Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
🛢🇷🇺#спг #россия #газ
Экспорт российского СПГ в январе—августе вырос на 5,7% год к году, до 21,76 млн тонн, а за прошлый месяц увеличился сразу на 33% год к году, до 2,94 млн тонн. Внушительный прирост в августе обеспечили поставки как в Азию, где из-за жары растет спрос на СПГ, так и в Европу. Аналитики связывают рост показателей не с ситуацией на рынке, а с техническим фактором — летом 2023 года большой объем российских СПГ-мощностей вставал на ремонт — Ъ
Экспорт российского СПГ в январе—августе вырос на 5,7% год к году, до 21,76 млн тонн, а за прошлый месяц увеличился сразу на 33% год к году, до 2,94 млн тонн. Внушительный прирост в августе обеспечили поставки как в Азию, где из-за жары растет спрос на СПГ, так и в Европу. Аналитики связывают рост показателей не с ситуацией на рынке, а с техническим фактором — летом 2023 года большой объем российских СПГ-мощностей вставал на ремонт — Ъ
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Лимаренко Brief
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Восточном экономическом форуме вместе с генеральным директором «РусГидро» Виктором Хмариным подписали соглашение о строительстве второй очереди ГРЭС-2 на Сахалине. Ввод дополнительных мощностей обеспечит электроэнергией наши проекты в южном и центральном промышленных районах. Дистанционно запустили две газотурбинные установки отечественного производства на ТЭЦ-1 в областном центре. Также дали старт работы автоматизированному гибридному энергокомплексу в селе Новиково. Это станет одним из первых объектов генерации, использующим на практике водородные технологии.
@minenergo_sakh
@minenergo_sakh
Forwarded from Россети
«Россети» инвестируют свыше 600 млрд рублей в развитие инфраструктуры Дальнего Востока до 2029 года
Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин на сессии ВЭФ, которую провел Министр энергетики РФ Сергей Цивилев, рассказал о проектах в сетевом комплексе для развития Дальнего Востока. В мероприятии также участвовали Советник Президента РФ Игорь Левитин, главы субъектов РФ, руководители ведущих компаний ТЭК.
Андрей Рюмин отметил, что за последние годы Дальний Восток стал одним из главных инвестиционных центров. Реализация промышленных и транспортных проектов стимулирует рост энергопотребления.
«Для надежного электроснабжения регионов, подключения новых потребителей необходимы дополнительные сетевые мощности. Поэтому развитие инфраструктуры Дальнего Востока будет приоритетной задачей компании «Россети» на ближайшую перспективу. Планируем в 2024–2029 годах направить на финансирование инвестиционной программы в ДФО более 600 млрд рублей», – сказал он.
Андрей Рюмин сообщил, что за этот период должно быть введено в эксплуатацию более 8,5 тыс. км линий электропередачи и почти 4,5 тыс. МВА трансформаторной мощности. В числе основных задач он назвал завершение работ по второму этапу электроснабжения Восточного полигона железных дорог, создание транзитов 220 кВ для объединения на параллельную синхронную работу энергосистем Сибири и Востока.
«Россети» продолжат проекты, связанные с присоединением к сетям генерации в Приморском и Хабаровском краях, Республике Саха (Якутия), резидентов территорий опережающего развития, промышленных и логистических комплексов. Кроме того, компания построит линию электропередачи системного значения от Приморской ГРЭС до нового питающего центра 500 кВ «Варяг». Эти объекты позволят снизить риски энергодефицита на юге Приморья, где находятся Владивосток и экспортные порты, будет открыт крупный металлургический завод.
Генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин на сессии ВЭФ, которую провел Министр энергетики РФ Сергей Цивилев, рассказал о проектах в сетевом комплексе для развития Дальнего Востока. В мероприятии также участвовали Советник Президента РФ Игорь Левитин, главы субъектов РФ, руководители ведущих компаний ТЭК.
Андрей Рюмин отметил, что за последние годы Дальний Восток стал одним из главных инвестиционных центров. Реализация промышленных и транспортных проектов стимулирует рост энергопотребления.
