – Сибирь".
Кроме того, с начала 2021 года АО "Транснефть - Диаскан" продиагностировало более 1,2 тыс. единиц дополнительного оборудования линейной части магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов. Обследовано более 50 км технологических трубопроводов, проведена полная техническая диагностика 3 км трубопроводов линейной части магистральных нефтепроводов и НПС.
Также выполнена диагностика более 600 единиц механо-технологического оборудования, проверено 27 систем автоматики и линейной телемеханики.
Forwarded from Oilfly
За период с 6 по 12 июля 2021 г. индекс потребительских цен, по оценке Росстата, составил 100,06%), с начала июля – 100,39%, с начала года – 104,60% (справочно: июль 2020 г. – 100,35%, с начала года – 102,99%).
Цены на бензин автомобильный увеличились на 0,1%, дизельное топливо – на 0,2%.
Цены на бензин автомобильный увеличились на 0,1%, дизельное топливо – на 0,2%.
Forwarded from Сырьевая игла
Минэкономразвития оценила потери России от введения Европой мер по углеродному регулированию в $7,6 млрд
"Когда механизм полностью заработает, металлы, трубы, удобрения, цемент, электроэнергию можно будет импортировать в ЕС только при условии оплаты каждой тонны выбросов СО2, которая образовалась при их производстве. Предполагается, что цена тонны СО2 будет равна средней цене, определяемой на аукционах в рамках системы торговли квотами на выбросы ЕС. Мера затронет российские поставки в ЕС железа и стали, алюминия, труб, электроэнергии и цемента в объеме $7,6 млрд", - отмечается в сообщении МЭР.
Ставки растут. Некоторое время назад звучала цифра потерь около $4 млрд. Такие оценки давали аналитики KPMG и BCG.
"Когда механизм полностью заработает, металлы, трубы, удобрения, цемент, электроэнергию можно будет импортировать в ЕС только при условии оплаты каждой тонны выбросов СО2, которая образовалась при их производстве. Предполагается, что цена тонны СО2 будет равна средней цене, определяемой на аукционах в рамках системы торговли квотами на выбросы ЕС. Мера затронет российские поставки в ЕС железа и стали, алюминия, труб, электроэнергии и цемента в объеме $7,6 млрд", - отмечается в сообщении МЭР.
Ставки растут. Некоторое время назад звучала цифра потерь около $4 млрд. Такие оценки давали аналитики KPMG и BCG.
Forwarded from Сырьевая игла
Сбербанк вернул лидерство по капитализации в РФ после дивидендной отсечки Газпрома
Капитализация Сбербанка в начале торгов среды составила 6,811 трлн рублей, Сбер поднялся на первое место по уровню рыночной капитализации на российском фондовом рынке. Газпром ушел с лидирующей позиции, его капитализация опустилась до 6,705 трлн рублей.
Как отмечают эксперты "Интерфакс-ЦЭА", смена лидера произошла вследствие дивидендной отсечки в акциях Газпрома на Московской бирже с учетом расчетов "Т+2" (дивиденды за 2020 год - 12,55 рубля на акцию). Ценные бумаги газовой компании упали в начале торгов 14 июля на 3,6% к закрытию основных торгов вторника.
Капитализация Сбербанка в начале торгов среды составила 6,811 трлн рублей, Сбер поднялся на первое место по уровню рыночной капитализации на российском фондовом рынке. Газпром ушел с лидирующей позиции, его капитализация опустилась до 6,705 трлн рублей.
Как отмечают эксперты "Интерфакс-ЦЭА", смена лидера произошла вследствие дивидендной отсечки в акциях Газпрома на Московской бирже с учетом расчетов "Т+2" (дивиденды за 2020 год - 12,55 рубля на акцию). Ценные бумаги газовой компании упали в начале торгов 14 июля на 3,6% к закрытию основных торгов вторника.
Forwarded from Степной Дозор (СД)
Отставка в Правительстве Карелии. В связи с вынесением Октябрьским районным судом Улан-Удэ обвинительного приговора по громкому коррупционному преступлению в отставку отправлен заместитель премьер-министра – министр природных ресурсов и экологии Карелии Алексей Щепин.
