​​Существенное снижение импорта угля спровоцировало резкий рост цен на топливо в Китае

Апрельский импорт угля в Китай сократился сразу на 30%, до пятимесячного минимума в 21,7 млн т, по данным китайской таможни.
Падение показателя объясняется преимущественно запретом на поставки твердого топлива из Австралии.

Заметное снижение импорта на фоне стремительного роста спроса на уголь в Китае спровоцировало резки скачок внутренних цен на топливо. Так, стоимость июньских фьючерсов на энергетический уголь на этой неделе выросла до 1000 юаней/тонну ($155/т).

Причины повышательного тренда не только в запрете на импорт угля из Австралии, но и в экологических ограничениях, а также авариях в шахтах.

Кроме того, Индонезия перенаправила экспортные поставки угля в Индию в марте - начале апреля (в предмуссонный период, накануне сезона дождей, который обычно начинается в июне), что также ограничило поставки индонезийского топлива на китайский рынок.

Помимо этого одним из ключевых фактором снижения импорта угля в Китай стал рост ставок фрахта насыпных грузов. По оценкам участников рынка, в третьей декаде марте стоимость фрахта Panamax на маршруте Индонезия - юг Китая достигла рекордной отметки в $14,65/т.

@nagora_coalanalytics

Управление энергетической информации США сообщило, что импорт нефти в страну на прошлой неделе составил в среднем 5,5 млн б\с, что примерно на 37 тыс. б\с больше, чем на предыдущей неделе, в то время как экспорт нефти в среднем достигал около 1,8 млн б\с, снизившись примерно на 2,3 млн б\с по сравнению также с предыдущей неделей.

За последние четыре недели импорт нефти в среднем составлял около 5,7 млн б\с, увеличившись примерно на 404 тыс. б\с по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт сырой нефти в среднем составил около 2,8 млн б\с, что ниже примерно на 564 тыс. б\с по сравнению с прошлым годом.

За последние годы США стали крупным производителем нефти благодаря росту добычи сланцевой нефти. Между тем Китай стал одним из крупнейших импортеров нефти.

Согласно последнему отчету Национального статистического бюро Китая, в марте этого года Китай импортировал 49,66 млн тонн сырой нефти, что на 20,8% больше, чем в предыдущем году.

Закон об ограничении выбросов парниковых газов может быть принят в ближайшие месяцы

Минэкономразвития рассчитывает на принятие закона об ограничении выбросов парниковых газов в текущую весеннюю сессию Госдумы РФ. Недавно этот законопроект прошел I чтение в парламенте, в настоящее время ведется его доработка ко второму, основному чтению.

«Мы очень рассчитываем, что этот закон будет полностью принят уже в эту [парламентскую] сессию», - сказал министр Максим Решетнников.

Минэкономразвития по поручению Правительства готовит подзаконные акты, чтобы реализовать создаваемый законом механизм.

«По сути, мы создаем новую фазу регулирования: вводим понятия углеродного следа продукции, климатических проектов - то есть проектов, которые нацелены на сокращение выбросов СО2. Не вводя на сегодняшний момент жесткого регулирования, даем возможность бизнесу на добровольной основе реализовывать эти проекты», - отметил Максим Решетнников.

Глава ведомства также отметил важность того, чтобы результаты проектов признавались и на международном уровне.

«Когда наш бизнес будет экспортировать свою продукцию с низким углеродным следом, важно, чтобы его не обложили дополнительными пошлинами или налогами, что сделает продукцию более дорогой», - обозначил министр.

#политика

По данным сервиса GasBuddy, к вечеру среды дефицит топлива только усилился. В Южной Каролине, Джорджии и Вирджинии нельзя заправиться на каждой шестой АЗС, в Северной Каролине — на каждой четвертой.

