Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Для тех, у кого не тормозит Ютюб. Поговорили про бензин.
В комментариях уже отметились специалисты, которые уверяют, что на заправках товары дорогие, поэтому их никто не покупает. Сети АЗС, которые зарабатывают по несколько миллиардов рублей (это не фигура речи, действительно — миллиарды) на одном только кофе, передают специалистам большой привет.
https://youtu.be/RKtsJStolRk?si=UJsnnWlygyPaw-_Y
В комментариях уже отметились специалисты, которые уверяют, что на заправках товары дорогие, поэтому их никто не покупает. Сети АЗС, которые зарабатывают по несколько миллиардов рублей (это не фигура речи, действительно — миллиарды) на одном только кофе, передают специалистам большой привет.
https://youtu.be/RKtsJStolRk?si=UJsnnWlygyPaw-_Y
YouTube
Александр Фролов про цены на бензин
Особенности формирования цен на бензин в России и США, запрет на экспорт бензина и многое другое обсудили с заместителем генерального директора Института национальной энергетики Александром Фроловым.
0:06 Вступление
0:32 Как стоимость бензина влияет на электоральные…
0:06 Вступление
0:32 Как стоимость бензина влияет на электоральные…
Forwarded from Bloomberg4you
Ураган "Хелен" топит бывшую атомную станцию "Дьюк" во Флориде
•Паводковые воды от урагана "Хелен" затопили вышедшую из эксплуатации атомную электростанцию Duke Energy Corp, согласно заявлению Департамента охраны окружающей среды Флориды, хотя утечка загрязненного топлива представляется маловероятной.
•На заводе "Кристал Ривер", который закрыт с 2013 года, произошел штормовой нагон высотой до 12 футов, согласно заявлению, которое было размещено в Интернете.
•“Затоплена вся территория, включая здания, отстойники и лифтовые станции.
•"Из-за затопления наблюдался выход промышленных сточных вод из резервуара № 5 на землю”, - говорится в отчете, который был подан в пятницу, на следующий день после того, как "Хелен" с ревом выбросило на берег.
•“Мы все еще находимся в процессе получения доступа и оценки ущерба, но из-за характера этого события мы ожидаем трудностей с оценкой общего количества сброшенных сточных вод, и на данный момент последствия неизвестны”, - говорится в отчете.
•Объект, расположенный к югу от Сидар-Ки, все еще находится в процессе демонтажа.
•Вполне вероятно, что отработавшее топливо, которое хранится на месте в сухом хранилище, находится в безопасности, сообщил по электронной почте Эдвин Лайман, специалист-ядерщик Союза заинтересованных ученых, сообщил по электронной почте.
•“Вероятно, все еще остается довольно много низкоактивных радиоактивных отходов, ожидающих отправки, и, вероятно, сточные воды на объекте имеют низкий уровень радиоактивного загрязнения”, - сказал Лайман в электронном письме.
•“Хотя все возможно, исходя из опыта Фукусимы, если хранилище было погружено в воду на короткий период времени, вряд ли будут значительные повреждения или утечки из емкостей”.
•Это место также было затоплено в 2023 году после того, как ураган "Идалия" обрушился на берег, согласно отчету журнала #Newsweek, в котором говорилось, что отработанное топливо должно было оставаться на месте до 2037 года.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #ураган #атомная_станция #затопление #ядерное_топливо
•Паводковые воды от урагана "Хелен" затопили вышедшую из эксплуатации атомную электростанцию Duke Energy Corp, согласно заявлению Департамента охраны окружающей среды Флориды, хотя утечка загрязненного топлива представляется маловероятной.
•На заводе "Кристал Ривер", который закрыт с 2013 года, произошел штормовой нагон высотой до 12 футов, согласно заявлению, которое было размещено в Интернете.
•“Затоплена вся территория, включая здания, отстойники и лифтовые станции.
•"Из-за затопления наблюдался выход промышленных сточных вод из резервуара № 5 на землю”, - говорится в отчете, который был подан в пятницу, на следующий день после того, как "Хелен" с ревом выбросило на берег.
•“Мы все еще находимся в процессе получения доступа и оценки ущерба, но из-за характера этого события мы ожидаем трудностей с оценкой общего количества сброшенных сточных вод, и на данный момент последствия неизвестны”, - говорится в отчете.
•Объект, расположенный к югу от Сидар-Ки, все еще находится в процессе демонтажа.