Чемодан. Вокзал. Улан-Удэ.
https://t.iss.one/northmKarel/3690
Чемодан. Вокзал. Улан-Удэ.
https://t.iss.one/northmKarel/3690
Forwarded from ПолитКоми
Лаборатория в Сыктывкаре по анализу окружающей среды сама загрязняла воздух
Курьезное решение было принято накануне органами Управления Роспотребнадзора столицы Республики Коми. Лабораторию, которая занималась анализом и мониторингом состояния окружающей среды местные жители заподозрили в загрязнении воздуха. Жильцы близлежащих домов обратились с просьбой проверить воздуховоды вытяжной вентиляции лаборатории (находящиеся на уровне 1-2 этажа) на предмет регулярно исходящего оттуда «бесцветного, иногда белого дыма с резким запахом». Иронично, но приставы-исполнители реально нашли нарушения и опечатали лабораторию.
Курьезное решение было принято накануне органами Управления Роспотребнадзора столицы Республики Коми. Лабораторию, которая занималась анализом и мониторингом состояния окружающей среды местные жители заподозрили в загрязнении воздуха. Жильцы близлежащих домов обратились с просьбой проверить воздуховоды вытяжной вентиляции лаборатории (находящиеся на уровне 1-2 этажа) на предмет регулярно исходящего оттуда «бесцветного, иногда белого дыма с резким запахом». Иронично, но приставы-исполнители реально нашли нарушения и опечатали лабораторию.
Forwarded from РОСНАНО
На Бурзянской солнечной электростанции (СЭС) закончился первый этап испытаний систем накопления электроэнергии портфельной компании «РОСНАНО» - «Лиотех»
Испытания накопителей проводились с целью тестирования режимов работы и возможности их использования в регулировании активной мощности и напряжения СЭС.
Эффекты:
✅ Рост качества поставляемой потребителям электроэнергии
✅ Снижение потерь
✅ Сглаживание пиков потребления
🔆 Система накопления энергии общей ёмкостью 8 МВт*ч на данный момент является единственной в России. Накопители работают в автоматизированном режиме.
«Лиотех» реализовал проект на базе солнечной электростанции мощностью 10 МВт «Хевел», построенной в Бурзянском районе Республики Башкортостан, в феврале 2020 года.
Поставка осуществлялась в кооперации с новосибирской компаний «Системы накопления энергии» (входит в инвестсеть ФИОП Группы «РОСНАНО»).
Испытания накопителей проводились с целью тестирования режимов работы и возможности их использования в регулировании активной мощности и напряжения СЭС.
Эффекты:
✅ Рост качества поставляемой потребителям электроэнергии
✅ Снижение потерь
✅ Сглаживание пиков потребления
🔆 Система накопления энергии общей ёмкостью 8 МВт*ч на данный момент является единственной в России. Накопители работают в автоматизированном режиме.
«Лиотех» реализовал проект на базе солнечной электростанции мощностью 10 МВт «Хевел», построенной в Бурзянском районе Республики Башкортостан, в феврале 2020 года.
Поставка осуществлялась в кооперации с новосибирской компаний «Системы накопления энергии» (входит в инвестсеть ФИОП Группы «РОСНАНО»).
Forwarded from Переток для своих
«Переток» ждёт развёрнутый комментарий от «Сообщества потребителей энергии» о скорректированном Минэнерго проекте постановления правительства об оплате сетевого резерва. Возможно, часть аргументов потребителей уже изложена коллегами из «СоветаБезРынка». То, что платить не за что, следует и из первых заявлений профильной ассоциации, переданных «Коммерсантом» и «Интерфаксом»: крупная промышленность не согласна со сделанными уступками и настаивает на фактическом отказе от проекта.
Позиция промпотребителей на ОРЭМ понятна, да они её особо и не скрывают: «наши интересы на энергорынке постоянно ущемляются, мы до последнего будем цепляться за любую возможность сэкономить». Особенно понятной она становится в свете обратного «нахлобучивания», когда, оценив убытки госпроектов от роста цен на металл в 100 млрд рублей, власти изымут у металлургов в бюджет до конца года почти 165 млрд. Но, на наш взгляд, в данном случае такой подход промпотребителей нелогичен.
Они на протяжении многих лет засыпали письмами все возможные правительственные адреса при обсуждении любых изменений, затрагивающих их интересы на энергорынке. В подавляющем большинстве случаев эти обращения становились поводом для статей в СМИ, но на итоговые решения влияли мало. После кадровых изменений в кабмине и Минэнерго письма потребителей стали читать, аргументы обсуждать, а уровень конструктивности дискуссий повысился, признают и сами потребители.