«Для надежного электроснабжения регионов, подключения новых потребителей необходимы дополнительные сетевые мощности. Поэтому развитие инфраструктуры Дальнего Востока будет приоритетной задачей компании «Россети» на ближайшую перспективу. Планируем в 2024–2029 годах направить на финансирование инвестиционной программы в ДФО более 600 млрд рублей», – сказал он.
Андрей Рюмин сообщил, что за этот период должно быть введено в эксплуатацию более 8,5 тыс. км линий электропередачи и почти 4,5 тыс. МВА трансформаторной мощности. В числе основных задач он назвал завершение работ по второму этапу электроснабжения Восточного полигона железных дорог, создание транзитов 220 кВ для объединения на параллельную синхронную работу энергосистем Сибири и Востока.
«Россети» продолжат проекты, связанные с присоединением к сетям генерации в Приморском и Хабаровском краях, Республике Саха (Якутия), резидентов территорий опережающего развития, промышленных и логистических комплексов. Кроме того, компания построит линию электропередачи системного значения от Приморской ГРЭС до нового питающего центра 500 кВ «Варяг». Эти объекты позволят снизить риски энергодефицита на юге Приморья, где находятся Владивосток и экспортные порты, будет открыт крупный металлургический завод.
Forwarded from Oilfly
ФАС выступает за сохранение приоритета поставок топлива по ж/д после 2024 года - замглавы.
Forwarded from Oilfly
ФАС уже получила данные от нефтяных компаний по обоснованию стоимости АИ-95, их анализ почти завершен - замглавы ФАС.
Forwarded from Cass&Ra
На Восточном экономическом форуме Сахалинская область предложила себя в качестве нового транспортно-логистического хаба Азиатско-Тихоокеанского региона. Губернатор Валерий Лимаренко в ходе сессии «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления» презентовал перспективы развития портовых и логистических мощностей островов.
На днях началась реконструкция Корсаковского порта на Сахалине. Сейчас идут работы по расширению причалов, углублению дна, строительству новых мощностей хранения и т.д. После завершения реконструкции это будет глубоководный порт-убежище и важная точка Северного морского пути. На его территории появится крупный контейнерный терминал и центр дистрибуции рыбной продукции. В связке с обновленным портом будут работать и обновленный аэропорт, взлетно-посадочная полоса которого, способна принимать самолеты всех типов.
Чтобы бизнесу было выгодно и комфортно работать в новом хабе регион активно перестраивает свою энергетическую модель. В ближайшие год юг острова полностью газифицируют, это даст толчок второй волне развития бизнеса вокруг обновленного порта. Кроме того, островной регион готовится к строительству завода, который будет выпускать жидкое топливо. Это позволит снизить себестоимость заправки авиационных и морских судов.
Участники сессии, включая представителей стран АТР, по достоинству оценили перспективы Сахалинского транспортного хаба. Уже сейчас намечен ряд рабочих встреч для более детального обсуждения открывающихся возможностей.
Cass&Ra - подпишись и понимай
На днях началась реконструкция Корсаковского порта на Сахалине. Сейчас идут работы по расширению причалов, углублению дна, строительству новых мощностей хранения и т.д. После завершения реконструкции это будет глубоководный порт-убежище и важная точка Северного морского пути. На его территории появится крупный контейнерный терминал и центр дистрибуции рыбной продукции. В связке с обновленным портом будут работать и обновленный аэропорт, взлетно-посадочная полоса которого, способна принимать самолеты всех типов.
Чтобы бизнесу было выгодно и комфортно работать в новом хабе регион активно перестраивает свою энергетическую модель. В ближайшие год юг острова полностью газифицируют, это даст толчок второй волне развития бизнеса вокруг обновленного порта. Кроме того, островной регион готовится к строительству завода, который будет выпускать жидкое топливо. Это позволит снизить себестоимость заправки авиационных и морских судов.
Участники сессии, включая представителей стран АТР, по достоинству оценили перспективы Сахалинского транспортного хаба. Уже сейчас намечен ряд рабочих встреч для более детального обсуждения открывающихся возможностей.