•Вполне вероятно, что отработавшее топливо, которое хранится на месте в сухом хранилище, находится в безопасности, сообщил по электронной почте Эдвин Лайман, специалист-ядерщик Союза заинтересованных ученых, сообщил по электронной почте.
•“Вероятно, все еще остается довольно много низкоактивных радиоактивных отходов, ожидающих отправки, и, вероятно, сточные воды на объекте имеют низкий уровень радиоактивного загрязнения”, - сказал Лайман в электронном письме.
•“Хотя все возможно, исходя из опыта Фукусимы, если хранилище было погружено в воду на короткий период времени, вряд ли будут значительные повреждения или утечки из емкостей”.
•Это место также было затоплено в 2023 году после того, как ураган "Идалия" обрушился на берег, согласно отчету журнала #Newsweek, в котором говорилось, что отработанное топливо должно было оставаться на месте до 2037 года.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #ураган #атомная_станция #затопление #ядерное_топливо
Forwarded from План ГОЭЛРО
Главные темы прошедшей недели:
🔹 Владимир Путин назвал энергетику одной из ключевых стратегических сфер развития России. Также российский лидер сообщил о намерении РФ не просто продавать энергоресурсы, но и помогать другим странам формировать собственный топливно-энергетический комплекс. По его словам, страна продолжает обновлять и укреплять энергетическую систему.
#россия #правительство #ТЭК #технологии
🔹 Россия намерена нарастить добычу угля на 235 млн тонн до 2036 года за счет новых проектов, а рост экспорта в страны АТР составит порядка 75 млн тонн к 2030 году.
#россия #ресурсы #ТЭК #добыча #уголь
🔹 В Москве получили соединения для нефтепереработки, существование которых считали невозможным. Специалисты надеются, что на основе полученных ими соединений можно будет создать новые катализаторы, которые позволят избирательно окислять органику. Это поможет повысить эффективность процессов нефтепереработки.
#россия #технологии #нефтепереработка
🔹 Россия по итогам третьего квартала вновь обогнала США по объему поставок газа в Евросоюз, при этом заняв максимальную за девять кварталов долю рынка, следует из анализа РИА Новости данных аналитической компании Bruegel.
#россия #экспорт #сша #газ
🔹 Владимир Путин назвал энергетику одной из ключевых стратегических сфер развития России. Также российский лидер сообщил о намерении РФ не просто продавать энергоресурсы, но и помогать другим странам формировать собственный топливно-энергетический комплекс. По его словам, страна продолжает обновлять и укреплять энергетическую систему.
#россия #правительство #ТЭК #технологии
🔹 Россия намерена нарастить добычу угля на 235 млн тонн до 2036 года за счет новых проектов, а рост экспорта в страны АТР составит порядка 75 млн тонн к 2030 году.
#россия #ресурсы #ТЭК #добыча #уголь
🔹 В Москве получили соединения для нефтепереработки, существование которых считали невозможным. Специалисты надеются, что на основе полученных ими соединений можно будет создать новые катализаторы, которые позволят избирательно окислять органику. Это поможет повысить эффективность процессов нефтепереработки.
#россия #технологии #нефтепереработка
🔹 Россия по итогам третьего квартала вновь обогнала США по объему поставок газа в Евросоюз, при этом заняв максимальную за девять кварталов долю рынка, следует из анализа РИА Новости данных аналитической компании Bruegel.
#россия #экспорт #сша #газ
Forwarded from Капитан Арктика
США - возвращение господства в Арктике
Интересная статья вышла в издании Дипакадемии. Раньше мидовцы мало себе позволяли резких оценочных суждений. С оригиналом можно ознакомиться на стр.407 данного выпуска.
Автором статьи выступил тов.Винокуров, профессор кафедры дипломатии и консульской службы базового учебного заведения (хотя и не МГИМО) нашего МИДа. В статье делается обзор эволюции американских стратегий в Арктике.
Так, в 2019 году в американской стратегии подчеркивалось, что Арктика «имеет прямое отношение к национальной безопасности США». А в виде главной задачи Вашингтона видел «развертывание более смертоносной, устойчивой, гибкой боевой группировки, способной обеспечить конкурентное преимущество в этом ключевом регионе». Эти цели направлены не только на Северный ледовитый океан, и наш СМП, но и на Берингов проливе и морской коридоре в районе Гренландии, Исландии и Норвегии. Претендует вашингтонский обком и на владения Канады. Так, в середине 2019 г. Белый дом предложил Канаде забыть об исключительном праве на арктический коридор, предусмотренном Конвенцией ООН.