В ряде пострадавших штатов уже объявлен режим чрезвычайного положения — это позволяет губернаторам упростить координацию между ведомствами и при необходимости задействовать Нацгвардию США. О масштабах ажиотажа рассказывает старший обозреватель CNN Business Мэтт Иган:

«Уже пятый день один из важнейших трубопроводов Америки практически полностью парализован. Средняя цена галлона бензина в США достигла 2 долларов 99 центов — это рекордное значение почти за шесть лет. При этом фьючерсы на топливо на Уолл-стрит в целом неподвижны. В первую очередь все это связано с ростом спроса со стороны водителей, обеспокоенных ситуацией. По данным сервиса GasBuddy, который отслеживает потребление бензина и цены на топливо, в первые дни этой недели спрос в среднем по США вырос на 20% по сравнению с предыдущим периодом. А в Джорджии, Флориде, Вирджинии и Северной и Южной Каролине спрос вырос на 40% — и все эти штаты обслуживались как раз через Colonial Pipeline».

Европейская комиссия приняла План действий ЕС: «На пути к нулевому загрязнению воздуха, воды и почвы» Принятый План действий стал ключевым результатам Зеленого курса Европы и основной темой Зеленой недели ЕС в этом году. В нем изложено комплексное видение на 2050 год: мир, в котором загрязнение окружающей среды снижено до уровня, не наносящего вреда здоровью человека и природным экосистемам, а также шаги по достижению этой цели. План объединяет все соответствующие политики ЕС по борьбе с загрязнением и его предотвращению. Предусмотрены пересмотры законодательства ЕС, чтобы выявить остающиеся пробелы и определить, где требуется более эффективная реализация.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_21_2345

СИБУР выходит на рынок ESG кредитования
СИБУР стал первой нефтегазохимической компанией в России, подписавшей соглашение о привлечении кредита, ставка по которому привязана к динамике показателей устойчивого развития компании. Кредит объемом $50 млн предоставлен банком UniCredit. За счет ESG-привязки ставка по кредиту может меняться как в сторону понижения, так и в сторону повышения, в зависимости от достижения ряда целей, связанных со снижением объема выбросов парниковых газов, объемов потребляемой воды, а также целью по объему производства полиэтилентерефталата (ПЭТ) с содержанием вторичного сырья.
https://www.sibur.ru/press-center/news/SIBUR-podtverzhdaet-svoyu-priverzhennost-ustoychivomu-razvitiyu-vykhodom-na-rynok-ESG-kreditovaniya/

IFC и Absa выдали первый зеленый кредит в Африке

The International Finance Corporation (IFC) предоставила кредит южноафриканскому банку Absa в объеме 150 млн долларов для инвестирования в локальные проекты в области возобновляемой энергетики. Согласно условиям сделки, Absa раскроет конечных заемщиков для повышения транспарентности, а IFC проведет технические консультации, чтобы помочь банку разработать программу зеленого, социального и устойчивого кредитования. Согласно опубликованному в 2019 году плану южноафриканского правительства, солнечная и ветроэнергетика должны составлять 25% в общем объеме производства электроэнергии в стране к 2030 году.

https://www.gtreview.com/news/africa/94811/

Экс-губернатор стал главным газовиком "Тюменской матрёшки"

Синекуру припасли для бывшего губернатора Омской области Виктора Назарова: решением совета директоров он возглавил компанию "Газпром межрегионгаз Север". Его уже представили трудовому коллективу.

Штаб-квартира компании находится в Тюмени, а управляет она газопроводами в трех регионах - Тюменской области, Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском округах. В каждом из этих субъектов у "Газпром межрегионгаз Севера" есть свой региональный директор.

Сам Назаров - выходец из газовой отрасли, он возглавлял "Газпром межрегионгаз Омск" с 2005 по 2012 годы. Затем успел побыть губернатором, хоть и протяжении лишь одного срока (пять лет).

Отставке Назарова с губернаторского поста предшествовали провальные для единороссов выборы в горсовет Омска. Тогда партия власти получила один из самых низких в стране результатов - 38,6% голосов. Компартия - 27,2%.

После отставки Назаров повторил путь многих коллег, став сенатором. Срок его полномочий истекал в сентябре нынешнего года. И слухи об отставке Назарова теперь уже с поста сенатора курсировали с апреля. Однако политик их методично отвергал. Как видно, зря.

