#Нефть
🛢 Саудовская Аравия отвергла призыв к прекращению расходов на нефть.

В стране заявили, что энергетический план МЭА является продолжением комедии Ла-Ла-Ленд.

Реакция Греты Тунберг на заявление Саудовской Аравии: «Мы явно являемся свидетелем начала конца эры ископаемого топлива. Давайте ускорим процесс» - Bloomberg.

РусГидро продолжает внедрять гибридные энергокомплексы в энергоизолированных населенных пунктах ДФО через механизм энергосервисных договоров. На этот раз в Якутии. Об этом рассказал замгендиректора РусГидро Роман Бердников вице-премьеру Юрию Трутневу.

В 41 отдаленном населенном пункте республики, изолированном от единой энергосистемы России и централизованного энергоснабжения, будут построены современные автономные энергокомплексы, включающие высокоэффективные дизельные электростанции, ВИЭ-генерацию и накопители энергии.

Ввод в эксплуатацию запланирован на 2022-2023 гг. Общая мощность новых дизельных электростанций составит 47 МВт, солнечных электростанций – 14 МВт. Проекты будут профинансированы и реализованы ООО «Группа ЭНЭЛТ» (проведет работы в 13 населенных пунктах), ООО «Хевел Энергосервис» (17 населенных пунктов) и ООО «Гидроэлектромонтаж» (11 населенных пунктов), которые были выбраны по итогам конкурсов.

Возврат инвестиций будет осуществляться по результатам достигнутой эффективности за счет сохранения экономии расходов на топливо в тарифе в течение не менее 10 лет, после чего энергокомплексы перейдут в собственность Сахаэнерго.

📃 К Всемирному дню бега наши коллеги из «Оренбургнефти» организовали забег международного движения Parkrun.
В первом паркране приняли участие жители Оренбуржья, сотрудники дочерних компаний и подрядных сервисных предприятий Роснефти.
Parkrun (Паркран) — еженедельный субботний любительский забег в выходной день, организованный в городском парке. Необходимо пробежать дистанцию в 5 км.

На всех парах. Часть V

Основанный в 1868 году Мюнхенский университет – один из самых элитных и значительных высших учебных заведений в Германии, в нем обучают 132 профессиям. После маленькой провинциальной школы университет произвёл на юного Клауса Ридле большое впечатление. Курсы по математике и физике продвигались довольно быстро, Клаус записывал все лекции и учился очень прилежно. Он вспоминает, что многие его сокурсники, лучше одетые и с большими деньгами, утверждали, что уже знают эти темы, и подшучивали над «зубрилой». Первая же экзаменационная сессия расставила все и всех по местам.

Клаус закончил обучение в 1964 году в 23 года с приличными оценками и был сразу после окончания университета приглашён в аспирантуру. Свою первую зарплату он получил в качестве ассистента преподавателя в престижном Институте Термодинамики. На свои скромные средства он купил старый фольксваген-«жук». Обязанностей (за исключением, конечно, работы над диссертацией), у него было немного. И доктор Ридле вспоминает это время, как самые беззаботные пять лет своей взрослой жизни.

Работу над темой безопасности ядерных реакторов сдерживало незнание английского, так как вся литература была написана на этом языке. В школе он учил французский, итальянский, латынь. И тогда Клаус поступил в вечернюю школу с английским языком. Чтобы попасть в языковую среду, провёл месяц в университете Глазго.

Защитив кандидатскую диссертацию в 1969 году, молодой учёный в поисках работы отправил письма примерно в 50 университетов США. В числе нескольких других претендентов получил предложение из Университета Карнеги-Меллона в Питтсбурге, штат Пенсильвания, и отправился за океан. Работа в другой стране тоже стала неплохим жизненным уроком для молодого человека.

Но довольно скоро, несмотря на предложение продолжить работу, он вместе с женой (свадьба состоялась после первого курса в Питтсбурге) вернулся в Европу и принял предложение от подразделения компании Siemens в Эрлангене, специализирующегося на безопасности ядерных реакторов.