В 2021 году, американцы уточнили военный аспект реализации своей стратегии. Была сформулирована концепция «многодоменной целевой группы» MDTF (Multidomain Task Force) - соединения, схожего по составу с дивизией и размещаемое на Аляске. В его состав войдут штаб, несколько разнородных бригад и подразделения обеспечения. Для расширения боевых возможностей этого соединения предлагается усилить его с помощью частей и подразделений ВВС и ВМС. Не забыли и про рекомендацию регулярно проводить совместные военные учения с союзниками. Что НАТО и демонстрирует нам с завидным постоянством.
И уже в 2024 году Пентагон заявил, что Арктика становится полем «стратегической конкуренции» крупных держав, в связи с чем США и их союзникам необходимо «быть готовыми вместе ответить на данный вызов». Здесь уже конкуренция ведется не с Россией, как держателем северной печати, а с Китаем, который активно рвется через Россию контролировать Крайний Север.
Вот такой Regaining Arctic Dominance у США получается. Что мы должны на этот ответить? И тут дипломаты оказываются почище наших военных ястребов.
1. Нужно покончить с тем, что ведущие мировые игроки смотрят на Арктический регион как на ничейную землю, которая доступна любому желающему.
2. Помня заявления некоторых западных политиков об «исторической несправедливости» владения Россией «неоправданно» большой территорией и богатейшими природными ресурсами, России следует продолжать проведение мероприятий, направленных на обеспечение ее суверенных прав в Арктике.
То есть, активно обороняемся. Но есть и другой аспект.
Ожидается, что с возвращением Трампа в Белый дом арктическая стратегия будет еще раз уточнена. Советником по национальной безопасности, как объявлено самим тов.Трампом, станет Майк Уолтц. А у него есть замечательная жена-разведчица - капитан Джулия Нешейват. Которая последние годы специализируется на Арктике, и является апологетом более активного противостояния России в высоких широтах и блокирования арктических интересов Китая. При этом капитан Нешейват уже состояла советником по внутренней безопасности в администрации Трампа в 2020-2021 гг. Так что наступают беспокойные времена в мировой Арктике.
#СМП #США #безопасность
Интересная статья вышла в издании Дипакадемии. Раньше мидовцы мало себе позволяли резких оценочных суждений. С оригиналом можно ознакомиться на стр.407 данного выпуска.
Автором статьи выступил тов.Винокуров, профессор кафедры дипломатии и консульской службы базового учебного заведения (хотя и не МГИМО) нашего МИДа. В статье делается обзор эволюции американских стратегий в Арктике.
Так, в 2019 году в американской стратегии подчеркивалось, что Арктика «имеет прямое отношение к национальной безопасности США». А в виде главной задачи Вашингтона видел «развертывание более смертоносной, устойчивой, гибкой боевой группировки, способной обеспечить конкурентное преимущество в этом ключевом регионе». Эти цели направлены не только на Северный ледовитый океан, и наш СМП, но и на Берингов проливе и морской коридоре в районе Гренландии, Исландии и Норвегии. Претендует вашингтонский обком и на владения Канады. Так, в середине 2019 г. Белый дом предложил Канаде забыть об исключительном праве на арктический коридор, предусмотренном Конвенцией ООН.
В 2021 году, американцы уточнили военный аспект реализации своей стратегии. Была сформулирована концепция «многодоменной целевой группы» MDTF (Multidomain Task Force) - соединения, схожего по составу с дивизией и размещаемое на Аляске. В его состав войдут штаб, несколько разнородных бригад и подразделения обеспечения. Для расширения боевых возможностей этого соединения предлагается усилить его с помощью частей и подразделений ВВС и ВМС. Не забыли и про рекомендацию регулярно проводить совместные военные учения с союзниками. Что НАТО и демонстрирует нам с завидным постоянством.
И уже в 2024 году Пентагон заявил, что Арктика становится полем «стратегической конкуренции» крупных держав, в связи с чем США и их союзникам необходимо «быть готовыми вместе ответить на данный вызов». Здесь уже конкуренция ведется не с Россией, как держателем северной печати, а с Китаем, который активно рвется через Россию контролировать Крайний Север.
Вот такой Regaining Arctic Dominance у США получается. Что мы должны на этот ответить? И тут дипломаты оказываются почище наших военных ястребов.