На посту гендиректора "Межрегионгаз" Назаров сменил Сергея Скорнякова, переехавшего в Тюмень из Ярославля в 2017 году.

Россия перейдёт на «зелёные» автомобили. Часть 2

Все отказались, и я отказался….
Идея постепенного отказа от двигателей внутреннего сгорания не является уникальной. Ряд стран и регионов уже заявили о постепенном отказе от автомобилей на ископаемом топливе. Например, власти Японии планируют к середине 2030-х годов запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Ограничить продажи планируют в Канаде, Германии и штате Калифорния. В Норвегии будет запрещена продажа машин, работающих на ископаемом топливе, уже с 2025 года. С 2040 года вся Европа запретит продажу грузовиков с двигателями внутреннего сгорания.

Недавно американский штат Вашингтон принял закон, запрещающий продажу новых машин на бензине и дизеле с 2030 года. Причём запрещено будет и ввозить их из других штатов и ставить на учёт в Вашингтоне. Сингапур с 2025 года перестанет регистрировать новые авто на дизеле, и запретит ДВС на всех машинах с 2040 года.

Футуристические планы
На фоне других стран планы России по альтернативному транспорту крайне скромные. В стране практически не распространены электрокары или гибридные автомобили. Причинами этого являются как высокая цена таких автомобилей, так и нехватка инфраструктуры для них. Например, в прошлом году власти зафиксировали возможность предоставления 25-процентной скидки на покупку электромобиля в кредит по программам льготного автокредитования «Первый автомобиль», «Семейный автомобиль», «Автомобиль для медработника» и «Трейд-Ин». Однако максимальная стоимость автомобиля не должна превышать при этом 1,5 млн. руб., программа распространяется лишь на новые автомобили. Например, новый Nissan Leaf официально в России не продаётся, да и стоимость его значительно выше 1,5 млн. руб.

По состоянию на начало этого года в Москве было зарегистрировано всего 675 автомобилей. Это на 20% больше, чем год назад, но цифра для мегаполиса все ещё небольшая. По данным аналитиков, сейчас в России чуть более 10 тысяч электромобилей, то есть значительно меньше даже 0,1% от общего числа машин в стране.

При этом российские власти в официальных документах, таких, как программа развития промышленности, прогнозируют, что к 2030 году доля автомобилей на газе составит от 1% рынка, а на электричестве — 5% рынка. Утверждённая несколько лет назад стратегия развития российского автопрома предполагала, что доля электромобилей вырастет до 4-5% от продаж уже к 2025 году. Между тем в мире на электромобили сейчас приходится более 4% от продаж.

В России электромобили не производятся. Официально электрокары поставляют Audi, Porsche, Jaguar и китайский JAC, а вот самую популярную модель Nissan Leaf в салонах не купишь — либо специально привозить из Японии, либо покупать подержанной. Запуск первого российского электрокара Zetta в серию запланирован на этот год, однако начало производства уже неоднократно переносилось. Компактный трёхдверный автомобиль с электроприводом планируется выпускать в Тольятти, он будет разгоняться до 120 км в час. В базовой комплектации зарядки должно хватать на 180 км, а стоимость может составить около 550 тыс. руб.

Между тем, по прогнозу Boston Consulting Group, уже к 2035 году каждый четвёртый покупаемый автомобиль в России будет электрическим.

Окончание следует
https://t.iss.one/globalenergyprize/701

«Роснефть» выставила 22,5 тыс. т СУГ на экспортные торги
https://bit.ly/33zGMIK

🇷🇺 Сотрудники «Россети Северный Кавказ» отмечены Президентом РФ Владимиром Путиным в числе лучших работников ТЭК России

Президент России Владимир Путин подписал указ о награждении государственными наградами РФ. Госнаградами отмечены в том числе около 100 представителей энергетической отрасли.

В числе лучших энергетиков страны – двое работников компании «Россети Северный Кавказ».