При Николае Шульгинове Минэнерго отказалось от дифференциации тарифа ФСК и вернулось к анализу проекта о сетевых резервах – эти инициативы «Россетей» были самыми болезненными для бизнеса. Министерство исключило из проекта о резерве норму, согласно которой потребители с промгенерацией оплачивали бы услуги по передаче в объёме 20% потреблённой электроэнергии с собственной выработки. Как указывает Ъ, в новой редакции оплата резервов касается только тех потребителей, которые используют менее 60% заявленной мощности. При этом им предлагается платить за 15% от общего объёма резерва по ставке за содержание сетей, хотя раньше речь шла об оплате 60%. Как отметил в комментарии Ъ Сергей Сасим из НИУ ВШЭ, новая версия проекта снизила угрозы роста тарифной нагрузки на потребителей.
И дело тут, в основном, не в перераспределении высвобождающейся мощности, хотя в теории и здесь есть потенциал для экономии. Дело в психологии того же бизнеса, который должен руководствоваться, прежде всего, экономической логикой. Речь идёт о введении достаточно щадящей платы для тех промпотребителей, которые хронически не используют более 40% мощности, то есть, сознательно или нет, заявили больше необходимого. При введении платы, руководствуясь рыночной логикой, действующие потребители смогут отказаться от избытков. Но, что намного важнее, новые потребители, прежде чем подавать заявку, сто раз подумают и посчитают, какую мощность в ней указывать. Корректное (и разумное) поведение бизнеса в данном случае должно пойти ему же на пользу. Отсутствие «перезаявок» должно привести к сокращению инвестпрограммы «Россетей», что напрямую скажется на сетевых тарифах – единственному, что интересует промпотребителей в энергетике.
Но пока, по данным Ъ, промышленные компании готовят письмо уже вице-премьеру Александру Новаку, настаивая на отказе от проекта и использовании «адресных мер для повышения эффективности сетей».
Позиция промпотребителей на ОРЭМ понятна, да они её особо и не скрывают: «наши интересы на энергорынке постоянно ущемляются, мы до последнего будем цепляться за любую возможность сэкономить». Особенно понятной она становится в свете обратного «нахлобучивания», когда, оценив убытки госпроектов от роста цен на металл в 100 млрд рублей, власти изымут у металлургов в бюджет до конца года почти 165 млрд. Но, на наш взгляд, в данном случае такой подход промпотребителей нелогичен.
Они на протяжении многих лет засыпали письмами все возможные правительственные адреса при обсуждении любых изменений, затрагивающих их интересы на энергорынке. В подавляющем большинстве случаев эти обращения становились поводом для статей в СМИ, но на итоговые решения влияли мало. После кадровых изменений в кабмине и Минэнерго письма потребителей стали читать, аргументы обсуждать, а уровень конструктивности дискуссий повысился, признают и сами потребители.
При Николае Шульгинове Минэнерго отказалось от дифференциации тарифа ФСК и вернулось к анализу проекта о сетевых резервах – эти инициативы «Россетей» были самыми болезненными для бизнеса. Министерство исключило из проекта о резерве норму, согласно которой потребители с промгенерацией оплачивали бы услуги по передаче в объёме 20% потреблённой электроэнергии с собственной выработки. Как указывает Ъ, в новой редакции оплата резервов касается только тех потребителей, которые используют менее 60% заявленной мощности. При этом им предлагается платить за 15% от общего объёма резерва по ставке за содержание сетей, хотя раньше речь шла об оплате 60%. Как отметил в комментарии Ъ Сергей Сасим из НИУ ВШЭ, новая версия проекта снизила угрозы роста тарифной нагрузки на потребителей.
И дело тут, в основном, не в перераспределении высвобождающейся мощности, хотя в теории и здесь есть потенциал для экономии. Дело в психологии того же бизнеса, который должен руководствоваться, прежде всего, экономической логикой. Речь идёт о введении достаточно щадящей платы для тех промпотребителей, которые хронически не используют более 40% мощности, то есть, сознательно или нет, заявили больше необходимого. При введении платы, руководствуясь рыночной логикой, действующие потребители смогут отказаться от избытков. Но, что намного важнее, новые потребители, прежде чем подавать заявку, сто раз подумают и посчитают, какую мощность в ней указывать. Корректное (и разумное) поведение бизнеса в данном случае должно пойти ему же на пользу. Отсутствие «перезаявок» должно привести к сокращению инвестпрограммы «Россетей», что напрямую скажется на сетевых тарифах – единственному, что интересует промпотребителей в энергетике.