Cass&Ra - подпишись и понимай
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Важная новость с полей проходящего во Владивостоке ВЭФ-2024. Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) объединяет усилия с «Газпром СПГ технологии» для реализации проектов в развитии мало- и среднетоннажных производственных мощностей сжиженного природного газа (СПГ) и комплексного развития инфраструктуры.
…
Фокус «Газпром СПГ технологии» — создание производств СПГ в ряде российских регионов. В программе строительства порядка 60 комплексов с потенциалом производства 2,1 млн тонн СПГ в год с вводом в эксплуатацию в 2024-25 годах.
…
Наполнить данное направление инвестициями — часть большой национальной стратегии по суверенизации экономики. СПГ сегодня — одна из важнейших компетенций для страны, претендующей на лидерство на мировом энергетическом рынке.
Кроме того, создание инфраструктуры подстегнет развитие транспортно- логистических цепочек, а значит и простимулирует экономику. Логично, что для прогресса в этом отношении необходимо задействовать такой институт, как РФПИ. Фонд играет роль катализатора прямых инвестиций в отечественную экономику, ускоряя реализацию проектов, имеющих стратегическое значение.
…
Фокус «Газпром СПГ технологии» — создание производств СПГ в ряде российских регионов. В программе строительства порядка 60 комплексов с потенциалом производства 2,1 млн тонн СПГ в год с вводом в эксплуатацию в 2024-25 годах.
…
Наполнить данное направление инвестициями — часть большой национальной стратегии по суверенизации экономики. СПГ сегодня — одна из важнейших компетенций для страны, претендующей на лидерство на мировом энергетическом рынке.
Кроме того, создание инфраструктуры подстегнет развитие транспортно- логистических цепочек, а значит и простимулирует экономику. Логично, что для прогресса в этом отношении необходимо задействовать такой институт, как РФПИ. Фонд играет роль катализатора прямых инвестиций в отечественную экономику, ускоряя реализацию проектов, имеющих стратегическое значение.
Forwarded from Переток для своих
На сессии ВЭФ «Новая энергия Дальнего Востока» первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов предложил продлить действие дальневосточной надбавки после 2028 года, но перестать субсидировать неэффективную генерацию в ДФО, а тратить деньги потребителей ценовых зон на её модернизацию.
«У нас благодаря решению президента предусмотрена (дальневосточная – ред.) надбавка, которая позволила обеспечить стоимость электроэнергии для прочих потребителей на уровне среднероссийской. Сейчас есть решение, что эта надбавка будет постепенно уходить к 2028 году. Вопрос в том, что мы раньше по сути субсидировали старую генерацию с низким КПД за счёт потребителей первой и второй ценовых зон. Ежегодно это 30 млрд рублей, и это тоже ресурс. Я предлагаю рассмотреть возможность направить часть этих денег или весь объём на модернизацию электроэнергетики на Дальнем Востоке, в том числе в изолированных территориях, – сказал г-н Гусейнов. – Это небольшой объём в тарифе ценовых зон – меньше 2%, 7–8 копеек (в ставке за 1 кВт•ч – ред.). Я предлагаю продлить действие дальневосточной надбавки, но переформатировать механизм: не субсидировать неэффективную генерацию, а модернизировать её, что позволит повысить эффективность и снижать тариф».
Глава Якутии Айсен Николаев заявил, что при сохранении текущих тенденций республика к 2030 году будет тратить на субсидирование выработки электро- и теплоэнергии более четверти собственных доходов – около 50 млрд рублей в ценах 2024 года.
«И это проблема не только Якутии. Сегодня, чтобы сбалансировать котловые тарифы, заключаются договоры «последней мили» с ФСК в Бурятии, Забайкальском крае, Еврейской автономной области, Амурской области. Но это временное решение до 1 июля 2029 года. Потом в данных регионах наступят аналогичные проблемы, если не будут приняты комплексные решения. Здесь надо смотреть комплексные решения: или возвращать базового потребителя, или компенсировать из бюджета накопленный убыток, распространять механизм выравнивания энерготарифов на территории ценовой и неценовой зон. Есть и другие методы, но это надо обсуждать, а не замалчивать», – сообщил г-н Николаев.