1. Нужно покончить с тем, что ведущие мировые игроки смотрят на Арктический регион как на ничейную землю, которая доступна любому желающему.
2. Помня заявления некоторых западных политиков об «исторической несправедливости» владения Россией «неоправданно» большой территорией и богатейшими природными ресурсами, России следует продолжать проведение мероприятий, направленных на обеспечение ее суверенных прав в Арктике.
То есть, активно обороняемся. Но есть и другой аспект.
Ожидается, что с возвращением Трампа в Белый дом арктическая стратегия будет еще раз уточнена. Советником по национальной безопасности, как объявлено самим тов.Трампом, станет Майк Уолтц. А у него есть замечательная жена-разведчица - капитан Джулия Нешейват. Которая последние годы специализируется на Арктике, и является апологетом более активного противостояния России в высоких широтах и блокирования арктических интересов Китая. При этом капитан Нешейват уже состояла советником по внутренней безопасности в администрации Трампа в 2020-2021 гг. Так что наступают беспокойные времена в мировой Арктике.
#СМП #США #безопасность
Forwarded from MarketTwits
❗️🛢🇺🇸#нефть #газ #спг #нефтегаз #сша
ПЕРЕХОДНАЯ КОМАНДА ТРАМПА ГОТОВИТ ШИРОКОМАСШТАБНЫЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПЛАН, КОТОРЫЙ БУДЕТ ЗАПУЩЕН В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ ПОСЛЕ ВСТУПЛЕНИЯ В ДОЛЖНОСТЬ
Трамп собирается противостоять МЭА из-за фокуса на зеленой энергетике #esg
Трамп может приостановить финансирование МЭА, если агентство не переориентируется на нефть и газ
Трамп планирует отменить план Байдена по чистой энергетике и подчеркнуть роль природного газа
Трамп планирует быстро предложить больше оффшорных лизинговых контрактов для торгов
Трамп ускорит выдачу разрешений на бурение нефтяных и газовых месторождений на федеральных землях и увеличит продажи
Трамп планирует запросить деньги у конгресса для пополнения Стратегического нефтяного резерва #spr
— источники RTRS
ПЕРЕХОДНАЯ КОМАНДА ТРАМПА ГОТОВИТ ШИРОКОМАСШТАБНЫЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПЛАН, КОТОРЫЙ БУДЕТ ЗАПУЩЕН В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ ПОСЛЕ ВСТУПЛЕНИЯ В ДОЛЖНОСТЬ
Трамп собирается противостоять МЭА из-за фокуса на зеленой энергетике #esg
Трамп может приостановить финансирование МЭА, если агентство не переориентируется на нефть и газ
Трамп планирует отменить план Байдена по чистой энергетике и подчеркнуть роль природного газа
Трамп планирует быстро предложить больше оффшорных лизинговых контрактов для торгов
Трамп ускорит выдачу разрешений на бурение нефтяных и газовых месторождений на федеральных землях и увеличит продажи
Трамп планирует запросить деньги у конгресса для пополнения Стратегического нефтяного резерва #spr
— источники RTRS
Forwarded from Бла-бла-номика
Панамский канал: яблоко раздора 2025 года
🔸В 2024 году исполнилось 25 лет с момента передачи Администрацией США контроля над Панамским каналом правительству Панамы. И вот, четверть века спустя, от вновь избранного американского президента звучат намерения вернуть канал под контроль США.
Почему так важен Панамский канал для США? Прежде всего потому, что именно США и являются его крупнейшим пользователем. Например, в 2021 году 73% судов, проходящих по каналу, шли в порты или из портов США. При этом примерно 40% объема американских контейнерных перевозок связано с использованием Панамского канала. Для сравнения, через данный канал проходит лишь около 6% объема мировой торговли морскими путями.
Что стало триггером к стремлению вернуть Панамский канал под контроль США? Среди причин называются «смехотворно» высокие тарифы на его использование, но самое главное - это усиливающаяся роль Китая в Панаме, которая становится для Поднебесной важнейшим стратегическим хабом. Порядка 40 китайских компаний из различных отраслей уже работают в Панаме. Китай контролирует два из пяти прилегающих к каналу портов.
В эпоху геополитической напряженности борьба за транспортные коридоры будет только нарастать. А Россия что? А России важно помнить, что ее транзитный потенциал тоже огромен. И крайне важно активизировать деятельность по строительству новых транспортно-логистических коридоров с установлением экономических взаимосвязей со странами на их маршрутах.