По «Книге о людях, изменивших мир» Ирины Белашевой.

Продолжение следует
https://t.iss.one/globalenergyprize/785

Агентство RAEX опубликовало первый рейтинг школ технического профиля

Рейтинговое агентство RAEX (РАЭКС-Аналитика) при поддержке Фонда Андрея Мельниченко составило рейтинги школ, готовящих абитуриентов для лучших вузов естественно-математического и инженерно-технического профилей. Публикуется национальный рейтинг, а также списки школ-лидеров в федеральных округах и отдельных регионах.
В топ-200 школ России, готовящих абитуриентов для лучших вузов технического профиля, вошли учреждения из 44 регионов страны: 68 школ — из Москвы и Подмосковья, 13 — из Питера, 10 — из Свердловской и 9 — из Тюменской области. По семь школ в рейтинге представляют Башкортостан и Татарстан, а также Новосибирскую и Челябинскую области.

https://raex-rr.com/education/schools/russian_schools/rating_of_tech_and_math_schools

Поговорили с главой «Юнипро» Максимом Широковым о завершении проекта восстановления блока Берёзовской ГРЭС, уникальном инжиниринговом опыте и участии компании в ДПМ ВИЭ 2.0. Интервью обширное, так что сразу предупредим – реакции на информацию Reuters о возможной продаже российской генерации Uniper в нём нет – комментировать «слухи» в «Юнипро» отказались.

Maersk пустил контейнеры через Россию в обход Суэцкого канала

После мартовского инцидента в Египте с контейнеровозом Ever Given крупнейшая компания международных контейнерных перевозок, логистики и обслуживания портовых терминалов из Дании Maersk решила открыть маршрут в обход Суэцкого канала. Она запустила свои контейнеры через Россию

Как сообщается на сайте Дальневосточного таможенного управления, теперь маршруты грузов Maersk будут пролегать из Азии до Приморья на судах, а дальше - по российским железным дорогам до Новороссийска и оттуда - в Турцию

Первые партии контейнеров уже были оформлены на таможне в Приморье 24 мая. Находкинская таможня оформила 247 транзитных контейнеров, которые следовали из стран Юго-​Восточной Азии в Турцию. Груз прибыл в порт Восточный (Приморский край), в контейнерах находились автозапчасти и полипропилен

Новый маршрут доставки грузов из Юго-​Восточной Азии в регион Черного моря и Восточного Средиземноморья через порты Восточный и Новороссийск сократил время в два раза

Срок доставки по железной дороге между российскими портами составляет 12 суток. Общее транзитное время с порта убытия до порта прибытия - 25-30 суток, тогда как при  традиционном морском пути через Суэцкий канал 40-45 суток, - сказал первый заместитель начальника таможни Юрий Кишинский

Планируется, что перевозки по маршруту станут еженедельными

В апреле этого года Maersk запустил новый трансконтинентальный сервис через территорию России – из Азии в регион Черного моря и Восточного Средиземноморья через порты Восточный и Новороссийск. Первый контейнерный поезд по маршруту АЕ77 ушел с терминала «Восточной Стивидорной компании» 23 апреля

В 2019 году Maersk в партнерстве с «Модулем» и Global Ports запустил трансконтинентальный сервис АE19 между Восточным и Санкт-​Петербургом.  С начала 2021 года по этому маршруту проследовало уже 1 986 контейнеров

В конце марта контейнеровоз Ever Given застрял в Суэцком канале и на несколько дней перегородил движение по нему

После этого власти Египта решили углубить и расширить Суэцкий канал

Немецкие экологи снова атакуют "Северный поток 2".

Deutsche Umwelthilfe сегодня подала заявку в Федеральное морское и гидрографическое агентство (BSH) с просьбой отозвать разрешение на строительство и эксплуатацию "Северного потока 2" по соображениям защиты климата.
@GazMyaso

Москва - Экополис

Москва думает о концессии с Экополисом в части переработки электронного лома.

