🤝 «Россети», Росатом и КАМАЗ договорились о сотрудничестве в области развития электротранспорта

Соглашение подписали сегодня на полях ПМЭФ заместитель генерального директора по цифровой трансформации «Россетей» Константин Михайлик, первый заместитель генерального директора – директор блока по развитию и международному бизнесу Росатома Кирилл Комаров, генеральный директор КАМАЗ Сергей Когогин.

Стороны планируют совместный проект – разработку комплексного решения для регионов и муниципалитетов по электротранспорту, зарядной инфраструктуре и её сервисному обслуживанию. Инициатива направлена на расширение применения «зеленого» транспорта в России. Для координации работы будет создана проектная группа. Со стороны Росатома за реализацию задачи будет отвечать разработчик и производитель аккумуляторных батарей – компания «РЭНЕРА».

«Экологически чистый транспорт играет важную роль в создании комфортной для жизни городской среды. Для «Россетей» это новые задачи и возможности, связанные с развитием зарядной инфраструктуры. Мы активно сотрудничаем с Москвой, только за 2020 год открыли в столице более 50 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Рассчитываем, что подписанное сегодня соглашение с лидерами в производстве электротранспорта и его комплектующих позволит масштабировать этот опыт», – отметил заместитель Генерального директора по цифровой трансформации ПАО «Россети» Константин Михайлик.

«Росатом последовательно занимается созданием в России высокотехнологичных производств, повышающих качество жизни людей, как самостоятельно, так и в кооперации c лидерами рынка. Переход на электротранспорт — это очевидный глобальный тренд, и объединение наших усилий – важный шаг на пути развития национальной отрасли. Это емкий и перспективный рынок, где важно сделать переход на экологически чистую технику удобным и доступным для всех регионов России», – подчеркнул Кирилл Комаров.

«КАМАЗ располагает научно-техническими компетенциями и успешным опытом в области разработки и производства электротранспорта, его эксплуатации и сервисного обслуживания. Производство транспорта на электротяге широкого модельного ряда является одним из стратегических направлений развития компании, и мы рады объединить усилия с технологическими лидерами. Наша общая цель – расширение применения экологически чистого транспорта на территории страны: создание электротранспорта различного класса, а также организация удобной и доступной зарядной инфраструктуры для этих автомобилей. Уверен, что совместная работа на долгосрочной и стабильной основе в скором времени даст весомый результат», – прокомментировал Сергей Когогин.

Правительство готовит законодательную инициативу о запрете использовать в России одноразовую посуду из пластика. Об этом, в частности, говорила вице-премьер по вопросам сельского хозяйства, экологии и оборота недвижимости Виктория Абрамченко на IX Невском международном экологическом конгрессе (НМЭК-21) в Санкт-Петербурге 28 мая.

«Ведомости» разбирались, сможет ли посуда из более экологичных материалов заменить пластиковую и что необходимо предусмотреть, чтобы запрет действительно привел к сокращению неперерабатываемого мусора.
vdmsti.ru/dDxz

Правительство обещает не допустить летом дефицита топлива на внутреннем рынке. Обычно это означает, что россиянам надо готовится к росту цен.

Министр энергетики Николай Шульгинов заверил, что все профильные ведомства работают над тем, чтобы дефицита не было, а рост цен в рознице не превысит уровень инфляции. Кто-то вообще в это верит?

Только в мае Аи-95 и Аи-92 подорожали на 4% и 2%, до 57,4 тыс. руб. и 53,2 тыс. руб. за тонну соответственно на фоне вступления в силу скорректированного демпфера, который должен сдерживать цены. Эксперты связали это с ростом спроса в начале отпускного сезона, то есть летом ситуация будет еще сложнее.

Причем скорректированный демпфер действительно должен позволить избежать роста цен на топливо на бирже, но многие операторы АЗС стараются накопить запасы топлива, так как ожидают снижение предложения на бирже в связи с ремонтами на Астраханском НПЗ «Газпрома», а также Антипинском НПЗ и Ачинском заводе «Роснефти».