#транспортный_хаб #Панама #Панамский_канал #США #Китай
🔸В 2024 году исполнилось 25 лет с момента передачи Администрацией США контроля над Панамским каналом правительству Панамы. И вот, четверть века спустя, от вновь избранного американского президента звучат намерения вернуть канал под контроль США.
Почему так важен Панамский канал для США? Прежде всего потому, что именно США и являются его крупнейшим пользователем. Например, в 2021 году 73% судов, проходящих по каналу, шли в порты или из портов США. При этом примерно 40% объема американских контейнерных перевозок связано с использованием Панамского канала. Для сравнения, через данный канал проходит лишь около 6% объема мировой торговли морскими путями.
Что стало триггером к стремлению вернуть Панамский канал под контроль США? Среди причин называются «смехотворно» высокие тарифы на его использование, но самое главное - это усиливающаяся роль Китая в Панаме, которая становится для Поднебесной важнейшим стратегическим хабом. Порядка 40 китайских компаний из различных отраслей уже работают в Панаме. Китай контролирует два из пяти прилегающих к каналу портов.
В эпоху геополитической напряженности борьба за транспортные коридоры будет только нарастать. А Россия что? А России важно помнить, что ее транзитный потенциал тоже огромен. И крайне важно активизировать деятельность по строительству новых транспортно-логистических коридоров с установлением экономических взаимосвязей со странами на их маршрутах.
#транспортный_хаб #Панама #Панамский_канал #США #Китай
Forwarded from BRIEFLY
Corriere della Sera. Гренландия: действия Трампа против «арктического маршрута» России и Китая. Часть 1/2
▪️Первым стратегическим актом Кремля после начала конфликта на Украине в 2002 году стал запуск новой «морской доктрины». Это 100 страниц, написанных в июле того же года, главный пункт которых касается не Черного моря — где Москва продолжает боевые действия, — а Арктики.
▪️Без этого текста, его целей и отношений с Китаем, которые он подразумевает, труднее понять два события, которые пересекаются в наши дни: настойчивые претензии Дональда Трампа на Гренландию и нежелание Москвы и Пекина сотрудничать в борьбе с изменением климата, даже сейчас, когда средняя температура растет все быстрее и быстрее, чем пороговые значения, указанные в Парижских соглашениях.
▪️«Арктика — один из самых геополитически и коммерчески значимых вопросов среди тех, которые еще не стали достоянием общественности, — говорит Марко Форджионе, генеральный директор Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — это зона растущего внимания и потенциальных разногласий между странами».
«Морская доктрина» Кремля в отношении Арктики
▪️Фактически, четвертый из двадцати одного пункта «морской доктрины» Кремля по Арктике четко определяет одну из целей Владимира Путина: «Развитие северного морского пути, чтобы он стал безопасным круглогодичным национальным маршрутом и конкурентоспособным для Российской Федерации в глобальном масштабе».
▪️В этом документе также говорится о планомерной милитаризации Москвой очень длинного участка моря между Беринговым проливом и норвежской границей.
▪️Но коммерческие ставки также потенциально огромны.
▪️Еще в 2018 году считалось, что арктический маршрут, открывшийся в результате изменения климата, может быть судоходным не более трех-четырех месяцев в году. Теперь же ускорение глобального потепления означает, что Москва, обладающая самым мощным ледокольным флотом в мире, может стремиться к тому, чтобы этот маршрут был открыт всегда.
Преимущества арктического маршрута для торговли
▪️Для международной торговли разница будет огромной. Из крупного китайского порта Шэньчжэнь в Гамбург контейнеровоз идет около 34 дней, если он проходит через Малаккский и Суэцкий проливы.
▪️Но сейчас транзит через Красное море хронически падает до менее чем 30% от того, что было раньше, из-за угрозы со стороны йеменских хуситов и связанного с этим резкого роста стоимости страховки. Поэтому многие грузовые суда предпочитают обходить Африку вплоть до Гибралтара, что, по данным аналитического центра Sea Rates, занимает в среднем 48 дней от Китая до основных портов Европы в Северной Атлантике.