Но пока, по данным Ъ, промышленные компании готовят письмо уже вице-премьеру Александру Новаку, настаивая на отказе от проекта и использовании «адресных мер для повышения эффективности сетей».
Telegram
СоветБезРынка
Тариф сетей равен: расходы сетевой компании разделить на электроэнергию, которую потребители потребили.
Предлагаемый Минэнерго тариф сетей будет: расходы сетевой компании разделить на сумму мощностей, которые записаны в договорах (а в большинстве случаев…
Предлагаемый Минэнерго тариф сетей будет: расходы сетевой компании разделить на сумму мощностей, которые записаны в договорах (а в большинстве случаев…
Forwarded from Пул N3
Путин и Байден в субботу снова встретятся: Президенты России и США примут участие в виртуальной встрече лидеров АТЭС, на которой обсудят прекращение пандемии и поддержку восстановления мировой экономики.
Forwarded from Energy Today
Углеродный налог ЕС затронет российские поставки в ЕС железа и стали, алюминия, труб, электроэнергии и цемента в объеме 7,6 млрд долл. Такую сумму назвали в Минэкономразвития России. Когда механизм полностью заработает, металлы, трубы, удобрения, цемент, электроэнергию можно будет импортировать в ЕС только при условии оплаты каждой тонны выбросов СО2, которая образовалась при их производстве.
Взаимосвязь между предлагаемым Евросоюзом механизмом и борьбой с изменениями климата, по мнению главы Минэкономразвития Решетникова, также неочевидна. Парижское соглашение гарантирует странам право самостоятельно определять наиболее эффективные для них методы борьбы с изменением климата. В качестве цели регулирования декларируется предотвращение рисков «углеродных утечек». Иными словами – борьба с переносом промышленного производства с территории ЕС в другие страны.
Выбираемый ЕС метод дополнительного налогообложения импорта в рамках ТУР совсем не нов. Он давно использовался ЕС для защиты от конкурентов, прежде всего России и Китая, только не под экологическим зонтиком, как сейчас, а под предлогом искусственного занижения издержек на сырье в странах-экспортерах. В этих целях экономику страны (или какой-либо ее сектор) объявляли нерыночной, что позволяло Комиссии ЕС вводить дополнительные антидемпинговые пошлины.
После серии проигранных дел в суде ВТО возникла концепция ТУР, в центре которой все те же отрасли – металлургия и удобрения. Ее цель – заставить предприятия конкурентов тратить на борьбу с углеродным следом так же и столько же, как и сколько тратят в ЕС, успехи страны-экспортера в декарбонизации, результаты этой работы во внимание судя по всему не принимаются.
Взаимосвязь между предлагаемым Евросоюзом механизмом и борьбой с изменениями климата, по мнению главы Минэкономразвития Решетникова, также неочевидна. Парижское соглашение гарантирует странам право самостоятельно определять наиболее эффективные для них методы борьбы с изменением климата. В качестве цели регулирования декларируется предотвращение рисков «углеродных утечек». Иными словами – борьба с переносом промышленного производства с территории ЕС в другие страны.
Выбираемый ЕС метод дополнительного налогообложения импорта в рамках ТУР совсем не нов. Он давно использовался ЕС для защиты от конкурентов, прежде всего России и Китая, только не под экологическим зонтиком, как сейчас, а под предлогом искусственного занижения издержек на сырье в странах-экспортерах. В этих целях экономику страны (или какой-либо ее сектор) объявляли нерыночной, что позволяло Комиссии ЕС вводить дополнительные антидемпинговые пошлины.
После серии проигранных дел в суде ВТО возникла концепция ТУР, в центре которой все те же отрасли – металлургия и удобрения. Ее цель – заставить предприятия конкурентов тратить на борьбу с углеродным следом так же и столько же, как и сколько тратят в ЕС, успехи страны-экспортера в декарбонизации, результаты этой работы во внимание судя по всему не принимаются.
Forwarded from Циркулярка (nkdar)
Давно хотели написать про авиацию на альтернативном топливе и вот подвернулся повод.
В авиационной отрасли есть красивый древний обычай, который выражается фразой «Авиакомпания X купит у производителя Y самолеты в количестве N». При этом N должно быть кратно 50 или, лучше, 100. Чаще всего за такими «сделками» прячутся опционы, соглашения о намерениях и прочие необязательные к исполнению документы.
Поэтому мы с пониманием и здоровым юмором отнеслись к новости о том, что American Airlines законтрактовала 100 электрических самолетов и даже сколько-то инвестирует в их разработку (сумма не раскрывается).