«У нас благодаря решению президента предусмотрена (дальневосточная – ред.) надбавка, которая позволила обеспечить стоимость электроэнергии для прочих потребителей на уровне среднероссийской. Сейчас есть решение, что эта надбавка будет постепенно уходить к 2028 году. Вопрос в том, что мы раньше по сути субсидировали старую генерацию с низким КПД за счёт потребителей первой и второй ценовых зон. Ежегодно это 30 млрд рублей, и это тоже ресурс. Я предлагаю рассмотреть возможность направить часть этих денег или весь объём на модернизацию электроэнергетики на Дальнем Востоке, в том числе в изолированных территориях, – сказал г-н Гусейнов. – Это небольшой объём в тарифе ценовых зон – меньше 2%, 7–8 копеек (в ставке за 1 кВт•ч – ред.). Я предлагаю продлить действие дальневосточной надбавки, но переформатировать механизм: не субсидировать неэффективную генерацию, а модернизировать её, что позволит повысить эффективность и снижать тариф».
Глава Якутии Айсен Николаев заявил, что при сохранении текущих тенденций республика к 2030 году будет тратить на субсидирование выработки электро- и теплоэнергии более четверти собственных доходов – около 50 млрд рублей в ценах 2024 года.
«И это проблема не только Якутии. Сегодня, чтобы сбалансировать котловые тарифы, заключаются договоры «последней мили» с ФСК в Бурятии, Забайкальском крае, Еврейской автономной области, Амурской области. Но это временное решение до 1 июля 2029 года. Потом в данных регионах наступят аналогичные проблемы, если не будут приняты комплексные решения. Здесь надо смотреть комплексные решения: или возвращать базового потребителя, или компенсировать из бюджета накопленный убыток, распространять механизм выравнивания энерготарифов на территории ценовой и неценовой зон. Есть и другие методы, но это надо обсуждать, а не замалчивать», – сообщил г-н Николаев.
Портал об энергетике в России и в мире
Минвостокразвития хочет продлить надбавку для ДФО после 2028 году и тратить её на модернизацию
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики предлагает продлить действие надбавки для выравнивания энерготарифов в ДФО до среднероссийского уровня после 2028 года, но переформатировать механизм, перестав субсидировать неэффективную генерацию и направлять…
Forwarded from Переток для своих
Вслед за чиновниками о ситуации с недофинансированием энергетики Дальнего Востока на ВЭФ высказался практик – глава «РусГидро», контролирующей основные генерирующие и распредсетевые активы в макрорегионе, Виктор Хмарин.
«Когда была ещё реформа РАО ЕЭС 20 лет назад, уже тогда были вопросы по сложности работы энергетиков на Дальнем Востоке: большие расстояния, тяжёлые погодные условия, небольшое количество потребителей – всё это ведёт к сложностям как в строительстве всех видов энергетики и сетевом строительстве, так и к большому влиянию и давлению этих факторов на тарифы. Я в компании 10 лет работаю уже скоро и все 10 лет компания говорит на всех уровнях: коллеги, не хватает тарифа, необходимы какие-то варианты финансирования энергетики Дальнего Востока. Если мы не вкладываемся в модернизацию должным образом, к чему это в итоге приведёт? Вначале пойдёт рост аварийности, дальше пойдут веерные отключения, дальше – самые негативные последствия… На сегодняшний день до сих пор все наши обращения..., к сожалению, к ним относятся как к плачу Ярославны. При этом даже то, что я сейчас слышу: в бюджете нет денег – понятно, тариф поднимать не можем – тоже понятно. Где взять деньги? Деньги взять в новом облике энергетики. Знать бы ещё телефон этого нового облика, потому что мне как раз сейчас к зиме надо 11 млн тонн угля закупить, может быть, там я смогу найти помощь в этом», – сказал г-н Хмарин.