▪️Новый арктический маршрут, с другой стороны, обеспечит то же самое сообщение менее чем за половину времени — 23 дня — при гораздо меньших затратах. #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
▪️Первым стратегическим актом Кремля после начала конфликта на Украине в 2002 году стал запуск новой «морской доктрины». Это 100 страниц, написанных в июле того же года, главный пункт которых касается не Черного моря — где Москва продолжает боевые действия, — а Арктики.
▪️Без этого текста, его целей и отношений с Китаем, которые он подразумевает, труднее понять два события, которые пересекаются в наши дни: настойчивые претензии Дональда Трампа на Гренландию и нежелание Москвы и Пекина сотрудничать в борьбе с изменением климата, даже сейчас, когда средняя температура растет все быстрее и быстрее, чем пороговые значения, указанные в Парижских соглашениях.
▪️«Арктика — один из самых геополитически и коммерчески значимых вопросов среди тех, которые еще не стали достоянием общественности, — говорит Марко Форджионе, генеральный директор Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — это зона растущего внимания и потенциальных разногласий между странами».
«Морская доктрина» Кремля в отношении Арктики
▪️Фактически, четвертый из двадцати одного пункта «морской доктрины» Кремля по Арктике четко определяет одну из целей Владимира Путина: «Развитие северного морского пути, чтобы он стал безопасным круглогодичным национальным маршрутом и конкурентоспособным для Российской Федерации в глобальном масштабе».
▪️В этом документе также говорится о планомерной милитаризации Москвой очень длинного участка моря между Беринговым проливом и норвежской границей.
▪️Но коммерческие ставки также потенциально огромны.
▪️Еще в 2018 году считалось, что арктический маршрут, открывшийся в результате изменения климата, может быть судоходным не более трех-четырех месяцев в году. Теперь же ускорение глобального потепления означает, что Москва, обладающая самым мощным ледокольным флотом в мире, может стремиться к тому, чтобы этот маршрут был открыт всегда.
Преимущества арктического маршрута для торговли
▪️Для международной торговли разница будет огромной. Из крупного китайского порта Шэньчжэнь в Гамбург контейнеровоз идет около 34 дней, если он проходит через Малаккский и Суэцкий проливы.
▪️Но сейчас транзит через Красное море хронически падает до менее чем 30% от того, что было раньше, из-за угрозы со стороны йеменских хуситов и связанного с этим резкого роста стоимости страховки. Поэтому многие грузовые суда предпочитают обходить Африку вплоть до Гибралтара, что, по данным аналитического центра Sea Rates, занимает в среднем 48 дней от Китая до основных портов Европы в Северной Атлантике.
▪️Новый арктический маршрут, с другой стороны, обеспечит то же самое сообщение менее чем за половину времени — 23 дня — при гораздо меньших затратах. #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
Forwarded from BRIEFLY
Corriere della Sera. Гренландия: действия Трампа против «арктического маршрута» России и Китая. Часть 2/2
Морские границы в Арктике (никогда не проводились) и претензии России и Китая
▪️Проблема в том, что этот маршрут, в представлении Кремля, должен быть не для всех. Правила судоходства, утвержденные правительством Москвы в 2020 году, гласят, что любое иностранное судно может входить и выходить из Северного морского пути только по официальному разрешению России.
▪️Это, конечно, нарушение правил ООН, и еще одно: Конвенция ООН по морскому праву не предоставляет прибрежным странам права контроля над транзитом, и, кроме того, морские границы в Арктике никогда не были точно проведены, когда эта территория была постоянно покрыта льдом.
▪️Теперь уже нет. Поэтому сейчас Пекин стремится закрепить в регионе отношения вассалитета, до которых он низвел Москву с начала украинского конфликта.
▪️Уже в 2018 году в правительственной «белой книге» по этому вопросу Китай назван «квазиарктическим государством» и «важной заинтересованной стороной» в этом регионе.
▪️Цель — получить от Кремля эксклюзивное право на транзит, разделенное только с русскими, и в обмен на небольшую плату перевозить китайские товары в Европу и Атлантику по непревзойденным ценам. Россия получала бы от этого постоянный доход. А Пекин еще больше вытеснил бы традиционные промышленные отрасли стран с развитой экономикой.
▪️Если верить официальному языку китайского правительства, это откроет «Полярный шелковый путь», основанный на привилегированных отношениях между Си Цзиньпином и Владимиром Путиным.
▪️При этом одно из преимуществ великой азиатской державы будет обратным: наличие полностью судоходного северного маршрута означает для Народной Республики возможность доставлять российский сжиженный газ и сырую нефть в Шанхай, Шэньчжэнь или Гонконг, не опасаясь возможного удушения со стороны Запада в Малаккском проливе.