Но шутки шутками, а электрическая силовая установка похоже выглядит наиболее перспективной среди прочих альтернатив традиционному керосиновому двигателю, достигающему пределов своей топливной эффективности. Массового внедрения биотоплива так и не произошло, в том числе и из-за гигантской потребности в пахотной земле для выращивания рапса и аналогичных культур - по нашей оценке до 69% всего пахотного фонда. Использование водорода или сжиженного газа требует решения проблем его транспортировки, хранения и заправки. Двигатель на ядерных топливных элементах способен превратить любую авиакатастрофу из рядовой трагедии в новый Чернобыль.
С электромотором тоже пока всё непросто. Например, по разным оценкам, при нынешнем техническом уровне замена электрическом одного килограмма авиакеросина требует установки литиевых батарей весом до 20 кг. Но исследования продолжаются и, возможно, что к 2030 г. авиакомпаниям будут предложены товарные электрические воздушные суда, прежде всего в сегменте самолетов местных авиалиний вместимостью 10-20 мест – на них уже можно отрабатывать технологию для более крупных машин.
В авиационной отрасли есть красивый древний обычай, который выражается фразой «Авиакомпания X купит у производителя Y самолеты в количестве N». При этом N должно быть кратно 50 или, лучше, 100. Чаще всего за такими «сделками» прячутся опционы, соглашения о намерениях и прочие необязательные к исполнению документы.
Поэтому мы с пониманием и здоровым юмором отнеслись к новости о том, что American Airlines законтрактовала 100 электрических самолетов и даже сколько-то инвестирует в их разработку (сумма не раскрывается).
Но шутки шутками, а электрическая силовая установка похоже выглядит наиболее перспективной среди прочих альтернатив традиционному керосиновому двигателю, достигающему пределов своей топливной эффективности. Массового внедрения биотоплива так и не произошло, в том числе и из-за гигантской потребности в пахотной земле для выращивания рапса и аналогичных культур - по нашей оценке до 69% всего пахотного фонда. Использование водорода или сжиженного газа требует решения проблем его транспортировки, хранения и заправки. Двигатель на ядерных топливных элементах способен превратить любую авиакатастрофу из рядовой трагедии в новый Чернобыль.
С электромотором тоже пока всё непросто. Например, по разным оценкам, при нынешнем техническом уровне замена электрическом одного килограмма авиакеросина требует установки литиевых батарей весом до 20 кг. Но исследования продолжаются и, возможно, что к 2030 г. авиакомпаниям будут предложены товарные электрические воздушные суда, прежде всего в сегменте самолетов местных авиалиний вместимостью 10-20 мест – на них уже можно отрабатывать технологию для более крупных машин.
Forwarded from Сигналы РЦБ
$=74,16р. RTS -1,40% BRENT -2,39%
📌 LIVE Карта рынка
21:15 мск / 14.07.2021
📌 LIVE Карта рынка
21:15 мск / 14.07.2021
Forwarded from NEV news
National Grid присоединилось к инициативе EV100
В рамках инициативы компания взяла на себя обязательство перевести свой автопарк на электромобили и поддерживать внедрение электромобилей среди сотрудников, предоставляя возможности заряжать EV на рабочем месте. Автопарк National Grid составляет 2879 автомобилей в Великобритании и 2905 в США. Планируется создать 289 зарядных станций в Великобритании и добавить 2900 зарядных устройств для внутренних автопарков к 1400 точкам, уже развернутым на территории объектов компании США.
В Великобритании на транспорт приходится 27% выбросов углерода , что является крупнейшим сектором выбросов в стране. В США около 40% выбросов на северо-востоке приходится на транспорт, что делает его более крупным источником выбросов, чем любой другой сектор в регионе. Во всем мире на транспорт приходится 23% выбросов углерода, связанных с энергетикой.
По предварительным оценкам, массовое внедрение электромобилей станет ключом к снижению выбросов на транспорте: к 2030 году на дорогах в Великобритании будет более 11 миллионов электромобилей и 18,7 миллиона на дорогах в США.
✌️@Newenergyvehicle
В рамках инициативы компания взяла на себя обязательство перевести свой автопарк на электромобили и поддерживать внедрение электромобилей среди сотрудников, предоставляя возможности заряжать EV на рабочем месте. Автопарк National Grid составляет 2879 автомобилей в Великобритании и 2905 в США. Планируется создать 289 зарядных станций в Великобритании и добавить 2900 зарядных устройств для внутренних автопарков к 1400 точкам, уже развернутым на территории объектов компании США.