Самое главное в переработке (если принять за константу, что она прибыльна) - сформировать источник поставки сырья (отходов). То есть загрузить своё производство не от случая к случаю, а обеспечить устойчивое поступление необходимых для переработки отходов.

Видимо так и решил сделать Экополис, заинтересовав все больше и больше смотрящую в сторону экологии Москву (видимо не бордюрами едиными) идеей переработки отходов электронного и электротехнического оборудования.

Интрига только в том, что это за объект, который анонсирован, как будущая собственность города, возведённая за деньги Экополиса?

Насколько я помню все этапы подготовки отходов к утилизации (а по простому сортировка и отверточная разборка) есть на заводах потенциального концессионера. Ну по крайней мере они неоднократно об этом заявляли на разного рода площадках.

Или электронный лом настолько загрязнён посторонними вкраплениями, что требует создания аж целых новых объектов инфраструктуры? И все из-за чего? Из-за гарантий со стороны Москвы, что весь электронный лом пойдёт в Экополис?

Хорошее решение. Наверное. Но это не точно.

🤖 Стремясь угодить кибернетическим вкусам первых лиц Правительства, Минприроды подготовило фундаментальный проект «Стратегии цифровой трансформации отрасли экологии и природопользования».

На 83 страницах здесь охвачены абсолютно все сферы, подконтрольные министерству: лесной и водный комплексы, геология и минерально-сырьевая база, управление охотничьими ресурсами и заповедными территориями, гидрометеорология и мониторинг загрязнения окружающей среды. Особое внимание уделено «цифровой зрелости» обращения с отходами и контрольно-надзорной работы.

Ждём от читателей восхищённых/критических откликов на проект документа, пока он находится в стадии согласования со всеми перечисленными отраслями. Адрес прежний: [email protected]

Одновременно недоумеваем, почему коллеги так уверены в скором уходе директора Департамента цифровизации и управления делами Сергея Ховрата? Ведь новая Стратегия открывает кратно большие киберперспективы, нежели сравнительно копеечная субсидия 8 млн рублей на покупку жилья.

Сергей Чемезов объявил о намерениях развивать угольную перевалку в Ванино ("Ростех" владеет 5% в Эльгинском проекте "А-Проперти").

Главные угольные терминалы здесь - "Дальтрансуголь" (СУЭК) и "ВаниноТрансУголь" ("Колмар"). Несколько лет назад был заявлен проект "Сахатранс" Геннадия Тимченко с перспективой выхода на 24 млн тонн к 2020 году. Очевидно, именно его Чемезов и имел в виду.

В прошлом году "А-Проперти" попыталась начать в Ванино собственный проект - "Порт Дальний" (30 млн тонн в 2024 году), но столкнулась с протестом местных жителей. Не помогла даже щедрая инвестпрограмма развития территории, включавшая создание специального фонда с передачей ему 10% в терминале. В итоге от проекта отказались.

Сейчас новая попытка - якутский уголь надо вывозить, задача одобрена президентом. С учетом дальнейшего развития "ВаниноТрансУголь" (24 млн тонн к 2023 году) и "Дальтрансуголь" (40 млн тонн к 2024 году), Ванино обещает стать главной угольной гаванью страны.

На первый план выходят вопросы экологии. Впрочем, они уже давно там, протесты носят регулярный характер.

​"Россети Ленэнерго" дополнили реальность.

На полигоне компании в тестовом режиме запустили в работу систему ARdviser. Она призвана помочь оперативному персоналу без ошибок работать с электросетевым оборудованием, проводить фотофиксацию и анализ работы. Её применение минимизирует риски аварий, связанных с человеческим фактором, повышает качество ремонтных работ и техосблуживания.

Концепция реализована с помощью очков дополненной реальности со встроенной камерой. Система имеет два основных режима:

- "Виртуальный напарник" пошагово помогает специалисту выполнить операцию на оборудовании: выводит заказ-наряды в текстовом и голосовом формате, необходимую информацию и подсказки по дальнейшим действиям;

- "Удаленный помощник" позволяет удаленно использовать помощь эксперта – например, диспетчера, который с помощью приложения видит все, что наблюдает специалист на месте.