🔹️ Звание «Заслуженный энергетик Российской Федерации» присвоено Игорю Демчаку, директору филиала «Россети Северный Кавказ» - «Ставропольэнерго».
🔹️Главный инженер Грачевских райэлектросетей филиала «Ставропольэнерго» Алексей Стаханов отмечен Почетной грамотой Президента РФ за большой вклад в развитие топливно-энергетического комплекса и многолетнюю добросовестную работу.

✅Оба энергетика работают в отрасли более 30 лет.

Всего указом Президента РФ за трудовые заслуги и вклад в развитие ТЭК отмечены 26 работников Группы «Россети».

👏Поздравляем коллег с заслуженными наградами и желаем дальнейших профессиональных достижений!

Китайские нефтяники создают водородный альянс с автопромом

Китайская государственная нефтяная компания Sinopec подписала рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с автопроизводителем Great Wall Holdings по развитию водородной энергетики.

По утверждению президента Sinopec Чжана Ючжуо, к 2025 году компания планирует построить тысячу водородных заправочных станций, 5 тысяч зарядных станций и станций замены аккумуляторных батарей, а также 7 тысяч распределенных фотоэлектрических станций. Со своей стороны, Great Wall стал первым китайским производителем автомобилей, присоединившимся к Международному комитету по водородной энергии.

Sinopec, объявив о плане достижения углеродной нейтральности к 2050 году, на 10 лет раньше национальной цели, претендует на то, чтобы стать главным игроком энергоперехода среди нефтегазовых гигантов Китая.

Борьба за кресла в совете директоров ExxonMobil накаляется

Британский страховщик Legal & General Group Plc, один из крупнейших инвесторов американского нефтяного гиганта ExxonMobil, поддержал активистов, требующих пересмотреть состав совета директоров компании и определить для нее более амбициозные климатические цели.

За две недели до голосования на годовом собрании ExxonMobil стало известно, что отдел управления активами Legal & General Group одобрил предложение группы Engine No. 1 о добавлении четырех новых директоров и пересмотре стратегии Exxon. Это решение придает новый стимул громкой кампании Engine No. 1, поддержку которой оказывают государственные пенсионные фонды в Нью-Йорке и Калифорнии.

Legal & General владеет долей стоимостью 1,5 млрд долларов в капитале Exxon, являясь 17-м по значимости акционером компании. Годом ранее британский страховщик начал выводить часть своих фондов из акций Exxon. Янку Дарамус, старший аналитик по вопросам устойчивого развития Legal & General, уже заявил об огромном разрыве между представлением Exxon о реализации целей Парижского климатического соглашения и реальностью.
Руководство Exxon решительно отвергает предложения активистов. Мейджор заявляет, что они ставят под угрозу выплаты дивидендов в объеме 15 млрд долларов (третий по величине среди компаний индекса S&P 500) и текущий денежный поток, которому отведена значимая роль в стратегии энергетического перехода компании.

На долю возобновляемых источников энергии будет приходиться 90% от общего увеличения мировых энергомощностей в 2021-2022 годах, говорится в докладе Международного энергетического агентства (МЭА).

В своем докладе агентство отмечает, что несмотря на вызванные пандемией коронавируса проблемы в цепочке поставок и задержки строительств в 2020 году, вводы новых мощностей на базе ВИЭ увеличились более чем на 45% по сравнению с 2019 годом — почти до 280 ГВт, что стало рекордным приростом с 1999 года. Новый рекорд достигнут благодаря солнечной и ветровой энергетике, которые выросли на 135 ГВт и 114 ГВт, соответственно.

"Ожидается, что выдающийся уровень прироста мощностей возобновляемых источников энергии будет сохранен: 270 ГВт будут введены в эксплуатацию в 2021 году и 280 ГВт в 2022 году. Это превышает рекордный уровень ежегодного прироста мощностей в 2017-2019 годах более чем на 50%, ожидается, что на возобновляемые источники энергии будет приходиться 90% от общего мирового увеличения мощности как в 2021, так и в 2022 году", — считает МЭА.
https://www.iea.org/reports/renewable-energy-market-update-2021

ФЬЮЧЕРСЫ НА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ УГОЛЬ В КНР БЬЮТ РЕКОРДЫ

🔹Цена фьючерсов на энергетический уголь в Китае подскочила в минувший вторник до рекордно высокого уровня – 900,2 юаня ($140)/т, впервые превысив отметку 900 юаней.