▪️Ведь именно англо-американская блокада этого узла в Юго-Восточной Азии смертельно ослабила Японию во Второй мировой войне.
Неоднозначность Москвы и Пекина в борьбе с изменением климата
▪️Такое сочетание геополитических и коммерческих целей означает, что Россия и особенно Китай, который является ведущим мировым эмитентом парниковых газов, сохраняют двусмысленность в борьбе с изменением климата: они не возражают, если это поможет открыть северный маршрут.
▪️Но именно эти события беспокоят американцев.
▪️Территориальные претензии избранного президента Трампа на Гренландию только усиливают напряженность и создают алиби для Путина в его попытке занять территории Украины.
▪️Но они показывают, как Америка чувствует необходимость в новом прямом присутствии в Арктике, где таяние льдов прокладывает путь к новой форме глобальной конкуренции.
▪️«Гренландия, — говорит Марко Форджионе из Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — имеет огромное значение для США: для коммуникаций, транспорта и потому, что российский Северный флот — с открытием арктического маршрута — должен обязательно пройти через треугольник между Исландией, Великобританией и самой Гренландией, если он хочет выйти в Атлантику». #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
Морские границы в Арктике (никогда не проводились) и претензии России и Китая
▪️Проблема в том, что этот маршрут, в представлении Кремля, должен быть не для всех. Правила судоходства, утвержденные правительством Москвы в 2020 году, гласят, что любое иностранное судно может входить и выходить из Северного морского пути только по официальному разрешению России.
▪️Это, конечно, нарушение правил ООН, и еще одно: Конвенция ООН по морскому праву не предоставляет прибрежным странам права контроля над транзитом, и, кроме того, морские границы в Арктике никогда не были точно проведены, когда эта территория была постоянно покрыта льдом.
▪️Теперь уже нет. Поэтому сейчас Пекин стремится закрепить в регионе отношения вассалитета, до которых он низвел Москву с начала украинского конфликта.
▪️Уже в 2018 году в правительственной «белой книге» по этому вопросу Китай назван «квазиарктическим государством» и «важной заинтересованной стороной» в этом регионе.
▪️Цель — получить от Кремля эксклюзивное право на транзит, разделенное только с русскими, и в обмен на небольшую плату перевозить китайские товары в Европу и Атлантику по непревзойденным ценам. Россия получала бы от этого постоянный доход. А Пекин еще больше вытеснил бы традиционные промышленные отрасли стран с развитой экономикой.
▪️Если верить официальному языку китайского правительства, это откроет «Полярный шелковый путь», основанный на привилегированных отношениях между Си Цзиньпином и Владимиром Путиным.
▪️При этом одно из преимуществ великой азиатской державы будет обратным: наличие полностью судоходного северного маршрута означает для Народной Республики возможность доставлять российский сжиженный газ и сырую нефть в Шанхай, Шэньчжэнь или Гонконг, не опасаясь возможного удушения со стороны Запада в Малаккском проливе.
▪️Ведь именно англо-американская блокада этого узла в Юго-Восточной Азии смертельно ослабила Японию во Второй мировой войне.
Неоднозначность Москвы и Пекина в борьбе с изменением климата
▪️Такое сочетание геополитических и коммерческих целей означает, что Россия и особенно Китай, который является ведущим мировым эмитентом парниковых газов, сохраняют двусмысленность в борьбе с изменением климата: они не возражают, если это поможет открыть северный маршрут.
▪️Но именно эти события беспокоят американцев.
▪️Территориальные претензии избранного президента Трампа на Гренландию только усиливают напряженность и создают алиби для Путина в его попытке занять территории Украины.
▪️Но они показывают, как Америка чувствует необходимость в новом прямом присутствии в Арктике, где таяние льдов прокладывает путь к новой форме глобальной конкуренции.
▪️«Гренландия, — говорит Марко Форджионе из Института экспорта и международной торговли в Лондоне, — имеет огромное значение для США: для коммуникаций, транспорта и потому, что российский Северный флот — с открытием арктического маршрута — должен обязательно пройти через треугольник между Исландией, Великобританией и самой Гренландией, если он хочет выйти в Атлантику». #Арктика #Гренландия #Россия #США #Китай
Подписаться.
Forwarded from MarketTwits