У правительства есть инструменты, чтобы сдерживать рост цен на рынке топлива некоторое время, но и это костыли, которые никак работают в пользу стабилизации рынка. Да, несколько лет административные решения позволят сохранить более-менее приемлемые цены в рознице, но их придется отпустить рано или поздно, и вот тогда мы получим очень резкий рост цен. Вспомните 2018 г., когда после введения новых правил цены взлетели, и пришлось экстренно требовать заморозки оптовых цен для независимых АЗС, но и это не сильно помогло. Если в 2017 г. средняя стоимость Аи-92 по России была 40,1 руб. за литр, то сейчас она превышает 49 руб. Да, в 2021 г. дорожает плюс-минус на уровень инфляции, но от этого не легче.

Верховный Суд РФ оценил возможность применения Правил от 14.02.2012 № 124 к отношениям между гарантирующим поставщиком и сетевой организацией.

Подробнее

Международная морская организация IMO, агентство ООН, отвечающее за сокращение выбросов углерода в судоходной отрасли, делает обратное мировым тенденциям. Организация неоднократно откладывала и смягчала климатические нормы.

Буквально на прошлой неделе делегаты тайно встретились, чтобы обсудить, что должно составлять проходной балл по новой рейтинговой системе. Под давлением Китая, Бразилии и других стран они установили настолько низкую планку, что выбросы могут продолжать расти примерно такими же темпами, как если бы не было никаких правил.

Экоактивисты атакуют ExxonMobil в Гайане

Компания ExxonMobil рискует столкнуться с серьезным экологическим давлением в Гайане – небольшой латиноамериканской стране, с которой связаны ее планы по наращиванию добычи нефти. 3 июня Конституционный суд Гайаны согласился заслушать ходатайство местных экологов о прекращении добычи на шельфе.

Инициаторами иска стали преподаватель Гайанского университета Трой Томас и туристический гид Квадад де Фрейтас. Они утверждают, что операции ExxonMobil на глубоководном блоке Стабрук угрожают правам гайанцев на чистую окружающую среду и противоречат поддержке страной международных усилий по борьбе с изменениями климата.

Представители истцов уже заявили, что Гайана - это «тикающая углеродная бомба», и если добыча нефти не будет остановлена, то выбросы углерода составят почти 4 млрд тонн.

Сейчас Exxon в партнерстве с независимой американской компанией Hess и структурой китайской CNOOC добывает в Гайане около 100 тысяч баррелей в сутки легкой малосернистой нефти, но к 2025 году планирует увеличить добычу в восемь раз. Компании уже пришлось столкнуться с проблемами природоохранного характера: недавно власти Гайаны оштрафовали ее на 1,3 млн долларов и ужесточили условия экологической лицензии.

​​🤝 ШАСКОЛЬСКИЙ ПОМОГ БАРСКОМУ

‼️ Пока на ПМЭФ все напряженно расслабляются на приемах, реальная работа идет в тиши кабинетов.
☑️ Например, ФАС предписала «Роснедрам» отменить процедуру конкурса по месторождению угля «Богатырь» и пересмотреть его условия. Например, разрешить его участникам быть оффшорными компаниями.
☑️ Ну это так, светошумовая граната. Реальное условие, которое было неудобно «Ростеху» и которое легко бы выполнил «Коулстар» (например, благодаря верфи «Звезда»), это строительство крупнотоннажных судов для перевозки угля на российских верфях.
☑️ Получается, что давняя дружба с Максимом Барским, который представляет интересы «Ростеха» в угольной отрасли, о чем мы рассказывали оказалась самым принципиальным моментом для главы ФАС Максима Шаскольского (на фото).
☑️ Посмотрим, чем это для него обернется.
🔜@teckteck

Toyota запускает венчурный фонд, объемом 150 млн долларов, ориентированный на климатические решения

Автопроизводитель Toyota Motor Corporation объявил о запуске климатического фонда Toyota Ventures Climate Fund, нового глобального инвестиционного фонда, направленного на усиление принимаемых компаниий мер по дальнейшему ускорению сокращения выбросов углекислого газа в направлении достижения своей цели углеродной нейтральности. 150-миллионный фонд будет сосредоточен на поиске и финансировании стартапов, находящихся на ранних стадиях развития, которые разрабатывают инновационные решения для углеродной нейтральности.

https://www.esgtoday.com/toyota-launches-150-million-climate-solutions-focused-venture-fund/

Росприроднадзор насторожили планы выделения высокоуглеродных активов "Русала"