В компании заяили, что ARdviser доказал свою эффективность. Теперь планируют масштабировать проект на другие подразделения «Россетей».

Эмираты расширяют танкерный флот

Нефтегазовая компания эмирата Абу-Даби ADNOC намерена увеличить свой танкерный флот почти на 20% в течение следующих четырех лет. Это поможет ей реализовать планы по значительному увеличению отгрузок сырья и продукции нефтехимии в ближайшее десятилетие.

В настоящий момент судоходная «дочка» компани Adnoc Logistics & Services (Adnoc L&S) имеет в общей сложности 240 единиц флота, включая суда обеспечения. Танкерный флот состоит из восьми судов класса VLCC, шесть VLGC, 15 танкеров для нефтепродуктов и восьми танкеров для перевозки СПГ. Общая грузоподъемность флота компании составляет 16 млн баррелей.

К 2025 году количество танкеров планируется довести до 50, а в следующие пять лет расширение флота будет продолжено. ADNOC уже объявила о приобретении восьми танкеров VLCC и шести LR2 в этом году. Четыре танкера VLCC с поставкой в 2023 году заказаны в Южной Корее, они будут оснащены двигателями, работающими на СПГ, а еще пять заказанных танкеров VLGC будут работать на СУГ. Кроме того, компания намерена закупить 18 судов, уже бывших в употреблении.

📢 Стартовал ПМЭФ-2021: «Россети» участвуют в деловой и выставочной программах, будет подписано более 20 соглашений

Основное:
📍 3 июня, 11:00. Генеральный директор Андрей Рюмин выступает на сессии «Будущее энергетики. Энергопереход». Основные темы: изменение климата, ВИЭ, электротранспорт, прорывные технологии в энергетике.
📍 4 июня, 10:00. Андрей Рюмин представит доклад на сессии «Мировая электроэнергетика нового времени: вызовы и возможности». Развитие инфраструктуры в новой экономической реальности: ожидания клиентов, технологии vs надежность, изменение бизнес-процессов, четыре контура цифровой трансформации и многое другое.
📍 4 июня, 17:00. Заместитель генерального директора по цифровой трансформации Константин Михайлик выступает на сессии «Большие данные и цифровые платформы».

❗️ Запланированы рабочие встречи и переговоры с участием Андрея Рюмина, первого заместителя генерального директора – исполнительного директора Андрея Мурова, руководителей функциональных блоков «Россетей» и дочерних компаний.

Будут подписаны соглашения с ФОИВ, субъектами РФ, финансовыми институтами, промышленными компаниями (энергетика, транспорт, нефтегаз, машиностроение). Ключевые сферы сотрудничества: развитие инфраструктуры, импортозамещение, электромобильность, инновационные финансовые сервисы, международная кооперация.

Следите за нашими новостями! @rosseti_official

Глава Минэнерго Николай Шульгинов поделился прогнозом цены на нефть на ближайшие годы. По его мнению, цены останутся на отметке 50-60 долларов.

Он отметил, что что спрос на нефть увеличился после того, как США ввели стимулирующие меры, но, с другой стороны, ОПЕК+ ведет политику балансирования спроса и предложения, поэтому цены не вернутся к 100 долларов за баррель.

«А на далекую перспективу оценки разные: прогнозируют и 50, и 70 долларов за баррель. Но есть неопределенность, энергопереход. Как тут можно загадывать? Компании все равно смотрят за тем, что происходит в мире, думают о низкоуглеродных проектах, о трансуглеродных налогах»

В настоящее время нефть марки Brent торгуется вблизи отметки 70 долларов за баррель, а накануне она впервые с 8 марта поднималась выше 71 доллара.

Александр Новак провёл встречу с председателем совета директоров австралийской компании Fortescue Metals Group Эндрю Форрестом.

В ходе беседы стороны обсудили возможные направления сотрудничества в водородной энергетике.

Встреча Александра Новака с председателем совета директоров австралийской компании Fortescue Metals Group Эндрю Форрестом
Встреча Александра Новака с председателем совета директоров австралийской компании Fortescue Metals Group Эндрю Форрестом

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Александр Новак отметил, что в настоящее время в стране уделяется значительное внимание климатической повестке.

«Мы понимаем, что энергопереход состоится, при этом Россия намерена оставаться лидером энергетического рынка. Несмотря на то что Российская Федерация – углеводородная страна и сегодня мы занимаем около 20% мирового рынка нефти и газа, в будущем мы планируем занимать 20% рынка водорода. Это очень перспективная тема. Кроме того, мы работаем над развитием производства СПГ: ещё недавно доля России на мировом рынке была 4%, сегодня – уже около 7%. В ближайшие 10 лет мы намерены увеличить её до 20%. Также мы развиваем возобновляемые источники энергии – солнечную, ветряную генерацию», – сказал Александр Новак.

По словам Заместителя Председателя Правительства, отдельного внимания заслуживает гидро- и атомная энергетика.

Слухи об отдельном министерстве экологии ходят уже лет пятнадцать: с «золотого периода», когда Юрий Трутнев объединил в Минприроды всё что смог (одно время министерству подчинялся даже Ростехнадзор). Тема разделить Минприроды на природные ресурсы и экологию активизировалась, когда министром стал «дальневосточник» Александр Козлов, — с целью ослабить рост влияния опять же Трутнева.

Минэнерго на стороне Минфина: никаких расширений НДД до 2024 года не будет из-за планов по наполнению бюджета, заявил Шульгинов.

«Предложения по расширению периметра НДД звучат постоянно: сверхвязкая нефть, обводненная. Мы, конечно, реагируем, но все эти предложения могут быть рассмотрены не раньше 2024 года из-за особенностей бюджетного процесса»,— сказал министр энергетики.

Интересно, с каких пор у Минэнерго появилось столько политического иммунитета, что они могут просто «реагировать» на поручение президента по поводу распространения НДД на сверхвязкую и высокообводненную нефть. Путин попросил правительство проработать этот вопрос после встречи с главой «ЛУКОЙЛа» в апреле.

С тех пор рассмотрение все идет и, судя по высказываниям, звучащим из Белого дома, не в пользу нефтяников, которые очень хотят, чтобы НДД расширили уже в 2022 году.

К слову, хотят этого не только они, но и главы нефтеносных регионов. Например, недавно губернатор ХМАО Наталья Комарова в целях роста «социальной ответственности региона» предложила масштабировать НДД как раз так, как нужно «ЛУКОЙЛу». А еще раньше в феврале она вместе с руководством Татарстана писала письма в правительство с аналогичными предложениями.

Но принятие решения буксует, что свидетельствует о явном противодействии со стороны Минфина. До последнего казалось, что Минэнерго может встать на сторону нефтяников, но ведомство проявило «корпоративную солидарность». А точнее просто посмотрело правде в глаза: бюджету нужно «на что-то кушать» и для новых льгот сейчас не время. Цены на нефть и так высокие, так что нефтяники не бедствуют.

«Восток Ойл» и «Объединенная Энергостроительная Корпорация» договорились о строительстве нефтяного терминала «Порт Бухта Север»
https://www.rosneft.ru/press/releases/item/206375/

ООО «Восток Ойл» (общество Группы ПАО «НК «Роснефть») и АО «Объединенная Энергостроительная Корпорация» заключили договор на выполнение работ по строительству гидротехнических сооружений нефтяного терминала «Порт Бухта Север».

А вот как будут работать фандоматы для приема использованной тары — мастер-класс на ПМЭФ провел глава РЭО Денис Буцаев.

В обмен на пустые бутылки, кстати, можно получить бонусы, чтобы затем потратить их в супермаркетах. Автоматы появятся в жилых комплексах, торговых центрах, парках и остановках. В общем, везде, где ходят люди.

До 2022 года их установят около 10 000.

@tv360