🔹Несколько поставщиков прекратили публикацию цен, ссылаясь на волатильность. В частности, Fengkuang Coal Logistics заявила, что временно не будет публиковать цены, чтобы избежать неправильной интерпретации ситуации участниками рынка. Китайская ассоциация транспортировки и распределения угля также сообщила, что прекратит пока публикации ценовых отчетов для стабилизации рынка.

🔹С начала года цены на энергетический уголь в КНР выросли на 34% из-за высокого спроса в связи с экономическим подъемом страны, даже несмотря на усилия горнодобывающих компаний. Равновесие на рынке было нарушено в результате проведения инспекций по безопасности и охране окружающей среды, несчастных случаев на шахтах и действия неофициального запрета на поставки угля из Австралии. В последнее время ключевые угледобывающие регионы страны проводят множество расследований случаев коррупции и перепроизводства, а также экологические проверки. Кроме того, производители электроэнергии запасаются углем перед летним периодом, когда традиционно растет спрос на электроэнергию из-за работы кондиционеров.

🔹По мнению аналитика Ван Хайтао брокерской компании Huatai Futures, в ближайшем будущем ситуация на рынке энергетического угля останется нестабильной, поскольку причины дефицита угля не устранены, а потребление электроэнергии еще не достигло своего пика.

Источник: Bloomberg

#уголь

В тему ликвидации объектов накопленного экологического вреда военными❗️

В Мурманске осужден начальник службы штаба Северного флота. Следствием и судом установлено, что в апреле 2017 года между федеральным казенным учреждением «Объединенное стратегическое командование Северного флота» и акционерным обществом «Центр аварийно-спасательных и экологических операций» заключен государственный контракт на оказание услуг по очистке земель, загрязненных нефтепродуктами.

В ноябре того же года, достоверно зная о том, что исполнитель не в полном объеме и ненадлежащим образом выполнил взятые на себя обязательства по очистке территории войсковой части 77360-Х от нефтепродуктов, обвиняемый подписал акт сдачи-приемки выполненных работ, на основании которого военное ведомство перечислило исполнителю 13 млн рублей.

Из указанной суммы, по оценкам специалистов, почти 11,4 млн рублей выплачено за фактически невыполненные работы.

Приговором Ленинского районного суда города Мурманска обвиняемому назначено наказание в виде лишения свободы на срок 4 года условно, а также права занимать должности, связанные с выполнением организационно-распорядительных и административно-хозяйственных функций, сроком на 2 года.

Согласно решению суда гражданский иск о возмещении причиненного ущерба, заявленный представителем военного ведомства, будет рассмотрен в порядке гражданского судопроизводства.

Вот так типично выглядит ликвидация объектов накопленного вреда в исполнении военных! И ведь отделался всего 4 годами условно за фактически хищение 11 с хвостиком млн рублей, да еще и загрязненная нефтепродуктами земля осталась, т.е. вред природе продолжается. А сколько еще таких вот псевдо-ликвидированных военными объектов? Вопрос не риторический, а прямо таки животрепещущий для всех регионов Арктической зоны.

Ведь есть у вояк еще одна "фишка". Даже когда их ловишь с поличным на грязном деле, потом привлечь к ответственности не получается просто потому, что невозможно найти, к какому именно подразделению приписан тот или иной объект. Красота, не правда ли?😉 Нарушение есть, зафиксировано, но "пишите письма на деревню дедушке", который здесь главный, но мы его не видели, не знаем и вообще.

Так что может наша армия нас и бережет, а вот на природу плюет. Причем намеренно. И это позор на седины Шойгу.