«Когда была ещё реформа РАО ЕЭС 20 лет назад, уже тогда были вопросы по сложности работы энергетиков на Дальнем Востоке: большие расстояния, тяжёлые погодные условия, небольшое количество потребителей – всё это ведёт к сложностям как в строительстве всех видов энергетики и сетевом строительстве, так и к большому влиянию и давлению этих факторов на тарифы. Я в компании 10 лет работаю уже скоро и все 10 лет компания говорит на всех уровнях: коллеги, не хватает тарифа, необходимы какие-то варианты финансирования энергетики Дальнего Востока. Если мы не вкладываемся в модернизацию должным образом, к чему это в итоге приведёт? Вначале пойдёт рост аварийности, дальше пойдут веерные отключения, дальше – самые негативные последствия… На сегодняшний день до сих пор все наши обращения..., к сожалению, к ним относятся как к плачу Ярославны. При этом даже то, что я сейчас слышу: в бюджете нет денег – понятно, тариф поднимать не можем – тоже понятно. Где взять деньги? Деньги взять в новом облике энергетики. Знать бы ещё телефон этого нового облика, потому что мне как раз сейчас к зиме надо 11 млн тонн угля закупить, может быть, там я смогу найти помощь в этом», – сказал г-н Хмарин.
Telegram
Переток для своих
На сессии ВЭФ «Новая энергия Дальнего Востока» первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов предложил продлить действие дальневосточной надбавки после 2028 года, но перестать субсидировать неэффективную генерацию в ДФО, а тратить деньги потребителей…
Forwarded from Акценты Севера
Возить российскую нефть стало еще выгоднее. Ставки фрахта для танкеров упали до минимума
Стоимость перевозки российской нефти по ключевым маршрутам из портов Балтийского и Черного морей в Индию упала до рекордно низкого уровня с момента введения странами Запада ценового потолка. Эксперты "Акцентов" отмечают, что дешевые танкеры положительно сказываются на экономике российского нефтеэкспорта.
⛴ Стоимость перевозки нефти из Балтийского региона в Индию снизилась до $4,25-$4,50 млн за одну поездку для сентябрьских грузов, а из Новороссийска – до $3,8 млн. Это на 9-13% ниже летних уровней, которые уже были минимальными с 2022 года.
⛴ Снижение ставок фрахта танкеров связано с общим ослаблением цен на рынке тоннажа. В сентябре наблюдается пик профилактических ремонтов на НПЗ по всему миру, что снижает спрос на перевозки нефти.
⛴ Наличие флота, способного перевозить российскую нефть, включая "теневой" флот, также оказывает давление на ставки фрахта. Греческие судовладельцы, ощущающие общее падение рентабельности, усилили свое присутствие на рынке нефти РФ, не позволив ставкам фрахта вырасти, несмотря на рост морского экспорта из России.
⛴ Несмотря на падение ставок фрахта, цена на российскую нефть марки Urals в портах Приморск, Усть-Луга и Новороссийск практически постоянно превышает $60 за баррель с начала 2024 года, опережая установленный ценовой потолок.
Снижение стоимости транспортировки нефти в Индию позволяет России сэкономить на логистике. Однако, несмотря на упавшие ставки фрахта, операции с перевозкой российской нефти остаются сложными из-за необходимости оформления документов и согласований.
Стоимость перевозки российской нефти по ключевым маршрутам из портов Балтийского и Черного морей в Индию упала до рекордно низкого уровня с момента введения странами Запада ценового потолка. Эксперты "Акцентов" отмечают, что дешевые танкеры положительно сказываются на экономике российского нефтеэкспорта.
⛴ Стоимость перевозки нефти из Балтийского региона в Индию снизилась до $4,25-$4,50 млн за одну поездку для сентябрьских грузов, а из Новороссийска – до $3,8 млн. Это на 9-13% ниже летних уровней, которые уже были минимальными с 2022 года.
⛴ Снижение ставок фрахта танкеров связано с общим ослаблением цен на рынке тоннажа. В сентябре наблюдается пик профилактических ремонтов на НПЗ по всему миру, что снижает спрос на перевозки нефти.
⛴ Наличие флота, способного перевозить российскую нефть, включая "теневой" флот, также оказывает давление на ставки фрахта. Греческие судовладельцы, ощущающие общее падение рентабельности, усилили свое присутствие на рынке нефти РФ, не позволив ставкам фрахта вырасти, несмотря на рост морского экспорта из России.
⛴ Несмотря на падение ставок фрахта, цена на российскую нефть марки Urals в портах Приморск, Усть-Луга и Новороссийск практически постоянно превышает $60 за баррель с начала 2024 года, опережая установленный ценовой потолок.