В Великобритании на транспорт приходится 27% выбросов углерода , что является крупнейшим сектором выбросов в стране. В США около 40% выбросов на северо-востоке приходится на транспорт, что делает его более крупным источником выбросов, чем любой другой сектор в регионе. Во всем мире на транспорт приходится 23% выбросов углерода, связанных с энергетикой.
По предварительным оценкам, массовое внедрение электромобилей станет ключом к снижению выбросов на транспорте: к 2030 году на дорогах в Великобритании будет более 11 миллионов электромобилей и 18,7 миллиона на дорогах в США.
✌️@Newenergyvehicle
Forwarded from Oilfly
Вот проще простого - отказались от поставок по таким условия - и все. Углеродный налог к чистой планете относится как демпфер к розничной цене. Для неспециалистов объясню - никак.https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/2785
Telegram
Энергетические стратегии
Минэкономразвития оценила потери России от введения Европой мер по углеродному регулированию в $7,6 млрд
"Когда механизм полностью заработает, металлы, трубы, удобрения, цемент, электроэнергию можно будет импортировать в ЕС только при условии оплаты каждой…
"Когда механизм полностью заработает, металлы, трубы, удобрения, цемент, электроэнергию можно будет импортировать в ЕС только при условии оплаты каждой…
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Еврокомиссия в среду, 14 июля, представила экологический план EU Green Deal, предполагающий снижение к 2030 году атмосферных выбросов на 55% к уровню 1990 года. В рамках этого плана вводится механизм трансграничного углеродного налога (Carbon Border Adjustment Mechanism, или CBAM) на импорт в страны ЕС стали, цемента, алюминия, удобрений и электроэнергии. Больше всех от этого налога пострадают российские экспортеры стали и алюминия, их ежегодные потери могут составить около $355 млн (по алюминию) и $300 млн (по стали).
Forwarded from headlines
Forwarded from Energy Today
Принцип технологической нейтральности может стать более эффективным механизмом при борьбе Европы с изменением климата, нежели переход на возобновляемые источники энергии, считает глава Wintershall Dea Марио Мерен. При этом компания посностью поддерживает климатические цели ЕС и планирует сократить до нуля выбросы парниковых газов от своей производственной деятельности к 2030 году.
Мерен отмечает, что следует принимать во внимание вклад газа в процесс декабонизации. "Газообразные источники энергии необходимы и устойчивы; наряду с электричеством газ должен быть второй, гибкой опорой европейского энергетического перехода". Чтобы сократить выбросы в результате использования газа и нефти, Wintershall Dea интенсивно работает над новыми технологиями в области водорода и CCS (улавливания и хранения углерода).
Мерен сослался на исследование организации Hydrogen4EU, согласно которому принцип технологической нейтральности позволит ежегодно экономить €70 млрд до 2050 года - в общей сложности более €2 трлн. Согласно информации на сайте Hydrogen4EU, это исследовательское партнерство, которое изучало роль водорода в обеспечении климатической нейтральности Европы.
Кстати, по трансграничному углеродному налогу, компания считает, что "необходимо тщательно взвесить все связанные с этим возможности и риски и по сравнению с альтернативами". Центральная роль здесь должна заключаться в совместимости с ВТО. Мы тоже так считаем, но коллективное ЕС может посчитать по другому.
Мерен отмечает, что следует принимать во внимание вклад газа в процесс декабонизации. "Газообразные источники энергии необходимы и устойчивы; наряду с электричеством газ должен быть второй, гибкой опорой европейского энергетического перехода". Чтобы сократить выбросы в результате использования газа и нефти, Wintershall Dea интенсивно работает над новыми технологиями в области водорода и CCS (улавливания и хранения углерода).
Мерен сослался на исследование организации Hydrogen4EU, согласно которому принцип технологической нейтральности позволит ежегодно экономить €70 млрд до 2050 года - в общей сложности более €2 трлн. Согласно информации на сайте Hydrogen4EU, это исследовательское партнерство, которое изучало роль водорода в обеспечении климатической нейтральности Европы.
Кстати, по трансграничному углеродному налогу, компания считает, что "необходимо тщательно взвесить все связанные с этим возможности и риски и по сравнению с альтернативами". Центральная роль здесь должна заключаться в совместимости с ВТО. Мы тоже так считаем, но коллективное ЕС может посчитать по другому.