@ecolog29

У арктического гектара появился новый лоббист - россиянам, никогда не бывавшим в Арктике, пытаются "продать" идею заполучить гектар земли за Полярным кругом:
"Шеф Минприроды РФ Александр Козлов: Россия заинтересована в глобальном потеплении, т.к. таяние пермафроста (вечной мерзлоты) позволит развить мощное сельское хозяйство в Арктике. И сделать арктическое растениеводство локомотивом развития РФ-экономики в XXI веке. Потому углекислые выбросы снижать не надо, даже вредно"
Только никто не объясняет, что многолетняя мерзлота - это не тонкий слой, толщиной пару метром - а мощная прослойка в десятки, а иногда и сотни метров толщиной без плодородного слоя. Так что на чернозем этот участок суши не будет похож еще пару тысяч лет, так что передать благодатную землю получится в очень отдаленной перспективе. Ну и вложить в ее обустройство колоссальные средства. А пока можно поддержать хотя бы полярную авиацию и производителей средств от кровососущих насекомых

Модернизация энергетической инфраструктуры на Дальнем Востоке может быть частично профинансирована за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). С соответствующим заявлением выступил вице-премьер РФ Александр Новак.

"В основном проекты модернизации теплоэлектростанций на Дальнем Востоке, есть заявки, которые Минэнерго подавало на развитие сетевого комплекса электрификации БАМа и Транссиба", - ответил вице-премьер на вопрос, какие проекты могут быть профинансированы из ФНБ.

По данным газеты «Коммерсант», речь идет о проектах Артемовской ТЭЦ-2, Хабаровской ТЭЦ-4 и Нерюнгринской ГРЭС общей мощностью более 1 ГВт и стоимостью около 226 млрд рублей "РусГидро" может получить четверть от полной суммы, т.е. 56,5 млрд. После ввода энергоблоков инвестор начнет возвращать средства фонда по ставке до 5%, говорит один из собеседников издания. Другой источник сообщил, что ставка составит 4%, срок финансирования – до 15 лет.

На оставшиеся 75% суммы компания будет привлекать собственные средства, инструменты господдержки для проектов не предусмотрены. Ключевой эффект инвестирования средств ФНБ в проекты "РусГидро" - "снижение стоимостной нагрузки" на потребителей оптового энергорынка, сообщает издание.

Долой экспертизы, или Арктика под влиянием строительного лобби

Чукотский губернатор Роман Копин открыто выступил за то, чтобы упразднить экологическую экспертизу объектов капстроительства в Арктике. Это правило тормозит возведений зданий и сооружений, срывает сроки сдачи важных для региона объектов и ведет к удорожанию самого процесса. Также под вопросом оказывается и ряд программ – например, переселение из ветхого и аварийного жилья. Но здесь не все так однозначно.

Отмену экоэкспертизы давно лоббирует строительный бизнес, теперь к ним присоединились и чиновники. Застройщики во все времена недолюбливали контролирующие организации, которые при желании всегда находили к чему придраться, тем самым мешая побыстрее ввести объект в эксплуатацию, а значит и заработать денег.

С другой стороны - большинство замечаний от специалистов носят принципиальный характер и направлены на сохранение экологического баланса. Особенно актуально это правило как раз в отношении Арктики, где угроза нанести вред природе высока как нигде. То, что законодатель в свое время предложил рассматривать все возводимые объекты как потенциально опасные для окружающей среды, тем более если они в границах ООПТ, чем зачастую пользовались недобросовестные бизнесмены, вовсе не чья-то прихоть или каприз. Судя по статистике, нарушений природоохранного законодательства в Арктике никак не меньше, чем на остальных территориях РФ, а резонансные происшествия последних лет только подтверждают этот тезис.

Что касается отдельных социальных объектов, возможно, действительно стоит выборочно подойти к обязанности проходить экоэкспертизу, но не нужно ударяться и в другую крайность: максимально ускорять все процедуры, забывая о безопасности, в том числе экологической.

При этом сам же Копин признает, что на Чукотке строительство ни одного крупного объекта до сих пор не было остановлено из-за прохождения обязательной экологической экспертизы. Вот такой парадокс.

С морским приветом, @sevmorput

⚡️Правительство РФ предлагает запретить вылов китов и дельфинов — Мишустин