Снижение стоимости транспортировки нефти в Индию позволяет России сэкономить на логистике. Однако, несмотря на упавшие ставки фрахта, операции с перевозкой российской нефти остаются сложными из-за необходимости оформления документов и согласований.
Telegram
Акценты
Танкеры против санкций. Средиземное море не хочет отпускать российскую нефть
Греция, Кипр и Мальта выступают против введения новых антироссийских санкций. Три средиземноморские страны владеют самым большим танкерным флотом и перевозят большую часть российской…
Греция, Кипр и Мальта выступают против введения новых антироссийских санкций. Три средиземноморские страны владеют самым большим танкерным флотом и перевозят большую часть российской…
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Стагнация экономики Китая пугает рынок больше, чем стрельба хуситов и прекращение добычи нефти в Ливии. Цена на нефть Brent упала ниже $73 за баррель. И по мнению аналитиков, тренд на падение сохранится в 2025г.
Если вчера стоимость фьючерсов Brent составляла $75 за баррель, то сегодня они уже упали ниже $73 за баррель. Это минимальный уровень с декабря 2023 года.
На этом фоне, крупнейшие международные инвестбанки и американские аналитические компании, еще совсем недавно обещавшие цену нефти в $100 за баррель из-за рисков эскалации конфликта на Ближнем Востоке, на этой неделе резко снизили свои прогнозы на 2025 год.
Теперь Goldman Sachs и Morgan Stanley полагают, что нефть в 2025 году опустится ниже $80 за баррель.
А Citigroup Inc. и JPMorgan Chase & Co пошли еще дальше и стали предрекать падение цены Brent до $60 за баррель в будущем году.
Основная причина – снижение спроса со стороны Китая, крупнейшего импортера нефти. Рынок ждет продолжения стагнации на рынке строительства и недвижимости в стране, что влияет и на другие отрасли.
По данным МЭА, в первом квартале мировые рынки нефти столкнутся с профицитом в размере более 1 млн б/с.
А сокращение добычи ОПЕК+ будет компенсировано ростом добычи в США, Гайане и Бразилии. Если же ОПЕК+ примет решение об увеличении добычи, то профицит только увеличится.
Если вчера стоимость фьючерсов Brent составляла $75 за баррель, то сегодня они уже упали ниже $73 за баррель. Это минимальный уровень с декабря 2023 года.
На этом фоне, крупнейшие международные инвестбанки и американские аналитические компании, еще совсем недавно обещавшие цену нефти в $100 за баррель из-за рисков эскалации конфликта на Ближнем Востоке, на этой неделе резко снизили свои прогнозы на 2025 год.
Теперь Goldman Sachs и Morgan Stanley полагают, что нефть в 2025 году опустится ниже $80 за баррель.
А Citigroup Inc. и JPMorgan Chase & Co пошли еще дальше и стали предрекать падение цены Brent до $60 за баррель в будущем году.
Основная причина – снижение спроса со стороны Китая, крупнейшего импортера нефти. Рынок ждет продолжения стагнации на рынке строительства и недвижимости в стране, что влияет и на другие отрасли.
По данным МЭА, в первом квартале мировые рынки нефти столкнутся с профицитом в размере более 1 млн б/с.
А сокращение добычи ОПЕК+ будет компенсировано ростом добычи в США, Гайане и Бразилии. Если же ОПЕК+ примет решение об увеличении добычи, то профицит только увеличится.
Forwarded from Сырьевая игла
Общая ситуация с ТЭК Европы
Европейский газовый рынок всю неделю продолжает снижение, котировки TTF в среду на уровне в $417 тыс м3, падение на 0,87%. По данным Gas Infrastructure Europe, европейские ПХГ работают в режиме закачки (0,12%). Запасы в хранилищах на уровне 92,52%, транзит через Украину – 42,3 млн м3, рынок нефти обрушился на экономических новостях из Китая и США, объемы ветрогенерации в ЕС на уровне 9,3% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в среду в объеме 42,3 млн м3. Показатели накануне были на уровне 42,4 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 3 сентября на уровне 47,2 млн м3. Предыдущие показатели были на уровне 43,3 млн м3.