Руководитель Росприроднадзора Светлана Радионова, комментируя сделанное на сессии Петербургского международного экономического форума высказывание "руководителя одной из металлургических компаний о том, что экология нам будет стоить триллионы", в целом выразила скептическое отношение к планам по разделению активов на "зеленые" и неэкологичные ради соответствия ESG-рейтингам. "Русал" ранее заявил о намерении выделить предприятия с более высоким углеродным следом в отдельную структуру. "Когда вы разделяете активы на хорошие и плохие: здесь экологично, а здесь совсем не мы, – так не бывает", - заявила Радионова.

https://www.interfax.ru/russia/770449

Газпромбанк профинансирует проекты ветроэнергетики в Самарской области
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/2779335.htm

Газпромбанк и проектные компании Фонда развития ветроэнергетики (совместного инвестиционного фонда, созданного на паритетной основе ПАО «Фортум» и Группой «РОСНАНО») подписали кредитные соглашения по финансированию строительства в Самарской области проектов суммарной мощностью до 236,6 МВт.

Австралия, Катар, Соединенные Штаты и Россия сражаются за лидерство на мировом рынке сжиженного природного газа. Ведущие компании-производители продвигают газ в качестве переходного топлива к «новой энергетике». Пока прогнозы для газового рынка, в частности, для роста рынка СПГ самые оптимистичные.
https://neftianka.ru/lidery-mirovogo-rynka-spg/

«Ядерный ренессанс» привлекает инвесторов.

В последнее время урановый рынок начал подавать признаки жизни. В марте сразу шесть непроизводственных компаний неожиданно совершили серию инвестиционных сделок, рассчитывая на рост цен. Объемы спотовых трансакций за январь-март увеличились на 17% год к году, до 8,2 тыс. тонн урана. Цены тут же подскочили на 11%, до $31 за фунт. Ведущие инвестбанки прогнозируют им дальнейший рост – до $40 к 2023 году и $45 к 2025 году.

Добыча урана (первый этап производства ядерного топлива) останется самым выгодным сегментом бизнеса. После первичной переработки уран конвертируется в UF6 (гексафторид), затем обогащается (до 2-6% в большинстве типов реакторов) и идет на заводы для изготовления топлива. А оно в ближайшие годы будет востребовано как никогда.

Главным драйвером спроса станет стремление стран достичь углеродной нейтральности к середине века. Ставку на атомную энергетику делают многие страны, в т.ч. и Россия.

‍Роснефть заключила важные контракты по проекту строительства и расширения нефтяного терминала "Порт Бухта Север" проекта "Восток Ойл"

Нефтетерминал строится на восточном берегу Енисейского залива на базе расширяемого морского порта Диксон. Терминал обеспечит возможность транспортировки нефти с месторождений проекта "Восток Ойл" по Северному морскому пути в западном и восточном направлениях.
Планируется обеспечить готовность объектов для перевалки через морской терминал до 30 млн т/год нефти в 2024 г., до 50 млн т/год в 2027 г. и до 100 млн т/год в 2030 г. ("Нефтегаз.Ру").

❗️Четвертый затвор открыли на Красноярской ГЭС: сброс воды составляет 7000 кубометров в секунду

@borusio

Вчера было моё окончательное может быть, сегодня ещё более окончательное - и наперсточек кофе

☕ На ПМЭФ представлены результаты национального рейтинга инвестклимата регионов за 2020.

☕ Олег Сысуев (Альфа-банк) честно признался, что российские банки не готовы финансировать декарбонизацию, и в целом не верят, что она случится быстро.

☕ Коллеги провели конференцию по развитию гибридных, сетевых и комбинированных энергосистем и применению СЭС. По ссылке видео

СИБУР заинтересован в монетизации СО2, однако пока в России для этого не создана нормативная база – глава компании Д.Конов.

«Компании делают большой объем модернизации, главное которой экономическая и техническая составляющая, но при этом есть и побочная составляющая в виде сокращения выбросов. Нам интересно эти возможности монетизировать, что создаст определенный денежный поток», - сказал Д.Конов «Энергетической политике».

Но, подчеркнул он, в России на данный момент это невозможно сделать из-за отсутствия нормативной базы. «Сегодня нет практического механизма, который позволял бы это сделать. Пока не отработана нормативная база, пока не появилась система правил», - отметил он.

«Это задача государства, и чем быстрее это будет сделано, тем лучше», - подчеркнул Д.Конов.

"Газпром нефть" и "НОВАТЭК" создают совместное предприятие для разработки Северо-Врангелевского участка на шельфе Восточно-Сибирского и Чукотского морей.

Согласно соглашению, "НОВАТЭК" приобретает 49% в «Газпромнефть-Сахалина", которая является владельцем лицензии на этот участок. Доля "Газпром нефти" в совместном предприятии составит 51%.

Северо-Врангелевский участок расположен в акватории Восточно-Сибирского и Чукотского морей и занимает площадь 117 620 кв. км. Глубина моря в зоне расположения перспективных структур - 20-90 м. По совместной оценке "Газпром нефти" и "НОВАТЭКа", участок обладает высокими перспективами и ресурсным потенциалом.

"Российский шельф обладает огромным, еще не до конца оцененным ресурсным потенциалом. Однако его изучение и разработка требует значительных инвестиций, поэтому создание совместных предприятий является одной из самых эффективных моделей для работы на шельфе. Партнерства позволяют объединить не только финансовые возможности, но и отраслевую экспертизу, материальные, кадровые и логистические ресурсы участников. Мы видим большой потенциал у Северо-Врангелевского лицензионного участка, который вошел в наше соглашение с "НОВАТЭКом", и считаем эту сделку хорошим примером стратегического сотрудничества российских компаний, направленного на укрепление лидерства России в Арктике", - приводятся в пресс-релизе слова Дюкова.

Потребление электроэнергии в Объединенной энергосистеме Сибири в мае увеличилось на 7,5%
https://www.eprussia.ru/news/base/2021/2780130.htm

По оперативным данным Филиала Системного оператора - ОДУ Сибири - потребление электроэнергии в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Сибири в мае 2021 года составило 17 050,1 млн. кВт•ч, что на 7,5% больше, чем за аналогичный период 2020 года.

РФПИ и ВЭБ.РФ поделят метаноловые активы Дмитрия Боссова

Государственные компании продолжают делить наследство покойного Дмитрия Босова, теперь за дело взялись РФПИ и ВЭБ.РФ. В частности, в проект метанольного завода на базе бывшего «Печора СПГ» теперь войдет Российский фонд прямых инвестиций. «Русхим» Виталия Южилина договорился с РФПИ об условиях вхождения фонда в проект метанольного завода мощностью 1,8 млн тонн в год и стоимостью 200 млрд руб. Предполагается, что РФПИ в партнерстве с иностранным инвестором получат до 25% в проекте, а также затем обеспечат свою долю инвестиций в качестве акционеров.

Изначально на базе «Печора СПГ» группа Alltech, которая принадлежала Дмитрию Босову, планировала совместно с «Роснефтью» построить СПГ-завод. Но проект не был реализован из-за нехватки ресурсной базы и отсутствия лицензии на экспорт газа, в итоге в 2018 году «Роснефть» вышла из проекта в силу «отсутствия перспектив». «Русхим» приобрел «Печора СПГ» в конце 2020 года у группы Alltech. Теперь предприятие дербенят структуры с госучастием, причём не только РФПИ, но и ВЭБ.РФ.

«Русхим» претендует на проектное финансирование в рамках программы ВЭБ.РФ, по условиям которой объем заемного финансирования может составить 80% стоимости проекта. В частности, ВЭБ.РФ намерен привлечь к проектному финансированию два-три банка. Стороны не стали комментировать эту информацию.

Завод по выпуску метанола мощностью 1,8 млн тонн в год планируется создать на базе Коровинского и Кумжинского месторождений с суммарными запасами 195 млрд кубометров газа. Продукцию планируется отгружать по Севморпути в Европу и Азию через будущий порт в районе поселка Индига. Суммарные инвестиции могут составить более 200 млрд руб., запуск намечен на 2026 год.

По данным KPMG, глобальный рынок метанола будет расти с темпами около 5–6% в год, причем основной рост придется на Азиатский регион, который будет насыщен поставками из Китая и с Ближнего Востока. Европейский рынок, который исторически был основным для России, не будет расти значительными темпами. У нового проекта есть преимущества для поставок метанола в Европу благодаря развитию морского транспорта.