По данным Gas Infrastructure Europe европейские энергокомпании продолжают закачивать газ в ПХГ. На газовые сутки 3 сентября подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 92,52% объем закачки составил 0,12%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 95.03%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.09%. Активная закачка газа происходила в Болгарии (0.27%, 88.22%) и Хорватии (0.50%, 88.62%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 4 сентября на уровне 57,4% (в августе средняя производительность составила 52,7%, на максимуме - 77%).
Европейский газовый рынок продолжает неделю падением. По состоянию на 10:50 (мск) среды на бирже TTF в Нидерландах торги на уровне $417,34 тыс м3, падение на 0,87% к закрытию предыдущей сессии. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $425,6 тыс м3, ниже азиатского рынка. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $494,9 тыс м3.
Рынок нефти обрушился на слабых данных по экономике Китая и США. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 10:50 (мск) среды составляет $72,74 за баррель, что на 1,37% ниже цены окончания предыдущей сессии.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 4 сентября на уровне 9,3%, при средних показателях за семидневку в 10,8% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Европейский газовый рынок всю неделю продолжает снижение, котировки TTF в среду на уровне в $417 тыс м3, падение на 0,87%. По данным Gas Infrastructure Europe, европейские ПХГ работают в режиме закачки (0,12%). Запасы в хранилищах на уровне 92,52%, транзит через Украину – 42,3 млн м3, рынок нефти обрушился на экономических новостях из Китая и США, объемы ветрогенерации в ЕС на уровне 9,3% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в среду в объеме 42,3 млн м3. Показатели накануне были на уровне 42,4 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на сутки 3 сентября на уровне 47,2 млн м3. Предыдущие показатели были на уровне 43,3 млн м3.
По данным Gas Infrastructure Europe европейские энергокомпании продолжают закачивать газ в ПХГ. На газовые сутки 3 сентября подземные хранилища газа в Европе в среднем заполнены на 92,52% объем закачки составил 0,12%. Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 95.03%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.09%. Активная закачка газа происходила в Болгарии (0.27%, 88.22%) и Хорватии (0.50%, 88.62%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах по состоянию на утро 4 сентября на уровне 57,4% (в августе средняя производительность составила 52,7%, на максимуме - 77%).
Европейский газовый рынок продолжает неделю падением. По состоянию на 10:50 (мск) среды на бирже TTF в Нидерландах торги на уровне $417,34 тыс м3, падение на 0,87% к закрытию предыдущей сессии. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $425,6 тыс м3, ниже азиатского рынка. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $494,9 тыс м3.
Рынок нефти обрушился на слабых данных по экономике Китая и США. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures по состоянию на 10:50 (мск) среды составляет $72,74 за баррель, что на 1,37% ниже цены окончания предыдущей сессии.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 4 сентября на уровне 9,3%, при средних показателях за семидневку в 10,8% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Forwarded from Минэнерго России
Ключевые тезисы выступления Сергея Цивилева:
⚡️ Потребление электроэнергии неуклонно растёт год от года, что демонстрирует развитие экономики в стране.
⚡️ Темпы потребления энергии на Дальнем Востоке растут намного быстрее, чем в среднем по России – 3,9% против 1,5% в других регионах.
⚡️ Дефицит электроэнергии стал сдерживающим фактором развития экономики. Для решения этой проблемы Президентом поставлена задача сформировать Энергетическую стратегию РФ до 2050 года.
⚡️ Необходимо проводить модернизацию существующих генерирующих мощностей и решить проблему большого износа сетевого хозяйства.
⚡️ Важно развивать все типы генерации, включая гидроэнергетику и атом. Запасы угля Дальнего Востока и Сибири необходимо использовать для развития угольной генерации в этих регионах.
🏗 При строительстве объектов генерации необходимо учитывать стоимость кВт*ч и обеспеченность ресурсами на всём протяжении их работы.
⚡️ Президент ставит задачу перехода к «модели предложения» в экономике. Энерегетическая инфраструктура должна развиваться опережающими темпами и дать возможность бизнесу запускать новые проекты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM